【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 変な奴いるせいで悪印象なだけで、普通の人がべつに屋根つけてようが
どーだっていい トリシティのトライク化は、結局のところ法の穴をつく行為
勝手にやってりゃいいのに自分から晒して、わざわざ開き直って自己擁護しだすヤツいるから荒れる
屋根は合法
ただ、屋根は馬鹿が印象を悪くしてる上に、その馬鹿がいつまで経っても顔を出して荒れる原因になってる アンチトライク多いね。
登録上はどちらも側車付二輪自動車に変わらないのに。
バイクなんて所詮道具。
俺は三人乗の必要性でトライク化したが、命は大切なのでヘルメット着用で運用している。
トリシティの情報共有なんだから、自分に興味ないのはスルーすれば良いだけ。
とはいえ確かにトライクに特化した内容は専用スレでやるべきだとも思う。
ただトリシティは二輪ではなく元から三輪車。 トライクって事故したら車扱いになって罪が重くなりそう
知らんけどさ 155と新125の人、右側の蓋付シガーソケットって使ってる？ ソケット最初は使ってたけど今はハンドルカバー内から電源取ってるから全く使わなくなった >>383
まぁ道路交通法と道路運送車両法は違うから
道交法では二輪扱いだからさ
その辺はどうにかしろよとは思う
>>384
保険会社によっては、トライクは保険入れなかったり、掛け金高かったりするしね >>385
使ってる、ＪＲＭ-12をシガソケ対応ケーブルでバイク２台で使いまわしてる >>383
道路で乗り物を運転する限り、道交法と車両法の両方で合致しなきゃダメってのが現実だからね ジャイロのミニカー化も同じような感じだな
しかもあっちは悪質で書類チューンしてるのとかも結構いる
その分税金多く収めてるだろというトンチンカンな言い訳しだすのとかもいるし トライクトリシティのほうが二輪通行不可の制限受けないからいいよね・・・。
スマホナビって基本的に自動車専用だから。 >>393
夏も直射日光軽減になるし
走行時の風も弱くなるから疲れないし快適だよ >>384
不思議な乗り物で良いとこ取りだから大丈夫みたいよ。
>>385
ETC使うときだげユニットを手提げに入れてコンビニフックに吊るして、電源コードだけシガーから取ってる。
コードだけなら蓋閉まりますし。
>>388
何にしてもルールに則ってる訳だから。
>>391
もちろん虚偽登録は駄目だけど、結局は法整備に問題あるわけで。
それを言い出したら止まらない。
眩しい社外HIDやLEDもそうだし、トライクに文句言ってる人達だって聖人君子じゃない。
数キロの速度違反、停止線越えて一時停止とかあるわけで。
要するに嫌いなトライクを色眼鏡で叩きたい！って感じなんだよね。 >>392
首都高の都心部2人乗り禁止とか、差別的な規制あるし、15号の銀座付近の地下道も１ヶ所だけ二輪通行禁止で遠回りさせられる。
トライクはそれらの縛りが無くなるメリットな訳で、それがアンチトライクの妬みに繋がるデメリットである。 >>398
いや、155買えよ、と
小細工不要で全部クリアーできるからな？ 元弁護士が居ようが居まいが、結局荒れるトリスレなのであった >>407
荒らしのそいつがいたら100％荒れるけどな >>401 確かにここまで荒れるとは思ってなかったw
雰囲気的に禁止の方向で決定かねぇ
>>383>>398 なるほど2輪禁止のトコ通れたり、3人乗れるメリットあるのか。勉強になった。 >>405
デメリットは、ロードサービスを受けられなかったり、メンテをしてくれる場所がなくなったり。 今日１２５契約してきた！
納車は2週間後の予定
おまえらよろしく トライク欲しけりゃトライク買えば良いのに、わざわざ小細工して乗る理由がわからん
税金とか誤魔化したいんか？ >>398
妬み？そんなもん微塵も無いな。
2輪免許で乗れよってことだ。 つくば山の2輪通行禁止を気にせず走行できるのは自分なりに大きかった。 >>364
トリシティの話題はここトリシティスレで、トライクとしての話題はどこか他所でどうぞ スレ違いの話延々とされたら迷惑です >>410
２輪免許で乗ったら捕まっちゃう（ToT) これではっきりしたじゃないか
ここはバイク板だから、君たちは板違いでスレ違い
トライクスレのある特殊車両の板へ消えた方がよい ○○の話をしろ
というやつほど、○○の話題を出せない現実ｗ
トリシティトライクの人は、トライクに乗りたいのではなく、トリシティが99メイン。
で、1mmいじるといろいろと制限が撤廃されるんで、デメリットもあるけどトライクにしているってだけだろ。
正直、ヤマハだって、トライクとして堂々と販売できるなら、そっちをやってると思うよ？
メーカーがやるのは社会的な問題があって、結果的にクビを締めることになることがわかってるからやらないだけで。 いや、やらねーだろw
メーカーがトライク販売するメリットが無い ヤマハはバイクの裾野を広げるために3輪車を出した
それは自社の主力製品であるバイクを売るためであってトライクユーザーを増やすためではない 案の定トライク乗りが妄想持論を展開し始めたな。
だから荒れるんだよ。
ここは純粋に2輪免許でトリシティに乗っている人達でマッタリとさせて欲しいもんだ。 アホトライクと屋根馬鹿はトリシティがメインと言いながらトライクと屋根の話を何度もぶっ込んで来るから鬱陶しい 屋根はまぁカスタムのひとつとして理解できる
でもトライクネタはもう免許的にも別の乗り物なんだから、そっちに行ってほしい
トライク乗りでもトリシティの話題なら全然いいとは思うがね
一応誘導
【三輪】トライク【バイク】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1464373268/ そもそも特定二輪の免許自体が、やっつけ仕事過ぎるんだよな
カテゴリ分けが雑すぎて、抜け道あるのがなぁ
当時のMP3とかの外車狙い撃ちだから、トレッド幅が460mm以内がバイクとか、どう考えても狭いしな
似たようなミニカーだって500mmで、それでさえ広くは無いからな
あと左右対象の条件も、10mm以内とか100mm以内とか決めなかったから、
「ワッシャー咬ませて1mmズレてるから非対称です。」とかやられちゃうんだよ
担当官の裁量で、誤差だから登録は無理。って人と非対称だからOKです。とかチグハグになってるし
曲がるときにリーンする機構の物は、全て特定二輪でも良かったくらいだわ
幅で決めるならトレッド幅は60や70センチ（もっと広くても良いかも）以上がトライクとかさぁ >>423
だからそういう話題もトライクスレでやってくださいね ここまでスレ違いを説明してもらってもさっぱり理解できないトライクさん >>399
まさか、車検証の側車付2輪で勘違いしちゃってるのかな？
アンチ？も意外とものしらないんだなーと。 >>410
他の人は知らんが俺は持ってるよ。
強いていうならば一種免許は制覇している。 >>412
トリシティに絡んでる情報ならここでして問題ないはず。
貴方のような、他でやれ発言こそがスレ違いで迷惑じゃないかな。 >>422
トリシティはトライクとして不十分。
トライクスレは、スレ違い！ ウチの方には、一方通行の区分に（二輪車を除く）って道路有るんだが、
バイクは逆走しても問題ないから、トリシティは逆走OKだけど、トライク登録トリシティは逆走不可なんだろうか >>421
そうそう
トリシティの話をしないんだよな >>432
駄目だけど3人乗とかしてなければバレないだろう。 だからさあ、トライクがどんなものとかバイクと違ってとかの話題は一切興味ないし完全にスレ違いなんだよ
本来のトリシティは2輪免許で乗るものであって、少しでもトライクに関する話題は向こうでやってくれ >>435
スルーしなよ。
現在トリシティ乗ってるけどトライクにステップアップしたい人もいるんだからさ。 >>436
荒れるのわかってて長々と書き込むんですね >>436
スレ違い
元の車種が何だろうが、トライクはトライクのスレで IDを真っ赤にして何が何でもトライクを正当化しようとしているのが居て草
スルーしなよとか何様のつもりなんだか
将来トライクに乗りたい奴は端っからトライクスレで情報交換しろってことだ トリシティは誰がなんと言おうと、側車付二輪自動車。
