【HONDA】 Dio110 31台目 【ディオ VISION BREEZE】
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>>574
30年くらい前のジョグスポーツとかに負ける自信があります!
Dioって足元踏ん張れないから無理 ヘッドライトにLEDを付けたんですが、それ自体はうまくいったんですが
カットラインってやつが右上がりなのが判明したんです
バイクでもやっぱこれはまずいですよね?
後々調べたら中華製はそういうのが多いとか、今になって気づきました AF62のメットインに鍵いれたまま閉めちゃったんだが明け方ありますか?
又バイク屋に頼んだらいくらくらいかかりそうですかね? >>577
右側通行向けを輸出してるんかな
自動車のヘッドライトをPHILIPSの日本語パッケージのLEDバルブに交換したらカットは大丈夫そうなんでディーラーの車検に出したら通ったよ
日本語パッケージの方が無難なのかもね メットインが更に小さくなってるんじゃないだろうな・・・ >>588
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1216662.html
> フレームも新設計とし、燃料タンクをフロア下に移動。
> シート下ラゲッジボックス容量の拡大(18L〜28L)とともに、
> 市街地走行における軽快な取り回しと高い速度域における
> 安心感の高い操縦安定性を実現。 217馬力も出るのか。そりゃ軽自動車が660馬力の時代だもんな 47000km乗ったjf31だが、始動したらアクセル捻らずにタイヤが勢いよく回転するようになった。
クラッチスプリング切れかな。
流石に40000km超えたあたりから、定番消耗品以外がトラブルがでるようになった。
ホイールベアリングもボチボチやばそう。 >>593
俺もJF31でもう90000超えてるけどホイールベアリングは大丈夫だぞ 初代30000キロ超えたけど40000キロまでには買い換え予定 >>593はメンテとかしてなさそう
>>597
それは少ないな
こちとら1年半で7000越えたところだ >>593だけど、Vベルトとエアクリーナー、ブレーキパッド、ウェイトローラーは20000km毎純正交換。
エンジンオイルは2000kmごと交換。プラグも10000kmごと交換。カーボン固着防止のためPE溶剤も頻繁に使用。
現在6年目のJF31で、カーポートの下で乗らないときはカバーをかけて保管。
それでも外れ個体なのか、症状が出た。
それで駆動系をあけようと思ったら、次の日はなぜか自然に治っていた。 >>600
純正交換距離の話、何処で発見した?
JF58乗りだが20000km近いので参考にしたい
てかスクーター系の消耗品て交換推奨距離分からないの多くね これでプーリー(ドリブンフェイス)は換えずに済むな 996みたいなのに乗ったつなぎのニーチャン、Dio110で林道で詰めてごめんね。傷ついた? そんなこと言ったらツナギ着たニーチャンが更に傷つくじゃないですかあ アマゾンでLEDヘッドライトバルブを買って寸法も問題なくポン付けできたんだが
1ヶ月もしないうちに「申し訳ございません。入力されたウェブアドレスは当社サイトの有効なページではありません」になってらあ
探すと別の商品のフリしてまだ売ってる
中華にしても怪しすぎるわ悪いレビュー書かれたんだろうか? 当たり外れが大きすぎてハズレ引いたのが発狂したとかじゃね? LED電球がやっとホムセンで買える品質になったなあ。
でも色は電球形蛍光灯に及ばない。 初代で今3万9千キロ。もう4万だから買い換えを考え中。
現行のDIO110にするかいっそのことPCXハイブリッドにするか悩んでいます >>614
二種車でそれくらいだとマダマダ大丈夫そうだけど、不調になってるの?
下取りだと5万も付かないよね? 億なら5万〜で売れるかな? >>616
今のところ自分で交換したメーター球が半分消えてるくらいで不具合はないです
替えの電球はあるけど交換がすげえめんどくさいのでそのままw
下取りは考えてないです。むしろ処分料を覚悟しています。 >>617
> むしろ処分料を覚悟しています。
バイク屋ならもしかすると0査定かも
でも少なくとも金にはなるよ、オクに出して新車の足しに。
原二は廃車登録も簡単だし。 >>616
スクーターは、下取り5万だって聞いてるよ アドバイスをお願い致します。
AF62のミラーをつけようと思いネットで型番に合う安い物を購入したのですがつけられずバイク屋に行ったところねじ山が崩れておりつけねの部分(名称を忘れた)
の交換が必要とのことで7000円ほどかかると言われ保留しました。
他のバイク屋でも交換と言われたので間違いないと、思います
正直長く乗るつもりは無くたまに乗る程度なので簡易的なものでもかわいませんので安く出来る方法はありませんでしょうか?
