【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ストップアンドクリープとかあっという間にクラッチプレート死にそうw >>870
あんな場所で飛ばしたら、崖から落ちて死ぬわ 紀伊半島の山中いいよ。野迫川村とか十津川村によく行く
以外とバイク少なくて快適 メット買うのに渋滞なしで6時間走りっぱなしってホントに日本なの？ わるい ヘルメットは朝家出て 買って帰ったら昼だったて話で 6時間はツーリングで別ルートなんだ 分かり難くて すまん 紀伊半島を縦断するのはまだ楽しい
横断は勧められない odaxのイリジウムカラーのスクリーン擦りガラスみたいな視界
なんだけど車検通るかな？
メーターバイザー扱いにしてくれないかなー 透過率とか規制あったか？
縁にモールがついてなきゃダメな事は知ってるけど スクリーンの保安基準は以下の条件です。
・可視透過率25%以上
・車体の高さに含まない
可視透過率は、0％に近いほど光を通しません。25％以上という条件は、幅広い色に対応していることがわかります。また、スクリーンは指定部品に入り、誤差範囲を超えても該当しない可能性があります。
つまり、社外品で多少大きくても、走行に危険性がなければ問題ないといえるでしょう。
しかし、あまりに大きくなる場合は構造変更申請が必要になることもあります。
・高さ…±40mm
・横幅…±20mm
目線よりもはるか下にスクリーンを設置している場合はメーターバイザーの扱いになるので、透過率に関係なく採用されます。
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/cost/29/ https://i.imgur.com/G2iUY6G.jpg
箱も捨てがたいが旅情を感じるのはやっぱりシートバッグ
しかしこうやってみると無印は顔でかいな、コオロギみたいｗｗ 顔がでかいというか、首がないのが原因かも
僧帽筋が発達しすぎたラガーマンみたいな 顔がでかいというか、250ネイキッドもそうだけど顔が高いんだよは
低けりゃ獲物を狙う獣みたいなシルエットになるのに高いと虫っぽく見える 十分低いと思うけど？
例えZ1000凄みみたいな低さは狙いすぎて不細工になった典型だし カウルがメーター上辺りまで伸びてたり メーターバイザーが無かったりで上に長く見えるんじゃね? カマドウマをググってみたらハリガネムシってのに寄生されて水に飛び込んでヤマメ等の川魚のごちそうになってるって事がわかった。
このバイクがカマドウマに見える人はそんな川魚を良く食べている人なのかも知れないな。 >>889
あーあ、ポチっちゃったじゃないか。
１週間ぐらいで届きそう。 >>892
それいいのか？w
ダイレクト感が完全にスポイルされるだろ。
と思ったけど乗った時からずーとその形状だったらソレはソレで慣れるのかな？ 街中でタラタラ走ってる時の2500rpm付近をボカす為なんだろうけどなんだかなぁ
インジェクションとかECUで何とかならなかったんだろうか オマイらの不器用さに対応する為に頑張ってくれたんだなスズキ。。。
今度は「途中からドカンとくるから焦るわー」とかほざく輩が出てきて径がひと回り小さくなったのち「手首が回らねーよ」ってなってまた戻すんじゃないか？ 世界中のレビュアーから指摘されているほどのある意味欠陥なのに>>897みたいな超エキスパート様がいるから面白い >>898
お前は朝日新聞だけ見て政治語ってるようなもん リアルオーナーは100%うざいと感じてるだろ＞2000-2500rpmパーシャルの息継ぎ 市街地走行に最も最適である穏やか領域を 「使うな」 って強制されてるんだから >>902
イヤだから何かが壊れてんだってソレ
