【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
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カスタムパーツではないんだけど買っておきたい衝動に駆られるんだよね。今後ホンモノが無くなってもそれ見れば思い出したりするし。ので、是非とも無印をお願いしたい。 wellyのミニカーか。
1100円ぐらいで買える。。。
実車の1000分の1だ。買おうかな 無印なんだけど、ヘッドライトをLEDに変えようかなあ。変えてる人いる？
スフィアライトとかサインハウスのだとどれが良いんだろうか… >>538
スフィア使ってる。
普通に見えるし明るいよ（主観） >>538
キンタマ使ってる
カットライン右上がりで対向車がまぶしいよ（推測） 高速だらだらツーリングならリッター25、6くらいいくけどなぁ
バイクのせいにすんじゃねぇよメタボども >>542
まずはリッターバイク買って走ってみろ、話はそれからだ 25とか26なんて行くか？諏訪湖辺りで給油して東京か名古屋まで80km/hの定速で下りゃ出るかも知れんけど
だから何だ？って感じだな 追い越しでリッターバイクの鬼加速堪能したいわ。その為に金払ってリッターハイパワー車買ったん違う？リッター○○kmも走ったヒャハー＼(^^)／したいならNC750でも買えばいいんだわ。 250シングルすごいぞ
GSX-S1000で17km/lぐらいの走り方で、WR250ですら35km/l、KLX250なら40km/l以上走る
高速込みで燃費ヒャッハーしたいなら250シングル果てしなくおすすめ 大型乗ってて燃費を気にするのは無粋だと思ってるがレギュラーガソリン車を羨ましく思うのは事実
レギュラー最速のバイクってどんなのがある？ >>539
熱篭ったりしない？
自分で交換したの？
>>540、541
なあにそれ？ >>548
GSR750乗ってたけど、あなたの求める最適解に近いかと思う フルパ化してもレギュラーで乗れたSC57
リッターSSとしてはかなりローギアードだったせいで、フロントぽんぽん浮いた
サーキットでハイサイド→縦回転で廃車になっちゃったけどいいバイクだったよ >>548
スーパーブラックバードはレギュラーだったっけ？ >>548
FZS1000FAZER
完璧なバイクだよ。バランスの良さはピカ一 旋回性や剛性でS1000に太刀打ちできるのは1000RRだけやな FAZERってそんな燃費良くなかったと思うんだが。
あとシート高が高めなので日本の短足おじさんには売れなかった。 念のため、スチールパイプの方だよね？
アレS1000と同等かむしろ燃費良かったような記憶が >>557
燃費は山道オンリー17、北海道で21
>>558
スチールの方で合ってる。センスタ、タンク容量、積載性、整備性、消耗品のライフなどが高次元に纏められてる。
何百キロ走っても疲れないシート、ポジション。乾燥重量208キロ、ワインディングも楽しく速かった。
とは言え昔のバイク、今買うなら文鳥かな ここでだれか言ってたのでウルトラヘビーバーエンド自分も着けてみた
これは良いものだ
微振動減ってエンジンがさらに滑らかになった感じがする
取り付けにはM6六角ボルト125mmが別途必要
ホムセンに売ってなくてモノタロウで買った 上にずれたのかな?
エフェックスのイージーフィットバーと共にエンドのも変えたけど さほど効果無かったわ >>559
S1000より30キロ重かったのか
ロングホイールベースと回頭性の悪さで事務屋には不評だったな >>563
231キロだからニンジャと同じくらい。ホイールベースは1460のs1000に対しFZS は1450で短い。
最小回転半径2.9でs1000より良いけどジムしづらいのは何となくわかる。数値だけでわからないことはたくさんあるね ただのマットブラックじゃね？
タンクのロゴはステッカーだろうし。 こんなことココで書くことじゃないかもしれないが、昨日、某高速道路でパトカーに2回追いかけられて、2回とも振り切ったのだが、これってあとから出頭しろハガキとかが来るんかな？
新型クラウンの覆面パトカーもなかなか良い加速をしてたが、やっぱしコイツの加速には敵わないようだ。 ないんじゃない？ツレが同じような事あって、そのまま家に帰ったら警察待ってて御用になった。
現行犯か準現行犯じゃなきゃ無理じゃないかな、後日だと車両と運転手が同一だと証明する事が難しくなるから。 >>570
教えてくれてありがとう。
1回目は反射的にスロットル開けてしまい結果的に逃げてしまったが、2回目は意図的に逃げた。
もう飛ばすのはサーキットだけにするよ。
てか、新型クラウンは思ったより速い。
400ccだったら捕まってたかもしれない。 スピード違反だけなら逃げ切ってあとから逮捕は聞いたことないけど
信号無視とか逆走とか歩道走ってたとかなら家庭訪問有るはず、キケン走行で逮捕や！ こんな運転する奴ならどうせナンバープレートのハネ上げとかもしてるんだろうし
ナンバーバレしてないからセーフなんじゃね？
はぁ…こんな奴がいるから印象が悪くなるんだよなぁ… >>573
また出たよ、ど正論でマウント取りたいだけのやつw >>574
マウント取りたいわけじゃねえよカス
なにも>>569に限った話じゃなくこんなことする奴が目立つから
その他のバイク乗りたちまで立場が悪くなっていくんだよ
わかったかクソボケが すまん、俺も昔ネズミ捕りの制止を振り切って逃げた事あるが、何もなかったよ
（ナンバーも通常の取り付け方） >>569
通報しました。
逃げる際に事故らんで良かったわ。きちがいはバイク降りろよ。 >>573
しっかりノーマルフェンダーなのでナンバープレートは丸見えです。
>>572
高速道路なので信号無視や逆走や歩道走行はありません。
まあ、めっちゃ急いでたのが原因なので、これからは時間と気持ちに余裕をもったライディングにこころがけるわ。 分からんのなら黙ってたらいいと思うの
>>582こんなこと書いてどう反応しろと 警察車両だからドラレコあるんじゃ?
ネズミ捕りはカメラないけど
ナンバーから所有者わりだすだろ警察なら
因みに家には朝来るらしいぞ >>580
メットのトカゲマークが最高にイカス
ひょっとしてモトファンゴマンさんですか？ ヤモリ好きだから付けてるだけなんだけどね(´ω`) 単色のヘルメットはワンポイント入れると映えるよね
個人的にはそのタンクパッドの使い心地が気になる >>580
逆車じゃないですか！！！
このカラーは初めて見ましたしカッコいいですね(^O^) バーエンド、重いのに変えようかなあー
純正でもそもそも重いんだっけ？ 純正ハンドルってパイプの肉厚が3mm位しかなかったしな かなり薄い >>598
普通の鉄ハンなんて肉厚1㎜あるかないかだぞ
レンサルファットバーはものすごく肉厚だよ G2 エルゴノミスク テーマー スロットルの
樹脂製品版どっかで出さないなかぁ(ポリオキシメチレンとかで
取り敢えず ポチってみるけど >>603
最初、「何のことだろう？」と思ったけど、
ググってみたら、なるほどー、な製品ですね。
今年出るというKATANAは、「扱いやすく
するために、GSX-Sと違ってスロットルの
何かを円形から異形にしている」的な記事を
どこかで読んだけど、それと同じようなモノなのですね。 初代隼のスロットルワイヤーのタイコも異形だったよ。現行は知らんけど。
流用できそうじゃない？ 他の人が乗ってる文鳥見かけたけど、やっぱこれ良い音するわ。
マフラー変えようかと思ってたけど悩む～
別にブン回して乗らねえし性能に不満があるわけじゃないからなあ 来年､､､眼が変わるぜ～
４年も待たせやがって
もう一つエポックが付く、らしいが？ セパハンが付けられるカウル形状になったら2018年式から乗り換える スイスのスズキが売ってるvirus1000Rなんて最高にカッコいいよね あれ、ほんとに売ってんのか…てっきりネタ画像だと思ってたが
ウィルス1000R、カッコ良いけどネーミングがなぁ そのネーミングを見て、海外でもそういう扱いなんだなって知ったわ 直訳だとBell Bacteria なのになんでVirus にしたんだろ。
あっちの語感でウイルスの方がかっこいいんやろか。 あれは作ってるショップの名前がvirusだからで鈴菌とかは関係ないでしょ バクテリアとウィルスはぜんぜん意味が違う
鈴菌の正しい英訳はsuzuki-enthusiastic-virus >>607
まじか？なら待つで？
嘘ならしばくで！ 綺麗に音が録れてます
Suzuki GSXS-1000F sound & review
https://www.youtube.com/watch?v=v38hm7HFZUY 実際いい音するよね
つい回したくなっちゃう(´･ω･`) >>621
スイスかイタリア北部かと思ったらオーストリアかおしい。
綺麗な所だな羨ましすぎ、まずはノンビリ楽しみたい道だわ。 ラジエーターファンが今までは102度で回転していたんだが
昨日から97度ぐらいでも回るようになった
水/油温計の誤差ならいいんだが 増設したんじゃ?
数字で具体的に出ると気になってしょうがないからだいたいで良いや >>624
おそらく水/油温計の誤差なのかと思いますが、早く回り始めるのなら気にしなくても良いと思います。
ECU書換えしてなければ102℃で冷却ファンが回る設定です。
自分のはECUの書換えで、何となく100℃に変更しましたが、先日渋滞でメーターの水温計が5メモリまで上がっても冷却ファンが回らない事がありました。
冷却ファンが壊れたのかと思いましたが、その後いつも通り3メモリで回ってます。何だかなぁ。 ツイッターを車名サーチしていると売却しましたって人が度々出てくるな
そういう人は大抵HNに@GSX-S1000とかやっちゃってる車名アピールさんばかりなのは何故だ？
そこまでアピールして簡単に乗り換えるとは覚悟が足りねぇだろと思ってしまう
ほぼ全員乗り換え理由は書いてないんだが、たぶん自分が思い浮かべていた理想とズレがあったんだろうな 簡単に乗り換えちゃってもいいじゃん？
覚悟ってなんだｗｗｗ
廉価な菓子買って不味かったら袋全部我慢して喰わんぞ？
誰かにやるし､､､
美味かったら続けて買うしな、そんなもんじゃねーの嗜好品としてのバイクは 他人のバイクの乗り換え理由なんか邪推してどうすんだ
不毛すぎる まあ安いし出来が良いからねえ。
大型取ってとりあえずこれ買って、で、次はアドベンチャーにしたいなあとかSSにしたいなあとか色々出てくるんじゃない？ >>628
そういう人達は名前を～～@Z900RSに変えて、#Z900RSに乗ってる人と繋がりたいみたいなタグ付けてるんじゃないかな 初大型…文鳥
最後の大型…野獣
こんな選択でここへたどり着いたやつが多いと見てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
