【HONDA】 CB250R 5台目 【MC53】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 4台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549514382/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 ↑
ホンダ乗ってる奴ってこんなんばっかりなの?
薄気味悪いよね〜
おまえら同じCB250R乗りとしてどう思う? 図星だからって悪態つく
どんだけ心狭いんだよwwww >>797
昨日見事なまでに言い負かされたのに
またきたのか。
ジクサースレで遊んでおけよ
もしくはハーレーかドカのスレに遊びにいけよ CB250R乗りとしてどう思う?って?
みんな優しすぎんだろと思うけど?
だってこんなキチガイをスレで飼って世話してるんだぜ? 【レス抽出】
対象スレ:【HONDA】 CB250R 5台目 【MC53】
ID:32nwcn03
782 名前:774RR[sage] 投稿日:2019/05/28(火) 18:48:28.88 ID:32nwcn03 [1/5]
女ばっか貼るなよ
てめえが女になったつもりか気持ち悪い
783 名前:774RR[] 投稿日:2019/05/28(火) 18:51:06.36 ID:32nwcn03 [2/5]
>>775 これがジクサー?かっこいいな
>>776 ダッサwwwこのハゲ親父ローダウンの紹介してた奴だろ
ハゲデブチビで気の毒だが、こういうおっさんが多いからローダウンが標準とかいう悪習が蔓延るんだよなあ
788 名前:774RR[] 投稿日:2019/05/28(火) 19:16:13.71 ID:32nwcn03 [3/5]
俺はCB250R乗りだよ?
ジクサー250普通にカッコイイじゃん
おまえら何をそんなに焦って脅威に感じてんの
大人ならもっと余裕持とうよW
CB250R乗りって他のバイクは一切認めないそんな心の狭い奴ばっかりなんだ情けないなあ
その動画のようなチビハゲデブのおっさんばっかりなのかな 三重苦で見た目だけじゃなく心まで歪んでしまったか気の毒に
790 名前:774RR[] 投稿日:2019/05/28(火) 19:21:05.59 ID:32nwcn03 [4/5]
図星だからってすぐそうやって逃げる
どんだけ心狭いんだよwwww
797 名前:774RR[] 投稿日:2019/05/28(火) 20:13:26.21 ID:32nwcn03 [5/5]
↑
ホンダ乗ってる奴ってこんなんばっかりなの?
薄気味悪いよね〜
おまえら同じCB250R乗りとしてどう思う? >>796
純正チェーンはかなりシャリシャリ言うよ
個人的にはマフラー、レバーよりもチェーンのカスタムをオススメする。
純正のレバーも結構遠めだから手が小さい人は変えた方がストレスないかも >>802
俺はcb250r乗りだよ?
とか言ってるくせに>>797で
ホンダ乗りはこんなんばっかりって
投稿してるけど。
色々破綻してね?統合性が取れなさすぎてウケる。
もうちょっと頑張れ ここまで必死だとスズキ関係者か、
零細バイクショップの人かと思う
零細バイク屋さんはホンダ、ヤマハの高価格帯のバイクは取り扱えなくなったり、業販等で捌くにしても利幅が減っているだろう(カワサキは前からどこにでも卸してない)
スズキに一縷の望みを託す気持ちもわからなくはないけど… >>788
他のバイクを認めろ心が狭いって言うならLDされたバイクも認めろ心が狭いぞ LDは認められないなあ
乗ってる奴がカタワだからってバイクまでカタワにしてどうするwwww >>803
なるほど・・・でもチェーンを交換しただけでそんなに音マシになるものなんかな 168だけどシート高850くらいでも、別にって感じだわ
捉え方だと思うわ
足付き性なんてそこまで気にするもんじゃない
不安だとか気のせい気のせい
足付き性でハーレー選んじゃったりするチビに教えてあげたい ジクとかなんでインド人向けバイクでこんな盛り上がってんの?
このスペックなら現地で売ってるバイクとさほど変わらんらしいし
ちょっとくらいは売れるんじゃないかな
日本に入ってきたらまー40万代で出せば少しは売れるんじゃないかしら
俺は買わないけどさ >>811
ご苦労さまです
誰もそんな話してないんだから、バレバレですよ?w ジクサースレの粘着キチガイって指摘されたら発狂しちゃったね 他のスレも見てみると分るけどスズキが今凄くヤバい
特に新型の1000S KATANAスレがスズキの凋落っぷりのイジり方が凄まじい 凋落ってスズキはそんな栄華を誇ってたっけ?
どうせこのスレでCB250Rたたいてる奴みたいなのが刀を標的にして遊んでるだけなんじゃないの CB250Rを叩いたり、スズキの話題を引っ張ったり…
ここはCBオーナーや、CBの購入を検討する人などが意見を交換する場であってほしい
他の話題は他所でやってくれ >>817
機能性はいいんだろうけど、ダサくない? >>817
メーターバイザーとかをつけるよりは
そのスクリーンの方がいいと思う。 ttps://www.speedmax.biz/en/cb-125-r-cb-300-r-2018-2019/888-headlight-sport-fairing-ermax.html
>>817
俺はこれ注文した。
防風効果は雀の涙だろうけど、デザイン優先で。
こんだけデカいのが欲しいって事は、やっぱ風が気になるの? やけに浮いているというか取って付けた感があるが何でだろうね? 元のデザインの時点でヘッドライトが低く奥まった場所にあるからね。
そもそもバイザーとかスクリーンが似合い辛いんじゃないかな。 このバイクは何も付けない方がいいな
シートバックとかも含めて キタコのは比較的ましな気がする
https://www.webike.net/sd/23844474/
みたいなので似合うのあれば
バイクのデザイン筋張りすぎてツルッとした曲線が似合わんのよな >>828
これカッコいい
250Rに着くのかな? 昆虫っぽいとはいつも思う
黒を買ったせいか俺には蟻に見えるけど 昔のビューエルみたいなビキニカウル的なやつなら合うかな、と考えたが
どうも似合わなさそうだな
根本的にカウルやスクリーンが似合わないデザインなのかな?
何が似合うかちょっと考えたが全然浮かんできません >>824
サイズが合ってないんじゃない?
https://i.imgur.com/sgK1jem.jpg
汎用スクリーンでもこれは結構かっこいいと思う >>835
だから格好いいと感じたなら付けたらいいじゃない >>833
メーターとヘッドライトの位置が短いから難しいね
そもそもこのバイク買う人はあんまりカスタマイズとかしなそう やはりスクリーン装着された他車と比べるとフィット感が無いんだよなぁ・・・ ロケットカウル化するならライトを前に出す必用はあるだろうなぁ
それ以前の問題としてセパハン化も必用となると、タンクカバーやシュラウドとの干渉の件もクリアせにゃならんだろ
それなりに大がかかりなカスタムになるよな・・・ 俺はスクリーンは付けないわ
つけるならMTとかZの方が似合いそう このバイクのデザイン性を解さない人ばかりだもの
売れない訳だわ >>846
え、なにこれくっそかっこいいやん!w
それに意外と安い
MRAのスクリーンとか気になってたけどこっちの方がいいかもな どんなジャンルでもそうだけど
貧乏人ほど余計なものを付加したがるよね たしかにな〜
先日買った中古の軽トラにスロコンとタコメーターつけちゃったよw >>849
ニーハンのスレで貧乏とか言われてもねぇ( ;^ω^) 250を貧乏の象徴として捉えているのか
逆に趣味バイクに50万も出せる経済力を仰いだ意味で言っているのか解釈次第だな せやな〜
カスタムしたら貧乏とかその発想が貧乏だよねw
ただ車格はもう少し大きくても良かった
https://i.imgur.com/p7KRODL.jpg
CB125Rとほとんど一緒だし ちょっとニーハンって言っただけでこれだけ噛みつかれるんだもんな
やっぱり排気量にコンプ持ってる人多いんだね ニーハンって部分に噛み付かれてると思ってるとか
マジでアホなんだな >>856
ワンランク下のクラスの車体によりデカい排気量のエンジン載ってるのが良いところじゃないか。 >>856
そういうコンセプトで作ってんだから当たり前だろ、何言ってんの 排気量でマウント取ろうとする奴はバイクを楽しめていないやつ。
どの排気量もどの車種もそれぞれの用途や楽しみ方がある。 排気量なら125の車体で高速も乗れてしまう150ccに興味がある
もうちょっと車種が拡充して欲しい 街乗りメインで、稀に高速もって人は150cc最高だね。都内だと最強の移動手段。エコの観点から都知事も推奨してた。
ただ、軽いだけに盗難被害が半端ない… ロケットカウルはカッコいいんだけど、現実的には大工事じゃん
ビキニカウルとかポン付けできそうなやつ括りだと難しいね >>864
カブ150燃料タンク増し増しが出たら最高 10代ならまだしも20歳越えて250ccってのはいくらか劣等感は持っていてもおかしくはない >>867
その書き込みに劣等感がにじみ出てるぞw オッサンなるとそのカッコつけが面倒になるから自分が一番楽しめる事を優先しだすよ >>867
使用目的に適した車両を選んで乗っているのは成熟した大人の証拠
TPOを考えた服装選びと同じレベル >>868
にじむも何も実際多少なりとも劣等感持ってるからな >>856
だから軽量化できたんだな
逆にCBR250R CB250Fはもう少し大柄で汎用的なスポーツツアラーだな >>863 >>870
ジクサーはほぼ250cc車体の大きさだな
CB250RやZ250SLよりも大きい
VTR250とほぼ同じくらいだな それでいてジクサーは空冷なんで135kgしかない
CB250Rはもっと軽さに拘るなら空冷にすればいいんだよ
ジクサー250は空冷エンジンをオイルで冷やす油冷だからエンジンも軽量化できる
このエンジンの派生車で軽量化をコンセプトに作ればかなり軽いものができ上がるだろうな
北米で現行で売ってる空油冷のDR-Z250は131kgだ >>875 >>863
お、そうだな、
ジクサー150 全長2.005mm/全幅785mm/全高1.030mm
cb250r 2019 全長2.020mm/全幅805mm/全高1.045mm
vtr250 2017 全長2.080mm/全幅725mm/全高1.055mm
とりあえず数字の見方からはじめようか。 ジクサーは車格が小さくて
エンジン部分もスカスカだから見栄えがあまり...
シートとアップハンドルのせいでさらに小さく見えるし
パワーのない小排気量は軽量な方がいいのはわかるし軽さも性能の内だが、
でけっこう小さく見えるのはなんかな >>869
オッサンにならなくても物事を俯瞰し、かつ自分を持ってる奴はそうするよ 要するに精神年齢の高い頭のいい奴だな
そういう奴は他のバイクの良い所も認めつつ、周りに流される事なく自分に一番合ったものを選ぶ >>881
俯瞰的にみるならいい歳して250ってのはみっともないよ >>881
つまり枯れ果てた貧乏鈴菌爺が崇める地糞〜ってことですね
勉強になります レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R
対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057〜MC52-1002630
平成30年6月12日〜平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html >>883
何ccあればみっともなくないの?
狭い価値観しかないのはみっともなくないの? >>883
自分を俯瞰的に見れないみっともない奴の価値観 みっともないっていうか
40過ぎて独身で年収200万以下で足が原付しかないってのは
みっともないっていうか惨めっていうか悲壮感が漂うと思う
職場で派遣のオッサンでそういうやついるが
台風の日や雪の日でも原付で死にそうになって来るのを見ると
ほんとそう思う・・・ 俺の職場でバイク通勤してる奴らは、俺含めて
ほぼ天気のいい日のみ。 悪天候なら4輪。(前述の奴除いて」)
俺は冬はさほど気にならんが、冬季は天候にかかわらずバイクで来ない奴もいる。 >>890
それでいいと思う、ここまでひどいとIDコロコロ自演もあるんじゃなかろうか
リコール1日で終わってくれたらいいなぁ >>888
狭い価値観、自分の主観でしか物事を見られないからこそ
いい歳して250に乗ってもコンプレックスに感じないってこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています