【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
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出発前にいつもの場所的に無いと思ったらバイクに刺さったままだった事ならある >>420
別に否定はしてないけど、使ったら楽だよって書いたつもりだけど。つかあなたは普段キーレス使ってるけどバイクには必要ないと思ってるってこと? >>423
あるある。
儀式として帰ったらすぐ指定位置に置く
ようにしたらやらかしてもすぐ気が
つくようになった。 >>424
あなたみたいな無自覚が一番タチ悪い
何のこと言われてるのか分からなければそれはもう重症だ >>424
てめーの考えなんざどうでもいいわw
俺にとって単車の鍵の抜き差しなんざ鼻くそ以下だ
車と違ってドアも開けねぇからな。
頑張って布教してやキーレス君 >>419
鍵の抜き差しすら面倒なくらいなら
バイクなんて非合理的な物に乗らないと思うの >>428
バイクの非合理的な楽しさと、単に面倒なのとは違うと思うけど このバイクはキーの抜き差しがやり辛いのは確かだけど(自分のはスマホとナビ付けてるから余計に)面倒っていう程でもないし。
実際スマートキーになったらラクで便利だと思うけども、>>419みたいなこと言われたらムカっとも来るわな。 バイクのキーレスってリレーアタックで一瞬で盗まれそう >>424
辺り構わず喧嘩売るのやめろや糞野郎。
空気が悪くなる。 ID:/hbgT3Iv
この人、わざとじゃなければ相当にすげぇな 先日試乗したBMWとハーレーはキーレスだったな。
>>431
ゴールドウイングはキーレス本体にON/OFFスイッチが付いているらしい。 電動のハンドルロックってバッテリー上がったら
バイク屋に押して行くのも無理だし引き取りに
きてもらってもトラックに乗せるの辛いな。
ジャンプスターター携帯必須。 車はスマートキー一択だけどこのバイクにはキーレス要らんな
スクーターだったら欲しい 新型カタナの軽いクラッチが移植できるって認識でO.K.? 富士山が見える道の駅から帰路につこうとすると青野獣と行き違いになった
12時間ほぼ走りっぱなしでケツに大ダメージ 新型カタナスレより転載
55 774RR (スッップ Sd02-zk9o) 2019/05/03(金) 06:18:39.28 ID:GzUPTUmRd
S1000Fが売れなかったのはとにかく格好悪いから
56 774RR (ブーイモ MM93-in8l) sage 2019/05/03(金) 07:58:59.80 ID:EMcGsi8yM
あのシャチみたいなやつか
あれも酷い
デザイン部長解任で
57 774RR (ワッチョイ 0614-ahOC) sage 2019/05/03(金) 11:00:29.04 ID:/s8ZLMG+0
鈴菌に感染するとアレが可愛く見えるようになるようだ。S1000スレにうじゃうじゃいる。
通常の美的感覚を持ったものから見れば考えられないことだが…
58 774RR (ブーイモ MM93-gC+s) sage 2019/05/03(金) 11:39:39.08 ID:y4d5qS2vM
カッコいいorイケメンでは通用しそうもないから、可愛い=善ってイメージを利用し自他共に納得させたいだけだよアレ カタナスレは荒れそうだな
他人を落として自分を相対的に上げる奴にロクな奴いない S1000乗りだけどFはかわいいよ
文鳥か野獣かで2017時にはマットブラックのあった野獣のほうに決めちゃたけど それじゃあ新型刀のスイングアームフェンダー(正式名称わからん)つくかもしれないのか
他のバイクに決めかけてたけどこっちにかなり傾いてる S1000Fのデザインもアレだけど新型カタナもなぁ……。
ヨシムラカスタム?の新型カタナはタンクからアッパーカウルまで全部変えててかっこよかった。 >>446
ここに書き込んでる時点で心の底ではもう決まってるだろう
住民票とハンコ持って、あとは分かるな 純正フェンダー取っ払ってカタナのスイングアームフェンダー移植するってのは良いアイデアだね
それに長めのリアハガーを組み合わせたらノーマルよりも雨の日良いかもしれん。 >>452
そのフェンダーステーの取付ネジ穴基部が無いよ<S1000スイングアーム >>453
ありがとう。
アメリカサイトでS1000のスイングアーム価格が1756ドルだからカタナは取付用ダボが
増えて1800ドルと想定するとネタ交換には高くつくね。 >>455
モノタロウでASSYが税込み¥89,081ですぜ!
カタナ用でも10万以下で買えそう
https://www.monotaro.com/p/5912/0538/ >>456
5月は23日がバイク用品10%オフだぜ >>457
以前、その日に純正オイルを注文しようとしたら即日発送以外は対象外で「クソがぁ!!」ってなったけど今は違うの? >>458
当日出荷となっている商品が当日出荷にならないだけで、キャンペーン価格は適用されたような
オレは急ぎじゃないから、いつも特価で注文してる etc自主運用したいのですが参考になるサイトを教えて頂けませんか? ググれとしか言えんわ。
それすら出来ないなら自主運なんて辞めておいた方が良いよ。 褒められないほど酷いバイクなんて現行車には無い
と言うか現行車はみんな良いバイクだよ
乗り方が合うかどうかだけ 最近新型カタナも悪くないとか思うも
燃料タンクの容量が…
↓
このバイクの型落ちが男爵で安い
↓
悩む←今ココ ソックスだと2016年式が79万だったけどそれより安いのかな 安く仕入れられたんかね?
