【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700X Part743【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547381777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>279
ペダルは最初から付いてるモデルはないね。全てオプションだよ。
発進時とシフトダウンにしか使わないけど付いてると便利! 暇つぶしに査定させたらメーター交換のおかげで査定が思ったより高かった
整備書も魅せてるのにメーター交換シールも見つけれない査定マン馬鹿すぎる 暇潰しで査定してもらって
ドヤ顔でマウント取ってるマン馬鹿すぎる 自分では何も行動せず人がやったことをこき下ろしてマウント取るウジ虫くんは
さっさと犬の糞でもお探し 暇つぶしで査定とか本当暇なんだな
それで社会全体の不利益な事して喜んでるの本当害悪 そんなことやってっから買い取り業者の査定やら態度が酷いことになるんだよ。無駄な経費使わせて負のスパイラル。 すまん。
なぜメーター交換のおかげなのか?
わからぬゆえ教えてたもれ 750初期型はトリップメーターが勝手にリセットされる不都合で
メーターリコール。メーター交換されるまでの走行距離を足さないと
オドメーターから正確な走行距離が不明。 >>290
おまえそのセリフササクッテロからだったら良かったのに何やってんだよ >>289
かたじけない。
さすれば初期型の中古なるものの
走行距離はあてにならぬと
いうことであるな。 >>293
あてになりません。リコール交換済みの場合 車体番号付近に小さなシールはるだけです。
それはがしちゃうとわからなくなる。俺の場合ほぼ1万キロで交換。その1万キロが反映されない。 俺も暇、店も暇やることは一つだよね〜
予想価格より上だから後からメーター交換計算に入ってる?と指摘したら有耶無耶に見積もりがなかったことにされたのでな ギアポジションて液晶の中に表示される?
ニュートラルだけランプ表示? >>296
MTは年式による。DCTは全年式で表示される。 >>296
ギヤポジションは数字で表示される。
ニュートラルは緑色のNランプ >>297
ありがとう
2019年式
>>298
ありがとう 点滅になってすぐ給油したら8〜9Lぐらいしか入らないよね 俺は12か13くらいまで攻めたことあったかな、380kmくらい走ったと思う 他社ミドル乗ってるけど、遠出した出先で渋滞にハマって疲れたとき
クラッチもギア操作もせずラクラク運転しているDTCのNCを
見るとあっち買っとけば良かったかな、と思う。 >>307
DCT乗ってるんだけど、延々と渋滞にはまって、左手でタバコ吸いながら片手運転で発進停止繰り返してると隣のライダーからクラッチどうなってんの?って話しかけられることがある。 >>309
なにそれ
運転に集中してくれって言われてるんでしょ >>310
おっさんばかりなのでDCTというか、ノークラのバイクを知らないみたいだね。
あなたが嫌煙坊なら以降スルー。 >>307
車で来ればよかったと思うことは正直あるけど
ATのバイクで来ればよかったなんて思ったこと微塵もないわ バイクでタバコ吸ってる奴で携帯灰皿取り付けて吸い殻をポイ捨てしない人はほぼ居ない
そんな感じの民度 タバコ吸いながらバイク乗ってますって言うのは
俺から見たら、電車で奇声発してる池沼とまったく同じ種類の基地外に見えるわけだけど
何を思って彼はそんな主張をしだしたのか 香ばしいやつ来たなと思ったらブーイモじゃん
一番民度低いやつらだね タバコふかしながらバイク乗る俺カッケー!さんだろ、間違いなく灰を撒き散らしてるしその辺に捨ててるだろうね
嫌煙云々じゃなしに素行の問題なんだけどきっと理解できないよ >>309
大人気だね!
DCTで注目あびてるよw 信号待ちで両手両足ダラーンから急発進すると後ろの人慌ててるのはよくある。 >>317
お前はNM4に乗り換えるんだ!
DCTだしな >>314
偏見かも知れんけど俺も同じ
ビクスクの煙草ポイ捨てとか散々見てるし 家の周り掃除したことない人>たばこポイ捨て。
つまり、、賃貸物件で住んでる人が多い。
所有物件なら家の周りそうじするから。
上のライダーはアパート住まいと予想する。 おはよう。309だけども、タバコというワードだけで池沼やら灰を撒き散らすとかポイ捨てとかアパートとか、皆さんの想像力って豊かなんだなと月曜の朝から笑ってしまったw 先日2019年モデル買ったんだけど、最高
ツーリング楽しみ >>303 日本語としては間違ってない
差す行為と足す行為のどちらで見るかの違いでしかない >>311 今年スピード違反で俺を捕まえた覆面の20代後半位の交機は俺のNCを指して
「私このバイクで大型取ったんですよ」って言ってたので
「これはオートマですけどね。ほら!クラッチレバー無いでしょ」って言ったら
オートマのNCの存在は知らなかったらしく驚いてた
若者もDCT知らない人多いよ。ってか好きなバイク以外興味ないよね >>334
俺も買う段階で調べるまでしらなかっんだよ。カタログに載ってて、なんだこれ?から始まりました。後悔はしてません(笑) ってか何で車だとオートマバカにする傾向にあるのに
このバイクのDCT乗りはみんなドヤ顔なの?
いい装備だと思うけど普通は「何でバイクでオートマ?w」だよ >>336
逆にMT選ぶなら、なぜわざわざNCなの?
燃費?メットイン?という疑問が多々あるんだな。 だよねー、MTならヤマハのMT買ったわ。
でも今はNCのDCTしか乗れない体になってしまったw 燃費はともかくメットインは他に無い装備だから十分選択理由になるよ
スポーツ性能なんてそもそも求めてすらいない人だって大勢いるんだし 俺はメットインがあったから候補に入れてた250やめてこっちにしたよ クルマでオートマ馬鹿にする人たちは付き合わない方がよい部類の人たちw
バイク乗りは柔軟だよ馬鹿にしないで乗りたがるw NC1000xDCT出してくれたら乗り換える、オートクルーズと電動スクリーンもつけてね。 MTの方が楽しいだろ
DCTは楽だろうけどシフトチェンジの楽しさを味わえないと思う
クラッチのつなぎ方でも走り変わるし >>345
楽しさもわかる。
週末だけならMTだろう。
でも仕事でも乗るから
楽しさより
快適装備を選ぶ。
操る楽しさより風を感じて走る事が好きなんだ あえてNCのMT選ぶやつは好き者で大体あってると思うが。 NCはパニア&トップケースが似合う。俺は常時付けっ放し。便利だし >>348
それなぁ
NC125・200・650・900
のラインナップで全部メットインあればいいのにねぇ >>349
プラのgiviなら軽いからいいけど、アルミのGIVIはサスの消耗考えると
パニアを外してる。 リアボックス付けれるバイクって意外と限られてんだよね
どのバイクでも付けられるわけではないみたい
積載の観点からもNCはベストだよ 単純に初心者向けに乗りやすいと思ってNCのMT乗ってるぞ
本当はリッターSSとか乗りたいけどまだ自信ないから、最初の1台は教習車と同じの選らんでみたそれだけ >>356
理性で自制出来る人でないならリッターSSは止めとけ… まぁ一度は乗ってみなければ分からないだろうけど…
俺も過去にYZF-R1乗ってたけども
車の流れに乗って走るのがものすごく苦痛なバイクであったわ…「おら!アクセル開けろや!」とバイクせかすせかすw
その後VFR800に乗り、しばらくして250のオフ車に戻り、今はNC750Xとカブやわw
公道を普通に走るという観点に置いて長距離、短距離を使い分けられる、俺にとってベストな選択が出来た!
と、自負しているw MTが面白いのはモトクロスやトライアル
オンロードでは人のクラッチ操作よりDCTが適切で早いw バイクは不便なのが楽しいと非バイク乗りには言うけど
なんでNC乗りはMT嫌うかな DCTのあのかちょんかちょんてシフトチェンジする感じが気持ち悪い
MTに乗り慣れてるとなんか変な感じがするんだよ
あとモード切り替えでフィーリング変えられるけどあのモード切り替えものんびり走る人向けな気がした
とっさの急加速には不向きだと思う
速いモードは回しすぎでバランス悪いし
そのへんいつでも自由に走れるのがMTだと思うよ
これは好みだね
複数台持ってるやつはなら小型でスクーターあるだろうからMTにすると思う メットインにコーヒーセットとカップ麺とコンロ入れて、景色のいい所でまったりするのが好き。 こないだ道端でカセットコンロ出してる浮浪者みかけたがあれお前だったのか・・・ dctの悪いとこはな、走行中にコール切れない所だな >>345
シフトチェンジ楽しいかな
楽しさ教えて ロータリーエンジンのチャージマツダがル・マン24hで優勝した時
監督が「このままだと燃料が足りなくなる」ってドライバーに伝えたら
タイムを落とさず燃費を改善したらしい。アクセルの開閉回数が多いと燃費悪化するらしく
だとするとDCTの方が燃費良い気がする >>369 燃費は乗り方によって変化する。
上手く乗ったらオートマチックよりもマニュアルの方が燃費は向上する。
しかし全員が上手い訳じゃないから必ず燃費が悪い乗り方をする人がいる。
オートマチックはそのムラを燃費の良い走りの平均値にしてくれる。
これはトラック業界にオートマチックが普及したときの理由だよ >>366
むしろバイク乗りでギアチェンジの楽しさが分からないお前にビックリだわ
DCTが楽なのは分かるツーリングや渋滞向きなのもわかる
でもバイクを操作する楽しさにおいてDCT>>>MTはどうなんだろうね >>355
リアリートに荷物が載せられないのが残念だわ。給油口のとこだけ外れればいいのに。 >>357
俺は今教習所でこれ乗ってるんだけど
高速ではどう? 100キロ巡航も楽だし追い越しするにも全然不足ない
一応横風にも強いとされている zx14なんかとツーリング行くとキツいがそういうタイプ以外となら快適。法定速度(ほんの少し)プラスアルファ巡航も余裕。ただしケツは痛くなる。 軽よりデカいエンジンに人の重量を足しても300kgだろう
余裕どころじゃないw リッターと比べるとかなり違いはあるけど あとは出先で置くところあればNC一台で済むんだがなぁ。。主に都内。 新宿・原宿・用賀(246脇の細道)のバイク駐輪場は使ったことある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています