【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700X Part743【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547381777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Honda四輪の方はレッカー手配された後に必要無くても代替手段としてレンタカー手配されたなぁ 法律だね
料金を貰って荷物を運ぶクルマで人を運べない
救急車で運ばれなくて良かったと喜ぶべきｗ >>511
今日これから名古屋行くんだけど都内から浜松まで無給油で行けるかしら。 ポルシェとバトルか、なつかしいな
中央高速で綺麗な黄色い911と並んだんでガン見してたら目が合って全開にしたらついてきた
前が詰まったら前に出て待ってて911が追いついたらまた全開ってしばらく繰り返して
俺がインターから下りる時911のあんちゃんが窓開けて手振って「楽しかったよ。ありがとう！」って喜んでた
ちなみにこっちはリッターツインだったから空いた高速なら負ける感じだった すまんな。NCに乗り換えてから競争っぽい事してない。老人は大人しく抜かれるだけだよ 東池袋から乗って新東名の浜松SAで給油、8.5lしかはいらなかった。 にしてもこの連休で遠出しまくってるけどNCと遭遇したのは一度だけ
人気ないのかな？ >>528
120区間は+20前後、その他は100くらい。
ほとんど渋滞なかったのがよかった。 ＮＣＸが一番見かけたな。インテグラはみてない自分のしか（笑） 今さらだけどインテグラが欲しくなってきた
前後17インチのスクータースタイルって唯一無二だよね 最初聞いた時インテグラって四輪かと思った。
マジな話。 VT250Fがインテグラの元祖ではと
海外含めてだと良いペットネームを捻り出すのは大変な様で2輪と4輪で使い回しは散見されるよね
スズキのハスラーとか >>533
NM4ってあれ前は18で後ろは17なんだね・・・ >>533
700なら格安で買えるぞ？
750は玉少ないけど。 >>541
二年くらい販売されて終わりだったような。 >>481
俺も買った当初異常に気になったんでドリームに聞いたことがあるけど、エンジンの吸気音だって
ロードノイズとかフェンダーの風切り音とかそんなのじゃない 14年式のS乗ってて、前タイヤ交換したけど音のなり方一切変わらなかったから
吸気音で間違いないと思うよ >>548
交換後の音だけ録音しても無意味じゃん
っていうかやだよめんどくさいしねばいいのに 次の交換時録音比較すりゃ良いのに脊髄思い込みレスはアスペならでは www.amazon.co.jp/dp/B07QLW4C7Z
誰かこれ付けてみた人いないかい いいねぇ。
Amazon格安GIVIスクリーンと一緒に装着しようかなw そのスペースのおかげで車用の安いドラレコをそのまま装着できるのに
隙間開けてしまうなんてもったいない >>554
ノーマルスクリーンじゃないとハンドル切ったときに干渉したりするから注意ね。 昨日ビーナスラインに行ってきたけど
Xは多数見たけどSは１台も見なかった
Sは不人気なんですかね？
まあ俺は好きで乗ってるからかまわないけど >>557
ライトを丸目にしてネオクラシカル風にしたら買いたい >>557
メーカーの販売目標みるとXの1/3位じゃないSは
自分もSだけと確かにみないなー
昨日福島のR49を走ってたけど Xが一番よく見る。
丸目なんかにかえなくても十分かっこいいとおもうが。 うちの700Xがギア抜けから復帰出来なくなってスピードメーターが消えた…
ついに天寿を迎えられてしまったか…… ギヤとメータを交換すれば大丈夫だろ
中古に乗り換えた方が安いかもしれんが Sは丸目かハーフカウルにしてくれたら欲しい
と思うんだがなぁ SNSでたまに見るNCの丸目かっこいい
キットで出ないかなぁ イカリングの奴？
出たとしても5万～くらいするだろうし車検に通らない可能性高いぞ
カッコいいけどな 700ｓdctで新東名の120km/h区間を含めてやや高めのアベレージで走ったが（捕まるような暴走はしていないからｗ）、
リッター30で東京から名古屋まで無休油で行けた
今夏にもう1回だけ車検を取り、もう少しだけ頑張ってもらうつもり オイルのドレンボルトの規定トルクはググると30N-mくらいらしいですが、オイルフィルターのほうがどの程度なのか見つけられません。教えて下さい。 >>571
オイルフィィルターのトルクは
両手でオイルフィルターをを思いっきりしめる。仕上げにレンチを使って1/8くらいしめる。
どのバイクでもこんな感じでＯＫだと思う。 新しいオイルフィｌルターは50㏄くらい先にいれておく。なじんだらさらに様子を見ながら足す。
それからエンジンに取り付ける。オイルフィルターのゴムパッキンにオイルをぬっておくこと。 >>574
オイルポンプの動力でオイルフィルターにオイルをおくりこむわけだけど、
前もってオイルフィルターにオイルをなじませるとエアーの送り込む量が減るからだと思う。
エア抜きが簡単になるってことだと思う。
このやりかたは、ハーレーの場合勧められてる。 >>572
その程度で行けますか。前に乗ってたカワサキのバイクが20N-mで、手締めでは絶対にこのトルクは得られないので注意とあったので。
その前のやつは1.1kgfmか手締めでいっぱいでしたかね。 >>576
20N-mで締めても、簡単に緩まるなら安心できますよね。
私はゆるめられなくて苦労した経験からそうやってます。
一応NC700S/Xのサービスマニュアルで記載されてる数値は
オイルフィルターカートリッジ部 470KPa（’４，８kgf/cm2）となってます。 オイルフィルターは26Nとサービスマニュアルにあるが。 >>577
>オイルフィルターカートリッジ部 470KPa（’４，８kgf/cm2）となってます。
正 470KPa（’４，８kgf/cm2）以上
https://i.imgur.com/6XrQ1t8.jpg
握力で丁度いいのかもなぁ？ あ ２６Ｎmが締め付けトルクって記載あるわ。上の画像参照
グダグダに間違えてすみませんです。 >>580
ありがとうございます。
5万円もするので躊躇してるんですが、やっぱりサービスマニュアル買おうかなぁ。 >>583
そんなにすんだっけ？サービスマニュアル、買ってすぐにパーツリストと一緒に揃えたけどそんなにしなかったきがする。あとから値上がりすんだっけ？
26Nってレンチかけると結構締め付ける感じすんだよね、外すときめっちゃ硬かった。 >>584
webikeで54355円なんですよ。ここは変な値付けはしないと思うので。 >>585
誰かに借りれば？好きなだけコピーさせてめもらえばいい。 >>586
ショップの工賃考えれば例え5万円でもあっという間に元が取れるのはわかってるので、買う方向には傾いているんですよ。
webikeで5万ならそれは正しいのか、ドリーム店で買ったらそんなに高くないはず、なのかは興味があります。 尻痛対策を教えて下さい
先日ビーナスラインに行ったときは後半ほとんどスタンディングしてました
やっぱりシート張り替えショップでカスタムして貰うもんですか？
ゲルザブは焼け石に水程度と聞きましたがどうですか？ コージーシートとかサージェントシートとかに替える
適度に休憩する >>587
俺は今まで買ってきたバイク、新車・中古含めてすべてサービスマニュアルとパーツリスト揃えてるが
このバイク（初めての大型）はパーツリスト持ってたとしても店でやってもらった方がいいと思った
自分でいじるのは単気筒の250までかな >>587
ドリームで買っても同じくらいするっぽい
お店の人に「結構高いから必要なとこだけコピーしてあげますよ」って、やんわり買わない方がいいよ的な話されたw
安くあげるなら気長にヤフオク見てるのがいいと思う 工具揃えたり、失敗すること考えたら、バイク屋に出す方が安くなる場合あるしね。
ユーザー整備に関しては予算より、趣味と捉えた方が納得できる。 整備なんかはずーっと乗ってる本人だと気付かない事もあるだろうから
赤の他人に整備してもらうに限る >>588
>シート張り替えショップでカスタム
はい。これで完全に痛みから解放されました。
「天気の良い日は2気筒で！」「NC700Xシートカスタムその後」で
検索してみてください（私ではありません）。 >>587
中古を探すのもありかと思う
オレは最近メルカリでわざわざ登録して買った1.7万円
その後9千円が売りに出てきてガックリした
モデルにもよるけど16年～モデルならばヤフオクにもある2.4万円～ほど
パーツリストはホンダ公式でPDF落とせるようになったからお好みで
サービスマニュアルは初版なり作った分はけたらその後は受注生産的な扱いだろうから高くなるのは仕方ないやね
1冊だけ製本屋に出せばそりゃ高くなる ＮＣ７００Ｘ シート 前下り
で検索しよう。
ゴム足取り外し＋ゲルザブで超絶快適です。 コミネの3Dメッシュがコスパ最高
メッシュのお陰でシートが濡れてもあまり水上がってこないし蒸れと肉厚マシの両立は素晴らしい
まぁ欠点は尻が滑るって事だが気にならんよ
金があるなら高級座布団増やすより張り替えの方がいいだろさ ゆっくり乗りたくなったので
燃費も良くて収納もあるnc700を知った。
DCTという新技術も体験したいので
安い700か新しい750か悩んでる。
毎日高速を20km程走ります。
法定速度内でOK
週末はソロツーでのんびり
オススメあれば教えてけれ モデルチェンジ前の750ｘがお勧め！
新型はケツがダサい DCTの動きはは新しいモデルの方がいいんじゃないかな 予算に余裕があるなら750にしたほうが後悔はしないと思う。
細部きにしないなら750の適当な中古でいいんでない？フルパニアとかのもお得に買えるし。 604です。
皆ありがと～。
750にした方がDCTのプログラム？が進化してるみたいね。
近所の夢店に中古750XローダウンE packageとかいう
のがあるみたいだから明日行ってくる。
足が劇的に短いのでローダウンモデルにcozyシートを
付ければ更にローシートできるんぢゃ？と妄想中。 足が劇的に短いなら大型二輪は辞めといたほうがいいのでは・・・
ツアラー程じゃないにしろわりと重めの車種だよこれ >>613
夢くらい見させてくれよー（涙）
現在シート高750に乗ってるんだから
なんとか、なるんぢゃないかな？と。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
