【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>594
バイク板で、かなり永く続いている伝統（ネタ）なので、今更そんな事言われましても チラ裏ですが、普段都内通勤メインで乗ってるトリシティ125赤乗りだけど、
10連休使って東京から東北、北海道までツーリングしてきた。
総走行距離4000キロくらい走ったけれど、直進安定性高いし、雨の中でも怖くないから、精神的に疲れないね。
途中余市あたりで、で1台白トリとすれ違った時はテンションあがった。
カーブもしっかり曲がるし、東京からでるのが大変だけど、そこから先はこいつで十分だわ。
下道なので景色も楽しめるし。 >>597
読んでてうれしいですね。
自分も遠くへ行きたくなりました。 >>597
仙台〜苫小牧で渡ったのかな。
しかし125で凄いなぁ！ 自分は、太平洋側から日本海側に一泊二日で往復してきた
走行距離は８８０ｋｍ
白トリ１５５なのでＥＴＣ付けて高速３割利用、８５〜９５ｋｍ/ｈの巡行は楽勝だけど
登坂車線とトラックを追い越す時にちょっと覚悟が必要
高速のトンネルは明るいけど、一般道のトンネルには補助灯が欲しかった
前全部じゃなくても、左側路肩部分を照らすだけども欲しい
燃費は高速だと３８ｋ／Ｌ、下道だと４２〜４８ｋ／Ｌだった
トリに遭遇する事は無かった、新潟のトキのようだなｗ まぁ屋根やトライクの否定は他の二輪乗りから見れば「タイヤ３つ要らなくね？ｗ」ってなるけどな
他2輪車種に対しても3輪だから出来るアドバンテージはトリシティのステータスとして尊重すべきだと思う。
じゃないと「変な性癖で珍車に乗ってるだけの人」になってしまう。 >>601
メーカーが製品として出してる物と一緒にすんなよ。
賢の振りしたアホって見てて恥ずかしいわ >>596
そんなくだらない伝統w で古株マウント気取りほんまキショいわ そんなネタが有ったのかー、最近5ちゃん見始めたから知らなかったわー。で済む話なのに、なぜ突っかかるのかw
マウントでも何でも無いだろw
マウント取ってるってバイク板の全部のスレで書き込むのかよw
ただお前が知らなかっただけの事だろ、知らなかった事は恥ずかしい事じゃ無いんだぜ。誰しも最初は初心者なんだから キレる老人とそっくり…。加齢で『前頭葉』の働きが衰えて感情の抑制が出来ないんだって。
可哀想…。 >>600
ツーリングだとあわないかもしれないけど、東京神奈川でよく見るようになったよ。
首都高速でも見かけるようになった。
しかし、燃費良いですね。
>>601
三輪車のアドバンテージは他の二輪車ではどんなに頑張っても無理なレベルだから、多少重くても安定性を確保できるポテンシャルで更に言うならLMWによる普通の三輪車より安全で機動性良くなっている。
故の屋根とかトライクなんですが、結局ツーリングで出会わないように変わり者が選ぶバイクだから「珍車乗り集団」になってしまうんですかね。
保育所に乗り付けたら保育士さんやママ友から「この近未来的な乗り物なんですか！？」って興味持っていたけど、本心は変態扱いだったのかな？ >>604
そんな気持ち悪い「ネタ」で喜ぶなんて脳が溶けてるとしか
マウントおじいちゃんかわいそう >>607
マウント取られたと思ってるお前が滑稽だって話や
郷に入れば郷に従えだ ２輪乗りから見れば3輪の時点で邪道なんだよね、トライクが普通免許で乗れるって事もそうだけど
だったらもう車乗れよって思う。もしくは車買えない奴の乗り物。 自分は二輪車も乗ってるけどトリシティの3輪は邪道とは思わないけどね
新しいものを受け入れられない石頭なだけじゃないのかな？ >>610
質問です。
宿の予約は？
総費用は？
キャリアーは純正？
タイヤはノーマル？
日数は１０日？
めちゃくちゃ興味があります。
それにしても寒かったでしょう？ >>610
マジで凄い！
私は北海道は大洗オンリーなので、125の下道で青函とは、凄すぎて真似できないレベルです。
しかしその強行スケジュールをこなせるポテンシャルは同じトリシティ乗りとして嬉しいです。
また函館からの時計回りの一周って凄い。
ただあんまり観光はしてない感じですね。(笑)
私は観光交えていますので2週間を2回してますが全部まわれていません。
この季節は残雪あるんですね。
実は本日フェリー予約しました。
北海道渡るのはウニの解禁になる6月ですが、帰りの日にちのフェリーが上手く取れなくて初の小樽〜新潟で帰る予定です。
新日本海フェリーの露天風呂が楽しみです。(笑)
ただ残念ながら家族と一緒なのでトリシティは家に置いていきます。(爆)
キャンピングカーに積んで行っても北海道では使い道無いので。
>>611
車買えない人というのは言い過ぎじゃない？(汗)
同サイズのバイクよりも少し高くないかな？
私は乗用車とキャンピングカー、要車検バイクというところから、トリシティ155を追加したよ。
でね、トライクってトリシティを別としてあまり実用性ない道楽的乗り物だから金に余裕がある人の追加遊び車として所持している人が殆んどだよ。 >613
おー、興味持ってくれて嬉しいです！
めっちゃ長くなってしまい、恐縮です。。。
・宿について
宿はユースホステルかライダーズハウスを、前日か当日朝に予約しました。プライバシー重視ならビジホですが、元々旅先で喋るのが好きなので。夏だと夜営もいいかも。
旅の後半になると、ルートが見えてくるんですが、それまでは自分のペースと天候で左右されるので、ルートが読めないな、と思います。
ただ、人気の宿やスポットなどここに行きたい！というのがある場合は、早めの予約をオススメします。
・費用
ザックリ10万円（宿3000円、ガソリンは1日10lで1500円、食費2500円、雑費2000円）。フェリーは、往復12000円（青森ー函館、室蘭ー宮古）。
・キャリア
ヤマハ純正のトップケースのキャリアに、タナックスのバッグをつけました。定番だけあって、北海道では多分これ持ってる人が一番多いと思います。
ペットボトルホルダーがあったり、荷物が綺麗に分けれたり、途中で大きさ変えれたりと、使うたびによく考えられてるなー、と感心しました。
最初は周りみたいに横に置いてましたが、めっちゃ傾いて安定しないので、試行錯誤。結局旅先で親切なカブ乗りのおじさんに工夫してもらい、縦に縛ることにしました。
どうしても左に傾くので、ネットをかけて補強。
トリシティは固定するところがないので、これが一番大変でした。 ・タイヤ
どノーマルです。5000キロしか乗っていないところ、4000キロ走ったので、途中後輪が偏平してしまい、轍に取られちゃうことがあって、少し怖かったです。
・その他
シートは流石に純正辛かったので、このために純正のローダウンシートにしました。ただそれ以外は完全ノーマルです。
・日数
4/27-5/6でちょうど10日間です。
寒かったのは、雨が降っていた都内〜山形までで、そこから先は晴れていたので、ワークマンのイージスでなんとか凌げました。これはいいものだ。
27なんかは、北海道が雨で雪の地域もあり、めちゃくちゃ寒かったみたいです。こればかりは時の運かも。帰りはとてもあたたかくなり、また南に進むので、次第に薄着になるのが気持ちよかったですよ。
個人的には宗谷岬まで可能な限り走って、通過地点と思ってた東北がすごく面白かったですし、走るに従ってだんだん景色が北の雰囲気になってくるので、青森まで走ってよかったです。ただ、北海道を純粋に楽しみたいのであれば、オススメしません。
Googleロケーション履歴にルート残ってるので、興味あればスクリーンショットアップしますよ。 >>615
同じﾊﾞｯｸﾞ使ってるので参考までに・・・
自分も固定する箇所が全く無いので思い切ってバッグキャリア作りました。
作りましたと言っても6ｍｍの丸棒に補強板を溶接しただけの簡素なものですが
これで積載20ｋｇ、現在、破損とか全くありません。
溶接機持ってる車屋さんとかなら数千円で制作してくれるかもしれません。
こういうのおすすめ
https://i.imgur.com/xjUFK16.jpg
https://i.imgur.com/ABOO4zo.jpg
https://i.imgur.com/UD4YAB4.jpg 今日仕事帰りに甲州街道走っていたら前を黒のゾロ屋根付けた125トリが走っていた。
ゾロ屋根付けてるから出足はあまり早くないんだろうと思っていたら屋根なしの俺のと殆ど変わらない加速だったなぁ。ブルーコアエンジンだったのかなぁ。
そいつはほぼフルスロットルでかっ飛ばして車の間を縫って、おまけに山手通りを信号無視して突っ走って消えていった。 >>615
具体的に詳しく説明してくれてありがとう。１０日で4000kmって凄いですね。走りっぱなしじゃないですか。
むかーし、４日間で東北走ったことがあります。今度シートを替えてキャリアーをつけてバッグを買って北海道を走りたいと思います。 ブレーキが良いんだよね、安心して握れる
ただ、ケツがずれるけど 4000キロはすげーな
貴重で興味ある情報ありがとう >>596
初めて知ったわ
足裏樹液シートの種類を「味」と表現するのなら知ってるけど >>595-596,604,608-609
代わりに申し訳ない。
こんな挨拶言葉で殺伐とするのは、このスレも良くないふいんき(何故か変換されない)が漂ってるってことかな。
このGWに晴海から東京ビッグサイトを抜けてレインボーブリッジを渡って来たけど、道路も広く空いていてとても気持ち良かった。
トリシティはコーナーをリーンウィズ・イン・アウトのどれでも楽しく抜けれるね。
ライディング中は前輪が見えないのでタイヤが2本あることをあまり意識しない分、フロントの安定感が半端なく、S字の切り返しも含めてコーナーリングが楽しい。 >>623
一人のアレな人見て全体をそう思う人もどうかと思うが
ipでNGしとけばいいんじゃない >>617
いいなあ
自作キャリアでジャイロ用のでかいボックスを移植したい リアにSHADの58X積もうと思ってるんだけどいけるかな？ >>623
正直意味がわからなかったからスルーしたけど気にしなくて良いのでは。
雰囲気(ふんいき)は一部の荒し的誹謗中傷だから。
んで、レインボーは下道渡ったのかな？
相変わらず50cc通行禁止なのかな。
トリシティの安定性は凄いけど、通常の二輪と交互に乗ってると安定感の代わりに曲がりがワンテンポ遅く感じる。
トリシティだけを乗ってると慣れるんだろうけどね。 >>626
ＳＨＲＤは純正のベース付けてれば各サイズセットできる
自分は３３付けて日常は良かったけど、泊りのツーリングだとちょっと足りないと思ったので４５も買った >>627
自分も違和感がある、ただ一旦決まればオンザレールなんだけどね >>628
サンクス
やっぱり容量は大きい方が個人的にいいからね >>628
shadな。
shadのベースは大中小三種類ある
45以上は大ベース
58xは最近出た一番デカい上に可変モデルだかららもしかしたら特別違うかも。 >>629
オンザレール。(笑)
正直、二輪からトリシティの違和感より、トリシティから二輪の時の不安感の方が圧倒的に大きい。
今日車検で陸運支局行ったとき少し砂があってフロント滑って焦った。
車検テスター載って、フロント二輪の場合テスター使えないなって思った。 >>629
下り坂のタイトコーナーなんて正にオンザレール。 アスファルトの継ぎ目や轍とか二輪のようにあまり意識しなくても良いのが楽だ。
交差点にまかれていた砂でフロント両輪が滑って転倒しそうになってからは
あまり過信しないようにしてるけど。 >617
なるほどー、結構ガッツリやってますね。
うちのはトップケースと併用なので、ここまで加工するのは手間がかかりそうだなあ。。。
この辺どういう風に積み込むのかは、研究の余地がありますな。
トリシティ乗り出して3年、バイク詳しくないながらこのスレをちょいちょいみてましたが、ようやくこのスレに書き込みでき、交流ができて嬉しいです。
昔はここでツーリング連れ立ってたようにも思うので、機会があってそういうのが企画できれば、是非参加したいな、と思います。
またちょくちょくツーリング記録やら書きますね！それでは名無しに戻ります。 予算がないのか近年道路が荒れ気味で怖い思いすることが増えたんでトリシティに変えた
大正解だったわ >>638
一回考えたけど、でか過ぎ、高過ぎ。
というか、これ書くと怒られそうだが、自分でトライク化するなら250以下じゃないと実質不可能。(汗) このバイクにABSだとフルブレーキが安心して使える。
まさに鬼。 何の余裕かわからんけど、155ならパーキングブレーキ使えば坂で止めても勝手に動き出すことはない >>641
坂道の傾斜がめっちゃきついと余裕はないな 毎回センタースタンドで止めてるけど止めづらいとこは無いなー >>351
これ125cc版の話？155ccでもそんなもん？
155で108km/hで限界感じるなら高速怖くない？ >>640
それ以前に、absを使う状況にならないようにする事かな 高速目当てで155を検討してるんだけど実際に乗ってる方
高速は気軽に乗れますか？ >>647
毎日通勤で高速使うけど、不安を感じた事は無いな。
雨降ってたりするといつもより気を使うけど、それはまぁ当然っちゃ当然か。 高速乗るならわざわざトリシティ買う理由は無いよね
素直にXMAX買っとけば安心 >>647
気軽の定義は？(汗)
個人的な感覚という抽象的な意見でいいなら、乗れると思うよ。
今はエコブームで昔みたいにキチガイのように飛ばすやつあんまりいないし、大型貨物は90キロ規制されてるし。 追い越し車線をストレスなく走りたいなら155なんて選択肢に入らないやろな どういう目的で高速使うかだよね。
ショートカット的に使うとか都市高速とかなら特に問題ないと思うけど長距離ツーリング目的とかだと250クラスでも辛いことある 標準体重で屋根なしなら問題ない。
移動するだけなら大丈夫。
あとは、どんな仲間と走るのかによって。 他のスクーターと迷っていましたが
安全優先でトリシティ125にすることにしました
初心者でタチゴケなど転倒でぶっ壊しそうなので
中古を検討しています
2015や2016の中古数百キロ走行
乗り出し30万円前後
数年経過してますがどうですか？ 中古は現物見て判断しなきゃなんとも言えない
ぼったくり30万かお買い得30万か適正価格30万かは自分で見て判断しよう >>655
俺は2015初夏に新車発売8ヶ月くらいで走行480キロのを乗りだし27万くらいで買ったよ。メーカー保証も14ヶ月残ってたし良い買い物をしたと思っている。 >>626
givi のアドベンチャー一番でかいのつけてるよ 中古を選びたい気持ちも分かるけど、初期型の数百キロで30万なら10万足して新車買うかな。
「中古だから最悪倒してもいいか」と「新車だから大事にしよう」この気の持ちようで考えてみて たまたま18年モデルで300kmしか走ってなくてリアボックスやハイスクリーンついてたのを中古で見つけたから買ったけど
そうじゃなかったら19年のを新車で買ってたな >>655
立ちゴケ書いたジジイだがビビらしてしまったようでスマン
普通の乗り方してたらまずコケん
ワシが立ちゴケしたのもとんでもない急坂で知り合いの若者もあそこはしゃーないと言うとった
恐らくは若者だと思うんだけど、できれば一回実際に乗ってみることをお薦めする
車重があるわりに155ccで非力なので不満が出るとしたらそのあたり
転んでえらいめにあったり障害者となったライダーの友人がいたりする人には高く評価されるバイクだと思う
バイクそのものより旅を楽しむツールだと思ってもらえればいいかと >>645
こっち無視されてるが、125の話だろ
155なら平地で100超えれる >>647
８５〜９５での巡行が出来るから、３０分位でインター２つ先くらいは快適
それ以上でもエンジン的にも問題ないけど、乗り手にストレスが溜まるかも 125でも高速普通に走行できたで。
左車線は絶対だけど 155で108km/hだったぞ
やや下りでエンジン回りきってる感じ
体重77kgでちょい荷物積んでそれ位しか出なかった
同じ155でもマジェSは下りでエンジンリミットいっぱいなら130km/h出た
高速フラットなら120km/h巡航出来た
そんだけバイクが重いって事だよ うちの155 は軽い上りでもメーター読みで115出る 三輪なら初心者だろうと立ちごけはしないだろう
ABS付きなら尚更
という事で新車買っとき >>666
トライクですか？
>>668
今湾岸線走って幸浦経由横須賀来たけど、90キロ巡行は余裕だ。
平坦で120は出るぞ！ >>671
トライクですよん。
都内から新潟とか行きましたけど
赤城の山越えとかは登坂車線で余裕でした。 >>672
へぇ、125でも余裕なんだ。
まぁ155でメーター100巡行は余裕だからな。
トリシティは高速に向いてると思う。
横風でびくともしない。
やはり三輪車のアドバンテージは大きい。 手を離せば倒れるバイクで160キロ越えの車体なので
バランスくずせば腕だけでは支えきれない人が多くなるだろう
立ちごけするやつはする
この部分は騙されないようにな >>674
そうなんだよね。
でも2人乗り以下でヘルメット被ってれば見た目じゃわかんないだろうね。
俺のも155でトライク化してるけどヘルメット被ってるから普通のトリシティと見た目は何ら変わらない。
ハッピーメーターを見越して、今日風の強い湾岸線をほぼ96巡行で走って、三崎で少し一般道という状況で37km/literだった。
今日横須賀周辺の一般道は白バイうじゃうじゃいて車がスピード違反で捕まってたなぁ。 やっぱ、トライクと別けた方が良くない？話が通じない 構うなって言っても構うアホがおる限り居続けるやろな
年とるとこういうおっさんになるんやなって 明日から、春の交通安全♪
点数稼ぎで頑張ってるから
ポチとかネズミとか注意してね！
特に他地域を行くと上手に隠れているから
目立った所にいるのが交通安全なんだけどね
特にこのところ悲惨な交通事故が多いから
奴等も必死！
特定の人は現行犯逮捕しないけど… 後部座席のシートベルトとか知らずに捕まる人いそう。
あと横断歩道上の歩行者等の優先あたりはバイクがイチャモンレベルで取り締まられそうw 自転車の逆走とか一時停止無視とか車道と歩道をいったり来たりとか
そういうの取り締まってくれんかな
一時期ちょっとだけ取り締まっただけで、あとはまた元にもどって
ガン無視やんけ >>677
何でそんなに憎むなら「トライク」をNGワードにしないの？
それともトライク化したことを隠してれば良いということかな？
だって、たぶん写真アップしても違いはわからないと思うよ。
法的な違いはあるのかもしれないけど、実際の車両の違いはないからさ。
どちらにしてもトリシティの三輪であるアドバンテージ、ステータスは同じだよ。 >>682
だからな
トリシティの話題で話す分には何も言わんさ
でもトライクの話ならヨソでやれってみんなは言ってるの
君の言う「嫌ならトライクをNGにしろ」というのはホントにこのスレの趣旨から逸脱しすぎてんの
だからみんなは「トリシティのトライクスレ建てろ」って言ってるのよ
てか、何？本当に頭のおかしい人なの？
屋根屋根言ってた某弁護士だって自重は出来るよ？ おそらくトライクを毛嫌いしているのは一人か二人だろうな
単発IDが短時間に出てくるんだもの >>684
俺もそう思う。
情報の共有という、皆の有益を優先するならば、ここは「トリシティ全般」で十分なはずなのに、なんの情報も発しないで文句だけ言う。
トリシティ乗ってるのかも怪しいよな。 >>676
ばれなきゃ の精神
法順守で80で走ってるっていうなら 排除しないけどね >>683
逆じゃないのか？
基本的には「全般」が優先で、狭い世界になりたい人が新しいスレ立てるのが論理的ではないかな？
だって、現時点でトリシティ全般の方が便利という人と、分けたいと言う人がいるんだからさ。
私は全般で良いと思ってる。
嫌いな要素を追い出そうとしたらキリが無いよ。
トライク出ていけ、屋根付出ていけ、改造マフラー出ていけ、○○出ていけ！
そういう場合、狭い環境を望む方が出ていくのが合理的。
例えば「完全純正トリシティスレ」とか。
法律や話が合わないと言い出したら、125と155も分けなくてはならない。
そんなの俺は望まない。
俺はトリシティ全般で有益な情報交換したいよ。 >>686
法遵守ね。
体裁は大切と言うのは同感。
しかし、現実味の無い話に魅力が無いのも事実。
うまく使おう。(汗)
所で、写真とかアップしても良いかな？
荒れるなら止めとく。 >>688
老婆心ながらあんたの友達 いつの間にか離れていくだろう
ちょい落ち着けよ この状況でトライク化トリシティの画像上げて荒れないと思ってるお花畑頭を何とかしろよ
純正トリシティが嫌で敢えてトライク化してるのに、何でわざわざトリシティスレに来るんだか
全然別の乗り物じゃん まだこのトライク野郎暴れてんのかよ
俺の行くスレ変なの湧きすぎなんだけどなんなの… トライク乗りが有益な情報交換したいなら
別の場所の方がいいんじゃないかな
貴殿の希望はここでは無理だと思う >>684
毛嫌いはしていない スレ違い板違いの話はそちらで、という単純な結論 いちいち「トライク」って単語に過剰反応してファビョってるバカ共のほうがよっぽどウゼえわ
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