【HONDA】 Dio110 31台目 【ディオ VISION BREEZE】
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>>849
>>851
レストン！
燃料計の赤ゲージの幅が狭いのでガス欠しないか心配だったけど結構走れるんだろね！ LEDライトに自分で交換は、ドリームの保証切れちゃいますか？
消耗品はそもそも保証に含まれないみたいだったので、自分で変えたいなぁと思いました
なんかお店に聞くの恥ずかしくて… 購入翌日にポジションランプ用穴開け取り付け、メーターとテールランプをLED化、一昨日の話。
今ファンレスH4とリアキャリアを配送中、SHADのボックスは後日注文予定
デイトナのスクリーンはヘッドランプが届き次第同時に取り付け予定
今日サイドスタンドキャンセラーが届いたが雨で保留
とりあえずこれで一通り完了かな >>854
違法改造でなければおk
でももったいないから玉が切れてから交換したほうがいいw >>855
ヘッドライト用のLEDでファンが付いてない奴は暗いよ >>857
夜はほとんど乗らないし、主な目的は消費電力の低下だからよし👍
それに後方ファンはスペース的にギリもしくはアウト
レンズ内ファンはレンズ内にグリスが飛び散る個体があるらしい >>856
ありがとうございます！
たしかにその通りですね、、、
真夜中に走ることはほとんどないので、そうします！ 急に寒くなったせいか、エンジンのかかりが悪くなった。
プラグとエンジンオイルは定期的に変えてるので、バッテリーかなと思うけど、皆さんはどれ位の期間でバッテリーを変えてますか？ >>858
それレギュが壊れやすくなるだけなんだがそんな事もしらんの？ >>861
横からだけど、もしかして低消費電力になると、
本来のバッテリーへの充電可能電圧がオーバーしてしまうから
ものすごい熱を常に持ってしまうとか？
効率悪いライトの方が電気使うから そのためのレギュレーター、
低消費電力になって壊れやすくなんて都市伝説だよ、 >>860
正常であれば多少セルの回りが悪くても掛かるよ。
セルが普通に回ってるのにかかりにくいのは他の原因でしょう。 860です。
帰って充電したら今日一発始動出来た。
レスくれた方有難う。
バッテリー注文したので週末に替えます！ あーでも、太くしてもグリップ力は変わらんか
重量だからなあ
もう少し重いバイクに乗り換えるか DIO110買っちゃいました！！
楽しみです、白です！ 白黒カラーリングのスクーターって
警察車両に間違えられる事ってある？
走ってて前の車が妙に遅いな～～～って時があって
もしかして警官乗ってるスクーターと勘違いしてるのか？
って思ったんだけど、さすがに無いよな……。 ２輪だと車体より先に人に目が行くでしょ、
派出所警官はわかりやすいから間違わないと思うな、普通の知能なら。 20年ぐらい前の話だが
初代FORZA250が遠めのバックミラー越しに白バイっぽく見えて
一瞬ビビるってのがよくあった
青色のジャケット着てたりすると余計それっぽく見えたんだよなあ・・・ｗ ジェットヘルと青のジャージに反射テープつけて乗ると面白いらしいぜ． それステッカー貼ってる一般人だよね？
警察運用の中型スクーターって見たこと無いけど有るんだろうか？ アドV乗ってるのは見たことある
車体は白かったが白箱とかは付いてなかった。
田舎だから通勤中か野暮用だと思う 白のJF58に警察エンブレムの大きなシール付けてるのは兵庫県警で見た。 31のメットイン開けるのがめんどくさいから、
最近鍵かけてないよ。
治安は悪くない地域のためか、
今のところイタズラされていない。 メーター周りをLEDにしてみたんだけど左右共通のウインカー表示が右か左どっちにしか点かない
極性を逆にしてもどっちかが付いて逆が消えちゃう
LED無理なん？ >>889
音はしてるけど小さいからヘルメット被ってると聴こえないよね
1年半前にJF58を買った当初何度かウインカーを消し忘れたのでリレーをコレに換えた
https://www.amazon.co.jp/dp/B001D2K7J8/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_0mAPEb126NBDB
見るからに音が大きそうなんでコレにしたけど、見た目通り音が大きくて交換後は消し忘れがなくなった
一年半前に着けたんでうろ覚えだけどコネクター形状が合わなくて配線を作る必要があったかも… LED専用と書いてあるけど純正の電球のままで普通に使えてます >>890
参考になります。
ヒューズボックスの上にあるのがウインカーリレーでいいの？
ググったら写真あった
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2126958.jpg