もうすぐ車検だから、どこかカスタムしようかなあー
無印乗ってるんだけど、スクリーンはどこのが良いのかねえ 付けるなら見た目は純正のメーターバイザーが1番かっこいい。
見た目気にしないからクソでかいの付けよう! >>474
純正のあのサイズ、効果あるんかな笑
まあでもハンドル側に取付ステーがないのは良いよなあ。 大きいスクリーンがカッコ悪いとは思わないので迷わずMRAツーリング買った 来月納車って結構かかるのね
たくさんオプションつけたとか? RANGE -kmになった時はなかなかスリリングだった
それでも入ったのは16リッター弱だった 北海道でレンジが20km切った時は終わったかと思った 俺もRANGE0切ったわ
そのまま5キロくらい走って16弱入った
まあ良かったけど余裕もたせてるのね >>485
そうなんですよね…
とりあえず、我慢します。 残り2メモリ以下にした事ないけど結構チャレンジャーがいるんだな。1L缶でも携行してどれくらい走れるのか確認したい。 ツーリング中なら大体リッター20km超えるぐらいでしょ ロングでストップ&ゴーのない高速や田舎道をダラダラ走ると20km/l超える
都心から近場のワインディング走りに行くようなツーリングだと16km/lがいいとこ みんな5000回転以上回さないの?
なんでそんなに燃費が良いんだ 下道でそんな回す?
高速追い越しでも上まで回すのなんて数秒じゃね 使っても一瞬だからそこまで数字として燃費に出ないと思うし
マスツーとか連れがいるツーだと、まぁ5000回転以上回す場面なんてないなぁ。 バイクって回すやつは回す、というかギヤ上げを横着してるだけなのかな?
ツベの動画でも街乗りで40キロ50キロ出てるのに2速までしか使ってない人とかいるし
そりゃ燃費も落ちるわな 発進で引っ張る時は5千回転くらいなってるかも
基本は3千前後になるよう意識してる 市街地3千前後
住宅地で2千前後
こんな回転でも余裕で走れるのがこのバイク
のゆったり乗れて良いところ。
そのまま開ければシフトダウン無しで加速する。
他のSSタイプのエンジンだともう2千は足さない
と加速しないのでシフトが忙しない。 ピーク200PS級のSSって下が無さそうって想像しちゃうよね、乗ったことなければ 2千も多めに回すとか言ってるし
そりゃそういう反応が返ってくるだろうとしか 250の4気筒も持ってるからもはや何に乗ってもトルクあるなぁとしか思わん SSの使える回転って4000ぐらいからだし
おかしくないだろ。 街中で4,50キロで2速ってそんなに可笑しくないと思うけど。 オレはずーと燃費が15を超えた事がないけど飛ばしてる自覚もないし、タイヤは端まで使わない(使えないorz)
高速乗っても出しても110km/hくらいなんだけどな 噴射時間帯なんだから 単純にアクセル開度とかだと思ってた 信号ないツーリングにしか使わなければ20切ることねーだろ。24いったって聞いたこともある。トンキンで街乗りしないと郊外出られない奴は悪くなるのは当たり前 峠では5000~8000辺りキープしてるな
タイトなヘアピンとかはもうちょっと下がるが
基本はコーナー1速、ストレート1~3速 GW前にオイルとフィルターを替えて1500kmぐらい走行(高速7割)
でオイルがLのちょい下ぐらいまで下がってた
交換時の点検がよろしくなかっただけなのか実際に減ったのかちょっと不安
ジェベル200ならもっと減ってるけどな! 走行直後に測ったってオチではないよね?
オイル漏れなんて必ずどこかしらに跡が残るし、
周辺が綺麗なままなら他の原因を疑うべきかもよ 3分アイドリング3分停止後確認
すまんね4stの経験が少ないから「そんなもん」の加減がわからんのよ >>511
そもそもオイル交換してその時確認しても
エンジンかけて循環した後に何回か見ないと入れたつもりでもオイルレベル低くなってるぞ。
ちなみにHからLまで200mlだから気にするほどでない。 普通にフィルタに入った分だけ減ったわけでは無くて?
圧かけて回してから漏れ、量チェックしてるよね? 全量3.4リッターだから ザックリと何リッター入れたかでわかんじゃね? フィルター交換したしとりあえず3l入れたら
多過ぎでドレン開けて抜いたことがある。
凄いめんどくさいんで2.5lぐらいから足すよう
にしたほうがいい。 確認した方法にもよるんじゃ?
フロントタイヤ固定するスタンドか
リヤタイヤ浮かすメンテナンススタンド
だと確か偏って少なく見えるし
まぁそんなマヌケは自分くらいだろうけど 前後タイヤ着けてバイク正立させる、って程度のことが出来ん奴おるのな 窓を覗き込んだ時に やらかして自分の方に倒すとか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています