SUZUKI RF 21台目
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RFシリーズとは・・・？
スズキが1993年から2003年頃まで生産していたスポーツツアラー
大柄な車体、サイドのエアアウトレット(通称エラ)、グラマラスなリヤカウルが特徴。
シリーズとして900cc、600cc（輸出専用モデル）、400ccのラインナップがある。
また400にはVCエンジン搭載のRVモデルがあり、VCも前期型と後期型で違いがある。
600を日本国内で見かけたらツチノコだと思え。それぐらい希少だからその日はいいことあるかも？！
前スレ
SUZUKI RF 20台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436796260/ >>467
ボルト・ナットは錆びていると整備性に問題出てくるから大事ね
鍵穴ハンドルロックはおかしいのにそのまま売ろうとしてるショップなら
そもそもそんなとこから買わないほうがいいよね
確かにチェックポイントとしては大事なところ >>465
流用可能＝そのまま付く、という訳ではないので気をつけてね >>469
ありがとう
困ったらまずここで相談させてもらうよ！ >>465 RFの外観に惚れて買うのに外観の悪い奴は論外
RFは外観は全て専用設計でRFシリーズ以外とは互換性ないから部品が手にはいるかが難しい
反面エンジンなんかは逆にバンディットとかでも使われてたし、足回りなんか殆ど使い回しの構成だったからある程度バイクの知識あるバイク屋ならなんとかできる
勿論わざわざエンジンの程度の悪いバイクを選ぶ必要はないけど、お金かかっても直そうって気にならないのはダメでしょ 20年経ったけれどサーモスタット換えた以外は壊れないな。 >>472
それはさすがに乗らなさすぎだろ。
六万キロ時点でウォーターポンプ修理と前輪のベアリングから異音で交換、
クラッチ板とシフトスプリングも交換したよ。 >>473
乗ってないわけではないよ。
ペースは減ったけれど、少しずつ乗って
今11万キロ。そういえば、ホイールベアリング位は
やったかな。ステムのはまだ交換しないで部品だけ持ってる。 クラッチはGSF1200の流用って聞く。
900だったら持ちがいいと思う。
普通に10万キロ持ったよ。
まぁ乗り方次第ではありますが。 久々に走ってきた。
バッテリー保守運転。
一発始動は出来なかったけれど
セルは元気だった。 テールランプをLEDに変えてる人いますか？
オススメ品や見え方なんか教えてプリーズ 張り付くってどんなの？
ただの摩耗ではなさそうね？ >>477
取り敢えずリアカウル外す手間があったからLED化してみてる。
ただ、下段はS25ダブルにしてるんだけど、S25ダブルはレッドの球しか無かったから赤くなりそう。
上段は5Wにして常時点灯させてるんだけど、今度は赤のLED珠が売ってないと言うグダっぷり。
仕方ないので30ルーメンのLEDに赤のカバー被せてみた。
明日装着してみます。
https://i.imgur.com/UN4WgAL.jpg 暗くなったので。
スモールとブレーキ
https://i.imgur.com/DZeTFx1.jpg
https://i.imgur.com/JvxjtbH.jpg
ledはてっぺん方向に光源が向いているものより、外周方向にのみ光源が向いているタイプの方がレンズ全面が光って良さそう。 >>486
組み替えと、ソケット交換してS25使えるようにしてます。 似たような仕様にして
上下ともストップ、テール切り替え式にしたが
結局純正仕様が一番しっくりくることに気が付いたよ。 ねえRFってどこ座ればいいの？
後ろ寄りにフィットさせて座ろうとすると前傾してて落ち着かないし
タンクに股を押し付ける格好だとエンジンの鼓動が股間を刺激してエクスタシーを感じてしまうし
いまいちどう座るのが正解かわからない >>489
エクスタシーを感じ続けながら走ればいいんでないの？
俺も良く降りた直後にちんこが痺れてビクビクなるよ。 >>489
走ってると勝手に前乗りになる。
後ろに乗ってもシートの傾きのせいでしっくりこない、全開加速時以外はね。
だから、俺はシートの後ろ側をアンコ抜きして使ってる。前も後ろもOK。 >>490-491
とりあえずあのシートの違和感俺のだけじゃないと解ってよかった
というわけで長年憧れだったRF400RVがやっと納車されました
運転感覚は同じ4気筒400だからか教習所のスーフォアとそんなに変わらない感じがするね
重くてでかくてハンドル切れないから取り回しに苦労するけどカッコいいから許す
まさにアバタもエクボって奴ですな >>492
もうそこら辺では見かけなくなりましたね、RFシリーズ。大事にしてやってくださいね。
取り回しは、仕方がないデス。900は更に重くなるはずです。