純正で付いてるのをキタコのに変えればいいんだよね？
ポン付け出来ないから配線自分で作って付けると
これで会ってるかな？ >>892
いやそれじゃなくメーターの裏に着いてる
https://i.imgur.com/MevhUB2.jpg
一年半前に交換したんでうろ覚えだけど、メーターワイヤーを外してるところを見ると手を入れづらい場所だった筈
エンジンを掛けてウインカーを点滅させればカチコチいってるので見付けられるよ
右が純正のリレーで左がキタコのリレー
https://i.imgur.com/2czkneJ.jpg
ご覧のようにコネクター形状が違う
配線を作るといっても平ギボシの♂♀を適当なコードで繋ぐだけ
https://i.imgur.com/iWnf6GY.jpg
車両側コネクターはギボシが僅かに露出してるから結線後にビニールテープでグルグル巻きにしてある
リレー本体はタイラップかなにかで固定したと思う 最近買ったんだけど、10km/hくらいの極低速で一瞬ブゥゥゥン...と異音の様な振動音がエンジン付近から聞こえるんだけど、俺のだけかな? >>886
インジケーターランプはこんな感じで左の時と右の時とで電流の流れる向きが逆になります．
LEDは極性があるので反対方向の場合は点灯しません．
バイクのLEDウィンカー | てっちゃんのプログ http://tecyan.jugem.jp/?eid=17
今のインジケーターランプに来ている２本の線を合わせてLEDのアノード側に繋げて
カソード側をアースにつなげれば良いんじゃないかな． すみません、お聞きしたいのですが、AF67のTODAYからJF31の中古に乗り換えました。30km/hくらいですがリヤブレーキのみ掛けた場合全然止まらないのです。TODAYは止まれるのですが。基本両方描ける物でしょうが、砂ポイ所でもロックしないです。調整出来るのでしょうか？ コンビブレーキなので左レバーで前後共に効く。
調整はリアのドラムのみ可。 >>898
はい、リヤ掛ければフロントも効くというやつですね。
にしても止まらないのですが30km/h程度で車重の影響出ないですよね。ちょっと購入店に聞いてみます。 そういうめんどい事になるから普通は中古なんか買わない 新車でも左レバーだけだと全然止まれないだろ
※個人の感想です 外出自粛で暇なのでツーリングに行ってきました
燃費58km/l叩き出したぜ！ 今日廃車にしてきた。
7万キロありがとう。
次は アドレス125 にするつもり。 >>903
外出自粛でツーリングかよ
こういう馬鹿のせいで自粛期間延びるんだよ
まじで屑 >>906
エンジンは開けてないなあ
購入店での定期点検と消耗品交換だけ。 >>903みたいな社会不適合者のせいで自粛延長
山梨コロナ女といっしょでテロリストだわ 人は正義の名の元だと異常な快感を覚えるらしい
自粛警察が各スレを徘徊中 バイクは事故ったとき救急車のお世話になる可能性が高い
救急車に乗るってことは病院に行く
病院に行くってことはうつされる
感染する >>904
31ですか？
また、 7万㎞以上は走れそうですか？ どなたか教えて頂きたいのですが、純正アラームの車体側カプラー(JF31)はどこに付いてますか？
フロントカウルとシート外してみたのですが余ったカプラー見当たりませんでした。ステップボード下でしょうか？ なるほどです。キー連動だからキーシリンダー辺りにあるかと思ったのですが…
ヘッドライト交換した時メーターも開けたのですが見落としたかな？ 普通のＮＧＫからmotoDXにプラグ交換した(ﾟ∀ﾟ)
どうよ？
リヤタイヤとオイルとエレメントも交換したお
ジオンはこれであと１０年は戦える >>919
リッター直4だと効果感じたがこれだと大して変わらんな 知り合いがライト交換してくれるとのことでお願いしたのですが、ステーが余ったと言われました…
立ち会いしていなかったのですが、メーターパネル下の三箇所のネジを外した際に、外れたとのことです
コの字型のステンレスのようなステーです
もう泣きそうです… >>920
いや、今日通勤でけっこう変化を感じたよ
全体のトルクと伸びがけっこう強くなったし
でもノーマルNGKの４倍の値段だ
>>921
悪い相手に頼んじゃったね
普通なら作業の再確認をしてちゃんと戻すもんだ
しかしこの位の価格帯の車両だとステンレスなんて高級素材は見栄え要素以外で殆ど使われないから、
その部品が本当にステンレス製なら車両から外して余ったんじゃなく、
電球（LED？）に付属してた部品が余ったのかもね
電球やLEDの付属品にステンレスなんて高級素材が使われてるとも考え辛いので恐らくステンレスじゃないと思うけど… >>921
中古で買ったけどクリップナットがなかった。
くださいw 左レバーにあるブレーキロックどうやって使うんですか？
