【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>902
イヤだから何かが壊れてんだってソレ
もしかしたらむかーし良く言われてた、暫くバッテリー外してコンピュータの学習機能的なのをリセットさせるって対処法で治るかもよ。 いろいろ鈍感なやつとかプラセボ効きまくるやつに強い嫉妬を覚えるｗ 自分が不快に思ったら100%バイクのせいってのがウケる
自分のこと棚に上げて文句ばかり垂れるような奴っているよな なんかECU書き換えたら2500-3000の息継ぎなくなると聞いたことある 街乗り最適パワーバンドのパーシャル定速走行でぎっくりしゃっくり
ギクシャクが嫌な人はシフトダウンして街中DQNと白い目で見られながら走行するか、シフトアップして2000rpm以下で走ってください
2000-2500の谷を擁護してるやつ、エアライダー90%・盲目10%って感じかな 普通のバイクでギア一定スロットル一定・・・ふつーになめらかに定速走行
S1000でギア一定スロットル一定＠2000-2500回転・・・小刻みに加減速を繰り返す不快で謎の挙動
エア以外でこれ擁護できるやついんの？ >>ギクシャクが嫌な人はシフトダウンして街中DQNと白い目で見られながら走行するか、シフトアップして2000rpm以下で走ってください
いや、それでよくね？ギクシャクが気になるなら乗り方変えれば良いってだけじゃん。
誰も擁護なんてしてないでしょう。 というか>>911はカタナスレから流れてきた非オーナーな気がする
あっちじゃ相手にされないからこっちに来た、みたいな スズンボのぐんにゃりタッチと街乗り回転数でのスナッチはS1000の数少ない欠点
後者はECUのセッティングでどうにでもなりそうな気がするが、スズキはやる気ないようなのが残念 GT79A乗りだけどGT79Aに個体差がまったくないとして2500rpm付近のギクシャクを何とも思わないヤツなんていないだろう >>911
彼以外にギクシャクが気になるって人は月曜までに申し出るように。 GT79Aって何だと思ってオーナーズマニュアル確認しちゃったわ。
で、自分もGT79A乗りだけど何とも思わないわけじゃないけど、その「程度」としか思わないよ。
これはずいぶん前のスレで書いたととあるけど、車歴によってずいぶん感じ方が違うと思う。
ドカモン900・1100と乗り継いできたから、3000以下使えないのは慣れてるしS1000Fはホント乗りやすく感じる。 3000rpm付近からはアクセル開度一定で速度一定みたいな事は出来るけど
2500rpm付近で常時それが出来る人なんていないと思うレベル
ほんの少し車体が揺れるだけでドンってなる お前ら甘いなw
h2もh2sxもパーシャルで
どっどっ！どどっー
ってなるぞwww >>918
オレはS2R1000からの乗り換えでS1000F(GT79A)だけどハッキリ言って2500rpm付近はモンスターの方が扱い易かったと思う
乾式クラッチだったけど半クラでなんとでもいなせたし、自分が注意すればドンツキしなかった 回転数上げると速いじゃん？
すげータラタラハンドルきって交差点を曲がるような時のドンツキが嫌なんだよ 900と1100も乾式だったけど、自分は乾式クラッチで半クラとか極力使わないようにしてた。（クラッチハウジングの段付きひどかったし）そういう乗り方に慣れちゃってたから。
だからS1000F乗り換えて、すぐにギクシャクには気付いたけど自然とギヤ下げたりしてその回転域は使わなくなったんで、その部分の正確な比較はできないけどそれでもS1000Fのほうが乗りやすく感じるな。自分は。 >>926
MC前と後でしょ。クランクケースにバイパス的なの追加したりECUだのが違うんじゃなかったっけ？ 息継ぎがある回転数を使う使わないは置いておいて、俺もあると感じる。
ECU書き換えで若干マシになった。
でも完璧になくなったわけではないし、エンジン特性としてそういうもんって書き換えてくれたショップの人も言ってたしそうみたいだよ。 ブン回さんと学習機能発動せんしｗｗｗ
チョロチョロヨタヨタ乗ってギクシャクもねーわホント
書き換える前にストックの性能使ってやれやタコ >>911
GT79B乗りだけどアクセル一定でこんな小刻みな加減速感じたことねーわ
初期型だけでもう改善されてるだろ
たかが4万で書き換えできるんだかさっさとやればいいのに まあ、初期型乗ってるたいていの人はギクシャクは認知してるんじゃない？感じない人もいるかもしれないけど。
それを認めた上で、乗り方を変えるなり、交換や書き換えをすればいいだけなのにね。何もせずに文句しか言わないのはほっとくしかないよ。
てか、バイク屋に強く言えばメーカーに対策品交換してもらえるはず。 2017年式は初期型だったのか！ステップレバーが黒くなってるからMCした後の型だと思ってたぜw すまん。
車検証みたら2017年式はGT79Bだったぜw ID:ad2z0LCq=ID:VhGEc4c5
が荒らしたいだけのアホってことは分かったわ
相手にする意味ねーな >>936
オレはID:ad2z0LCqじゃないけど
相手する気ないなら黙ってて
いちいち絡んで来ないでくれ、かまってチャン どっちが構ってちゃんだよ･･･
構って欲しいくせに沸点は低い
扱いにくいね ギクシャク気にならないやつは自分の鈍感力に感謝しとけ >>939
それに対応できない下手糞な自分の事は棚に上げんの？ もう次はIPワッチョイ付きでいいよな？
明らかにカタナスレから流入してきてるし >>942
議論がしたかったら次スレたててからIPﾜｯﾁｮｲ有りはどうかと始めたらいい
勝手に残り少ないスレにIP有りにしようぜっていい始める人がいろんなスレを荒らしてる >>940
ジムシードの俺はたぶんおまえの百倍上手いけど、それで不具合回避できたからってなんの問題解決にもならない
不具合は不具合
まあ初めての大型とか 初めての新車とかなら、不具合を必死に否定したがるのはわかるけど こんなスレで急に自分語りするの恥ずかしくないか
いや、恥ずかしくないからできるんだろうけどさ
自分が乗ってるバイクを不具合だ！不具合だ！って騒ぐのって感性おかしいよ >>945
自腹切って買ったバイクを
絶賛しようが不満を述べようが
本人の自由だろ。
お前の感性なんざどうでもいいわ。 そもそもこいつ昔っからいるやつだろ
自分の欲求不満か性的趣向をよく連呼してたやつ
アタマおかしくて恥ずかしくてキモいやつだ
自演して連投してても完全にスルーするべし >>945
不具合を「俺ならテク笑で回避する」とかほざいてるやつはアタマおかしいけどな 2017年式のGT79Bだけど明らかに不整脈は感じるな
前に2017の途中からECUが変わったとかこのスレで見たから、自分のが対策前なのかと気になってバイク屋に聞いてみたがGT79Bは全部新ECUのハズですよと言われたわ 世の中にはあり得ないくらい鈍感なやつが多いってことだw >>不具合を「俺ならテク笑で回避する」
乗りやすいように対処してるだけで、テクニックでも何でもないよ。あなたこそアタマ沸いてんじゃない？ ギクシャクするハズレとしないアタリがあるってだけなのに、なぜか鈍感なヤツだとか下手くそだとかってなっちゃうんだろう。
もう皆んなで乗り比べるしかないな？東雲ライコあたりで待ち合わせて
って言ってもケンカ腰じゃ集まらないか >>957
と言うことで、GSX-S1000/GSX-S1000Fミーティングを開催します！ このバイクもそろそろユーロ5に対応出来ず終わりなんだから仲良くやれよ。俺はFMC を待つことにするよ。 テレビみたいに4kだの8kだのより良くなってるものに対応するなら待つ価値もあるだろうが、より厳しくなる排ガス規制を待つ意味が理解出来ない。走れなくなったり税金が10倍になる訳じゃあるまいし IP付きはやめておいた方がいいよ
荒らしは構わず書き込むが普通の人が書き込まなくなるから スズキ車の別スレだけど2回線で自演してた荒らしもIPでアボーンできたからよかったよ
書き込み量自体はIP表示になる前と後で変わっているようには思えない こういう時にしかレス増えないもんね。
IP付きでも何でもOKよ。 うおっ、荒れてる
先に書いたガクガクはNGワードだったのね
まあないにこしたことないけど不具合とか欠陥とか言うほどのもんでもないしょ
しかしほんとにジムシードぐらいの人ならマップ書き換えて二次エアカット排圧バルブ殺しぐらいやってるはずだから関係ないはずだけどなw
それでもグダグダいってるとしたら女々しいやつだ 自称ジムシードwの人も欠陥は欠陥だろ！わからんってのは鈍感！っつってるだけで困るとかどーにかしろとかは言ってないけどね モトジムカーナの作田さんは YouTube見ててスゲーって素直に思ったw 2019GSX-S1000Fの限定車、カラーだけやん(´・ω:;.:... 4000回転より上のハンドルの振動が気になって、
Poshのウルトラヘビーウェイトバーエンド付けようと思ってるんだけど、
ヘビーウェイトナットも付けた方が振動減るかな？ ワンオフでタングステンの無垢棒でハンドル作ってもらえ みんなそこそこ不満あるんだな
俺は初めての大型がこいつだからこんなもんかと思ってる ある程度の癖を受け入れられる奴と
1mmの不具合も許さない奴がいる
厄介なのは後者の方が声が大きいこと 馬鹿かこいつ
不具合許さないなんて誰が言ってんだ？
「不具合を不具合と認めることができないような盲目愛になるな」 っつってんだよ >>983
そうやってすぐに悪口挟みながら噛み付くところを言われてるんやぞ メーカーの意図するところを解さず不具合って言われてもなぁ
前輪の状態が掴み易いようにわざわざトップブリッジと一体鋳造のハンドルマウント基部に高コストなファットバーにしたり一生懸命に剛性を上げた設計をハンドルの振動とか言うし >>983
人を攻撃してまで貶したいバイクをほんとに
持ってるなら降りろよ。
他に選択肢いくらでもあるのにしがみついてる
理由がわからん。
バカとか言って攻撃してまで不具合有るねって
認めさせてなにがやりたいのか不明。
レス乞食か？ >>986
ドンツキがメーカーの意図する事なのか
糞メーカーだな 本当、この粘着引きこもりの荒らし何とかならんかね？
スレの空気悪くさせるために1人で複数回線使って、IDコロコロして何十レスも自演しよってからに
ワッチョイもIP付もこいつには効かんし
バイク板と車種メーカー板すべてワッチョイIP付にする気かも ある程度ならお金で解決できるんだから、どーしても気にくわなけりゃ金使って解決しろ。金が無いなら働け。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 11時間 24分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
