【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
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>>369
俺にいわせりゃ逆
SS系やHONDACB系は 123456789 と効くが
S1000は 011135899 と効く 訂正
S1000は 0112246777
体重移動なしでリアリフトさせるにはどんだけ強い入力が必要なんだか
このぐんにゃり感、実はブレーキってよりABSの出来が悪いからじゃないかと 皆さんありがとう
まずは実車を確認して考えます。
見たら舞い上がってしまいそうですが 値段だけで考えてんなら迷わず型落ちの新車で良いと思うよ
タイヤなんて乗り出しで変えなくてもどーせすぐなくなるんだから気にすんなよ 効きの良し悪しってそんな感じなんですね
けどなおさらイミフになってくる
レバー握ったら圧力でパットを押してるだけなのに
片押しとの比較なら動作状況から何となく理解
できるんですが
まぁ自分の理解は永遠に解決できないだろうから
こんなもんかくらいに思っときます >>372
確かにABSの出来は悪いよね。
フルード変えたらかっちりになるけど、なにかの拍子にぐんにゃりになるのが謎。 ABSのパイピングやアクチュエーターの剛性不足で圧が逃げてるのかもね 俺は2015モデルを2016年に買って乗り出し百万だったけどなあ。出たてだったしこんなことかと思ったけど。
それより鍵穴のトラブル遭った人いない？今日、オフの状態からオンにもハンドルロックにも回らなくなって焦った。
ガソリンタンクの鍵とかは同じ鍵で普通に開けられる。
なんかガチャガチャやってたら直ったんだけども。 >>380
ずっと指摘されてる問題。鍵穴の位置から走行中のゴミが溜まるのが原因。こまめな掃除、時々黒鉛粉又は鍵の根元に1cm厚位のスポンジ挟んでおくのが吉 >>384
鍵の黒い部分の形状が違うんだけどオレは偽物かな？ >>386
S1000の前に乗ってたR1000がこっちの三角(？)キーだったよ。S1000に乗り換えてキーが四角くてカッコ悪くなったって思ってた。今まで全部のS1000のキーがカッコ悪いって思ってたのにチョットショック あー、やっぱこれ多いのか。一応スズキのサポセンに問い合わせてみたんだけど、特にリコールとか出てないので販売店かロードサービスに問い合わせてみて下さい的な反応だったわ。対策しておくれよ！！
>>385
俺は>>384と同じなんだけど、年式によって違うのかな？ >>364
パッドを時QooタイプCに変えてからまぁ許容範囲ぎりぎりになったわ >>391
オレ17年車だよ
もしかしたら18年に17年車を買ったから販売店が18年車と間違えたか？
展示車は販売用じゃなくて展示用で、当店には在庫車が無いのでお客様の車体は取り寄せ(って言い方だっけ？)になります。って言ってた 俺のも17年車
もしかしてECUセッティング変更の前後で三角四角とか
そのわりに俺のは例の回転数のスロットル一定走行で思いっきりガクガクするけど 俺も三角キーだけど買ったバイク屋がL7です、って言ってたからずっと17年式だと思ってた
18年式だったのか？ >>395
17年式から三角キー
他、この年式でスクリーンやら幾つか変わってる
※391は嘘 >>386
このタイプだけどキー穴に砂とかよくわからん。
対策されたのかもな。 >>399
だよね、あわよくば18年式かと
形式GT79B、やっぱ俺のも17年式だ
問題は製造が前期か後期かだけど、車体番号から調べれば分かるかな
んー、でも例のアクセル開度一定でギクシャクする回転域有りだから、もうどっちでもいいや(苦笑) これが初めてのバイクで、砂ぼこりの絶えず降り注ぐ環境にオープンで停めてるとか。
だとするとどんなバイクでも一緒なんだぁ〜、って５年くらいしたら分かるかも。
て言うのは２０年何台も乗ってコイツは2年経つけど俺の環境だと無問題だから。
因みにシャッターガレージ。出先の砂嵐に放置する習慣もねーしｗ リコールとは言わないけどそのうちサービスキャンペーンとかはあんのかな。
ちょうどタンクの前の吹き溜まりっぽくなってる所だから砂とかが溜まっちゃうのかな。 >>407
おれのはF、一回なって>>384のスポンジ挟んだ >>386
17からこっちだったかな？
前のが無駄に長すぎて不評だったとかで MC後だけどキーを挿す金属のトコと周りの黒いプラスチックとの間に隙間があいてるから砂的なヤツは溜まらない様になってるけど。それが対策後なのか？ >>413
ビグスクではキーレスも増えて来てるけど、全体に普及しないのはなんでかね？
GSX-R125も海外ではキーレスあるのに国内にはないし ガソリンタンク シートとかも連動させなくちゃダメだろ？
金かかるじゃん。
もしエンジンだけだと鍵は別で持たないもダメだし 両手に荷物持って鍵を開けることもある車ならともかく
バイクにそんな状況ないよな キーレスになると
出発前にいつもの場所にキーがなかったら…っていうフラグ立ちの確認ができなくなるし キーレス要らないって人はきっと普段使ってない人なんだろうな。使ってたら鍵穴に鍵を挿すとゆー行為がいかに面倒なことがわかるハズだからな。 >>419
うん。わかったから。自分と考えが合わないからって否定するのはやめましょう。 キーレスは盗難が怖い
物理的なロックがないから、息を吐くようにパクられるぞ
キーレス愛用してる奴は高確率で出先じゃノーロックだからな S1000やS750みたいなキーの位置だとタンクバッグ付けてると極めてキー操作し辛いからなぁ 出発前にいつもの場所的に無いと思ったらバイクに刺さったままだった事ならある >>420
別に否定はしてないけど、使ったら楽だよって書いたつもりだけど。つかあなたは普段キーレス使ってるけどバイクには必要ないと思ってるってこと？ >>423
あるある。
儀式として帰ったらすぐ指定位置に置く
ようにしたらやらかしてもすぐ気が
つくようになった。 >>424
あなたみたいな無自覚が一番タチ悪い
何のこと言われてるのか分からなければそれはもう重症だ >>424
てめーの考えなんざどうでもいいわw
俺にとって単車の鍵の抜き差しなんざ鼻くそ以下だ
車と違ってドアも開けねぇからな。
頑張って布教してやキーレス君 >>419
鍵の抜き差しすら面倒なくらいなら
バイクなんて非合理的な物に乗らないと思うの >>428
バイクの非合理的な楽しさと、単に面倒なのとは違うと思うけど このバイクはキーの抜き差しがやり辛いのは確かだけど(自分のはスマホとナビ付けてるから余計に)面倒っていう程でもないし。
実際スマートキーになったらラクで便利だと思うけども、>>419みたいなこと言われたらムカっとも来るわな。 バイクのキーレスってリレーアタックで一瞬で盗まれそう >>424
辺り構わず喧嘩売るのやめろや糞野郎。
空気が悪くなる。 ID:/hbgT3Iv
この人、わざとじゃなければ相当にすげぇな 先日試乗したBMWとハーレーはキーレスだったな。
>>431
ゴールドウイングはキーレス本体にON/OFFスイッチが付いているらしい。 電動のハンドルロックってバッテリー上がったら
バイク屋に押して行くのも無理だし引き取りに
きてもらってもトラックに乗せるの辛いな。
ジャンプスターター携帯必須。 車はスマートキー一択だけどこのバイクにはキーレス要らんな
スクーターだったら欲しい 新型カタナの軽いクラッチが移植できるって認識でO.K.? 富士山が見える道の駅から帰路につこうとすると青野獣と行き違いになった
12時間ほぼ走りっぱなしでケツに大ダメージ 新型カタナスレより転載
55 774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-zk9o) 2019/05/03(金) 06:18:39.28 ID:GzUPTUmRd
S1000Fが売れなかったのはとにかく格好悪いから
56 774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM93-in8l) sage 2019/05/03(金) 07:58:59.80 ID:EMcGsi8yM
あのシャチみたいなやつか
あれも酷い
デザイン部長解任で
57 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0614-ahOC) sage 2019/05/03(金) 11:00:29.04 ID:/s8ZLMG+0
鈴菌に感染するとアレが可愛く見えるようになるようだ。S1000スレにうじゃうじゃいる。
通常の美的感覚を持ったものから見れば考えられないことだが…
58 774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM93-gC+s) sage 2019/05/03(金) 11:39:39.08 ID:y4d5qS2vM
カッコいいorイケメンでは通用しそうもないから、可愛い＝善ってイメージを利用し自他共に納得させたいだけだよアレ カタナスレは荒れそうだな
他人を落として自分を相対的に上げる奴にロクな奴いない S1000乗りだけどFはかわいいよ
文鳥か野獣かで2017時にはマットブラックのあった野獣のほうに決めちゃたけど それじゃあ新型刀のスイングアームフェンダー(正式名称わからん)つくかもしれないのか
他のバイクに決めかけてたけどこっちにかなり傾いてる S1000Fのデザインもアレだけど新型カタナもなぁ……。
ヨシムラカスタム？の新型カタナはタンクからアッパーカウルまで全部変えててかっこよかった。 >>446
ここに書き込んでる時点で心の底ではもう決まってるだろう
住民票とハンコ持って、あとは分かるな 純正フェンダー取っ払ってカタナのスイングアームフェンダー移植するってのは良いアイデアだね
それに長めのリアハガーを組み合わせたらノーマルよりも雨の日良いかもしれん。 >>452
そのフェンダーステーの取付ネジ穴基部が無いよ<S1000スイングアーム >>453
ありがとう。
アメリカサイトでS1000のスイングアーム価格が1756ドルだからカタナは取付用ダボが
増えて1800ドルと想定するとネタ交換には高くつくね。 >>455
モノタロウでASSYが税込み￥89,081ですぜ！
カタナ用でも10万以下で買えそう
https://www.monotaro.com/p/5912/0538/ >>456
5月は23日がバイク用品10％オフだぜ >>457
以前、その日に純正オイルを注文しようとしたら即日発送以外は対象外で「クソがぁ！！」ってなったけど今は違うの？ >>458
当日出荷となっている商品が当日出荷にならないだけで、キャンペーン価格は適用されたような
オレは急ぎじゃないから、いつも特価で注文してる etc自主運用したいのですが参考になるサイトを教えて頂けませんか？ ググれとしか言えんわ。
それすら出来ないなら自主運なんて辞めておいた方が良いよ。 褒められないほど酷いバイクなんて現行車には無い
と言うか現行車はみんな良いバイクだよ
乗り方が合うかどうかだけ 最近新型カタナも悪くないとか思うも
燃料タンクの容量が…
↓
このバイクの型落ちが男爵で安い
↓
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