【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
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ノーマルのフェンダー、標準タイヤですら後続から飛石すげーって言われるバイクだからな。
フェンダーレスなんてお察しですわ。 >>237
それでいいと思うよ
必要ない余計な物をスッキリさせるのはカスタムの基本だしね
ウィンカーやナンバーのために無理やりくっつけたみたいな野暮ったさは苦手だわ
格好よくする為じゃなくて普通にする感覚 フェンダーは公道を走る上では必要のない余計な物ではない カッコだけじゃないオレのフェンダーレスの機能はピタリとつける後続車に小石シャワーを浴びせるとゆー、名付けるならば後方車間距離維持装置だ。 フェンダーレスにしてRの長いインナーフェンダー付けるのが見た目と跳ね上げ防止両方兼ねてて好き
問題はリヤタイヤ外さないと純正インナーはずれないとこ
お前ら見てると免許持ってる年齢と思えないわ
三輪車からやり直した方がええんちゃう >>243
R1000のロングフェンダーつくらしいね、加工必要みたいだけど。 どんだけ長いインナーフェンダー付けたって背中直撃ドロドロには全く効果ないっつーの､､､
長いインナーで効果出るのは精々リヤタイヤ直前にあるサスユニットくらいだわ。
ジェットスキーみたく巻き上げ跳ね上げるのを防ぐにはリヤタイヤ後端よりも後方へ
タイヤを覆ってないとダメなのよ。それがフェンダーでもいいし、昔のバイクに多かった
リヤタイヤ遥か後方まで続くリヤカウルとかな。
サイドから見てせめてナンバープレートの後端がタイヤ後端より出てるのが最低条件、
それでも背中は汚れるがね。
つーか今時の「取り敢えず買いました僕」は雨ん中走ったりはしねーんだなｗｗｗ
雨降らねー国のバイクのマネしてこんなデザインになって笑えるわ〜 俺にとっての嫌さ加減=背中に泥ハネ<モッサリしたリアフェンダーのついたバイクに乗る 人格否定までして受けるわぁ
これだからなぁ。格好だけの奴は好かねーわ >>250
別に好みだからいいと思うけど
格好だけのフェンダーレスと意味不明なことを言わなけりゃよかったと思う 何か伸びてると思ったら
またくだらない事で盛り上がってたのかよ
ブレーキおじさんの再来みたいなことはやめてくれよ まぁそのへんは28日に奥多摩あたりで日が暮れるまで語らってくれ。オレは残念ながら仕事で行けんが。 裏ペタしてる俺が行ったら後から掲示板で叩かれそうだな、 >>255
裏ペタなんて小賢しいことしてないでナンバー取っ払えよ
え？俺？面倒くさいから純正で ナンバー見える裏ペタなら捕まるどころか注意すら受けないぞ。
テールが一直線に伸びてて凄いかっこいいのにただのフェンダーレスだと微妙じゃない？ 百歩譲ってSSの本気組なら解らんでもないが・・それでも俺的に裏ペタはないが
S1000で？それもFみたいなツアラーだったらギャグだろ >>260
だよな！あのシュッとしたラインを崩したく無いよな S1000だよー。
個人的にアリナシあるのは分かるけど、ケツのラインがかっこわるいならフェンダーレスにするのも理屈に合ってなくない？ まあ猫も杓子もフェンダーレスにしてるがカッコいいと思えんのは同意
かといって裏ペタはもっとない 裏ペタは小賢しい小者感がな
昔いた４輪でダッシュボードに前ナンバー置いてた奴等と同じ匂いがする >>265
今は明確な角度の規制はないよ。
再来年の4月以降に初年度登録されるバイクは上向き40度下向き15度だね。
まあ今でも見えなきゃ普通に捕まるけどね。
見えなくさせたいわけじゃなくて、自分が思う車両のかっこいいところを崩さないところに付けてる。 現行の法律は「ナンバープレートは見やすいように表示しなければならないこと」とすげぇ曖昧な定義だもんな 法律は曖昧にしておくもんだ
そっちの方が「その気になれば」適用ができるから オフ会かぁ〜
こゆとき困るわ、免無しエアオの俺とか俺とか くだらないことでスレ伸びるのな。このバイクもオワコンってことか 俺もオフ会参加したいけど、まだバイク買ってない (´･ω･`) 明日は予定通りの降水確率0%だな
張り切って早寝するわ オフ会どこ？
免許の更新が終わったら行きたいのだが。
@千葉市 >>283
11時都民の森駐車場 周遊が二輪通行の場合は12:30に大麦代駐車場なんだけど
はじめから11時に大麦代駐車場は如何だろうか？
集合時間の頃にはもう情報上がってるだろうから走れるならそこから向かえば良いし、通行止めならそのまま大麦代でダベるか少し走りたいなら道の駅丹波山まで移動しても良いかと
どう？ >>284
さすがに前日のこの時間に集合時間と場所の変更はねーわ、混乱するだけだ。 >>284 >>286
