【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 別に吊るし状態がアップハンでもいいのよね別に。問題はそこじゃなくて、タンクの件もそうだけど低いセパハンでもタンク容量増量にしても常識的なカスタム費用で好みのカスタムが難しそうな事だよ。 ストファイっぽいバイクでセパハンは変だよ
低いバーハンなら変じゃない
低いバーハンに換えれば？
タンク容量は擁護不能 >>137
あんたにはもう絶対に買えないバイクじゃん >>137
純正よりは下げられるだろ
発売されたら間違いなく社外品で低いハンドル出るから換えればいい
犬の交尾みたいなポジションになる程低いのはストファイだとダサいから付けられなくても
かまわんよ >>138
お前が買わなきゃいいだけじゃん
何が不満なの？ >>140
純正より低いったって1㎝レベルじゃね？ グリップの付け根あたりはそれほど下げずともそっから絞りと垂れ角付けられればいいんだが >>143
そこが興味のある所なんだけど。絞りも垂れ角もアレがクリアランス確保した上で限界なんじゃないかと思ってる。出来ても1cmの範囲内じゃないのかな。 >>142
>>145
素人が考えるよりも老舗の部品メーカーが検証するだろ、プロなんだし
スクリーンなんかもだけど
何にしてもカタナ本体が発売してからの話だね
素人にハンドル作れるわけ無いんだし >>147
お前さん凄いな、俺には実車合わせも無しで1cmしか下げられないなんて判断できんわ
部品メーカー立ちあげられるな 俺も同意見だが根拠がない訳でないよ？
根拠１。ベースのS1000よりハンドルを上げている。
根拠２。オプションだか参考品だかのセパハンがセパハンには不釣り合いな異様なハンドルの開きと垂れ角のなさ。
ハンドルバーがどうのじゃなくグリップ位置は下方向及び、絞りにしろ垂れ方向には余裕がないと推測できる。 高さ・絞り・タレ角をある程度自由に設定できる所にバーハンのメリットが有るのに・・・
ヨシムラでさえハンドル周り手付かずだったもんな＝大幅な変更は不可能だったてことじゃない？ セパハンはタンクカバーとカウルの形状を見直さないといけないってヨシムラは言ってる
ヨシムラならすぐ作れるだろうが、発売前のバイクのカウル形状を変えちゃうのはさすがに自重したんだろう >>134
乗ってて楽だろうけど人が乗って様になるバイクじゃないな >>153
そこを弄っちゃうと、個人的には新型カタナの美点(造形美)を崩す事になるから本末転倒だと感じてる。 >>153
セパハン云々じゃなく、既存のバーハンのポン付け、あるいはハンドルバーの
小加工での取り付けが可能かってことなんだけど
ポジション、乗車姿勢があれで固定されるのはチョット、ということで・・・ 実際に乗り出して見ないとわかんないけどセパハンまで行かなくとももうちょっと下げたくなると思う。今乗ってるS1000で10mm強下げて50mm以上短くしてるけど、もう10～20mm下げたいくらいだから >>158
S1000よりハンドル切れ角減ってるのはローハンドルへの交換を想定してるからだろうし
バーハンであれば割りと自由度はあるのでは ハンドル交換を想定しててあのタンク前面はないだろww >>150
それバーハンか？
それはとにかくセパハンにするのが目的だから セパレートハンドルは無理でもバーハンドルなら低くできるってどういう理論なん？
真ん中が切れてるかどうかだろ 前スレかで見たハンドル左に切った画像では、スイッチボックスと
タンクの隙間が5ミリも無いように見えたぞ
低くしたいなら一文字ハンドルとかじゃ無いと無理だろ >>161
最初はS1000と同じ切れ角だったんだよ
途中からスペックが変更されて切れ角が減った
あのアップハンで切れ角減らす必要性ないから
ハンドル低くする人のことを考えたんだろ >>163
セパハンはバーハン程形状に自由が無いだろ
それに少なくとも俺はバーハンでも1cmくらいしか低く出来ないってのを素人が言い切るのが
おかしいって言ってる
カタナ発売後に部品メーカーが色々と試行錯誤してハンドル発売するんだからそれを待てばいいのに >>160
君は下水管の中にも美を見い出すタイプだね。普通に考えて高さもハンドル切れ角もS1000のままじゃ何処かに当たるからだろ。 >>168
だから最初はS1000と同じ切れ角だったってんだってば
海外で当初発表されてたスペック表の数値が変わったんだよ >>170
つまり最初の発表後のユーザーの反応を見てある程度低いハンドルにも対応できるよう仕様変更した可能性があると？ >>171
市場の声を聞いて英国発売までに小変更を加えていくって言ってたし
そのうちの一つだと思うけどね
大企業がスペックの書き間違えをするとは思えんし お！いいねってなるには10㎝くらい下げる感じじゃないのかw
もうケーブルも取り替えだし無理だろ >>175
真面目に答えるとラジエターに当たるから無理
もうどうしようもないよ やっぱりスタートから色々と間違えてると思う
価格を発表した時点からが本当の祭りじゃないかな
まあ言えんよな デザインは他から買い取っただけだし
中身はエンジンフレーム足回りがS1000そのままなので新規製造ラインのコストもかからないし（小規模ビルダーが作れるくらいだ）
売れなくてもダメージないし、スズキも売れないのは承知じゃないかな
省力開発のローコストモデルで、カタナの名前に騙されるカタナマニアに高値で少数でも売りつけられれば成功でしょ 売れたら売れたでハンドル、タンクの改良の二型なんだろw
鉄タンクで昔のドカみたいなサイドえぐれた凸みたいので両方なんとかするんじゃね？ タンクカバーじゃ無くまるっとタンク新造すれば行けると思うけどね 新しいカタナはストファイらしいから
フロントからタンクカバーに繋がるカウル取っ払えばハンドルが干渉する所も減ってハンドル低く出来るんじゃないかな。 装備は完全に一世代前なのに｢新型！｣なんて名乗って売り出すから期待の分落胆が大きいんじゃ。
S1000の限定カタナルックバージョンで売り出せば良かったと思うよ。 >>181
売れてるストファイの代表のMT-09、07よりハンドルが高くなければ下げる意味が無い
並べて比較しなきゃ分からないけど >>184
MT-09,07ならハンドルバーの幅・高さ・絞り・タレ角は選び放題じゃんｗ
翻ってこのカタナは・・・ MT-09 、07がストファイの代表ならフロントカウルあってもフレームマウントカウルのストファイってのも微妙だな。フォークマウントのストファイが多いし、フォークマウントならそれ程ハンドル可動域に制限ないだろうし。 ちょいカブったw
そういやMTでもMT-10はフレームマウントじゃなかったっけ？あれも売れてないみたいだから、フレームマウントのストファイって受けが悪いのかもな。 MT-10は単純に高価だから売れてないんでしょ
新型カタナだってあんな値段だったら売れないよ >>185
フロントフォークの調整機構がハンドルずらさないと出来なくてもいいとか制限付きなら
ハンドルの制限は少なくなると思うよ
バーハンならネジ緩めて傾ければ調整出来そうだし そうかなぁーMT-10はベースがR1なんだし装備面見ても妥当な値段だと思うけど
あれで高価で売れないってなら、S1000ベースで予想より高かったら、もうどうしようもないんじゃね？ 忍者1000と同価以下なら買うし高ければ買わない
デザインに難を感じてる人は見込みが無いからほっといていいぞスズキさん >>190
馬力がR1と変わらなきゃあの値段でも売れるかもしれないけどデチューンしてあの値段はないわ
まあ普通はMT-09で十分速いからMT-09買うな
>>192
それが妥当だと思うよ、新型カタナは大体130万くらいが適正価格、120万ならお買い得 クロスプレーンは最初は楽しいけど普通の4発か2発が欲しくなるよ >>193
S1000もカタナもデチューンなしで178psとか185psとかそのままで売れば良いのにな。そこに価値を見出す層もいるから販売数も増えると思うが。だいたいデチューンの恩恵なんてあるか疑問。K7R1000乗った事あるが、街中で使い辛いエンジン特性かって全然そんな事ないよ。 >>195
スズキがそんなバイク作っても値段が高いなら誰も買わないよ
スズキ自身がそれを一番わかってるはず >>195
S1000みたいに120万ならデチューンしてあっても何の不満も無いよ
MT-10は170万近くしてデチューンしてあるから売れない >>197
デチューンてか
下にトルク降ってるんだけど
公道よりにしてる (´-｀).｡ｏO(デチューンせずに売って大爆死したB-KINGがトラウマに・・・・) 泥酔した１０代少女を暴行した強姦の疑いで１６日までに愛知県警に逮捕されたのは愛知県立城山病院医師 高木宏だ。
昨年４月３０日～５月１日にかけ、愛知・名古屋市内の高木容疑者が賃貸契約していたヤリ部屋で、１０代後半だった少女２人に酒を飲ませ、暴行した疑い。
事件を首謀した高木容疑者は、過去に４回も準強姦容疑での逮捕歴があった。その手口はいずれも自分の部屋で合コンなどの名目で飲み会を開き、参加した女性に酒を飲ませて暴行していた。
昨年７月は泥酔状態の２０代女性に性的暴行を加えたとして準強姦容疑で逮捕（処分保留）。その後、９月にも別の２０代女性を強姦した疑いで再逮捕されていた。
驚くのは短期間に何度も逮捕されているのに、病院側が何の処分もしていなかったことだ。
ある現役医師は「昔からレイプが発覚して病院をクビになる医師はいるが、数年たつとみな別のところに移って何事もなかったかのように勤務していますよ」と明かす。
高木容疑者は過去の事件では不起訴処分になっているとみられるが、医師免許さえあればお構いなしとはあきれる。どうやらロクに“身体検査”をしない病院が少なくないようだ。
高木容疑者が過去に逮捕された時には、女性を乱暴する動画が収められたケータイも押収されている。千葉大のレイプ事件でも被害女性を撮影し、仲間内でＬＩＮＥで共有するという鬼畜行為に及んでいた。
こんな性犯罪者を野放しにして患者を診察させていた病院の罪は重い。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2931248.htm
高木宏のご尊顔
https://dotup.org/uploda/dotup.org1817208.jpg
愛知県立城山病院
電話：052-763-1511 >>196
元々178psとかのエンジンだろ？そのまま積めば良いだけで、そっからデチューンする方が余分な手間とコストが掛かる気がするが。デチューンすると大幅に安くなる理屈が分からん。
>>199
だからR1000のエンジンってそんな事しなくても十分トルクフルなんだって。 確かに、不満に感じてる人が多いのが事実なんだから
ここでいくら「アンチ」だの「初代信者のジジイ」だのとレッテルを貼って吠えても無意味だよね
ここで吠えてれば買う人が増えるとでも思ってるのかな 変なバイクだからお前ら誰も買わなくていいぞ
俺だけでいいのだ >>204
多いって、、、
はっきり言ってほとんどの人は不満なんか感じてないけど？ >>204
特にお前は絶対に買うな
ハンドル高いしタンク小さいから満足に乗れないだろう そもそも新型カタナには何も問題はないし不満など起き得ないという原理主義 タンク小さいとかハンドルが好きじゃないとか全うな批判ならいいんだけどさ
いちいちカタナの名前がどうとかスズキは終わったとかカルト宗教じみたこと言い始めるのがうんざりなんだよなぁ 新し物に対して批判する人は少なからずいる。
GSX-R1100が油冷から水冷になったときはひどかった。隼はあれがベースとなって誕生したのに。
まぁ自分が愛する物が古くなっていくことは悲しいこと。
こんなの売れるはずないなんて言う人いますが、「新型KATANA」結構売れると思うよ。 新型カタナのどこに新しい部分があるんだ？見た目だけ変えた使い古したバイクのリサイクルみたいなもんやん。 >>213
買わない(買えない)バイクにご意見してどうするの？ スズキの大規模リコールは深刻ですよ
発売時期等に影響出る可能性大・・・ >>211
で、あんたは当然予約したんだよね？
値段もわからないのに「売れる」というんだから「値段がわからんのに予約できるか」なんて言わんよね >>218
カタナは予約した人間しか誉めたらダメなバイクなのか... >>215
ガマン出来ずに決めつけキター(ﾟдﾟ)
買った人が言うセリフだよねー 掲示板だから賛否両論あって然りと思うけど、客観的に見て
性別年齢容姿を攻撃した時点で「理論的な反論できません」て
負けを認めたも同然なんやで。
言い返せなくなってオマエのカーチャン出べそ、みたいなw >>219
自分は買う気ないくせに「結構売れると思うよ」って誰が見ても説得力ゼロだろ・・ >>222
自分は買う気ないけど売れるだろうって予想するの普通のことだろ
俺はZ900RSなんてダセーバイク欲しくないけど、絶対売れるだろうなと思ってたし まぁ予約云々は価格すら発表しないスズキが悪い
つーかあんだけ急いで出したくせにGWスルーとか国内ユーザーガン無視で萎える そのくせプロモーションだけは熱心だもんな
まず、価格発表 そこから発売日までは長くても良いんだよ
迷い検証する時間は長い方が良かったりするからね。 アッパーカウルには前を向けと言いたい。
路面に落ちた小銭でも探してるのかよ >>226
つんのめって見えるのは否定できない
ハンドルと合わせて、耕運機あらため芝刈り機かと・・・
もしかして下段の構え？ >>220
どうせガス欠になるしアップハンでカッコ悪いのにまさか買うつもりなのか
やめろやめろ絶対に買うな
買うのは俺だけでいい スズキ本社に、予約したいから定価教えろって凸電したら、リコールでそれどころじゃねーってあしらわれたわ(´・ω・`) 損失800億円、台数200万台ww
政令指定都市の２つ分の人口をチェックとか
カタナ発売どころじゃない 不安て。
乗ってりゃわかるだろ危険が安全かなんてのは。
物作りしてる側の人間が門外漢の決めた基準に縛られるってのがそもそもおかしな話なのになぜか誰もそこに疑問を持たないのが不思議で仕方ない。
スバルの排気ガスとかブレーキとかもそうだけど、実際作って走らせてる側が問題ないって言ってるならそれで良いんだよ。
万が一何か起きたら製造者責任を問えばいいだけの話で。
何も作れない素人が無理難題を押し付ける道理は無いよ。
お前関係ないだろって突き放すべきなんだよ最初から。
規制を作る奴が、それによって生じた問題や損失に一切責任なんか負わないのも意味がわからないしな。
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