【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
来月納車って結構かかるのね
たくさんオプションつけたとか？ RANGE -kmになった時はなかなかスリリングだった
それでも入ったのは16リッター弱だった 北海道でレンジが20km切った時は終わったかと思った 俺もRANGE0切ったわ
そのまま5キロくらい走って16弱入った
まあ良かったけど余裕もたせてるのね >>485
そうなんですよね…
とりあえず、我慢します。 残り2メモリ以下にした事ないけど結構チャレンジャーがいるんだな。1L缶でも携行してどれくらい走れるのか確認したい。 ツーリング中なら大体リッター20km超えるぐらいでしょ ロングでストップ＆ゴーのない高速や田舎道をダラダラ走ると20km/l超える
都心から近場のワインディング走りに行くようなツーリングだと16km/lがいいとこ みんな5000回転以上回さないの？
なんでそんなに燃費が良いんだ 下道でそんな回す？
高速追い越しでも上まで回すのなんて数秒じゃね 使っても一瞬だからそこまで数字として燃費に出ないと思うし
マスツーとか連れがいるツーだと、まぁ5000回転以上回す場面なんてないなぁ。 バイクって回すやつは回す、というかギヤ上げを横着してるだけなのかな？
ツベの動画でも街乗りで40キロ50キロ出てるのに2速までしか使ってない人とかいるし
そりゃ燃費も落ちるわな 発進で引っ張る時は5千回転くらいなってるかも
基本は3千前後になるよう意識してる 市街地3千前後
住宅地で2千前後
こんな回転でも余裕で走れるのがこのバイク
のゆったり乗れて良いところ。
そのまま開ければシフトダウン無しで加速する。
他のSSタイプのエンジンだともう2千は足さない
と加速しないのでシフトが忙しない。 ピーク200PS級のSSって下が無さそうって想像しちゃうよね、乗ったことなければ 2千も多めに回すとか言ってるし
そりゃそういう反応が返ってくるだろうとしか 250の4気筒も持ってるからもはや何に乗ってもトルクあるなぁとしか思わん SSの使える回転って4000ぐらいからだし
おかしくないだろ。 街中で4,50キロで2速ってそんなに可笑しくないと思うけど。 オレはずーと燃費が15を超えた事がないけど飛ばしてる自覚もないし、タイヤは端まで使わない(使えないorz)
高速乗っても出しても110km/hくらいなんだけどな 噴射時間帯なんだから 単純にアクセル開度とかだと思ってた 信号ないツーリングにしか使わなければ２０切ることねーだろ。２４いったって聞いたこともある。トンキンで街乗りしないと郊外出られない奴は悪くなるのは当たり前 峠では5000~8000辺りキープしてるな
タイトなヘアピンとかはもうちょっと下がるが
基本はコーナー1速、ストレート1~3速 GW前にオイルとフィルターを替えて1500kmぐらい走行(高速7割)
でオイルがLのちょい下ぐらいまで下がってた
交換時の点検がよろしくなかっただけなのか実際に減ったのかちょっと不安
ジェベル200ならもっと減ってるけどな！ 走行直後に測ったってオチではないよね？
オイル漏れなんて必ずどこかしらに跡が残るし、
周辺が綺麗なままなら他の原因を疑うべきかもよ 3分アイドリング3分停止後確認
すまんね4stの経験が少ないから「そんなもん」の加減がわからんのよ >>511
そもそもオイル交換してその時確認しても
エンジンかけて循環した後に何回か見ないと入れたつもりでもオイルレベル低くなってるぞ。
ちなみにHからLまで200mlだから気にするほどでない。 普通にフィルタに入った分だけ減ったわけでは無くて？
圧かけて回してから漏れ、量チェックしてるよね？ 全量3.4リッターだから ザックリと何リッター入れたかでわかんじゃね? フィルター交換したしとりあえず3l入れたら
多過ぎでドレン開けて抜いたことがある。
凄いめんどくさいんで2.5lぐらいから足すよう
にしたほうがいい。 確認した方法にもよるんじゃ？
フロントタイヤ固定するスタンドか
リヤタイヤ浮かすメンテナンススタンド
だと確か偏って少なく見えるし
まぁそんなマヌケは自分くらいだろうけど 前後タイヤ着けてバイク正立させる、って程度のことが出来ん奴おるのな 窓を覗き込んだ時に やらかして自分の方に倒すとか? 同じく見えん
バカには見えないカスタムパーツなのか？ リアのフルードの劣化早くない？
熱の影響受けてんのかな？ カスタムパーツではないんだけど買っておきたい衝動に駆られるんだよね。今後ホンモノが無くなってもそれ見れば思い出したりするし。ので、是非とも無印をお願いしたい。 wellyのミニカーか。
1100円ぐらいで買える。。。
実車の1000分の1だ。買おうかな 無印なんだけど、ヘッドライトをLEDに変えようかなあ。変えてる人いる？
スフィアライトとかサインハウスのだとどれが良いんだろうか… >>538
スフィア使ってる。
普通に見えるし明るいよ（主観） >>538
キンタマ使ってる
カットライン右上がりで対向車がまぶしいよ（推測） 高速だらだらツーリングならリッター25、6くらいいくけどなぁ
バイクのせいにすんじゃねぇよメタボども >>542
まずはリッターバイク買って走ってみろ、話はそれからだ 25とか26なんて行くか？諏訪湖辺りで給油して東京か名古屋まで80km/hの定速で下りゃ出るかも知れんけど
だから何だ？って感じだな 追い越しでリッターバイクの鬼加速堪能したいわ。その為に金払ってリッターハイパワー車買ったん違う？リッター○○kmも走ったヒャハー＼(^^)／したいならNC750でも買えばいいんだわ。 250シングルすごいぞ
GSX-S1000で17km/lぐらいの走り方で、WR250ですら35km/l、KLX250なら40km/l以上走る
高速込みで燃費ヒャッハーしたいなら250シングル果てしなくおすすめ 大型乗ってて燃費を気にするのは無粋だと思ってるがレギュラーガソリン車を羨ましく思うのは事実
レギュラー最速のバイクってどんなのがある？ >>539
熱篭ったりしない？
自分で交換したの？
>>540、541
なあにそれ？ >>548
GSR750乗ってたけど、あなたの求める最適解に近いかと思う フルパ化してもレギュラーで乗れたSC57
リッターSSとしてはかなりローギアードだったせいで、フロントぽんぽん浮いた
サーキットでハイサイド→縦回転で廃車になっちゃったけどいいバイクだったよ >>548
スーパーブラックバードはレギュラーだったっけ？ >>548
FZS1000FAZER
完璧なバイクだよ。バランスの良さはピカ一 旋回性や剛性でS1000に太刀打ちできるのは1000RRだけやな FAZERってそんな燃費良くなかったと思うんだが。
あとシート高が高めなので日本の短足おじさんには売れなかった。 念のため、スチールパイプの方だよね？
アレS1000と同等かむしろ燃費良かったような記憶が >>557
燃費は山道オンリー17、北海道で21
>>558
スチールの方で合ってる。センスタ、タンク容量、積載性、整備性、消耗品のライフなどが高次元に纏められてる。
何百キロ走っても疲れないシート、ポジション。乾燥重量208キロ、ワインディングも楽しく速かった。
とは言え昔のバイク、今買うなら文鳥かな ここでだれか言ってたのでウルトラヘビーバーエンド自分も着けてみた
これは良いものだ
微振動減ってエンジンがさらに滑らかになった感じがする
取り付けにはM6六角ボルト125mmが別途必要
ホムセンに売ってなくてモノタロウで買った 上にずれたのかな?
エフェックスのイージーフィットバーと共にエンドのも変えたけど さほど効果無かったわ >>559
S1000より30キロ重かったのか
ロングホイールベースと回頭性の悪さで事務屋には不評だったな >>563
231キロだからニンジャと同じくらい。ホイールベースは1460のs1000に対しFZS は1450で短い。
最小回転半径2.9でs1000より良いけどジムしづらいのは何となくわかる。数値だけでわからないことはたくさんあるね ただのマットブラックじゃね？
タンクのロゴはステッカーだろうし。 こんなことココで書くことじゃないかもしれないが、昨日、某高速道路でパトカーに2回追いかけられて、2回とも振り切ったのだが、これってあとから出頭しろハガキとかが来るんかな？
新型クラウンの覆面パトカーもなかなか良い加速をしてたが、やっぱしコイツの加速には敵わないようだ。 ないんじゃない？ツレが同じような事あって、そのまま家に帰ったら警察待ってて御用になった。
現行犯か準現行犯じゃなきゃ無理じゃないかな、後日だと車両と運転手が同一だと証明する事が難しくなるから。 >>570
教えてくれてありがとう。
1回目は反射的にスロットル開けてしまい結果的に逃げてしまったが、2回目は意図的に逃げた。
もう飛ばすのはサーキットだけにするよ。
てか、新型クラウンは思ったより速い。
400ccだったら捕まってたかもしれない。 スピード違反だけなら逃げ切ってあとから逮捕は聞いたことないけど
信号無視とか逆走とか歩道走ってたとかなら家庭訪問有るはず、キケン走行で逮捕や！ こんな運転する奴ならどうせナンバープレートのハネ上げとかもしてるんだろうし
ナンバーバレしてないからセーフなんじゃね？
はぁ…こんな奴がいるから印象が悪くなるんだよなぁ… >>573
また出たよ、ど正論でマウント取りたいだけのやつw >>574
マウント取りたいわけじゃねえよカス
なにも>>569に限った話じゃなくこんなことする奴が目立つから
その他のバイク乗りたちまで立場が悪くなっていくんだよ
わかったかクソボケが すまん、俺も昔ネズミ捕りの制止を振り切って逃げた事あるが、何もなかったよ
（ナンバーも通常の取り付け方） >>569
通報しました。
逃げる際に事故らんで良かったわ。きちがいはバイク降りろよ。 >>573
しっかりノーマルフェンダーなのでナンバープレートは丸見えです。
>>572
高速道路なので信号無視や逆走や歩道走行はありません。
まあ、めっちゃ急いでたのが原因なので、これからは時間と気持ちに余裕をもったライディングにこころがけるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