混乱するだけだから、やめれ きょうはオフ会ですがくれぐれも事故やトラブルのないよう
よろしくお願いします
しっかりとオフ写撮ってきてくださいね
おおむぎしろ集合の件は紛らわしいので
ふつうに都民の森11:00が良さそうですね 只今周遊川野駐車場
周遊は通れるみたいだけどお巡りさんの取締スタンバイ中
お気を付けて 都民の森バイク大盛況
野獣1台文鳥おらず、みんなコミュ障なのね
しばらく待ちます お腹すいたので帰ります
何台かは来るかと思ったんだけどなぁ
変な所に停めてスネークしてるっぽい青黒の無印のおっさんは居たけどw >>294
>>295
偉そうな事言って
結局行かないでやんのw
解るぜ？ドノーマルに近いんで行き辛かったんだろ？ この流れで誰も行かないとかおまえら酷いなw
129氏すら来なかったの？ >>303
それは酷い目に遭ったな
せめて晴天のツーリングを楽しんできてくれ >>301
ドノーマルが恥ずかしいなんて思った事が一度も無かったわ 工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
>>182 >>198
この人はどうしたの？ >>297
ポリスメンめっちゃ来とるな
周遊はマジで終わりなのかな 四国の山奥からは行けなかった
去年買った時は段差どころかゼブラでもピョコピョコ跳ねてたけど2000km超えてこなれてきたのかかなりいい感じ
サス交換考えてたけどノーマルでいいわ >>129氏
今日はもちろんGW中は飛び飛びに2日休みあるだけで後は全部仕事の俺があえて言おう！ざまあみろと！笑 サーキット初めて行って初めてフル加速してみたんだけどこれ180キロ制限ついてるの？
メーター読みだけど200超えたわ
さすがに20割増するハッピーメーターなんてさすがに今時ないよな？
ちなみに2017年、日本仕様モデル >>315
普通はメーター読みで180km/hがリミッターだからリミッターないんじゃない？ >>315
2018モデルで180kmリミッターあったよ >>314
乙
オフ会に興味はあるけど、コミュ障ですまん >>316
>>317
>>319
マジか
新車で買ったんだけどなんでなんだろ
マットブラックだけリミッターないとかはないよな >>320
自分もサーキットの直線で試したら200超えたよ
すぐにアクセル戻したからそれを維持できるのかは分からんが
超えたのは間違いなく超えた >>323
自分のは2017年モデル
仕様は現行と大きく変わらないはず >>324
もしかして2017だけリミッター付いてない説ある？ いやー、流石にそれはないんじゃないか？
自分が試したのは鈴鹿だし、今思えば下り坂だわ 上り下り関係ない
5速8200rpm、6速7700rpmあたり（実速度180km/h、メタ読み190km/h前後）で発動する >>326
もしかして昨日BIKE!BIKE!BIKE!いた？
S-1000もいっぱいいたねー
https://i.imgur.com/DCRBBX0.jpg >>328
自分は去年だねー
昨日はどうしても予定が合わなかった >>329
あれ、タイミングとかグループによって出せる速度全然違うね。
自分は入れ替え最初のグループだったので、前グループの退場と重なって全然とばせなかったよ。
強風で寒かったから再走行も諦めちゃったので、ちょいと不完全燃焼でしたわ。 ２０１８年のEU仕様のECUの番号は32920-38KB0もしくは 32920-38KB1
２０１７年のcanada仕様のECU番号は 32920-04K01 32920-04K10
国内仕様の番号はわからんのだけど、番号からリミッターの有無を予想できるかもしれないよ。 >>325
俺の2017国内仕様だけどリミッターついてるよ
メーター190までいったりするけど、多分勾配の関係だと思う 332です
2017年の国内仕様のECUは 32920-38K40みたい
2018年のEU仕様のECUで 32920-38K30 という番号もあるみたい
webike では どちらも同じ値段で購入可能だった。 くどいなぁ。
本当のレブリミット付近ならあり得ねーけど、
180キロのリミッターなんざ、無理やり燃料カットしてんだから、交配やその時の負荷が色々とあるんだから絶対に実測180ぴったりでリミッターがかかるって訳じゃねーよ。 >>335
燃料カットでなくて
サブスロットル閉じてんだわ。 >>336
へいへい。サブスロ閉じて燃料はそのままだしてるってかw
燃料カット~バタフライ閉じるんですよ。
ん？そんでどうした？揚げ足取りたかったのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
