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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
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2019/04/05(金) 23:43:34.83ID:KIfPGMlJ
スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535545244/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541329576/
0641774RR
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2019/05/19(日) 14:43:38.41ID:cvHnFmRL
マウント取りたがりや隙あらば愛車晒したがりが多くてカオスだなw
0642774RR
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2019/05/19(日) 14:53:40.16ID:jVtzdde4
愛車晒したがりは大歓迎
0643774RR
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2019/05/19(日) 16:34:39.36ID:ey4MVcMF
マウントとりたがりはいらんけどな
0644774RR
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2019/05/19(日) 16:54:16.00ID:GGNjazQr
バイク屋とかABSとかのステッカーってあまり剥がさないのかな？
0645774RR
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2019/05/19(日) 18:57:50.70ID:KT/1esO0
青野獣と赤野獣のコンビが走ってた
見てはいけないようなものを見た気がして全力で逃げた
0647774RR
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2019/05/19(日) 21:37:51.75ID:Q2NmJ+v5
>>635
俺と歳近いと見た！俺の場合はサーキットで飛ばしても楽しくチンタラツーリングでも楽しそーってコレにした。
でも、250オフかアドベンチャー&電制テンコ盛りSSの2台体制がいーかなと思い始めてる
0648774RR
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2019/05/19(日) 22:21:29.77ID:OMwnM2f5
>>640
チンタラ乗るヤツはタイヤの端まで使わない
0650774RR
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2019/05/19(日) 22:45:26.93ID:uIYLSfSM
眼はLEDの二眼、かつての三眼FireBladeみたいでしたよ
色鉛筆で書かれた第二設計のメモは
0651774RR
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2019/05/20(月) 08:17:11.83ID:82Ic1SJ/
そろそろハンドル変えたいんだけどハリケーンのやつ付けてる人いる？
純正だとハンドル若干遠くいんだよね
0652774RR
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2019/05/20(月) 09:57:45.74ID:2PsfwDG6
ハンドル回して角度変えれば割と手前にくるけどもうやってるか
0653774RR
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2019/05/20(月) 10:14:52.68ID:jpoGmLZm
Fのカウルは高速では効果覿面？
0654774RR
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2019/05/20(月) 11:27:28.32ID:cY8Ab8Co
伏せればソコソコだけど比較対象に依る
0655774RR
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2019/05/20(月) 11:31:08.58ID:jd1mlnsf
100kmぐらいの速度なら
120でると無いよりはマシて感じ
0656774RR
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2019/05/20(月) 11:55:03.84ID:1ky1B1Ap
スクリーンが低いので 全力で伏せるしかない 下半身は結構効いてるっぽい
0657774RR
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2019/05/20(月) 12:38:01.99ID:afi0M8Pg
高速道路を走る時、カウルがない車種で出せるのは、俺的にはせいぜい
８０キロ〜９０キロで、１００キロだと風圧で体がもってかれて怖い。

一方Fだと、１００キロで走っても風圧で体がもってかれるようなことはなく、
ずっと１００キロで走ってられる。

スタイル的には無印が好きなんだけど、高速を１００キロでツーリングすることを考えて、
Fにした。
0658774RR
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2019/05/20(月) 13:04:20.05ID:Uwize08+
>>651
遠近より高低が変わるよ。垂れ下がった感じになるから、だいぶ低くなった様に感じる。実質は1センチダウンらしいけど。
0659774RR
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2019/05/20(月) 18:45:01.33ID:82Ic1SJ/
>>652
それはやってる

>>658
低くなるのはありだな
どっちかというともうちょっとSSに近いポジで乗りたい
0660774RR
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2019/05/20(月) 18:47:20.86ID:mm6VR4fP
だったらKOSOのミニ用だな。高さ10mmほど下がって幅もかなり狭くなる
0661774RR
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2019/05/20(月) 19:34:02.73ID:g6H34h4H
https://youtu.be/1W2bVE91ijg
リアサスにマッドフラップ的なものを付けた方が良いように思うんだが
そんな製品ある？
0662774RR
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2019/05/20(月) 19:43:25.25ID:e5ZuG32S
それ以前に、あの手のフェンダーくそダゼェー
0663774RR
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2019/05/20(月) 19:47:33.41ID:Xz/4+XKf
個人の意見です。
0664774RR
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2019/05/20(月) 20:06:19.10ID:OvSP6McG
ドカやアグスタに付いてるとカッコよくみえるんだけどな。
0666774RR
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2019/05/20(月) 22:05:32.66ID:6EtlkJPX
>>661
R1000のロングフェンダー移植じゃね？
0667774RR
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2019/05/20(月) 22:49:17.58ID:g6H34h4H
>>666
となると何年式ですか？
0668774RR
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2019/05/20(月) 22:50:01.04ID:53FVnWDu
>>650
そんな部署はない
0669774RR
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2019/05/20(月) 22:50:54.13ID:p/c3rV/t
ニシ？
0673774RR
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2019/05/21(火) 12:08:00.34ID:ygqrLjkM0
>>661
なんじゃこりゃ！？
この手のスプラッシュガードは逆効果ってことか？
カタナもライダーが泥まみれになるってレビューがあったな
0674774RR
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2019/05/21(火) 14:59:19.58ID:LZfqoJBu
>>673
意味ないよw
あれつけてる奴頭悪いと思ってにやけてしまう
0675774RR
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2019/05/21(火) 15:01:26.86ID:Q8o3F05w
速度による
0676774RR
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2019/05/21(火) 15:02:41.00ID:sATDSKcr
インナーフェンダーと繋がる様にガードとの間になんか足すとか?
0677774RR
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2019/05/21(火) 15:25:37.90ID:Dan7ASOd
>>674
一部分への跳ね上げは防いでるので無意味とは言わないんじゃないか？
0678774RR
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2019/05/21(火) 18:26:39.02ID:pIzWbufn
どう見ても跳ね上がるの相当押さえられてる
んだけど大丈夫か？
0679774RR
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2019/05/21(火) 20:46:59.14ID:azSQPdFZ
あの分かりやすい動画見て、効果無いとか言ってる奴って、事象を正確に理解できないんだろうな
0680774RR
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2019/05/21(火) 20:50:11.23ID:wuK1XcaD
自分が思うコトやモノ以外目に入らない人って実在するからねえ。同じ事象が真反対に見えてたり、もはやある意味特殊能力
0681774RR
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2019/05/21(火) 20:53:29.79ID:bpo3Jdfv
効果がないと言ってるのはいつまでもその場でタイヤ空転させてるんだろう
俺のバイクはちゃんと前に進むもんね
0682774RR
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2019/05/21(火) 20:54:06.04ID:4Uui7aVq
>>679
うんあっても無くても大差ないレベルっすね
現実の話だと
0683774RR
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2019/05/21(火) 20:55:20.27ID:aCLg9l0X
スプラッシュガードをとにかく否定したい連中がいるようだ
見た目が嫌いだとかダサイってんならわかるが
>>674みたいな否定の仕方は意味がわからん
0684774RR
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2019/05/21(火) 21:00:43.63ID:Q8o3F05w
買えない=純正が1番と自分に言い聞かせてるマンのひがみだろ
0685774RR
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2019/05/21(火) 21:11:21.11ID:9w0z18s+
クソ長い泥除け待ち続けてます
ママチャリみたいにほとんど囲ってくれても良い...
0686774RR
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2019/05/21(火) 22:35:07.43ID:66UJIk3P
カタナ、170万ってどうよ。
0687774RR
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2019/05/21(火) 22:47:17.01ID:vYNyKsMn
うん高いね
でも、新型カタナの話はここではやめとこうよ
あっちのスレで暴れてるやつ、こっちにも来てるからさ、わざわざエサ与えることないって
0688774RR
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2019/05/21(火) 22:53:35.74ID:bpo3Jdfv
やめとけと言いつつ自分の意見は置いていく馬鹿
0689774RR
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2019/05/21(火) 23:02:01.34ID:x36wlt/R
だからってタブー視する事もないけどな。
兄弟車なんだし価格が近きゃ競合してくるんだし。
0690774RR
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2019/05/21(火) 23:09:04.25ID:Qx/+tzpM
望まれて復刻したんだから勝つ奴は買うだろう
スズキとしてはそれで良しとした

高い高い騒いでるのはハナからお客様様ではなかった
◯◯なら買ってた、なんて声を聞いてたらキリがない
0691774RR
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2019/05/21(火) 23:27:31.11ID:FOalPlov
セパハンなら買ってたぁ〜って奴は元々買えないカス

で、セパハンで登場したらしたで買ったらなにより先ずはアプハン化一択とか言うだろうしｗｗｗ
0692774RR
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2019/05/22(水) 00:15:25.80ID:yLfh4NEI
俺は150以下なら今の‘15文鳥から乗り換えるつもり。
あっちのスレはくだらん罵り合いだけで何も生産性が無いからもう見てないわ
0693774RR
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2019/05/22(水) 00:21:19.35ID:SFmrRSvk
その煽り合いしてる奴の中で実際に買うのがどれだけいるのやら・・・
0694774RR
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2019/05/22(水) 00:32:00.92ID:yLfh4NEI
「〜〜だったら買う」って奴らは関西人の「行けたら行くわ」ってのと一緒で買わない奴らだよ

俺は今の文鳥の足回り、車体周り、ハンドリングやエンジンフィールなんかがスゲー気に入ってて、それがイマドキのカッコいー外装になるんなら「買い」ってイメージ
今、文鳥に付けてるパーツもケッコー使い回し出来そーだしね
0695774RR
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2019/05/22(水) 01:03:53.34ID:7pbOnu+D
s1000fをgsx-r250ルックで出せや〜
0696774RR
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2019/05/22(水) 07:09:40.02ID:RKkbtmxM
なんで今どきカタナなのかねぇ・・・
0697774RR
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2019/05/22(水) 07:15:01.33ID:ZI+pJBRl
ネオレトロブームに乗っかろうとしたんでしょ
急造でやっちまった感パネェけど。
0699774RR
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2019/05/22(水) 07:41:10.63ID:7pbOnu+D
>>698
現行のR250よりそっちの方がいいけど可能性0じゃね？w
0701774RR
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2019/05/22(水) 08:44:38.70ID:C6VOXTkI
僕の考えたｗを語っていいのなら
SV650のスタイルをS1000のスペックで
出して欲しい。
0702774RR
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2019/05/22(水) 10:27:01.46ID:JK4T91/5
セパハンどうこうよりタンク容量がネックだわ
0703774RR
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2019/05/22(水) 10:56:19.86ID:1Cfdn7A70
1000FはRF900Rデザインの発展形で良かったと思うんだけどね
0704774RR
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2019/05/22(水) 11:10:42.12ID:e7vnDBXR
>>702
それなんだよね
これに慣れちゃってると給油タイミングをメンドく感じるだろうから乗り換えはないかなぁ
0706774RR
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2019/05/22(水) 17:11:41.28ID:5Lk2UNsh
カタナを超えたデザインとなれば唯一孤高・至高最高の銘作「ザリガニ」に尽きる、と思うが
0708774RR
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2019/05/22(水) 18:03:12.34ID:+pHxQkZ/
絶対売れねーわ
0709774RR
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2019/05/22(水) 20:24:02.54ID:VHWJXAc2
ヒロコ勤皇が８耐でドクスダから出場したな〜400ccで
0710774RR
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2019/05/22(水) 20:35:33.09ID:QVg/Avnd
今こそ東京タワー復活の時
0711774RR
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2019/05/22(水) 20:55:00.98ID:E4QxrWt6
>>640
ブレンボに比べてどう？
0712774RR
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2019/05/22(水) 21:13:32.13ID:K2uOJko3
本家に失礼だ
ちゃんとスズンボと書け
0713774RR
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2019/05/22(水) 21:44:20.42ID:i6GZn4t3
スズンボはぐにゃぐにゃタッチだしブリーダーの位置なめてるし
見た目以外にいいとこないやんけ
0714774RR
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2019/05/22(水) 22:21:35.30ID:SGJgPx5H
最初からラジアルマスターついてたらいいのになあ
0715774RR
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2019/05/22(水) 22:49:25.56ID:7Up/qvUF
>>713
ブリーダーが内側なのはほんと謎
0717774RR
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2019/05/22(水) 23:25:14.57ID:QzLgW32M
多分ブレンボのって事じゃないかな（適当
0718774RR
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2019/05/23(木) 00:12:05.71ID:k2zThing0
実測ではマイナーチェンジ後の方がパワーダウンしているらしい
カワサキのマッハIIIみたいだｗ

>シリンダー下部にベンチレーションホールを追加、ピストン下降時の圧力を隣のシリンダーに逃がしてポンピングロスを低減、それによりモアパワーを実現した、とスズキは主張するが、我々のダイノグラフではそれを実感できていない
https://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/live-2018-suzuki-gsx-s1000z-long-term-review.html
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2018/04/040318-2018-Suzuki-GSX-S1000Z-vs-2016-hp-torque-dyno-1.png
0719774RR
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2019/05/23(木) 00:27:00.05ID:IFNlQw+v
ピークが1000回転も低くなってるのかよ。
個体差で済まされない差だなあ。
0720774RR
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2019/05/23(木) 00:33:47.07ID:4Lm6MFBw
乗りやすくなったって評判だしいいんじゃない？
使わないパワーを持ってても無駄よ
0721774RR
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2019/05/23(木) 06:01:09.11ID:omITMuzY
>>719
最後のひと伸び、レースでもなきゃ関係無い領域でしょ
0722774RR
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2019/05/23(木) 07:20:55.25ID:X8sjz7BX
1000回転下がってるのに出力は上がってるのは評価されないのかぁ
全体的にちょっと盛った感じになるのね
0723774RR
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2019/05/23(木) 07:40:57.41ID:85GVj1r4
えっ？？？
0724774RR
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2019/05/23(木) 08:04:48.14ID:X8sjz7BX
逆だったw
0725774RR
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2019/05/23(木) 10:44:44.12ID:pV8OGzTh
個体差じゃないの？３馬力上げたと言ってるのに下がるなんてありえんやろ。
仮にそうだとしてもスリッパークラッチの恩恵など最新型が良いね。
0726774RR
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2019/05/23(木) 11:52:01.71ID:PR8Q9lNQ
全体的な出力差のせいでわかりづらいが
高回転域でトルクの差が縮んでいるから狙い通りの効果は出てるじゃないの
0727774RR
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2019/05/23(木) 13:32:03.75ID:Q5AhcmEj
スズンボちゃんと効くぞ
しつこくエア抜きしたら人差し指一本でも十分とまれるくらいになった
今までやった作業

キャリパとマスタの普通のエア抜き
(たいしてかわらず)

キャリパのブリーダからホースをマスタまで伸ばして延々ループ
(エアー出なかった)

キャリパのブリーダにシリンジつけてマスタから押してキャリパから押しての繰り返し
(これが一番効果あった気がする。キャリパから押し戻すとき細かい泡っぽいものがずっとでるので終わりがわからず適当にやめた)

現状でほぼ不満ないけどまだちょっと無効ストローク感があるのででっかいシリンジでキャリパ側から大量注入をためす予定
0728774RR
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2019/05/23(木) 14:15:56.34ID:ZVClH/ji
このブレンボキャリパーて現行R1000や隼も同じやつ？
0729774RR
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2019/05/23(木) 15:04:19.20ID:X8sjz7BX
ニッシンだと交換するだけでカッチリするし付属品のパッドでもガッツリ効くよ
お手軽に普通のブレーキになるる
0730774RR
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2019/05/23(木) 16:57:00.35ID:Q5AhcmEj
キャリパは隼はしらんけどR1000とは外国サイトのパーツリストで部品番号同じ
0731774RR
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2019/05/23(木) 17:37:58.12ID:Zg5AJri9
マスターがうんこなだけだよ
0732774RR
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2019/05/23(木) 17:47:07.48ID:SjGHNVVv
新品ホースの時は極小の気泡が中々抜けないのな。

1000円バイブをルートに接触させて下からジュンジュワーって移動させるのが有効。
各所の微量デッドエアも全〜部取れるし。

プレー性能は八割方マスターなのは間違いない、ナニか換えるんならマスタ一択。
0733774RR
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2019/05/23(木) 18:43:12.78ID:ms95Qhyw
振動はなるほどですね。
ブレーキホースに限らずチューブ内に付着した気泡って
デコピンみたいに弾いたら動くんで結構使えそう

ところでブレーキが効きにくいってサスの影響とか
ないんだろうか
テクニクスとかs1000専用のリバルビングがある
みたいなんだが
0734774RR
垢版 |
2019/05/24(金) 11:30:54.29ID:/4JZPBqd
かたなでたな
0735774RR
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2019/05/24(金) 11:34:52.30ID:Uhbmhr5V
税込151万か
みんな乗り換え候補になる？
0736774RR
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2019/05/24(金) 11:55:13.01ID:gNlpYBgY
ないな 今のところ ウチのバイクが一番だからな
0737774RR
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2019/05/24(金) 12:10:28.64ID:fcQD0bBb
S1000からカタナは珍しいんでないかなぁ
0738774RR
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2019/05/24(金) 12:10:30.27ID:AO3WQ0cR
果たして何台売れるのか…
B-KINGの二の舞になりそう
0739774RR
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2019/05/24(金) 12:11:55.45ID:o7ZZ19ni
>>735
超ビミョー！150万以下なら買おうって思ってたのが税込だったんでなぁ、、、正直悩んでる
0740774RR
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2019/05/24(金) 12:17:45.59ID:gNlpYBgY
スイングアーム移植する奴は 出てくるんじゃないか?
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