もしかしたらむかーし良く言われてた、暫くバッテリー外してコンピュータの学習機能的なのをリセットさせるって対処法で治るかもよ。 いろいろ鈍感なやつとかプラセボ効きまくるやつに強い嫉妬を覚えるｗ 自分が不快に思ったら100%バイクのせいってのがウケる
自分のこと棚に上げて文句ばかり垂れるような奴っているよな なんかECU書き換えたら2500-3000の息継ぎなくなると聞いたことある 街乗り最適パワーバンドのパーシャル定速走行でぎっくりしゃっくり
ギクシャクが嫌な人はシフトダウンして街中DQNと白い目で見られながら走行するか、シフトアップして2000rpm以下で走ってください
2000-2500の谷を擁護してるやつ、エアライダー90%・盲目10%って感じかな 普通のバイクでギア一定スロットル一定・・・ふつーになめらかに定速走行
S1000でギア一定スロットル一定＠2000-2500回転・・・小刻みに加減速を繰り返す不快で謎の挙動
エア以外でこれ擁護できるやついんの？ >>ギクシャクが嫌な人はシフトダウンして街中DQNと白い目で見られながら走行するか、シフトアップして2000rpm以下で走ってください
いや、それでよくね？ギクシャクが気になるなら乗り方変えれば良いってだけじゃん。
誰も擁護なんてしてないでしょう。 というか>>911はカタナスレから流れてきた非オーナーな気がする
あっちじゃ相手にされないからこっちに来た、みたいな スズンボのぐんにゃりタッチと街乗り回転数でのスナッチはS1000の数少ない欠点
後者はECUのセッティングでどうにでもなりそうな気がするが、スズキはやる気ないようなのが残念 GT79A乗りだけどGT79Aに個体差がまったくないとして2500rpm付近のギクシャクを何とも思わないヤツなんていないだろう >>911
彼以外にギクシャクが気になるって人は月曜までに申し出るように。 GT79Aって何だと思ってオーナーズマニュアル確認しちゃったわ。
で、自分もGT79A乗りだけど何とも思わないわけじゃないけど、その「程度」としか思わないよ。
これはずいぶん前のスレで書いたととあるけど、車歴によってずいぶん感じ方が違うと思う。
ドカモン900・1100と乗り継いできたから、3000以下使えないのは慣れてるしS1000Fはホント乗りやすく感じる。 3000rpm付近からはアクセル開度一定で速度一定みたいな事は出来るけど
2500rpm付近で常時それが出来る人なんていないと思うレベル
ほんの少し車体が揺れるだけでドンってなる お前ら甘いなw
h2もh2sxもパーシャルで
どっどっ！どどっー
ってなるぞwww >>918
オレはS2R1000からの乗り換えでS1000F(GT79A)だけどハッキリ言って2500rpm付近はモンスターの方が扱い易かったと思う
乾式クラッチだったけど半クラでなんとでもいなせたし、自分が注意すればドンツキしなかった 回転数上げると速いじゃん？
すげータラタラハンドルきって交差点を曲がるような時のドンツキが嫌なんだよ 900と1100も乾式だったけど、自分は乾式クラッチで半クラとか極力使わないようにしてた。（クラッチハウジングの段付きひどかったし）そういう乗り方に慣れちゃってたから。
だからS1000F乗り換えて、すぐにギクシャクには気付いたけど自然とギヤ下げたりしてその回転域は使わなくなったんで、その部分の正確な比較はできないけどそれでもS1000Fのほうが乗りやすく感じるな。自分は。 >>926
MC前と後でしょ。クランクケースにバイパス的なの追加したりECUだのが違うんじゃなかったっけ？ 息継ぎがある回転数を使う使わないは置いておいて、俺もあると感じる。
ECU書き換えで若干マシになった。
でも完璧になくなったわけではないし、エンジン特性としてそういうもんって書き換えてくれたショップの人も言ってたしそうみたいだよ。 ブン回さんと学習機能発動せんしｗｗｗ
チョロチョロヨタヨタ乗ってギクシャクもねーわホント
書き換える前にストックの性能使ってやれやタコ >>911
GT79B乗りだけどアクセル一定でこんな小刻みな加減速感じたことねーわ
初期型だけでもう改善されてるだろ
たかが4万で書き換えできるんだかさっさとやればいいのに まあ、初期型乗ってるたいていの人はギクシャクは認知してるんじゃない？感じない人もいるかもしれないけど。
それを認めた上で、乗り方を変えるなり、交換や書き換えをすればいいだけなのにね。何もせずに文句しか言わないのはほっとくしかないよ。
てか、バイク屋に強く言えばメーカーに対策品交換してもらえるはず。 2017年式は初期型だったのか！ステップレバーが黒くなってるからMCした後の型だと思ってたぜw すまん。
車検証みたら2017年式はGT79Bだったぜw ID:ad2z0LCq=ID:VhGEc4c5
が荒らしたいだけのアホってことは分かったわ
相手にする意味ねーな >>936
オレはID:ad2z0LCqじゃないけど
相手する気ないなら黙ってて
いちいち絡んで来ないでくれ、かまってチャン どっちが構ってちゃんだよ･･･
構って欲しいくせに沸点は低い
扱いにくいね ギクシャク気にならないやつは自分の鈍感力に感謝しとけ >>939
それに対応できない下手糞な自分の事は棚に上げんの？ もう次はIPワッチョイ付きでいいよな？
明らかにカタナスレから流入してきてるし >>942
議論がしたかったら次スレたててからIPﾜｯﾁｮｲ有りはどうかと始めたらいい
勝手に残り少ないスレにIP有りにしようぜっていい始める人がいろんなスレを荒らしてる >>940
ジムシードの俺はたぶんおまえの百倍上手いけど、それで不具合回避できたからってなんの問題解決にもならない
不具合は不具合
まあ初めての大型とか 初めての新車とかなら、不具合を必死に否定したがるのはわかるけど こんなスレで急に自分語りするの恥ずかしくないか
いや、恥ずかしくないからできるんだろうけどさ
自分が乗ってるバイクを不具合だ！不具合だ！って騒ぐのって感性おかしいよ >>945
自腹切って買ったバイクを
絶賛しようが不満を述べようが
本人の自由だろ。
お前の感性なんざどうでもいいわ。 そもそもこいつ昔っからいるやつだろ
自分の欲求不満か性的趣向をよく連呼してたやつ
アタマおかしくて恥ずかしくてキモいやつだ
自演して連投してても完全にスルーするべし >>945
不具合を「俺ならテク笑で回避する」とかほざいてるやつはアタマおかしいけどな 2017年式のGT79Bだけど明らかに不整脈は感じるな
前に2017の途中からECUが変わったとかこのスレで見たから、自分のが対策前なのかと気になってバイク屋に聞いてみたがGT79Bは全部新ECUのハズですよと言われたわ 世の中にはあり得ないくらい鈍感なやつが多いってことだw >>不具合を「俺ならテク笑で回避する」
乗りやすいように対処してるだけで、テクニックでも何でもないよ。あなたこそアタマ沸いてんじゃない？ ギクシャクするハズレとしないアタリがあるってだけなのに、なぜか鈍感なヤツだとか下手くそだとかってなっちゃうんだろう。
もう皆んなで乗り比べるしかないな？東雲ライコあたりで待ち合わせて
って言ってもケンカ腰じゃ集まらないか >>957
と言うことで、GSX-S1000/GSX-S1000Fミーティングを開催します！ このバイクもそろそろユーロ5に対応出来ず終わりなんだから仲良くやれよ。俺はFMC を待つことにするよ。 テレビみたいに4kだの8kだのより良くなってるものに対応するなら待つ価値もあるだろうが、より厳しくなる排ガス規制を待つ意味が理解出来ない。走れなくなったり税金が10倍になる訳じゃあるまいし IP付きはやめておいた方がいいよ
荒らしは構わず書き込むが普通の人が書き込まなくなるから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
