【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA44】
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<JA44オイルフィルタ周り>
15412-MGS-D21 エレメント,オイルフィルター:750円
15414-MEB-670 スプリング,オイルフィルター:170円
11337-K88-L00 カバー,オイルフィルター:1,880円
96001-06018-00 ボルト,フランジ,6x18:40円x2本
<JA44ドレン周り>
15421-GFC-900 スクリーン,オイルフィルター:380円
15426-GE1-920 スプリング,オイルフィルタースクリーン:235円
90082-K88-L00 キャップ,オイルホール:770円
<ミラー>
左右とも本体は逆ネジ8mm&ミラーアダプター正ネジ10mm
<チェーン周り>
40543-K88-L00 アジャスター,チエン:200円x2本
90302-KZV-J00 ナット,スペシャル 6mm:125円x2本
94001-06000-0S ナット,6カク 6mm:30円x2本
<フロントスプロケット>
23801-GF6-000 スプロケット,ドライブ(14T):2,330円
23802-KVR-C00 プレート,フィキシング:190円
92101-06010-0A ボルト,6カク 6x10:30円x2本
KITACO ドライブスプロケット（428サイズ）15T:新グロム用
<郵政カブキャリア>
ナナカンパニーで入手可能 ・オイルエレメントOリング(39.8x2.2)
191302-PA9-003 160円
・ドレンOリング(30.4x2.9)
91301-K88-L00 140円
ミシュラン パイロットストリート
前輪 70/90-17 43S、後輪 80/90-17 50S
http://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-street.html
<社外品オプション>
キジマ(Kijima) ハーネス ACC分岐キット HM090タイプ4P ホンダOPカプラー1 304-7143:1,000円
※ただしプラスマイナスなど配線の差し替え要。
キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス (タイプB) スーパーカブ50/110/50プロ/110プロ/クロスカブ等 756-1436900:800円
大久保製作所 ナックルガード ホワイト バイク オートバイ KG-2900:2,300円
大久保製作所 ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400:1,600円
西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165:4,500円 使える用品
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460:2,700円
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/428サイズ) グロム(GROM) フロント 530-1444015:1,500円
スーパーカブ50外装一式
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/yokorin/cabinet/01141538/imgrc0069925038.jpg いちおつ
この板は20ﾚｽしないとおちるんだっけ？ JA44用パーツが豊富な店
・アウトスタンディング
・cuby
・嶋田二輪 迅速なスレ立て気に入った！
↓をファックして良いぞ！ 迅速なスレ立て気に入った！
↑をファックして良いぞ！ >>15
まあ…そこまで思い入れがあるわけじゃないんで 初期装着のチェーンの片伸びが酷い
グレード高いシールチェーン付けよ >>25
おめでとう
俺もナンバーは税金ケチって4月登録にしてもらってる >>25
4月1日の申請はやめた方がええで、2日以降な >>26
>>27
25だけど
書類上はバイク屋さんが4月2日に売った事になっとる。
くれぐれも月曜日に役所に行くな！と念は押された。
JA27からJA44への乗り換え。
>>28
税金の関係 >>28
乗ってもいない過去1年間の税金とられる
原付2種の場合たった2400円だけど、
税制期日の変なところだと思う 2日の仏滅にナンバー取得して
3日の大安でバイク引き取りが最良かな うちの従兄誕生日が4月2日だけど本当は3月31日らしい
学校の出席番号が最後で可哀相だから学年1つ下げて1番目になるよう誕生日を変えたって
結婚前に親に聞かされたって言ってた ３月生まれだと、４月生まれの子よりほぼ１年幼い状態で入学するので着いてゆくのが難しい面がある
それで入学を遅らせることにするのがある
軽自動車税は４月１日現在で登録のある車両に今年度の税を課す
（固定資産税は１月１日現在の所有者に今年度分の課税をする）
自動車税と異なり、こういうのは役所は月割り、日割りの課税をしない
地方税法は役所にこの点ラクをさせるような規定になっている
４月２日の登録であれば４月１日現在は登録がないので今年度の課税をしない >>33
過去1年間じゃなかったのね。ごめん嘘言って
まあ何にしても4月2日の方が支払う額が少なくて済む場合があるってことなのね バイク屋はオイル交換1080円という良心的な価格なんだけど、ホンダ純正オイルに拘って自分で交換した方がいいのかな？
日頃からメンテナンスで世話になっていた方がいいかな？
悩んでばかり バイク屋に世話になっておいて顔つなぎしとくのも良いよ
何かトラブった時の駆け込み寺になる 純正オイルは高いからな
俺は自分で交換するのが好きだからあれだが店に持ち込むのが手間でないなら破格だろう 納車後はオイル交換位は自分でしていくつもりだけど、
ドレンボルト1本外すだけで済んでた今までと違って、
JA44は網みたいなの付いてるし
オイルフィルタやらも有るしで、
面倒くさそうだわ。
自分は2000km毎にG2をぶち込んでくつもり。
納車後100km→400km→1000kmからの〜2000km毎で行く予定。
逆にフィルタ交換はサボる！ チェックなに使ってる?
純正は噂通り酷いね
伸びて調整面倒いしシールチェーンにしようかと思う クランクケースカバー開けないとストレーナにすらアクセス出来なかった過去を鑑みると
今のフィルタ機構はかなり進化したって感じるわ
>>38
フィルター交換はSMだと初回13,000km以後12,000km毎なんで忘れないようにね
ただ、大体のバイク屋だと初回は1,000〜2,000kmでフィルターの交換をお勧めされると思う え、オイルフィルターって12000キロ交換？
そんなに長スパンなんや(´-ω-｀) ja44、新車で買って今三ヶ月で、リアブレーキかけるとキーって嫌な音が鳴るなにか対処法ある？ >>39
メンテ頻度下がるからおすすめ
特に2次減速比下げてる車輛とかね
俺は作業日にカシメ工具無くて右往左往したけどw >>43
アクスルシャフトのボルト緩めて（ついでにチェーンの調整して）
ボルト締め直したら鳴きが止まったりする。
まずはコレやってみて。 ボクはチェーン調整したら鳴き出した
アクスルはキーポイントかもしれないね
都市伝説的だが 言うほど伸びるか？
初期伸びは確かにあるけどある程度過ぎたらそんなに変わらんと思うけど >>48
色んな人がいるからね
オイルメンテで純正ノンシールを10万km保たせようとする人
エンジンオイル交換と一緒のタイミングでしかチェーンの清掃注油しない人
カバーがあるとノーメンテでいいという謎理論を信じてる人 最近スプロケ交換したついでにチェーン交換した
420はチャリンコっぽいけどけど428はデカくてバイク感ある >>48
最初、数十キロ走っただけでケースの中のチェーンがカラカラ音を出すようになってウヘーっと思ったが、その後また音もしなくなって、なんということもないな >>48
>>49
200キロ毎のオイルメンテしてたけど部分分で変な伸び方してるから純正から変えるわ 「足の生えた蛇」を画像検索したらあまりのグロさにそっ閉じした 一般的に一番よく見るトカゲって正式名称カナヘビなんよな
不思議なんだが >>52
物語が始まる感が凄い写真やわ〜
そこんとこ言うと我が埼玉には海がないからなぁ・・・
なんとかならんかったんかな〜 >>62
多分地域によるかと
俺は大阪だが、ニホントカゲは少なく、トカゲ＝カナヘビだったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