基本種別はトライクだが普通免許持ってない下位クラスの二輪免許で運転できるように特定二輪になったトライク。
トライク話されたくなかったらトリシティ選ぶな！ 本当、元々トライクの車両なのに、トライクの話されたくないならトライクの話が出るような三輪車好きになるなってことだな >>442
2輪免許を下位とか言ってるようだと、本当は2輪免許持ってないんだろうな、こいつ
おれは普免も2輪も持っているが、2輪免許を下位なんて発想したことすらないわ
ここはバイク板なんだぜ
滑稽な自演なんてせずに特殊車両板でトリシティスレを作ってそっちでほざいてろよ 元々トライクだってんなら1mmずらさずにノーヘルで乗ったり２輪禁止の道走ればいいのに >>442-443
回線だけ変えるんじゃなくてブラウザも変えましょうね
ほんとトライクトライク言う奴って単発が多いですね。 トライクってなんか見てるとモヤッとする。バイクっぽい乗り物に乗りたいけど何か理由が
それを選ばざるを得ないといった後ろ向きの選択とか人とは違うことをしたいだけっていうか・・・
トリシティを購入する際に二輪免許取るのも面倒だしトライク改造でも良いかとも思ったが
改造費や購入後の保証・整備、保険加入でのリスクが大きかったので二輪免許を取得した。
結果的にそれで良かったと思っている。他の選択肢も広がったし。 >>444
ホントこれ
下位の意味判って無いだろうな。敢えて言えば原付免許や小型特殊の免許だろ、下位免許は
俺も大型自動二輪と普通自動車の免許持ってるけど、優劣じゃなくて専門性や排他的って感じだろう ここでウザいって言われてるトライクってのはトリシティを弄ってトライク登録（自動車免許で乗れる）して乗ってる人達の事だろ？
それぐらいの事は言うまでもなく分かってて話てると思ったけど
トライク厨は全員アスペなのか？ >>442
大型と小型限定を比べて下位とかいうなら、まだ理解できなくもないが
じゃあ上位クラスの免許って船舶か航空機？ｗ >>436
スレ違い連投トライクさん、荒らしておきながら「スルーしろ」と馬鹿なりに斬新な発言 >>444
16歳から取得資格と18歳から取得資格。
どちらが下位資格か一目瞭然。(笑)
>>445
おいおい、理論崩壊してるぞ。
トライクを下位資格で乗れるように特定二輪を設立した。
>>446
ん、スマホでWi-Fi環境途切れただけだが？
その為のワッチョイだろ？
これこそスレ違いだよ。
>>451
同じ運転免許証の種類の話なのに、他の出してきたの？(笑)
理路整然で頼むよ。
二輪は同じ資格制度内の普通免許より下位年齢資格！
>>452
俺はスレ違いとは思わないので情報共有の書き込み歓迎だしする。
スルーするかNG設定してくれないか？ マジェスティＳに比べるとブローバイガスの量がかなり多いな
エアクリーナーBOX内に結晶化したカスが溜まってたりするし
エンジン特性なのかバルブコントロールの弊害なのか
ちょっと気になるな >>456
トライクをNGに出来ないの？
というか、特定二輪という特殊枠に無理矢理当てはめてるだけでトリシティは側車付二輪自動車なんだから、トライク嫌いならトリシティをNGにした方が良いぞ。 >>458
リアルで相手してくれる人が居ないんだろうなー、気がすむまでやれば良いよ トリシティでこれだからな、ヤマハが3ＣＴの国内販売に躊躇するのが解るな
グレーゾーンで3ＣＴのトライク普通免許バージョン
で、問題が生じたらヤマハの責任 まだ世界のどこでも発売されてないどころか市販しますって発表すらしてないのになんで躊躇してるってわかるんだよw
勝手に改造して乗って問題起こしてヤマハの責任？
自分のした事をヤマハのせいにしようって事か？
トライク乗りは脳に異常でもあるのか？？ >>455
ついに発狂したか？
バイク板のトリシティスレで、キミがどれだけ浮いているか冷静に考えてみたらどうだろう？
大勢の純粋なトリシティファンに多大な迷惑をかけているんだよ
とっとと特・殊・車・両の板にトライクトリシティスレを作って消えた方が良いってことに気づけないのかな？ トリシティは初心者には不向きですか？
これの中古か新車アドレス125と迷っています
主に遊び用で都会ではないので
特に酷い渋滞とかはありません
転倒しにくい反面重量が気になっています >>463
走ってる時は重量たぶん気にならないよ
止まってる時も、足をついてれば
手で押したり引いたりする時は重いなーって思うかも >>463
アドレス125てタイヤ径が小さいやつだよね？
アドレスは軽くて速いけどコケやすいよ
ただし登り坂が多い地域ならトリシティの重さが気になるかも
取回しの重さは慣れれば若者なら問題ないけどジジイには辛いかもねw >>465
あっすまん！今のアドレスは12インチになってたね
トリシティとは真逆と言ってもいいスクーターだから難しいところだけど
とりあえずトリシティを試乗してみるとかは？ >>463
初心者にこそ勧めたいけどクセが強い車体なのも事実
まずは実車にまたがってみて、地面への足つき・姿勢など確認してみて 違和感なければ強く薦めます >>459
えっ、リア充の証明すれば気がすむか？
そもそも、こういうのがスレ違いじゃないの？
仮に俺がどんな生活してたって、トリシティの情報共有に関係無いぞ。
それともリア充自慢して良いのか？
トリシティの話しようよ！ >>462
トリシティの純粋なファンね。
ゴメン、まずはその定義教えてくれるか？
浮こうが、俺は正論を重んじたいだけだ。
法律の定義ではなく、自分の定義に反するものをコテンパンに叩くことが荒らしてるということ気がつかないのかな。
>>463
どちらかというと初心者に向いてる気がするよ。
確かに重いし、気を抜けば倒れるけど、バイクの転倒は急制動のフロントの抜けなので、ABSだけでは防げないものもトリシティならば、回避できる可能性がある。
バイクに慣れれば雨の日のマンホールや白線を避けるけど、トリシティの安定性は桁違い。
因みに俺はアドレスからトリシティに乗り換えてる。 >>463
連投すまんが、「都会ではない遊び用」でその二択ならトリシティじゃないか？
都会ではないなら、林道や未舗装路もあるだろうし。
俺は東京在住でトリシティ以外に車検必要なバイクも所持してるが、アドレスをキャンピングカーに積載して現地での足で使っていたが、釣り場でも秘湯の温泉も砂利道多くて怖かった。
そこに子供も出来たので、安定性のトリシティをトライク化し三人乗にしてキャンピングカーに積んで行っている。
キャンプ場から温泉地に三人乗で行ったり、超便利だ。
トライクは別にしても、キャンプ場の未舗装路でも安定性良くてアドレスにはもう戻れない。(笑)
遊びこそトリシティだと思うよ！ >>455
スレのほぼ全住人から嫌われてる時点で、ちょっと考えろよ
まあ現実で誰からも相手されないような人間なら、ネットでだけでも嫌われてても構ってもらえるだけマシなんだろうけど もうあれじゃね？ここまでトライクネタで荒れるなら
次スレからはテンプレに、トライク改造は道交法での扱いが二輪では無くなるので、バイク板には板違いですので専用の板、スレに行ってください。
とか書いて、トライクネタ禁止にした方がお互いの為じゃね？
凄く荒れてて見てるのが辛い 原付一種のよくある重さが70〜90キロくらい
今のアドレスだと110キロくらい、昔のデモ100キロをちょいきるくらいだったと思う
で、トリシティはABS仕様で165キロくらい
転倒に立ちごけ含めるなら、取り回し時に一番こけやすいのはトリシティ
ただ、基本通りやってれば立ちごけはまあしないので、腕力だけで扱うとか
油断してバランスとれなくなるとかなければ普通立ちごけはしない
また、立ちごけではほぼ怪我はしない
走行時バイクは前輪がすべったらまあコケる。その前輪が2本あるトリシティは
他のバイクより圧倒的に転倒しにくいので初心者はかなり助かる場面が多くなると思われる
走行時の転倒は怪我の可能性が大きく、死亡する可能性もある
どっちをとるかは自分次第 >>474
無駄無駄無駄無駄ぁー！
…………あっ、ダムか(*''*) >>476
重いんですねー
今v125乗ってるからちょっと不安 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
