【CRM250R】CRMってどうよ 40台目【CRM250AR】
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
【CRM250R】CRMってどうよ 39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530010892/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM どうせ箱載せてツーリングにしか使わないくせにね ヒソヒソ CRMに箱積んでる奴いるの?
オフ車で箱積んでるのセローとかジェベルの初心者かリターン爺のイメージ 実際CRMは初心者や爺向きでは無いわな
何人かそういう人やオンしか乗ったこと無い奴に乗せようとしたが
足が届かないから嫌だ、キックが嫌だ、大きいから嫌だ、速すぎて扱えないとか言われ拒絶される
そういやCRMとかRMXとかKDXとかに箱付けてツーリングとか街乗りしてる奴見た事ないや 箱は付けないけどエンデュリスタンのLLバッグ積んでキャンプは行くな
何でも慣れだよね >>647
普段大型乗ってるバイク自慢の奴を上手くおだてて俺のCRM出してエンデューロ出た事あるよ
一周10分かからないコースで1時間過ぎてやっと戻ってきて選手交代
泥で進まなかったり坂登れなかったり一回転したり何度も転んだりエンジン掛けれなかったりだったみたいでイライラしてて二度とこんなのやらない!と文句言われたけどその後大きな事言わなくなったわ CRMは2番目に(中型車で)乗りやすい2ストかな1番はランツァありゃ音以外4ストのようだったな CRMというか2スト250クラスで箱付けてる奴は見たことないな
積んで行ってもバキバキに割れて林道入口に置いとく羽目になりそうw
工具は布のツールバッグに巻いてキャリアに括ってる
邪魔かと思ったけどキャリアて便利ねw 通勤に便利だから箱付けてるぞ
林道ではシートをまたぐのに不便だから外すけど 俺はオフロード行かないけどAR持ってるし箱も積んでる。
たまにしか乗れないのでバッテリーレスで、キックという条件で買ったな。
あと、コケてもあまり金がかからないのも重要。
オンロードバイク乗ると、峠でついついスピード出してケガするし。
結婚を期に落ち着こうと思って乗り換えた。 ダサくても似合わなくても
自分が良ければそれでええんや このスレには3タイプいるね
箱付けて普段乗りやツーリングの人、箱無しでエンデューロやら林道走ってる人、
そして暑くて乗る気無かったり壊れてたりしてずっと乗ってない人 決して速くて扱えないってほど速くはないしオフロード走るには重いしサスも良くない。箱積んでツーリングに向いていると思うぞ パパ〜あの五月蝿くて煙たいボロバイク乗らないなら邪魔だから捨てるかバイク王に出したら?
orz バイク王「処分代5000円かかりますが、196cmキャンペーンなので0円で引き上げます!ありがと〜す」 >>657
俺のRrは9km/Lだからツーリングが無理w
ガレ場突撃が向いてるとか思ってる >>665
随分燃費悪いなw
俺のRrでもリッター13キロ、満タンで100キロはなんとか走る
ガレ場は気合いだな >>657
( ´,_ゝ`)プッ
ぶちのめされてやんの 俺のRkはブンブン回しても18km/Lは下回らないかな サーボのギヤが死んで、その後2日くらいモーターは動いてたけど、しんだんよ。で、PGMが死んだと思って、トランジスタとコンデンサーを交換したんやが、相変わらずサーボだけ動かん。誰か助けて >>669
サーボモータにバッテリーか安定化電源で12v入れて、動かない? サス悪いね。細かい突き上げが街乗りで非常に不快。
倒立なんていらんべな なんとかならないもんか
1型の足にすればとか無しでね むしろ街乗りかっ飛ばし向きでオフだと全然動かない感じなんだけど
ガレ場なんか遅れてついてくる印象 ジャンプだと着地時粘って良い感じだけど
みんなコンディション違うもんな 両方とも正しい
入力がある程度大きいと動いてくれるしコシもある
しかし入力の小さい小さなギャップなんかだと動きが悪い。 >>674
何とかテクニクスで売っている低摺動オイルシールに変えてみたら、オイルシールの抵抗って馬鹿にならないから良いと思うけど。 あのオイルシール確かに動きは良くなるけど寿命が短いねん バイクのせいにする前にきちんとしたメンテナンスやセッティングなどをやって見た方が良いと思うんだが・・・
フォークオイルを交換
スライドメタルの交換
油面の高さ調整
シールや躍動部のシリコン塗布
バネの交換これだけでもかなり変わるのに。 バイクのせいにする前に
ウデのせいではなく
サスのせいにしよう
だってヨワムシだもの リアサスへたってるんだけど互換性あるやつって何かある?
オーバーホールしようにも部品ないしなぁ。
みんなどうしてるんだ? Rkだけどオイル漏れしてなかったかららとりあえずオイルだけ交換して、自転車用の空気入れで10kg/cm2ほど空気を入れて終了
それだけでもそれなりにカチッとした動きになったと思う >>680
オーバーホールなんてサスショップならどこでもやってくれるよ
オクムラとか、OHだけなら3万くらいか、ヤフオクの人なら2万かな ウィリー松浦さんの店リアショックオーバーホールしてくれたよ CRF450L、それでも290台くらいは売れたんだな >>670
動いた
色々調べたらレギュが死んで過電流になってるっぽい Rrの電圧測ったんやが14Vぐらい出てた…
これってやばいんかな
大体12~13ちょいぐらいじゃないの? 大体どの車体も13.8V程度だし
大丈夫じゃね?バッテリー無いんだし
爆発はしないと思うよ >>688
マジか
ありがとう
割と不安だったから良かった >>686
何を買ったか知らんが自分が納得すりゃ良いんじゃね? >>690
いや、買ってないのよ、買うか悩んでたら他に買われた
ちなみにARの新品クランクシャフトとラジアルベアリングね >>691
それはいろんな意味で縁が無かったんだよ。
今すぐ必要じゃなかったんじゃない? >>692
仰る通り!
このバイクはどうしても先々の事を考えてしまう… 廃盤の純正新品パーツが出てきたら即買い
古いバイク(特に2st)に乗る際の鉄則
結局使わなくても純正新品パーツなら
いくらでも転売ができる(下手すりゃ利益が出る)
廃盤+純正+新品=即買い→ストック CRM降りる予定だからストックしてたR用のピストン周り2セット売っちゃおー
いくらで売れるかちょっと楽しみだな あと10年もしたら、俺のARも100万超えるだろうなぁ MD24のピストンはAHLの使用実績
も増えてきたせいで昔ほど高騰はしない
それでも定価以上にはなるけどね
それと現オーナーはパーツストックしてる
人も多いのでヤフオクやメルカリで奪い合い
みたいな事はあんまり無いね
MD32の純正パーツは高値安定だね >>696
その前に乗り手がいなくなるから値落ちするよ。
若い人達にはそんなポンコツは興味ない。 >>695
CRM 250が買えるくらいの値段がついたら笑っちゃうな。 台風でドヤって乗り回そうと思ったが、台風が肩透かしでして… >>702
おぅ兄弟!こっちは絶賛直撃中だわ。
歩くのもしんどい >>704
ホイールとスポークとブレーキディスクは使えないけどそれで良ければ 途中で送信してしまった>>706だが続き
そんなフロントホイールで良ければあげる ここじゃないけど他のスレで4〜5個ほどあげたりもらったりしたよ。 ピストンは中華があるみたいだが、インシュレーターも有ればいいのに。 >>707
返事が遅くなりました!
くださーい!ハブだけ使えればよいので
ちなみに倒立のでしょうか? >>712
残念ながら正立なんだな・・・
使えるならあげるけど。
一応、捨てアドをメル欄に晒しときます。 >>711
ARのインシュレーターは欠品してるけど、他の型はまだあるの? >>713
残念です、、、
加工すればいけるみたいですが
ちなみに近ければ一応頂いたりとかw
大分在住のCRM乗りです >714
すべての年式でご相談パーツ
>715
加工っていうかベアリングを内径17ミリタイプに交換で使える
インシュレーターはバスコークで埋めるとか忍者テープで巻くとかの修理方法もあるけど、
https://www.soft99shop.com/i/sealant
↑今はこれが一番使いやすい 旧車屋さん愛用品 中古で比較的容易に手に入るからまだマシかな
インシュレーター ホンダ アクティトラックが2021年で生産終了やで CRMカラーのアクティ買えよお前ら >>716
俺はオートバックスでホルツの似たような商品買ったわ ライト類の防水処理目的で 俺は買い漁って3つ確保したけどこの10年壊れる気配がない
キャブ外したときに確認したけどまだ柔軟性保ってた 近頃の中古パーツの傾向見てると
今でもCRMに乗ってるような人は、自分でストックパーツ持ってるから
「まぁ安ければ追加で買う」程度であんまり高値にならないんだよね
そういう俺も絶対に俺の寿命のほうが早く来るだろうなってくらいストックある
無駄と言えば無駄だけどつい集めちゃったんだよね 投資にはならんよ。今の世代はまるで興味ない。何年後は電動モトクロッサーの時代だ。 パーツって自然に集まってこない?
知り合いの知り合いがCRMを売るとか手放すときに
パーツ引き取ってほしい とか これあげる とかない?
俺はそれでもう山のようにパーツがあるよ
新品のクランクシャフト2セットてどうすりゃいいのよ。 フツーのコーキングでチャンバーのフランジよだれ止めにも
インシュの塞ぎにも使えるし 風呂場の水漏れにもな 一家に1本 >>728
そんなに簡単に集まるなら誰も苦労しないっつーの。そんな事もわからんのか。
どーせ「俺様はパーツに困らないぜ!フフン」って言いたいだけ。 5年以上放置の走行6500キロフルノーマル2血^オーナーになb閧ワした。
エンジンは生きていて只今安全点検及びブレーキ関係とサスのメンテナンスで入院中です。
これから少しずつカスタムしていきたいと思います。
みなさん宜しくお願いします。 俺様はパーツに困らないぜ!フフン
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ヽ:::::::::::::::::::. \/ ノ 言ってやった! 言ってやった! 俺も新品パーツとか外装買い漁ったけど多分持ってる以外のパーツが壊れると思うわ、法則的にw
独自パーツは集めたけど全部は無理だしなー
nsrはパーツ貯めないでもなんとかなるんだけど、どこで差がついた・・ プラスチックのジェネレーターカバーとチェーンカバー、RCバルブのカバーがボロボロで見苦しい。
補習できるもんかな? ジェネレーターカバー → 部品出ない → 外して塗装
チェーンカバー → 純正部品出る
RCバルブカバー → 部品出ない → 外してサンポールに浸ける このスレも5人くらいしかおらんもんな…
しかも全員ハゲときとるわ(ToT) >>739
樹脂部品は表面がガサガサになってるだけで一皮むけば生きている可能性が大、サンドペーパーで磨いてから塗装すれば行ける。
RCの蓋は兎に角磨く、腐食が取れるまで磨く、で最後はピカールで他のパーツとの釣り合いが取れない位に磨く。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています