【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539780518/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ノーマルにワコーズのクリーナーとルブでショートツーリング60km/l >>976
どこのメーカーか知らないけど基本的にはシールチェーンの方が抵抗は大きいんだけどテフロンか何か使ってるの? >>979
RKのGVゴールドというやつです
説明書ではノンシールよりフリクション少ないと書いてあった
クリクリストなのでメンテはマメにしてる方だと思うんだ
説明書が誇大に書いてあるだけなのかな >>986
微妙に燃費落ちたと言っても、アバウトなんだろ?
気のせい >>981
GVってただの色の事でしょ?
GV420MRUの事ならノンシールチェーンより抵抗有る筈 >>981
ちなみに以前のはスタンダード使っていたんだよね?
低フリクションはスタンダードと比べてだからね ありがとうございます
失礼しました
GV420MRUのことです
交換前は純正、燃費は60km/Lだったのが55km/L付近に落ちました スプロケとの当たりが出ないと何とも家んな
元々排気量小さくて少しの変化でフィードバック大きいから、気温ですらね
オイルプラグが丁度劣化サイクルとか、チェーン変えてウキウキで何時もより回てますとかか? 質問なんだがグロムって最高速でリミッターってあるの?
ノーマルグロムで体重85と40でも最高速が変わらないんだが >>988
ノーマルだとレブリミットの範囲までしかエンジンまわなくないかな?
下りならミ桁になることもあるだろうし。 リミッターあるのかもしれないけど、当たることはないな 4速で7000から伸びなくなって7500で頭打ち
重さが40kgも違うのに変化ないってのが不思議
1速2速じゃ10000位まで吹けるから、体重軽ければ4速で8000、9000rpmと伸びそうなもんだけどな…? >>993
グロムで最高速は重さよりも空気抵抗の影響の方が大きいから乗車姿勢が違うとか? 自分はGPS計測で105が限界だった
スプロケ変えてるからメーター読みは使い物にならない
※クローズドコースでの測定です 平地で103だなどっちも変わらず
敷地内だから余り路面状態は良くないが このスレッドは1000を超えました。
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