なんかどうやっても折れそうで怖い >>927
左で握ったら右手でレバーを上に引っ掛ける
やりづらいし使う時無いよ かなり強烈に握らないと掛からないよねアレ
坂道駐輪とかタイヤ交換くらいにしか使わん >>893
付けたぜ！
純正リレーのとこにキタコ奴を刺すのが困難だったので宙ぶらりんだが特に振動問題などなく
いや～、これは良い。サイドスタンドキャンセラーに次ぐイチ押しアイテムだ >>930
キタコリレー良いよね
最初からこれくらいの音量にしてくれればもっと良かったんだけど…
しかし音が出る穴から水が入って壊れたらアレなんで、
穴が下を向くようにどこかに固定する事をお薦めする
俺は左ブレーキワイヤーのガイドパイプ辺りにタイラップで固定した筈 >>927
左手でレバー握って、右手をハンドルの下から入れて指で持ち上げる
これが一番楽 ちょっと待って！ブレーキロックあるの知らなかったわ～ >>935
確かに。見て来たけど、JF31には無かったわ。
流石にあれば気がつくよな 型式が違う場合は前期、後期という分け方はしないだろ JF31からJF58の新車に乗り換えて2000km過ぎたんだけど
給油キャップの蓋がツルツルで力が入れづらいのか
蓋を開けるのが固くていつも往生してるｗ
これって開閉繰り返してるうちに蓋ゆるくなって開けやすくなったりする？
(それとも開閉にコツとかあるの？)
旧型の時は一度もこんな苦労しなかったので
握力が弱いとかのせいではないと思うんだけど… >>930-931
JF58の純正ウィンカーってほんと音小さいよね
(ウィンカーしょっちゅう消し忘れてるわ(´・ω・`)
キタコリレーとかサイドスタンドキャンセラーって自分で取り付けるの難しい？
(サイドスタンドキャンセラーは夢店ではさすがに断られたわｗ >>940
パッキンにシリコーンスプレーひと吹きすればおｋ
さもないとさらに固くなるぞｗ 光軸を調整するネジがなくなっちゃったんだけどサイズわかりますでしょうか >>941
サイドスタンドキャンセラーの付け方指南してやるぞ
といっても特に難しい所はない。目当てのカプラーを外してキャンセラーカプラーを差し終了。
場所はキタコのキャンセラー買ったら説明書に載ってるし、ググったら出てくる。
サイドスタンドとは逆側のサイドカウルをバキバキと爪を折りながら外すくらいだな精神的ダメージは。
ご近所さんならやってやってもいいよ。
これはマジで有用アイテム。たった650円。
チコチコリレーも基本的に>>893ですべて情報がそろってる。
わからない時は聞いてくれ >>941
俺も両方着けてるから訊いてくれればサポートするよ
サイドスタンドキャンセラーはコネクターを入れ替えるだけなんで取り付けそのものの難易度は最低レベルだけど、
右サイドのカウルを外して作業できる状態にするまでの難易度の方が高いかも
クリップを4つ外せば後は爪で引っ掛かってるだけなんだけど、
スクーターのカウルの爪がどんな感じで引っ掛かってるか知ってないとちょっと難しいかもね
カウルの前後の爪を横方向に引っ張って外し、カウル全体を後方にスライドさせて残りの爪を外すんだよ
ウインカーリレーの方はカウルを外して>>893の1枚目の写真の状態まで出来るのと、
3枚目の写真の配線を作れるなら、交換作業そのものは手が入りづらいだけで難しくはないよ >>945-946
お二人とも詳細ありがとう！
スクーターを自分でいじったことなかったので
まずはサービスマニュアル取り寄せて予習してからチャレンジしますわ！ サービスマニュアルをショップに頼もうとしたら
税込みで1万5千円以上したので思わず断ってしもうた(´・ω・`)
昔はサービスマニュアル４、5千円くらいだったような気がするんだけど
今はバイクやマニュアルがそんなに売れないからこんなに値段が上がったのかな… >>948
外装をバラす難易度はウインカーリレー交換の方が低いから、
まずはウインカーリレー交換の方からトライしてみたら？
フロントカウルの外し方は取説に載ってるし、ライト周りも外から見えるビスを外せばバラせるよ >>950
ありがとう！
取説にクリップ、フロントカバーの取り付け、取り外し方が載ってるね！
https://www.youtube.com/watch?v=6gV6QkVyodc
(動画でクリップの外し方が分かったｗ
あとサイドスタンドキャンセラーもサイドカバーさえ外せればできそうな気がするので
必要な部品と工具揃えてチャレンジしてみますわｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2367587/car/2225156/4040952/note.aspx レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
