【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>471
相変わらずトリシティの話題は触れずに、根拠の無い戯言を。(笑)
仮にそうであっても、利用上問題ない。
俺はそんなにひどいこと書いてるかな。
>>472
結局、俺事態そんなに金持ちではないけど、現実書くとそうなってしまうんだろうな。
>>474
俺は旅行中の暇な時間利用しているだけだよ。
今回はトリシティ積んで来てないけど、アルペンルートから能登半島周遊しているよ。
もしかしてダムカード集めてる？
やろうかどうか思案中。(笑)
>>475
私は別に分けてくれれば、そのルールに従うよ。
荒れるのが目的ではない。
一方的な変なのはいるけど、この掲示板で時より出る深い情報には尊敬の値があると感じてるから利用している。
情報共有、情報ツールとして利用しているから、分ける必然性があるならばそうすれば良い。
私自身縦割り行政が大嫌いなので、あまり意味の無い細分化はみんなの利益になら無いと思うけどね。
>>476
この意見、私も同感です。
買って初めて乗ったときフロント二輪の安定感ある見た目で操作すると、普通に二輪の扱いしないと重くて倒れそうになる。
二輪として扱えば、安定感物凄いのを感じ取れる。
だから普通免許でこの車両をいきなり乗るのはあんまり賛成しない。 >>473
キャンピングカーの深いネタ書くと、スレ違いと怒られそうだけど、日本の法律って本当に世界と比べると厳しいんだよね。
日本だと幅250センチ超えられないので、クラスAはナローサイズの輸入になるけどブレーキの基準が通らなかったり。
通すために改造するとばくだいの金がかかる。
それと大きいクラスAだと、キャンプには良いけど、旅行には適してない。
小さめのクラスCにバイクを積んで行くのが便利。
フェリーも6m超えると凄く高くなるから。
家族ができて人数増やしたいときにトゥクトゥク系のトコトコとか買ったら直ぐにミッション壊れた人いてたし、中華トライクも検討したけど、どうも壊れやすくて、やっぱり最高なのはこのトリシティだね。
トリシティで京都の桜巡りしたけど、バイクの駐輪場は無料だし、機動性良くて沢山いきたいとこ行けた！
下北半島では道の駅よこはまでトリシティおろして、半島一周ツーリングして大間や恐山行ったけど最高だった。
本当にトリシティ便利で最高だ！ 数日振りに覗いてみたら、やはり荒れてる。。。
次スレは>>475のように分けた方がいいね。
>>478
トリシティの左側で少し自分に倒すように取り回せば大丈夫。すぐに慣れる。
とにかく、向こう(右側)に持って行かれたらあっという間に倒れるからね(汗; やっと1000km超えたんで慣らし終了
天気も良いから2回目のギヤオイルとエンジンオイルを交換
500kの時に比べるとギヤオイルは明らかに金属粉が少なく
エンジンオイルも黒くなってなかった。
ストレーナーも清掃しようと取り外したら、
底に青色に塗装された金属片っぽいものが結構貯まってた それはブルーコアの欠片ですね･･･間違いないたまげたなぁ･･･ 引くに引けなくなって基地外の振りし出したのか、ガチキチなのか。 やっと教習所卒業出来たから喜んでトリシティ契約しようとしてもGWでバイク屋休みという悲しみ >>482
有難うございます！
余計怖くなったよw 155乗ってるジジイなんだが油断すると立ちゴケしそうになる
あと狭い登り坂でどん詰まりだったときはホント萎えた
バイク立てて注意深く左回りさせたんだけどやっぱりコケた
バイク鉛直チェック用に錘でもぶら下げようかw >>463
http://imepic.jp/20190503/588240
リード125と2台持ちの俺が言うトリシティは絶対に｢試乗｣してから購入するべき
もし試乗出来ず迷ってるならアドレスにした方が幸せになれる
俺は街中で使い勝手の悪いトリシティの代わりにリード125を追加購入したわ >>488
俺も貧者だが持て余しそうな時は降りて横に立ってる >>487
大丈夫だぁ >>482のアドバイス忘れないこと
とりあえず跨ぎながらよちよち動かせばコケない
坂道とか段差があるとだと厳しくて、降りてハンドル引っ張ってて
右に重心ずれた瞬間に転かした
右ブレーキレバーがなるとの渦のように曲がったけど目立つキズや破損は無い
純正部品だと1.5k、交換5分で済むから
納車した当日に転かした俺が言うんだから間違いないｗ >>493
これ買う前はキャノピー乗ってたけどトリシティは屋根つけんかった
こんなこと書いたら荒れそうだけど、バイクで一番大切な解放感が失われるんで
屋根はあったらそれはそれで有用なんだけど、雨降ったら乗らなければいいだけ >>491
降りてUターンしてコケたw
高校生の時背筋200kg記録して柔道部の奴に恐れられたが歳には勝てんわ 腰で支えてっか？
バイクと人間で人という字を作るよう意識すりゃそうそうこけんで >>490
寂しいのか？
どうせならさ、>>457とかの意見聞かせてくれないか？
はっきり言ってこういう関係は全くわからない。
誹謗中傷するより、詳しいならこういう内容のディスカッション頼むよ。
読んでるだけで勉強になるからさ。
>>484とかは煽りってわかるけどね。 ＞浮こうが、俺は正論を重んじたいだけだ。
＞
＞法律の定義ではなく、自分の定義に反するものをコテンパンに叩くことが荒らしてるということ気がつかないのかな。
あなたの狂った正論とか法律の定義とか関係ありません 掲示板にはスレ違い板違いという大前提がありトライクの話題はこのスレに該当しないだけです
いい加減気持ち悪いので以降スレ違いにも関わらず頑なにトライクの話をしたいなら固定ハンドルで書き込んでください こういった輩には言うだけ無駄だよ
現実的にはしたらばにでも避難所作って逃げ込んどくくらいしかないよ >>496
そうそう、トリシティはちょうどシートの側面が腰に当たるので、人の字は作り易い。
私の時はガソリンスタンドでの取り回しの時に向こうに倒れて行こうとする予兆を察知したので、すかさずハンドルを引っ張って転倒は免れたんだけど、見事に組体操の扇のようになって身動きが取れなくなってしまった。
店員が助けに来なかったら、ずっとバランスを取り続けるところだった。
次スレのタイトルは
【トリシティ】YAMAHA TRICITY Part52【トライク不可】
でいかが？ >>501
スレタイにトライクと入れると検索で出てくる そこから乗り込んでくる輩もいるので>>1テンプレ内にトライクはスレ違いです程度で良いのでは トライク乗りは>>442って主張だからトリシティはそもそもトライクだって言い張って意味ないと思う。 >>498
そうやって触れる矛盾。
哲学かな。
ジレンマなんだろうな。
>>499
狂った正論…そうか、正論は認めるんだね。その上で気に入らない事を否定したい理論なんだろうけど、あなたの書き込みほどスレ違いなんだと思うよ。
レスが来るから一応返してるけど、私はトリシティの良いところや話題を取り入れるようにしている。逆にそこまでトライクを憎み、元々トライクだった乗り物を規制緩和で特定二輪になったとたん好きになるって本当に不思議なんだよね。
もちろん、ワッシャーとかくだらない非合法トライクを自慢してる輩は俺も大嫌い。
トライクなんていうのもは単なる法的な手段であって、トライクにして乗っている人も、基本的にはトリシティのコンセプトが好きで、そのコンセプトや性能に金を使ってるわけで、基本的な思いってのは貴方達と差はないはずなんだ。
俺はバイクのりでもあるから客観的に見ると、一連の流れって単にトライクを差別している人たちが荒らしてるように見えるよね。
自分のやってるスレ違いは棚においてスレ違いスレ違いって騒ぐ。例えばPCXのトライクとPCXの話は全く違うものだと思うよ。造りや構造が大きく違うから。