実はもう慣れちゃってて、こういうもんだと思ってるから自分ではよくわかりません（笑）
っていうか、ツアラー系大型車では軽量な部類だと思うので文句言ったらイカンと思っと
ります。
走り出せば軽快だし、ハンドルをアップ化すればUターンも楽にこなせますよ。切れ角不足は
バンクさせて補いましょう。慣れれば大丈夫。
あとはですね・・・
スタイルが気に入った、だから多少の弱点は許容しましょう。
私は、エラとデカいテールランプが好きです。2段式の点灯方式はなかなか
バイクではないですね。 >>493
発売当時のレプリカとか見るとさすがに時代を感じてそれが良い味わいでもあるけど
RFは現代でも通用する普遍的なカッコ良さだと思う
やっぱあのスリットが最高にカッコいいですなー
25年近く変わらず好きなバイクなので墓場まで持ってくと思う 20年経った今でも目移りするバイクがないよね
俺はバイクが好きなんじゃなくてRFが好きなんじゃないかと自問自答してしまう RFは発売当時からあまり人気がなくてなんでだよ！って思ってたけど
ここにはRFの美しさを共感できる仲間がいて嬉しい そういえば自分もRF乗るためだけに免許とったっけ
それしか目標なかったから、ずーっとRF。
とくに乗り換え候補もなく、まだ保有。
でも、最近新型モンキーがなんか可愛くて気になる今日この頃。 ここの先輩方なら見たことあると思いますが
https://bike-lineage.org/unpopular/rf400r.html
この記事によるとRFは流行の変化に応じて使い捨てられるのではなく
「長く愛される為に全てを熟せるバイクを」
という考えで生まれたバイクなんだそうです
時を経ていままさにそういうバイクになってますよね >>499
これが本当ならいつまでも部品を供給してほしいもんだが… なんか、493辺りから急に書き込みが増えたね。
良かヨカ。
現時点で、国内にRFオーナーさんは何人いるんだろう。
あとは、ここに何人住人いるのかな？
私、900海苔、一人目。 初期型400R赤3人目
バンディット病で燃費良くない
後期型キャブで良くなるかな？ 900赤参上
Bandit病ならキャブのサクションピストンのガイドの下のOリング交換で直るよ >>507
ありがとうございます。
次回キャブ開ける時に見て交換してみようとおまいます。 >>509 そこはサービスマニュアルにもパーツカタログにも載ってないからね
ヤフオクのオークションID494185175でOリングだけ出品してる人いるからそこの画像で場所判断して RF納車されて1週間
だいぶ慣れてきて楽しくなってきた
とはいえ他のバイクはあまり乗ったことがないので
このバイクの走りや性能面での個性がよくわからん
なにか特徴的なとこがあれば教えてください >>512 RFを一言で言い表すとカッコ良い以外は普通のバイク >>514
マジすか
じゃもうRF最高じゃないですか！ 俺は最近フォルムにエロさを感じるようになってしまった。
もうダメかもわからんね。 最近のバイク特にフルカウル系はリア周りが極端にスリムだから
そのリア周りが豊満なRFは乗車位置のくびれも強調されてて色香が漂うのです 今日田舎道を走りに行ってコンビニで休憩中
けっこうなお年寄りのおじいちゃんに話しかけられた
懐かしいの乗ってるねって
昔大型に乗ってた先輩ライダーらしい
その後気まぐれに寄ったバイク屋の初老のおじさんには
渋いの乗ってますねって言われた
おれは現役で通用するイケメンバイクだと思ってるので
嬉しさ半分もやもや半分でしたとさ 俺も何度か話しかけられたが、結構な年配の人含めて誰もRFの存在を知らなかった…
なんか悔しい。
でも、話しかけられはしなかったけど、「あ、RF!」的なことを言ってる人はいたので救われた。 燃料の警告灯点いてから4キロくらい走ってガソリン入れたら
10リットルちょいくらいしか入らないんだけど
ネットで調べた限りでは17リットル入るはずなので警告灯つくの早すぎない？
みんなだいたいこんなもん？自分のだけおかしいのかな？ 作りからしたら、普通に残量計にした方が早いのが…また、ね？ あ、俺は年式忘れたけどRVTの赤乗ってます！よろしく！ ガンメタいないのな、あと痛バイクの人は何色って言えばいいんだ？w RF痛くしてる人とか要るのか…？少なくとも俺はまだお目にかかったことがない。シャア専用とか？ そういやVC機構って、ソレノイドの配線にスイッチかましてONOFF出来るようにしても問題ないのだろうか？8000越えて伸びが良くなるのは良いんだけど燃費の悪化があまりにも釣り合わない… 渋いの乗ってますね
っていうのはクラシック系のネイキッドやアメリカン
あるいは年式の古いカブなんかの場合にかける言葉だと思うんだ
じゃRF乗ってる人を見かけたときにかけるべき適切な言葉はなにか？
ナウいの乗ってますね
あるいは
マブいの乗ってますね
だと思うんだ いや、ストレートに「珍しいのに乗ってますね」とか「初めて見ました」とか「(やっぱり)こういうのお好きなんですか？」て言葉が適切だと思うよ。 これってタンクのとこパカって開くやつですよねーって何度か言われたことはある >>527
いるよ、仕事で行くとこの駐車場にいるのを見かける
ビックリして二度見したけど ド直球で「あ、アクロスですか」って言われたことある
しかも商売始めて４０年のバイク屋のオヤジに いや、別にどうでもいいんだが燃料タンクをシートカウルの無駄に広い出っ張りに移動してメットインにしてくれたらアクロスと呼ばれてもがまんする 現役(25年前)で乗ってた時も…
アクロスですか？
って言われたよ(笑) >>537
同意！
あのでっぱり、もったいないよね。
収納スペースでも燃料タンクでもどっちでもいいから
使った設計にしてほしかった。 逆にアクロスの現車を見たことがないからわからんけど
見ればあっRF！って思っちゃうんだろうか？
写真を見る限りはよほど興味のない人ならしょうがないかと思う程度で
ぜんぜん似てないと思うけど >>542
横からみたら全然違うよ。共通点と言えばSUZUKIのロゴがあるぐらい？ SUZUKI
90年代
GSX-Rではない
フルカウル
中免(普自二)で乗れる
不人気
で脳内検索すると出てくるのがアクロスかRFつーことかね RFが不人気だった理由がわからん
バイク史上最もカッコいいバイクのひとつなのに
俺の中では初代KATANAやGPZ900RNinjaと同じくらいの名車 ライバル車のZZRに250と400があったからからじゃね？
ZZR250のライバルはアクロス(250)
ZZR400のライバルはアクロス400！(テキトー 俺の中、で名車
俺以外では、非名車
そういうことなんだろう・・・。
残念だけど。 >>548
いや、名車とか以前によく分からない車種扱いなんじゃないかな…( ；∀；) >>548 だから〜、RFは高性能とか何々特化とかユーザーのニーズに合わせてとかは無縁のバイクなのよ
既存の部品をかき集めてデザイナーがカッコいいと思った外装に詰めただけのハリボテなの
ただ、スズキの良作ってそう言う有り合わせで作られたどのメーカーにも対抗してない時に何故か産まれるんだよ >>550
900のエンジンって他に流用されてましたか？ やはりアクロスのイメージとダブってしまったことが災いだったということか
あとフェラーリ・テスタロッサの影響が露骨過ぎたか 俺の中じゃアクロスとRFのイメージが被った記憶がないな… >>551 900ccはRF900一代限りだけど、元になったのはGSXR1100Wのエンジンをベース
時代がハイスペック至高主義だったからファイアブレードやZX9R辺りに対抗した排気量だったんたろうけど車体構成がスーパースポーツとは別路線で結局派生は無かったね 900の開発コンセプトは打倒firebladeだぞ この時代ファイアブレードもZX9RもFZR1000もみんなずんぐりむっくり
今見るとチョロQというかSDガンダムというかデフォルメされたようなコミカルさを感じる
でも当時はそっちのほうがデザイントレンドだったんだろうなあ >>556 え〜レプリカ全盛期にTTF1の規格無視して公道最速を目指したファイアブレードに鉄フレームとプリロードしか調整出来ない正立フォークとリヤショックで太刀打ちできるはずが >>557
今のSS対比だとずんぐりだけど・・・
私は今のバイクの方が尻が短くてシュッととんがってて
違和感感じます・・・
今のデザインで当時は出せたんかな。
突起物扱いになってダメだったんじゃないかな。 それ、バイク買い換えた時の尻の小ささにビックリした 今どきのバイクは後ろが薄すぎて好みが分かれそうだけど
ほとんど全部あれだもんね
シートまでクッション入ってるのか疑うレベルで薄い
RFくらいのボリュームつけたらかなり容量のあるトランクにできそう
まあここの住民＝RF基準だから偏った意見かもしれんけどｗ 納車から1ヶ月経つけどやっぱ憧れのバイクに乗れるって最高だな
休憩中に愛車を眺めてはその美しさに癒やされてる >>563
斜め後ろから見た姿が私は好きです。今でも見てて飽きません。
しかし・・・
今日、久々に友人と走ったら97年式のZRXに見劣りして20年物の
保管状態の悪さを実感しました。塗装の劣化、カウル金具落下による
バタつき。明日、ちょっと手直ししよう。 >>564 斜め後ろからの曲線美は見事だよね〜
絵でバイクを格好良く書いたデフォルメ画像のようなボリューム感と流れるラインのバランスはマジで格好良い
カウルを止めるビス一本弛んでてもビビり音は出るからそう言うの一つ放置するだけで安っぽくなるね
カウル全体のキズとか塗装剥げはある程度仕方ないけど 俺の場合一番気になるのはスイングアーム周辺かなぁ。
すぐ錆び出るし綺麗にしてもすぐ汚れるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
