【CRM250R】CRMってどうよ 40台目【CRM250AR】
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2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。
CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
前スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 38台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©3ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510912881/
【CRM250R】CRMってどうよ 39台目【CRM250AR】[無断転載禁止]©4ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530010892/
関連
CRM50/CRM80 Part22
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445517508/
その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM フツーのコーキングでチャンバーのフランジよだれ止めにも
インシュの塞ぎにも使えるし 風呂場の水漏れにもな 一家に1本 >>728
そんなに簡単に集まるなら誰も苦労しないっつーの。そんな事もわからんのか。
どーせ「俺様はパーツに困らないぜ!フフン」って言いたいだけ。 5年以上放置の走行6500キロフルノーマル2血^オーナーになb閧ワした。
エンジンは生きていて只今安全点検及びブレーキ関係とサスのメンテナンスで入院中です。
これから少しずつカスタムしていきたいと思います。
みなさん宜しくお願いします。 俺様はパーツに困らないぜ!フフン
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ヽ:::::::::::::::::::. \/ ノ 言ってやった! 言ってやった! 俺も新品パーツとか外装買い漁ったけど多分持ってる以外のパーツが壊れると思うわ、法則的にw
独自パーツは集めたけど全部は無理だしなー
nsrはパーツ貯めないでもなんとかなるんだけど、どこで差がついた・・ プラスチックのジェネレーターカバーとチェーンカバー、RCバルブのカバーがボロボロで見苦しい。
補習できるもんかな? ジェネレーターカバー → 部品出ない → 外して塗装
チェーンカバー → 純正部品出る
RCバルブカバー → 部品出ない → 外してサンポールに浸ける このスレも5人くらいしかおらんもんな…
しかも全員ハゲときとるわ(ToT) >>739
樹脂部品は表面がガサガサになってるだけで一皮むけば生きている可能性が大、サンドペーパーで磨いてから塗装すれば行ける。
RCの蓋は兎に角磨く、腐食が取れるまで磨く、で最後はピカールで他のパーツとの釣り合いが取れない位に磨く。 ボロボロも嫌だが、ピカピカのオフ車ってのもなんだかな モタードだし・・・
CRM250のモタードはしびれるよ >744
>745
了解!再塗装と純正部品ね。
今のうちに頼んでみる! チェーンカバー新品あるけどスイングアームのステーがカットされてたw 20年前に揃えた新品外装フルセット そろそろ開封するか ちなRK 最近オーナーになりました!
そこで先輩方に質問です!
いまタイヤをAC10にしようと思っているのですが滑るという意見をネットで見て悩んでます…
オン3割オフ7割くらいの感じで乗るかなと思っていますが、先輩方のおすすめタイヤあれば教えて下さい! >>756
他人がダメって言うから止めた!で、納得出来る?
自分で使ってから判断した方が良いと思うけどなー。 >>756
俺もAC10履いてるけど、乾いた舗装路でも結構滑るよ!
もちろん乗り方にもよるが、加速しながらのカーブなんかはフロントが滑ることはよくある。
雨の日はフロントリア共に結構ヤバい。
ただ、オフ性能は満足してる。
オフそれなりに走るなら舗装路でのある程度の滑りは問題ないのでは? >756
自走あるあるだけど
家の裏がダートだってなら別だけど、結局どんなにオフよりの
タイヤ履いても、オン3割で美味しいところは全部すり減っちゃう
思いっきりオフ寄りのタイヤを一度履いてみる 前後VEオススメ
多分3000キロ程度で終わるから、そのあとGP−21(純正)履いてみる
それで自分の使い方に会ったほうを選べば良いと思う オフロードタイヤのスレがあった気がするから
そっちの方が情報あるかも
うちはダンロップD603
柔らかいから自分で交換しやすいのと、
なんとなくこの年代のホンダオフ車には
ダンロップのイメージがあるから どうしても公道可のお墨付きが欲しいって以外にAC10は選ばないかな
ダートはいいけど舗装路が怖い
まだix-09wの方がマシ
お墨付きは付いて無いけどなw >>764
高いんだよな…
ここん所はMC360になっちまたぜ
明日、トラッカーに履き替えるけどw AC10使ってる奴以外に多いなw
在庫限りで廃盤だぞ みなさまご意見ありがとうございます!