トリシティの場合、たった1m違うだけで法的な区分が変わるだけで、基本的な構造は全く一緒。
例えるならば、ノーマルのダイハツタントとタントカスタムば別物！ホイールサイズも違うしスレ違い！って騒ぎ立ててるのと同じに感じる。
アンチトライクが少し冷静になれば、まだまだ仲良くできるレベルだと思うぞ。
私が話したいのはトライクの話ではなく、トリシティの話だ。
そこにトライクも含むってだけ。
私はキャノピーはつけてないけど、キャノピーの話だって参考程度に読んでる。
あまりにも興味なければ読み飛ばす。
そんなんじゃ駄目なの？
自分が嫌いなもの、気に入らないものを許容できずに排除したがる性格って人生においてもプラスにならないぞ。
誹謗中傷や他人を貶すことで憂さ晴らししている人が本当の荒しだと俺は思う。 狂った正論まで読んだ
読み飛ばすからコテハンつけろやカス 連投長文キチガイさんの狂ったレスは結構です
スレ違いが理解できないほどのキチガイのようですが意地でも書き込みを続けるようなら固定ハンドルでお願いします ここまで馬鹿だと、トライク勢を叩いてほしくて暴れているとしか思えんわw
毎回あぼーんするの面倒だからコテつけろよトライクガイジ >>507
ここには（少なくとも今は）1匹しかおらんと思う とりあえず「9/ＸＵ」であぼんしたが、ゴミカス消えてスッキリ
巻き込まれてる人もいないし、これでいいか うわっ！まだ暴れているのか、こいつ
GWでよっぽど暇なのか、もう引くに引けなくなってトチ狂っているのか
そもそもトリシティはトライクなんだよって、YAMAHAの人が聞いたらどう思うよ？
2輪免許を取ってトリシティに乗っていた大島優子に謝れってんだ 新車で考えてたけど中古で2018年式の良車があったから契約してしまったぜ
リアボックス等の装備が盛り盛りで全然走ってないのは初心者には嬉しい 試乗車落ちかな
XMAXとか戦略車は低走行の試乗車落ちが安価で手に入るからお買い得 >>504
側で見ていたけどやっぱりトライクは分けるべきだと思うよ。1mmだろうが何だろうが加工して登録区分変えるんだよね、だからここはダメ。
基本的にここは二輪の延長で考えている人が殆どだし。
そして既に荒れたし。 >>514
試乗車落ちじゃなくて普通に一般の人が売ったものらしいｗ
155ABSでETC装備、ヤマハ純正のリアボックス、ハイスクリーン、ついでにリアサスが変わってて走行距離350km程で本体価格39万だった
こんなんお得すぎて速攻で契約してしまったわ…
何か裏あるんじゃないかと勘ぐってしまうが 初めてタンデムしてみたらリアサスが柔らかくて乗り心地が良かった。
単独だと段差でリアが跳ねる。
リアサスが調整出来ると良いと思う。 >>518
リアにどれくらいの重さを積めばちょっと良い？ >>518
自分も今日初めてタンデムして、同じ感想。 うちのマンション50cc以上おけないんだが似たような環境の人は駐車場借りてるの？ >>519
> >>518
> リアにどれくらいの重さを積めばちょっと良い？
40から50kgじゃないでしょうか。 >>510
111.89.6.128をNGワードにすれば、このカマチョが回線変えない限りずっとNGできるよ >>520
柔らかいバネにしたいですね。
タンデム時を想定してのバネレートなんでしょうけど、99%単独走行なんですから。 タンデムしてみてやはりシートが高いと思った。自分には750mm位がちょうど良い。
シート高さはターゲット層に合わせてるはず。
スーパーカブの735mmは高齢の女性も乗れるほどの幅広いターゲット層を持つ絶妙の高さ。 トリシティの素晴らしさはタンデムでも不安なく安定した走りができること。
前二輪の構造がきいてる。
狭く曲がりくねった山道も思い通りに走れた。 >>521
ちゃんとしてる人は借りるし、路駐の人もいると思う
>>523
ちょっと前にＩＰ違いで書き込んでたんだよな
自演かと思ったら接続どうこう言ってたし、ブラウザの方が変えるの面倒かなって >>505
>>506
>>507
>>508
トリシティ乗りは誹謗中傷する人ばかりなんですね。
理論で負けて大騒ぎしてる。
>>511
何が言いたいんだ？(汗)
トリシティは三輪車だけど麻生に特定二輪にしてもらったんだよ。
>>512
誹謗中傷はどんなスレでも板でも駄目でしょ？
トライクのこと言ってるならば、免許は普通が必要だけどトライクはバイクの区分だよ。
単車も側車も二輪自動車。
そしてトリシティは側車付二輪自動車。
>>515
変なの多いからやっぱり分けた方が良いかもね。 というか自分の乗ってるマシンのスレが盛り上がってればいいや
いざ質問したとき過疎ってて誰もいないより トリシティ関連なら何でもありが良いです。
色々な知識が増えるから。
嫌な奴はNGにすれば見えなくなります。 トリシティ発売前に特定二輪出来てたけどな
正確には、MP3とかを普通自動車免許しか持ってないオジサン連中が、バイク乗った事が無いからコーナリングで事故を起こしやすく、死亡事故も起きたから
バイクっぽい挙動の3輪は、免許をバイク免許にする。ってなっただけだ。
規制緩和でも何でもない 特定二輪規格のおかげでトリシティが発売できたとも言える。
大手メーカーがノーヘルで乗れるバイクみたいなの出したら事故なくても批判されるの目に見えてるからな。 >>510
そこってブラウザなのかな？
ブラウザ変えるつもり無いから、それでNGでよろしく頼むよ。
>>523
上のやり方が確実だよ。
>>527
嫌がらせが目的ではないから、ブラウザは変えないから510のやり方で大丈夫ですよ。
>>529
私もそう思うのよね。
無駄に細分化するのは不利益なんだけど、これだけ誹謗中傷する人達が多いようだと、住み分けが必要かもね。
>>530
NGにすると、NGにレスした人も見えなくなるのかな？
見えちゃったら流れが読めない内容が点在するのでかえって気持ち悪くないかな？私は基本的にNGじゃなくて興味ない話は飛ばして使えば良いだけだと思う。
>>518
155ですか？
私は155だけど、タンデムの方が確かにクッションちょうど良いですね。 >>526
最初はよくわからなかったけど、トリシティに慣れたら一人で乗るときよりタンデムの方が圧倒的に安定感ある。
因みに子供を含んだ三人乗でも抜群の安定感です。
ポテンシャル凄く高いと思う。
>>531
特定二輪解禁がMP3なのは知ってるけど、その制度に乗っかったんだから基本的に同じでしょ。
規制緩和という表現は、下位免許に解禁したという意味です。
現在二輪免許は単独ですが、当初は普通免許取ると二輪免許が付いてきた。今でいう原付みたいなもの。
運転形態が違うものなので比べられたくないという気持ちもわかるが、取得年齢的にも二輪は下位である。
本来18歳からしか運転できなかった種別を16歳に解禁、規制緩和した訳だ。
>>532
個人的には今からでも、トライクもヘルメット着用義務に法改正すれば良いと思う。 このトライクガイジ本人もスレ分けた方がいいって言ってるし次スレからは平和になりそうだな 法は完璧ではなく抜け道だの色々問題もあるがそれを変えるというのは一般人が考えるよりずっと難しいし時間も金もかかる >>495
重い荷物とか載せるのには不向きそうな
バイクですね >>515
でも、この理論を重んじるならば、125と155も分けなきゃ駄目じゃない？
原付と軽二輪の差は、自動車とそうでない乗り物なんだから。 >>540
「加工して」な
さっさとスレ立てしてこい あぼ〜ん多くて笑う
読む価値のないレスが無駄に画面に広がって表示されててうざかったわー
ほんと気楽に読める
>>531
> 正確には、MP3とかを普通自動車免許しか持ってないオジサン連中が、バイク乗った事が無いからコーナリングで事故を起こしやすく、死亡事故も起きたから
後二輪の自立するトライクと違うって事も解らない低能が原因の話
結局、本質的には 無免許運転と何も変わらない のにMP3やトリシティをトライク扱いして乗る「二輪免許なし」が迷惑なんだよ 改造してトライクにしたらもう二輪免許じゃ乗れないじゃん >>544
ある意味、今回のトライク基地のおかけでライダーとトライク乗りは相容れないってことをトリシティユーザーに強く認識させてくれたってことにおいては、彼の功績として皆の心に刻み込まれたんじゃないかな。
この騒動の最初の頃に書いたけど、正当な二輪乗りのライダーと自動車免許によるズルなトライク乗りとは価値観も志しも合わないって証明されて良かった。 ヘルメット被って任意保険に入って爆音じゃないならいいや。
あっ、あと事故は自爆のみ。 >>548
ほんこれ。
試しにヤフオクでトリシティやMP3を検索してみると、普通自動車免許仕様の出品がなんと多い事か。
そうじゃない二輪登録にも「普通自動車免許で乗れますか？」とか「普通自動車で乗れる登録お願い出来ますか？」とかばっかりだよ
MP3は250が有るから、車検無しの最大排気量だし免許乞食に人気 >>537
荷物積みたいならカブに郵政がつかってるような箱でもつけるといいよ >>552
これ定価だよね
実売価格がいくらくらいか分からないけど意外と高いんだね 駄目だこりゃ。(笑)
人を愚弄する書き込みしか出来ない人がここに多くたまってるんだね。
愚弄オンリー書き込みがスレ違いどころかモラルからのはみ出しものなんだけどね。
今ここで声をあげた人を大きく分けると、トライク、キャノピーはどっか行けという派と、トリシティ全般で良いと人達のようだから、そういう住み分けだな。
同じLMWを良いと思った者同士仲良くできればと思ったけど残念だ。 >>547
それでもLMWだし、税金も高速料金も二輪なんだよね。
許容できない小さい人間って、本当に残念だね。 >>556
LMWをトライクトライク言ってるお前が問題なんだよ、
頭ん中トライク屋に見てもらえ >>554
しかも、普通のキャリアだと耐過重３〜５キロなんだよね…。 >>561
アレは屋根厨だ。
大人しくしてんだから呼ぶなよ >>555
誰も賛同していない時点でどちらが駄目か気付け
駄目だこりゃ←ﾌﾟｹﾞﾗ >>562
屋根だとバレるからトライクで煽ってるんじゃねぇの？ 屋根の話はありかな、と思う
ただ、屋根つきバイクの有用性とか騙るんじゃなくて、マフラーとかスクリーンとかシートなんかと同程度の扱いでならだけど 今までのスレ見てたら屋根はアリなんてとても言えない 必死こいて屋根の有用性を騙るようなのはアウトだよ
マフラーとかシートでも、そこまで必死こいて布教みたいなレスしてる人いなかっただろ？
それと同じ程度ならって話
屋根って単語で拒否感あるヤツいるのは解らんでもないけどな トリシティ乗りは変人変態頭でっかち。
ここは規格部外品のような人間の集まったスレ。
喧嘩しながら同居しようぜ。 安全性よりも自己快適性を追求する方々に支えられているのが、トライク >>568
いや、シートネタは荒れた事あるだろ
結構前だが 下痢便みたいな音出すとかそんな感じで人に迷惑かけるようなものじゃなければ
好きなもんつけりゃええ
他人がシートだろうがマフラーだろうがサスだろうが屋根だろうが風防だろうが
グリヒだろうがその他色々つけたところで、自分の寿命が縮むとかそういうことでもないんやろ そう、オプションや増設とかは違法じゃない範囲にお好きで
某じいさんみたいに一人でいない敵と戦いだす奴や自前改造に少しでも有用性の疑問を呈せられると発狂する輩は掲示板に不向きってだけ
（トライクは単にスレ/板違い） 来週納車なんだけどシガーソケットが場所的に不便に感じるんだがUSBって別に増設したほうがいいの？ トリシティはフロント側にアクセサリ電源きてるから
わりと簡単に自分で取り付けられるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
