>>832
うちのは16年型
もう少しシビアコンディションで全交換したよ
スプロケの前はまだ全然余裕、後ろはまだちょっと行ける?な具合
それよりも交換要因となったのはチェーンが原因
伸びムラからの調整不能になったのが理由
(平均な所でぴったり合わせても半周回るとダラダラorキツキツなレベル)

交換したスプロケは、前が純正で後ろはサンスターのゴールドの2丁落とし
チェーンはDIDかEKの安いやつのゴールド
良かった点
・見た目きれい
・3速以下の出だし頭打ち感がなくなり忙しさがなくなった
山道の4、3速のパーシャルな領域でのホールドとかも吹け切らず粘って面白かった
悪かった点
・チェーンのシールが1.5万キロで5箇所くらい切れた
チェーンメンテは雨や泥付き走行でもなければ洗浄はそれほどしないが300km走ると給脂メンテは必ずしてた
(伸びはそれほどなくそのまま酷使した)
・アルミゴールドスプロケはやはり弱い、チェーンの干渉とかでカラー落ちて地金見えくる
話に聞く減りの速さはノーマルの1/2〜2/3位の耐久度に感じた

やっぱノーマルの耐久度は良いね
おまけに、個人感タイヤベストはエンジェルSTかな