こちらで頂いたご意見を踏まえつつ
タイヤスレも見てみようと思います!
ありがとうございました! CRM250も買い取りも売値も上がってるよ
俺の96年式Rr(新車からモタードでオフ走行無し)は
買い取りで46万の査定だったよ
2stは車種問わず高騰してる >>770
オクとか見てるとそんな実感無いんだけどなぁ…
余程の極上車なのか?
店売り? 俺は、CRMとCT110を持っているが、CT125も欲しい CRM初心者です。
ライトが暗くて困っています……皆さんどうしていますか?ランプ交換したりLEDなどに交換していますか? >>777
ヘッドのローが切れたから
その電源でLEDフォグ光らせてる
Amazonの安物だけど結構明るい >>777
MD24でしょ?
最低でもH4バルブが使える灯体にした方がいいよ
純正風にするならXR後期のやつとかね MTBのハンドルに装着してるキャッツアイとかいうメーカーのライトはメチャクチャ明るくてワロタ CRMのハンドルに付かないかな >>789
7万だっけ?高杉でできないぜ…
crf150lのマスクならアマゾンにあるぞ >>789
俺も狙ってるけど高すぎ感。台数背景考えたらしょうがないけど。。。
買ったら取り付け周りのノウハウ共有してもらえると助かる。 >>787
日中はハイビームで目潰しにあうんですが CRM250の2型乗っているんですが純正サイレンサーがショボくて嫌なのでAR純正のサイレンサーに交換を考えているんですが簡単に取り付け可能ですか? 最近ヤフオクに出てるCRF250のキャリパー、ダメ元で買ってみた。
キャリパーサポートは当然使えないけど、キャリパーは無事取り付けできた。
キャリパーのシールもピストンも売ってなくて困ってたが、これでもうすこし健康寿命伸ばせそう。 >キャリパーのシールもピストンも売ってなくて困っ
>てたが、これでもうすこし健康寿命伸ばせそう。
いくらでも純正パーツ出ますがな >>796
加工が必要ななんですね
Rmのサイレンサーカッコ悪くて……社外品探そうかな >>793
散髪しに栃木から群馬まで約200km走って来た。コーナーもなく退屈だったけど調子を見るのには丁度良かった。 俺のCRM2型にツールボックスついてない、、、、
ヤフオクに純正たまに出てるくらいだけど純正位置にあうツールボックス無いですか? 2型のプロスキルサイレンサーなら使ってないのある
ちょっとくたびれてるけど >>801
セロー海苔が良くやる塩ビパイプは?
デカくてダサイけど… >831
純正部品が手に入らないから困ってるって事かな?
CRMのツールボックスはホンダ定番だからまだ普通に部品出るよ
https://www.monotaro.com/g/02835012/
塩ビパイプ改とかGIVIからも汎用ツールボックス出てるけど
取り付けの手間暇考えたら純正買ってサクッと取り付けたほうが早い 工具は別に持っていくなぁ
純正はマジで間に合わせだし タンクが乗った状態だと、プラグレンチは車載工具が一番使いやすいけど https://www.webike.net/sd/1242615/
純正も良いけどコレの柄の部分を10度くらい上に曲げると最高に使いやすいよ >>804
まだ新品あるんですね!ありがとう御座います。 >>802
なかなかサイレンサーだけの出品無いんですよね CRMは丸出しだからモンキーでも外せるから工具減らせていいよね crm250rkでステムベアリング交換した人、
純正パーツ番号教えてください。
rkだけボールベアリングです。 >>816
Rkの パーツリストによると
91015-KV6-003 ヘッドパイプベアリング >>817
ありがとうございます。
アッパベアリングとロアベアリングは共通ですか? >>818
このベアリングが 使用個数 2 と書いてあります >>816
2型以降のテーパーローラーベアリングも付きますよ
ベアリングは91015-425-831(上下同じ)
ダストシールは53214-ka4-701 >>820
テーパーローラーベアリングも使えるんですか! 自分のRkは交換して1万キロ以上走っていますが、全然問題ありませんよ >>823
Rkに流用したときは、ベアリングとダストシールだけ交換しましたか? 確かプラグ交換は20年くらい前にしたかなwそれから8000kmくらいしか走ってないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています