【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目

**774RR** · 2019/04/05(金) 23:43:34.83

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535545244/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541329576/

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:09:11.84

ノーマルで？
書き換えりゃ一緒になるでしょ

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:18:36.66

>>762
そりゃ書き換えて制御系を解除すれば旧型と同等以上になるよｗ
あくまでもノーマル状態での話

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:26:03.13

公式が書き換えで計ってると言いたいのか
公式が嘘付いてると言いたいのか

あんたが根拠にしてるそのソースはどの程度信頼できるんだよ

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:26:55.05

今度はバイクの出力表示偽装で懲罰金払うん？
鈴木つぶれてしまうがな

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:29:54.06

旧型の在庫大量に抱えてるショップ、○○○のネット販促工作です。

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:36:31.30

すまんね
>>718の書き方から、機械的な問題でパワーが落ちたと言いたいのかと思ってた
マップ変更によるパワーダウンならどうでもいいわ。書き換えりゃいい

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:40:04.00

>>765
むしろ旧型の方がパワー出過ぎだな
同じMOTORCYCLE.COMで測定したR750なんて公表150psなのに実測120psちょっとだぞ
カタログ値通りにパワーが出ている車両なんてまず無い
マイナー後オーナーだからそんなにヒステリックになっているんだろうが書き換えたら同等以上だからいいじゃん
それにスリッパークラッチ付きなんだしさ！
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/05/050615-Suzuki-GSX-S750-vs-GSX-R750-HP-Torque-Dyno.jpg

**774RR** · 2019/05/24(金) 23:02:15.47

>>758
元々SSにしてはロングストロークで街乗りに適してたエンジンだったのだが
普通のSS由来エンジンになったら今より乗りにくくなるだけなんじゃね？

**774RR** · 2019/05/24(金) 23:31:49.53

>>770
VVTと排気デバイスでその辺は心配ないと思う
現行R1000で低速スカスカなんて聞いたことないでしょう？
それにVVTは厳しい排ガス規制をクリアするのにかなり有効だしね

**774RR** · 2019/05/25(土) 00:32:59.14

珍しく伸びてるね
やはり刀の行く末も気になるのか

**774RR** · 2019/05/25(土) 00:37:39.73

刀の出来の悪さとビックリ価格でS1000が再評価されてる気がする

**774RR** · 2019/05/25(土) 00:48:06.84

>>773
カタナのメイン購買層が中年で、めんどくさい奴が多いってのも拍車をかけてる
買わないくせにネガキャン、意見合わない奴は全員敵、俺が正しい、みたいな
頭の堅い40代後半～50代とか職場にいても絶対話しかけたくない人種筆頭だろう

**774RR** · 2019/05/25(土) 00:55:55.78

なんだ？新型カタナスレからの敗残兵か？

**774RR** · 2019/05/25(土) 01:13:06.95

俺のカタナ愛を聞け！みたいな奴ばっかだったしな
始まる前から終わってたよ

**774RR** · 2019/05/25(土) 01:40:19.37

あっちの雰囲気をこっちに持ち込まないでくれよー
もうIPワッチョイつけようぜ

**774RR** · 2019/05/25(土) 01:49:00.46

旧型乗りがマウント取りたくて必死すぎ
もっと信頼に値するソース探してこいカス

**774RR** · 2019/05/25(土) 02:20:42.67

まあ僕の文鳥くんの方が可愛いんですけどね

**774RR** · 2019/05/25(土) 06:01:55.82

敗残兵ワロタw
まぁ彼らも価格で乗り換え候補から消えただろうから良かったんでない？
カタナ論は別としてあの価格と航続距離は叩かれるべ

**774RR** · 2019/05/25(土) 16:51:09.28

このカタナでは、あの漫画は描けんよな・・・
まあそれはそれでべつにどうでもいいんだけど。
つか、隼の後継機って出ないの？？
ストファイ路線は無印Ｓ１０００でよかったし、ＧＳＲ７５０もカッコ良かったのに。
バンディットの後継機は出ないのか？　イナズマとかＧＳＸ１４００は？？　
いいバイクいっぱいあったのに、それを全部捨てた末のカタナがこれってあんまりでは？

いやまあ、ＧＳＸ－Ｓ１０００Ｆでワリカシ正解だった気がしてきたよ。
当初気になってた積載性も、若い頃乗ってたブロス４００と大差ないしな・・・

**774RR** · 2019/05/25(土) 17:41:54.76

前にオイルが多いだ少ないだと騒いでた者だが
スタンド使用(かなりケツ上がり左右は垂直)でオイル量ジャスト
スタンド不使用(前後は平ら左右はカン)だとかなり多い
皆様はどっちを基準にしてる？

**774RR** · 2019/05/25(土) 17:44:35.40

ばくおんでタンク容量思いっきりディスってほしい

**774RR** · 2019/05/25(土) 17:48:23.38

オイルってスタンド使って測るものだっけ？

**774RR** · 2019/05/25(土) 18:16:18.15

スタンド使わないで垂直に立てて見る
一旦抜いて量計ればいいんじゃね

**774RR** · 2019/05/25(土) 18:18:44.08

ばくおんって拓ちゃんかあれスピンオフやってんだっけ

**774RR** · 2019/05/25(土) 19:49:07.66

それ爆音小僧の間違いや

**774RR** · 2019/05/26(日) 04:05:12.66

>>782
自分はフロントとリア両方ともスタンドで持ち上げているんで、大体前後水平だろうと思うことにして油面を見てる。
正確に量ろうと思ったらリアが上がった分フロントに板でも敷いてみたら。

**774RR** · 2019/05/26(日) 04:05:40.80

あと、>スタンド使用(かなりケツ上がり左右は垂直)でオイル量ジャスト
ってのは何？マニュアルに載っている交換時のオイル量？
大抵、全部抜けないから記載された量より少ない量しかはいんなくない？

**774RR** · 2019/05/26(日) 08:45:49.62

F乗りの人でGTエアー被ってる人
殿様乗りまでいかないけど伏せない状態だとヘルメットへの当たりはどう?

**774RR** · 2019/05/26(日) 08:55:55.84

>>790
ほぼ直撃。

**774RR** · 2019/05/26(日) 09:09:48.85

>>791
ありがとう GTエア2 買ってくる

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:47:39.47

19モデル乗り比べした人居ますか？
アクセルの感じ変わったの？

**774RR** · 2019/05/26(日) 15:59:16.28

何となくダラーッと乗ってたけど意識したらどのギアでも2200～2600rpmでドンツキするね
スピード出してコーナーリングしてる時は回転数が全然上だから気が付かなかったw
街中でダラーッと曲がる時に「ドンッ」ってなるなは分かってたけどアクセルワークが下手なだけだと思ってた

**774RR** · 2019/05/26(日) 16:08:47.53

回転数が低いとそうなるのは当然なのでは

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:16:59.05

メーカーの言うストリートに適したリセッティングなんて嘘っぱちだと分かるよな
一番使うのはアイドリングから4000回転の間でしょうに

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:25:46.54

>>795
何年式に乗ってるの？
必ずなるよ1でも2でも3でも

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:27:08.09

>>796
でも不思議と2200～2600rpmを越えるとどんな速度でも回転数でもなんのストレスもなく回ってくれるんだよなぁ

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:02:30.75

デカい音たてて急加速していくＳＳを見ていて、
”なんであんなはりきってやがんだ・・・”　と思ってましたが、
”あんなカンジで加速しないと全く面白くないし遅いんだな・・・”
というのを、このバイクを買って初めて知りました。
これまではおとなしめのバイクばっかりだったので・・・

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:05:53.56

すぐに手放す人が多いのもその辺が理由なんだろうね

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:11:03.69

昨日2019年式無印を納車して、初乗りしてきたんだけど、

今まで、古い油冷に乗っていたんで、
乗りやすさにびっくりしました。
ヨシムラのウィンドアーマーをつけておいたんで、
高速の法定速度+20KMぐらいでは、
全然、風圧は気にならなかった。

ドン付きは、　こんなもんなんじゃない、
気になんなかった。
2019年式だからかな？

ブレーキはスポンジ―、試乗車のGSX-R1000Rがカチッとしていたんで
みんな言われているように、マスターシリンダーと相性が出てるんじゃないかな。
立ち上がりがマイルドなのに慣れればいいんでないかな。

ワイヤー式クラッチは、重くて、グニャっとしていて、
なんか嫌だな。
油圧式のほうが好みだな。

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:28:40.99

>>801
油圧が好きな奴は素人っ！きりっ

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:51:24.45

>>802
motoGPマシンなんてみんな油圧クラッチじゃん。はいシッタカ乙w

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:08:09.41

motoGPマシンと街乗りバイクを比較するのはナンセンス

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:17:14.24

昨日2019年式無印を納車して、初乗りしてきたんだけど、

今まで、古い油冷に乗っていたんで、
乗りやすさにびっくりしました。
ヨシムラのウィンドアーマーをつけておいたんで、
高速の法定速度+20KMぐらいでは、
全然、風圧は気にならなかった。

ドン付きは、　こんなもんなんじゃない、
気になんなかった。
2019年式だからかな？

ブレーキはスポンジ―、試乗車のGSX-R1000Rがカチッとしていたんで
みんな言われているように、マスターシリンダーと相性が出てるんじゃないかな。
立ち上がりがマイルドなのに慣れればいいんでないかな。

ワイヤー式クラッチは、重くて、グニャっとしていて、
なんか嫌だな。
油圧式のほうが好みだな。

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:17:46.77

何故2回も？

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:27:37.07

大事なことなので

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:43:34.01

GTエアー2買ってきたぜ来週がたのしみだわお前らインカムって音楽とかナビの音声聞いてるの?

**799** · 2019/05/26(日) 19:54:26.50

>>800
で結局、そんなところが面白くて、乗りこなす腕もないくせに４年が経ちました・・・
今となっては１４５馬力なんてスタンダードだろうけど
私にとっては夢のフルパワーモデルです。国内仕様だけど。
全然飽きないですね～

**774RR** · 2019/05/26(日) 20:14:07.08

>>808
うん

**774RR** · 2019/05/26(日) 20:28:30.63

シリやアレクサが唯一の友人だ
ツーリング時の戦友である

**774RR** · 2019/05/26(日) 20:30:04.81

ゲームのBGMとか流してるわ

**774RR** · 2019/05/26(日) 20:58:28.02

バイク乗りながら音楽聴く需要ってどれくらいあるんだろう
俺はバイクではエキゾーストサウンドを聴きたい

**774RR** · 2019/05/26(日) 21:24:41.99

>>813
俺もバイク乗って音楽を聴くことはしないなぁ
深夜に交通量皆無な田舎のクッソ長いトンネルへ行ってきなよ
そこでこいつのエキゾーストノートを堪能するといい
半ヘル持参ならより一層…なんだろうが、自己責任でよろしく

**774RR** · 2019/05/26(日) 21:34:31.32

高速使う時は音楽流してカラオケしてる

**774RR** · 2019/05/26(日) 21:39:44.68

ロングツーリングの時はインカムのスピーカーで音楽聴きながら行くわ
鹿児島に行った時はずっと長渕のベストを流しながらいった・・・いい思い出
その時の音楽を聴くと出水に渡ってきたツル達を思い出すよ

**774RR** · 2019/05/26(日) 21:57:58.25

>>803
www
金のかけ方が違うわなw
motogpの油圧クラッチつけてくれるなら脱糞しながら泣いて喜ぶわ
圧倒的に油圧よりワイヤーの方がダイレクト感や操作性あるわ

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:11:00.87

MotoGPマシンに乗ったことあるけど、あれでツーリング行くのは無理だわ。

（ホンダの本社１階にて）

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:22:06.02

2500～3000パーシャル固定でたまにガクガクしてたが、FIエラーで排気バルブのモーターが原因で交換したら発生しなくなった※稀に出るけど
ここの人の説明だと自分のとも理屈に合うので正解だろう↓
https://ameblo.jp/tamakichimodoki-srt12/entry-12281504552.html
けどドンつきあるか？
むかし初期FIのCBR600乗ってた時はアクセル全閉からゆるくアクセル開けた時に蹴飛ばすような加速してたけど
まあ当時のFIはCBRに限らずドンつきバイク多かったけど…
上でドンツキ言ってる人は不整脈をドンつきと勘違いしてないか？
スズキ車はヤマハ車と同方式で1インテークにバルブ2個つけて(1個はアクセルに同期しないバルブ)結構むかしに対策してるぞ

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:27:14.18

>>819
ドンつきって言葉の解釈についてはこのスレで散々荒れた挙句、ロクな結論が出てないから察してくれ

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:28:00.55

どんつきに関しては、初期モデルのみで
マイチェン2017モデル？で対策済みの筈なんです
こういう症状が出るって場合は年式を書くことを
お勧めしますよ

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:05:45.71

なんだ俺ヘタっぴぃだと思ってたら「どんつき」って言う社会現象だったんだぁー
って言う弩下手が大量発生した件

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:13:20.71

えっ、今時ってあの不整脈をドンつき言うの？
おっさんなんで昔のFIみたいな全閉から開けたときにガンってくるのがドンつきの認識というかそういう症状をドンつき言ってたが…
>>821
自分2017モデルの青黒で2500～3000のパーシャルでガクガクしてたが排気バルブの駆動モーターが壊れて変えたらほぼ出なくなったので
多分上のアメバブログの人の理屈で考えると排気バルブがちゃんと開閉してなくて出てたと思われる

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:20:17.20

2500~3000って回転低くすぎね?
30km/hとかで走ってるとか?

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:36:01.88

君は渋滞中100㎞で走れんのか？

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:45:54.40

そうそう、前もこんな感じで話が噛み合わずに延焼していくんだよ
もうこの話題はいいだろう

**774RR** · 2019/05/27(月) 00:21:31.60

あー俺がど田舎民なの忘れてたわ
渋滞かーそんなんなるだね

**774RR** · 2019/05/27(月) 01:36:07.02

ガクガクゾーンは5速50キロ6速60キロだぞ
巡航で最も多く使われる速度域

**774RR** · 2019/05/27(月) 01:54:13.72

ガクガクならギア落とせよ

前から思ってたけど、訳分からん質問する奴って、
なんでその速度でそのギア？みたいな事が多いよな
前のバイクの癖なのか知らんが、バイクに合わせて適当なギアを選択するのはライダーの役目だろう
それすら放棄してバイクのせいにするのは身勝手すぎる

**774RR** · 2019/05/27(月) 02:26:00.22

不具合を甘んじて受け入れ乗りこなしてる俺ｶｺｲｲ！

てか、あほくさ

**774RR** · 2019/05/27(月) 02:32:47.36

>>830
もういいから。
いい加減鬱陶しい。

**774RR** · 2019/05/27(月) 06:42:06.00

どんつき祭はもう閉会しましたよ
https://i.imgur.com/2RlfPLq.jpg

**774RR** · 2019/05/27(月) 07:45:54.93

>>828 5速で50キロって低回転過ぎだろ
速度が50キロなら2速か3速で走るでしょ
やっぱ燃費重視の奴とは話がズレるんだな

**774RR** · 2019/05/27(月) 07:59:46.11

>>830
古めのドカティ乗りが良く言ってるな
不具合や義故知なさを味と言ってドMぶりを発揮してる

**774RR** · 2019/05/27(月) 08:16:04.07

燃料噴射時間ってアクセル開度依存とかじゃないん?
ダラダラ走ってる時って回転数は3000~5000で微開みたいな乗り方してるわ俺

**774RR** · 2019/05/27(月) 08:21:31.80

>>834
国産車のバカチョンブリの感覚のまま見た目で買っちゃう子供の為を思ってわざと言ってんのも
あるんだよ
具合よく乗り続けるのには結構なノウハウと時間と「金」が掛かるから

**774RR** · 2019/05/27(月) 10:37:17.47

俺も前はマメにギアを上げるタイプだったが、このバイクの2500-3000回転のアレのせいで今では一般道ではほとんど2速までしか使わなくなった

**774RR** · 2019/05/27(月) 10:51:10.93

基本設計が下の特性を少し犠牲にしてもギャンギャン回して上でパワーを絞り出すSSエンジンベースだからね
燃調や制御を少し弄っても持って生まれた特性は消えない。普通のリッターネイキッド、例えばCB系とかみたいにはならんよ。

**774RR** · 2019/05/27(月) 12:14:43.68

低速でギクシャクってなる人はODOはどれくらいなの？新車の時は大丈夫だったんじゃないの？何かが壊れてんだよきっと。
6速40kで2000rpmくらいでしょ？ギクシャクなんてしないしそこからオンするだけでゴリゴリ加速していくじゃん。流石に1000rpmあたりだとノッキングするけど4速20kで確か1500rpmくらいだったと思ったがそのあたりでも全く問題なしなんだけど。
MC後のODOがそろそろ3000kだけど・・・オレのがアタリなだけ？

**774RR** · 2019/05/27(月) 12:16:53.52

自分が当てはまらないからお前がおかしい理論の人って何というか

**774RR** · 2019/05/27(月) 12:19:21.06

アクセル操作が下手なだけ
ATに乗り換えるといい

**774RR** · 2019/05/27(月) 12:26:45.44

むしろ最初期に症状が出てからその辺の回転数は外して走ってるからなぁ
今更回転数下げて走る事もないけどね

**774RR** · 2019/05/27(月) 13:22:05.41

みんな　2000回転以下を使うのか
おいら、
この手のバイクは3000回転以下は基本使わないもんだと思ってた。

**774RR** · 2019/05/27(月) 13:39:44.91

この排気量だから使っても走れるだろうけど基本使うもんじゃないよね
単気筒じゃあるまいし

**774RR** · 2019/05/27(月) 13:44:20.54

ツーリンガーとかそんな感じだろ
コン、コン、コン、とギヤ上げててって、はい定位置の６速みたいな
普通に走るけど何か？みたいな・・そりゃ走るけどさー

**774RR** · 2019/05/27(月) 14:34:58.92

年式も書かずこの論争はアホらしいw2017のマイチェンで改善されたはず。とは言え
>>718みてもこれだけイビツな出力特性になってるんだからドンツキに感じるのはわかる
2017以前の中古の頭数が多いのは不満があって手放した奴の多さを著してる。

そもそも2020でこのバイクもお役御免なんだから、我慢して乗れ。

**774RR** · 2019/05/27(月) 15:04:26.23

ドンツキの話題じゃなくね?

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:08:31.91

普段都心部で11-14km/lしか走らないS1000がツーリングで目を疑う数値をたたき出した
高速：田舎道＝7：3、260㎞走って23km/lを軽くオーバー
ちなみに満タン法では23.8km/l（映り込みは気にしたら負け）
https://dotup.org/uploda/dotup.org1857905.jpg

刀スレに書き込んでやりたいｗ

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:15:25.45

>>848
逆に11-14km/lで返り討ちに遭うと思うが

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:22:52.21

渋滞ってそんなに悪くなるのか
俺の乗り方だと高速だろうが峠だろうが下道だろうがだいたい18km/lで安定してるわ

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:26:19.49

そりゃまあ高速7割ならそのくらい行くわな
むしろリッター11キロに驚き
よほど都会に住んでるんだな

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:30:35.82

都心部通勤　　11-14km/l
峠の登り　　　　15-18km/l
まったりツー　　　23.6km/l　<-今ここ

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:42:16.91

高速で東京福岡1000キロやったけどずっと20超えなかったな
まあ最高速チャレンジとかして遊んでたけど

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:52:15.78

公道で最高速チャレンジとかする基地外

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:57:47.18

（制限）速度出して何が悪い

**774RR** · 2019/05/27(月) 20:03:03.04

渋滞はよくストップ＆ゴーって言われるけど
俺の活動範囲じゃほとんどストップ＆クリープ（半クラ極低速）なんだ
いつもクラッチもっと軽くしてくれーって喚いてるのが俺

**774RR** · 2019/05/27(月) 20:28:45.22

このスレ、アシストクラッチ待望論で脊髄発狂する奴いるからタブーなｗｗｗ

(ちょっと待ってみ～)

**774RR** · 2019/05/27(月) 20:44:19.56

アシストってクラッチワイヤーをモーターに付いたドラムでゴリゴリっと送って引きを助けるんだろ?

**774RR** · 2019/05/28(火) 00:28:35.87

>>858
カタナかよ

**774RR** · 2019/05/28(火) 01:09:49.59

>>856
ストップ&ゴーって言ったら一般的には信号待ちの多い市街地走行の事を指すと思うけど…

**774RR** · 2019/05/28(火) 02:37:04.90

>>860
こんなよく聞く言葉でも理解が違うんだなって驚かされるよな
そりゃブレーギだの、ドンつきだの揉めるわ

**774RR** · 2019/05/28(火) 09:30:01.42

並行でEU仕様の青単色買うわ～