【低燃費】NC750/700XSインテグ Part75【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700X Part743【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547381777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>915
命令します。写真撮る暇あるならホイールさっとでいいから洗いなさい 横向きバルブになったのは2016からだから旧型の人は知らんのかもね
>>915
きちゃない つーか
100以上でるようなバイクでL字は無いだろ
って発想がどこから出てきたのか分からん
今日日300q/h出るバイクでも使ってるわ >>921
スナップインバルブのL字はあり得ないけど
クランプインバルブのL字はあってもいいかな >>913
お金持ちやね、自分はエンジェルST一択。工賃込みで3万円。 純正でL字のエアバルブのやつは、旧型のホイールだと穴が大きくて使えない。近くの夢でパーツ取り寄せてやってみたらだめだったみたいだし。 >>925
お店でネタとして試したみたいなのよ。
旧型のホイールに横出しのアルミバルブつけたいなら汎用品のやつつけるしかない。 >>926
逆に言うと、標準がL型のやつは汎用品のL型は穴のサイズが合わないから純正品を買うしかない、ということになるわけですね? >>927
気密とるゴムがどのくらいの許容範囲があるかによると思うけど純正でアルミL型なら他にわざわざかえないよね。 >>929
変えずにすむならそれでいいんですが、タイヤ交換のときにバルブ交換も勧めてくるので不安になったのですよ。 昔整備士だったっていう同僚はL字バルブ嫌いみたいだ
昔はトラブル多かったのかな? >>923
ホントはそれ探してたんだがどこの量販店も置いてないから諦めた 仮にもメーカーが採用するんだからきにしなくていいんぢゃ? >>933
バルブの根元に対し直角方向に力がかかるから、いずれもげるトラブルが多かったらしい
元整備士だから、数十年前のお話らしいけどね エアーバルブエクステンション L型
↑こういうのを常時積んどけば良いだけの事では??
街のスタンドで絶望的に入れられない事があるので、俺はそうしてる >>939
俺も持ってるが、外す時に抜けるので空気圧計も持っている。 >>939
それ便利で持ってる
ストレート注入口の店が近所に多くて重宝してる
話違うけどそれ買ってから行ったGSの話なんだけど給油後に
「バイクの空気入れるのは壊れるから!禁止だから!」と言われて帰った事がある
流石に冷やかしでなく給油してからだし、
頭にきて壊すかどうか気になるなら立ち会え!とか結構抗議したけどダメ
代わりに知り合いのGSにお願いしてやるからそっちいけとか・・・
こんな時代にこんな酷いGSに出会うとは思わなかったわwww
なお、千葉のi系 バルブが捻れて切れるかもしれないって意味なら良心的だと思うぞ >>944
ポンプだってよ
大型のタイヤじゃあるまいしw
それに今時の低燃費軽はどんくらいパンパンに入れてるとか知ってるん?とかも言ったけど無駄 今もそうか分からんけど
昔はガソリンスタンドで空気入れるのやり難かった。
小径ホイールだったり、スポークだったからなのか。
やり辛いとこで無理して、
エアーチャック壊されたことがあったのかもね スタンドが好意で貸し出してるエアにケチつけんなよ。と思った。 >>950 営業努力でなんとかしてください!
ぐらいはお願いしてもいいと思う。 田舎の個人営業ガススタなら
「単車お断り(少量しか入らないから)」
「大型トラック、ダンプお断り(場所取って邪魔だから)」
っていう店もあるしな。 >>950
ホントそれ!
たとえ10円でもエアチェック代として払ってるなら
意見するのもわかるが、、、、。
ガソリン入れたから使わせろ!ていうのは違う。
あくまでお互いの同意があっても成り立つもの エアーは自転車の空気入れにアダプタつけて冷えてる出発前にやってます
マイペースで出来るしね
エンジェル新しくなるんだね
自分は販売店に交換頼むから尼では買わないなー 確かにこのバイクで初めて空気入れた時はほかのバイクと比べてエア指定圧高くて不安だったな
290って車の中でも高いほうじゃない?いつも入れるスタンドのエアゲージの緑どころか黄色超えて赤のラインに入ってる高さ 大型トラックやダンプお断りの所は強度不足で床がぬけちゃうからだね >>956
ホンダの大型はみんなこんなもんじゃない? ほぼ意味ないよ
ってより意味が出るような使いかたをする車両ではない
六甲の天然水で毎日お風呂に入れば肌がきれいになるかもしれない?レベル
無駄 大気中の8割は窒素だしね
窒素100%入れると以降空気圧管理が面倒になりそう 窒素の効果というより、水蒸気が含まれていないことに意味がある。 その理屈でいくと、2割増強の圧まで普通空気いれてたら規定値まで下がった窒素だけになるな
実際に窒素ガスのメリットは湿気を含んでない事だが
昔ドライバースタンドの窒素の宣伝でパンパンに膨らんだ風船とヘニョヘニョに縮んだファイナル風船が並べてあった。
空気中の窒素は何処に洩れたんだかw Sで長距離移動中、今まではエンジンスライダーに土踏まずを乗せてたが、アキレス腱を乗せると更に楽だと気付いた 同じ姿勢で血が滞るのは怖いよね
高速でも立ち乗りをよくやるw 【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8H-U1-UcAEH6hB.jpg
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数分の作業で終えられるのでご利用下さい。 空気の重さが1リットルで約1.2g
水素の重さが1リットルで約0.1g
タイヤの容積と気圧考えて前後で100リットル
空気充填で120g、水素充填で10g
水素にするとバネした重量-110g
つまりバネ上で1.1kgの軽量化に相当する!
水素充填すごい! >>975
水素いれたら、数時間ごとに気圧チェックしないとすぐぺしゃんこになるぞ。 スリップサイン出る前にひび割れてくるような環境なら窒素100%も多少は効果あるだろうよ 公道を青切符範囲内で走るならひび割れしてても平気だしな。 mateで次スレ立てようとしたらエラーになったわ。
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life time: 65日 5時間 22分 19秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。