画像の張り方が分からず文章のみですみませんがよろしくお願いいたします。 >>624
ネジ山完全にドリルでもんでアロンアルファで接着 >>625
ありがとうございます。接着剤思いつきませんでした。
ドリルはやはり電動じゃないと厳しいですかね? 接着しちゃうと角度調整も出来ないし、なにかに当たるとすぐ曲がるだろうし、
安くしたいなら穴を貫通させて上下ナットか、
ヘリサートなどのネジ穴補修材を埋め込み。
まあ一番楽なのはオクで安い中古を入手。 >>628
ありがとうございます。
ミラーの付け根がカウルの中に隠れていて難しそうなので
Amazonでミラーホルダーと言うのを購入しハンドルに取り付ける方法を検討中です。 >>624
タップかダイスかわからんけどネジをたて直せばいいんでないの? アダプターを買ってきてそれを叩き込むなりして接着しちゃえばいいんだよ
長くは乗らないしたまに乗る程度ならきっちりやる必要ねーだろ ホンダ・ディオ110 (2019年) 8時間試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=oeLfWRiMsps
新型は結構動力性能あるみたいじゃね。
キツイ登りでも70キロキープしてる。
PCXは横風に弱いらしいけど、ディオはどうなん? >>632
そのボケなんやねん、停止線全く守らへんやんけ、横断歩道までいってやっと停まってる、ドクズやな、ライダーのツラ汚しや、悪評価いれたった >>632
語尾が基本「だよ」と「だね」でキモかったけど全部見てしまった
インプレありがと >>620
あんたスゲー優しいな
>>632
始動音が聞こえなかった(静か)
まぁこんなもんでしょ足がわりだし >>632
新型ディオの動力性能などをこれだけレビューしている動画は無いので貴重。 乗り心地のことスルーやな
ちょっとした段差でガタガタするのに 純正のタイヤがカチカチだからな
タイヤの銘柄変更したらマシになるよ 初めて乗ったときフロントフォーク暴れまくってたけど
他のバイク屋で見てもらったら、単に空気の入れすぎだったわ 空気は、まず規定通り入れる。
後は体重や荷物によって微調整。 もったいないけど懐に余裕あれば純正タイヤはすぐに履き替えたいよね
減らないけど硬くて滑るし危ない >>644
前車に履かせたD307は安いし安定感もあって良いタイヤだった
今は58乗って6000キロちょいで新車装着タイヤの山はまだまだあるけど、近々シティグリップに交換して試したい 58新車で18000kmでまだタイヤ溝残りまくり
硬いけど経済的 タイヤカチカチでサスも堅いからサスを換えたNМAX乗りが
シティグリップに替えてノーマルサスに戻した。
シティグリップは減りはかなり早いらしいけどね。 >>644
IRCのMOBICITY(モビシティ)
125cc〜250cc(600cc)のモーターサイクル用だけどDio110用としか思えないサイズがある謎
http://irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/mobicity/
に一度変えただけだけど、「『安心』『安全』はタイヤが作る。」というのはDio標準のクソタイヤから交換したら体感できると思う IRCのMOBICITYは割と安くて良いタイヤという評をどこかで見た。 シティグリップは純正C922より良いのは間違いないが
パイロットストリートや
溝が残ってるD307に比べるとグリップは落ちる
C6167と同じぐらいの性能だろうな
モビシティは自分で交換するならいいが
店でやってもらうならパイロットストリート スリップラインギリギリだけど
横のほうかなり残ってるから交換するかすごく迷う できるだけ使いきろうと寝かせてたらセンタースタンドがすり減った(爆 モデルチェンジするならタイヤをチェンシン以外に変えて欲しいわ
東南アジア製のダンロップとかIRCでいいから エンジンが掛からなくなってしまった
コンディショナーでエンジン洗浄してモクモク煙出したら、その後掛からなくなってしまった
なんで? お前らに朗報!
来年1月までにホンダのスクーターを購入すれば1種で1000円、2種で3000円分のエネオスガソリン券をプレゼント!いそげ! みんなはなんでリード125じゃなくてこれにしたの? 近所のホンダドリームに在庫があって即納できたから
こんなしょうもない理由だがもう6年乗って故障もしないし気に入っている。 >>657
リアタイヤが小さいのが許せなかったから 俺は安いからだな。リード125だったらもうちょっと出してPCX買うと思う。 >SH125i
エンデューロタイヤ履いてくれたらなあ。
フロント16inchが輝く マルトのひざ掛けとハンドルカバーを買った
膝より下はやはり冷える
ハンドルカバーの方は鳴らす気がなくてもビービー鳴っちゃう >>663
ホンダはホーンが上にきてるからハンカバがどうしてもホーンに当たるんだよな、ホンダスイッチ止めてほしい >>663
ホンダはホーンが上にきてるからハンカバがどうしてもホーンに当たるんだよな、ホンダスイッチ止めてほしい
もしくはホーンの配線でも切るか >>665
車検がないから配線切ってもバレないと思うけどw
スイッチの操作部が見えるように透明のビニールになってて硬くて融通が効かないんだよなあ
見えなくていいから薄手の布地にしてくれたらビービー鳴らすのが激減するんじゃなかろうか 減りはしてもゼロにはならんわな、せめてPCXスイッチならなあ(押す位置が右寄りで当たり難い)
ビニールのタイプじゃなくてジャージ生地みたいなのに変えるとか、今はこっちのが主流 写真で釣られる口やな
当たらないとは言ってない(キリッ! 調子のいいときと悪いときがある
同じ上り坂で40しかでないときと60までちゃんと加速するときがある
なぜだ >>670
エンジンの温まり具合か、坂の登り始めの勢いの差じゃないかな 出るとしたら春頃かな、でも何もないだろ、色ぐらい変わるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています