【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539780518/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 初期型にキジマのリアキャリア黒いやつつけてんだが、オーバーのアップマフラーつけてる人いるかな？H2Cのは併用してる画像みつけたけどキジマのゴツいから干渉しそうで。 黄色欲しさにバイク屋行ったら2014モデル化で黄色がなかった
在庫の黄色と2014新車の白が価格差1万もなかったので白にしました
買ってオールペンして緑にしたので個人的に満足です 2016年式に乗り始めました。
Nから1に入りにくい気がするのは気のせい？
何度も踏みつけてもN芋奉納しまくり。
スレに書かれてたのは、ある程度当たってますね。
尻痛い
ミラー小さい
ギアチェンジ
メットホルダー
少しずつ、カスタムしてみますが、
まずは芋神奉納なんとかしたい。 >>103
俺もクロスカブかC125とさんざん迷ってクロムにした。
クラッチ付いてたのが決定打 トクトヨっていうホイール使ってる人いる？
かなり安いけど品質大丈夫かな？ 一昨年KSRからクロスカブJA10とGROMで迷ってキャンツー好きだし積載良いからクロスカブにした
縁あってGROM乗ってる方から殆ど乗ってない白の現行モデル譲り受けた
来週東北から軽箱バンで四国まで旅しながら引取に行ってくる
スゲー楽しみ… テンプレートみたいに、みんなグロムとクロスカブで迷ってたのなｗ ほー
グロムとモンキーならわかるけどカブかぁ
よくわからん
ところで現行の白グロムを新車で買ってホイールとクランクケースを黒、キャリパーを赤に塗装しようと思うんだけどもったいないかな
ほんとは2016のカラーが良かったんだけどなくって
塗装ってむずいのかなー ヤフオクで交流マイナスコントールのLEDヘッドライト買ってみた
直流化しなくてもポン付け
夜はまだ走ってないからカットラインとかは分からない
後はどれ位耐久性があるかどうか セールで安くなってたから前から検討してたスイングアーム買ったったわ
増税前に都合よくセールやるかもわからなかったからなー がっちりくんって、ど素人でも取り付け可能？
インジケータ消えてるのに、入ってないのが多発。
クラッチ切った状態だと、ほぼ入ってない。
半クラにしながらだと入りやすい感じ。
一か月点検で見てもらうけど、公道で多発して
後続に迷惑かけすぎて辛い。 Gクラで取説DLして読んで判断したら？
素人の程度がわからん 取り付ける際はスイングアームのシャフトを引っこ抜かないとダメだからねぇ
とんでもないトルクで締まってるから素人を自称してるならムリなのでは >>138
光は拡散し、カットラインは出ず、結果ノーマルよりも暗くなると予想 がっちりくんだけなら簡単
バックステップ入れるならシャフト抜かないと
いけないので店にやってもらった >>142
ってフツーじゃないの？車とバイクじゃミッションの構造違うよ アドバイスありがとうございます。
16年式のLEDヘッドライトモデルです。
トルク管理できないので、点検の時に相談してみます。
10年くらい乗っていたVTRだと、こんな手間取った事ないので。
ギアチェンジした時の、音が郵便バイクみたいで
ホノボノしますね。 >>141
webikeセール？
安いなら俺もスイングアーム買っちゃおうかな
勢いが大事だからな >>150
うちに届いた南海部品のDMにGクラ10%オーバー18%引きってあったから買った
組む気分が出てこなくてほっといたピボットと合わせて取り付ける予定 >>148
バラした人のブログとか見るとわかるけど
中の部品のその部分の精度がタイのお察しクォリティで個体差すごい
入らないやつを引くとほんと入らない、カカカカッとか何かに当たる感じの音がして空転する
加えてペダルからクラッチへの棒が長くてしなる、しなるので上手くチェンジできないのが合わさってハズレを引くとほんと入らない
がっちりくんはその長くてしなる棒をがっちり抑えてスッと回るようにする部品でかなり効果あるよ >>152
そーなんだ！ってー事は俺のは当たりなんだ。gromは初心者が多いからいつものパターンかと思ったよ、ゴメン>>142 ちょっと聞きたいんだけど、GクラフトのウインカーベースはなんでLEDライトモデル不可なの？ >>149
オイルの量が多いとなりやすいとの報告があるよ
俺はG4自分で入れてるがなったことないなあ
がっちりくんもいいけどシフトロッドとかの調整も確認した方がいいよ 俺も一速に入らない現象はないな
ニュートラル入ってるのにランプがつかない現象はたまにある >>156
接点掃除するか交換すると直るしばらくするとまたなると思うが ギアセンサーの不具合かもしれないしな
まずはお店の判断を聞いたら センサー反応位置が物理的Nの範囲内の狭い位置にあるきがする。
N入れてランプつかないときはシフトを少しコッとどっちかに動かすと点灯するな。 >>142
新車時ちょっと入りにくいかも知れないけど、そろりと踏むんじゃなくて、ちょっと勢いよく踏むんだよ。
1速に入れにくいとかないな。 あと、初心者が陥るが２速から１に入れようとすると入らない
エンブレは２速までを知らない
で、いつも１に入りにくいと相談が絶えない >>161
エンブレを2速までとか初めて聞いたが必要に応じて使うもんだぞ
何々を使わないとか教習テンプレ君ならまず教習所で教わった通りエンブレ使わずブレーキだけで止まろうな まぁ使いたきゃ使えばいいだろうが1速までエンブレ使うやつは下手くそだと思うことにしてる。 1速までエンブレ使うとか初めて聞いた
車でも1速まで使うんか？
百害あって一利なしだろ 言われてみるとたしかに1速のエンブレってあまり使わないな
使う使わないは勝手だと思うが Nの入りはオイルだよ
安オイルか劣化したオイルだ
オイル変えればカコカコ入るよ
ずっとモチュ入れてて、一度パノリン入れたら3000kmぐらい走ったあたりからギアの入りがめっちゃ渋くなった
またモチュに戻したら復活 1速でエンジンブレーキ効かすこともあるでしょ普通に
下手くそとか言ってる方が経験不足なだけ
1速が入りにくいのと全然関係ないし >>162
なんで１と２の間にNがあるのか？考えたこともないのだろな エンジンブレーキ利かすとかじゃなく1速まで落とす事もあるし、1速に入れてそのまま徐行する事もあるけど普通に入るよ。
オイルで変わるとか気のせいと思うけど、G1で何の問題もないな。 え、一速でエンブレ使うよ？？
桶川の3コーナーとか6コーナーとか
進入前に一速まで落としておかないと立ち上がれない >>170
急坂を低速で下ることもあるし、コーナーキッに1速でエントリーすることだってよくあるじゃん
特にこういう小さいバイクは1速使わないと立ち上がり遅いし 自分は街乗りで1速まで落とすことは無いけれど、別に使ったら下手って事は無い
乗り方次第でしょ >>164
>>168
自分で物事考えられないペーパーライダーだらけでワロタw 1速エンブレそこまでおかしいと思わないが
事故らなきゃ乗り方なんて何でもいいと思うゾ >>176
上手な人は一速使わずにどうやって走るのか知りたいです >>178
一週間後にもう一度来て下さい
本当の走りってのを見せてあげますよ みんな街乗りの話で、１人サーキットの乗り方俺うめぇの話してるのか。
街乗りでは１速のエンブレは実用的じゃないな、回転数考えると。サーキットならコースによるだろうけど。 自分の場合は特殊かもしれないけど
ハイカム入れてるから6000回転以下は使い物にならない
だからだいたい30キロ以下まで減速するときは一速まで落とす
別に一速が入りづらいって事もない 前提条件が違うから噛み合う訳がない
サーキット走る層は四輪と比べて圧倒的に少ないバイク人口のうちの更に極一部だからな >>156
Nセンサーに乳化したオイルがべっちょり付いてるとそうなる
拭くだけで治るよ、経年劣化の摩耗だったら交換するしかない
オイルの乳化と合わせて個体差あるのでしない車体の人は全くならない
GROMより後に出た同じエンジン使ってるモンキー125やC125でもなるみたいだから
この型のエンジンの持病みたいなもんだと思う
乳化物付着はこんな感じ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2710358/car/2288323/4664539/note.aspx
ホンダドリームでもテンプレ対応で治る
https://blog.goo.ne.jp/dream-kirishima/e/62307bd0c3060384a77acaefdf924344 >>164
3速まで
5-4-3で終わる
1はないわ エンブレの件は町乗り限定なんてだれも話してないしサーキット限定ともいってない
どこででも状況によって必要なら使うってだけなのに自称上級者君が唐突にエンブレの話を始めて初心者を貶しはじめたのが悪い
もしかしてエンブレを停止前にギアを落とす行為と勘違いしてる奴がいるのか 使用用途が分からず、ましてや仕様違いもあるのだから、全否定するのは考えが浅すぎですよ。
もう少し大人になりましょう。 >>184
5速ミッション組んでる人はまた全然違うのでは？ 街乗りでは使わないって書いたけど・・・
一時停止で止まる時は普通に1速使ってたわw
車じゃないからわざわざNにする理由が無いもんね 新車で買って昨日納車立ったんだが現行グロムの純正リアショックって赤いのもあるの?ステムスタビライザーとゲルザブつけてたからかもしれんけど前にレンタルして乗ったときよりよかった気がするんだが性能は一緒なんだろうか。 去年黒買ったけど、赤だったよ。
ホイールやキャリパーが金。 >>190
現行は座り心地良くなったって言われてるね
なんでか知らんけど >>185
そうそうただのシフトダウンとエンブレを１速で“効かす”ってのと。
勘違いしてるやついると思う。
そもそもこのスレにサーキット行ってるヤツ何人いるかなって話でかなり特殊な状況だよね。
でも、サーキットではって、最初に言えば話こじれなかったよね。
ちなみにHRCグロムなのかな？ >>193
サーキットじゃなくても一速エンブレ使うだろ
自分が使わないからって、使うのはおかしい扱いはどうかと思うぞ クラッチ切らずに
アクセル戻せば何速だろうが
エンジンブレーキだと思うの。 追記
んで、その効果を上げる為に
シフトダウンするんだよね。 お前らがエンブレ大好きなのは解った。2st乗りは4stのエンブレ嫌いって言ってたよなw 別に好きじゃないよ
エンブレ効かないなら別にそれでもいい
ただ進入で予めシフトダウンしておく必要があるから結果としてエンブレ効かせる羽目になってるだけだ エンブレのハナシが挙がってるけどTREVってどうなん？
次の小遣いでこれかフェンダーレスかで迷ってる >>201
グロムには入れてないけどCBR600RRにα入れてる
2st並みとは言わないけどかなりエンブレは軽減されるよ
伸びが違うとか燃費向上とかは俺には解らなかった
CBRはドン突きが酷くてその改善にはかなり有効だったけど
グロムには必要性感じてなくて入れてないです そろそろ良いだろ、お前らｗ これで終了な。
車で1速使わないとか言ってると下手糞って言われるんだよ。競技やってると。
車の場合はシンクロが回転数合わないと入れさせてくんないからシロートはぶっ壊すからやめとけって話なだけ。
競技やってんのとか走り屋とかなら四輪でも1速ぐらい普通に使うぞ？ちゃんと回転数合わせられるからな。
下手したらイジってシンクロ取っちゃうし。
二輪の場合、ミッション自体の構造が違うから簡単に1速に落とせるんだよ。それを使える人は普通に使うだけの話。
回転数合わせるのが下手糞な人が2速以下は使わ(え)ねぇ。ってだけ。 回転数合わせないで結果としてエンブレとか言ってるのが おしまいといいながら長文で続けてるやん！
プリロードとリアステアの話で荒れるのはどこのスレも同じだが今日日エンブレもいかんのか(苦笑 競技やってんのとか走り屋とかなら
競技やってんのとか走り屋とかなら
競技やってんのとか走り屋とかなら 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>203
車の話をイチイチもってくんなよウザい
話がそれたり長引くだけだろカス
一速は発進の為のギアだよ
そりゃ当然使う状況はあるのはわかる
だが、停止する時に常用する奴はアホだよ まあ、時速10㎞以下の超低速の街乗りなら1速も使うよ。
適正なエンジン回転数に合わせるだけやん。 >>208
アホは会話できないねー
エンブレの話にと10キロ走行の話を何故同列で話せる？
これに答えてみろや >>195
エンブレ効かすって言う表現だと使わないかな、１速は使う。
俺はシフトダウンという感覚。
街乗りの１速で使う速度域で高い回転数使わないようにしてるからかな？
まわりに迷惑だし、うるさいから。
あなたがおかしいとは言わないけど。 >>209
アクセル抜いたら全部エンブレなんでしょ？ >>209
逆に何故同列に語れないのか聞いてみたいが 何故上から読んきて頓珍漢な話をするのか？
しっかりもう一度読んでごらん
それでも同じなら、会話する時間がムダ >>214
急にサーキットではーとか
走り屋とか
話し始めるヤツがいるからでない？
たまにリアルでも急に入って来て、サーキット行かない人達、みんなポカーンてなってる時あるもんな。 まあ>>163が言い過ぎただけだろw
普段はあまり使わないけど
街乗りでもサーキットでも使う事(使う人)は有る
それを下手くそと言ったら荒れるのも仕方ないわ >>210
二速で曲がって加速するときに一速に落とすってこと？
オートマ車のキックダウンみたいな感覚なのかな
迷惑だしうるさいってのはよくわからん
同じ回転域でも、加速で使うのはよくて減速で使うのは迷惑ってのはおかしくない？ 街乗りで2速からクラッチ切ってブレーキだけでとまるやつもおるんだねー。1速つかうよね加速でも減速でも。
次は前後ブレーキの、配分とかでもりあがりそうだな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
