【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 忍者1000と同価以下なら買うし高ければ買わない
デザインに難を感じてる人は見込みが無いからほっといていいぞスズキさん >>190
馬力がR1と変わらなきゃあの値段でも売れるかもしれないけどデチューンしてあの値段はないわ
まあ普通はMT-09で十分速いからMT-09買うな
>>192
それが妥当だと思うよ、新型カタナは大体130万くらいが適正価格、120万ならお買い得 クロスプレーンは最初は楽しいけど普通の4発か2発が欲しくなるよ >>193
S1000もカタナもデチューンなしで178psとか185psとかそのままで売れば良いのにな。そこに価値を見出す層もいるから販売数も増えると思うが。だいたいデチューンの恩恵なんてあるか疑問。K7R1000乗った事あるが、街中で使い辛いエンジン特性かって全然そんな事ないよ。 >>195
スズキがそんなバイク作っても値段が高いなら誰も買わないよ
スズキ自身がそれを一番わかってるはず >>195
S1000みたいに120万ならデチューンしてあっても何の不満も無いよ
MT-10は170万近くしてデチューンしてあるから売れない >>197
デチューンてか
下にトルク降ってるんだけど
公道よりにしてる (´-｀).｡ｏO(デチューンせずに売って大爆死したB-KINGがトラウマに・・・・) 泥酔した１０代少女を暴行した強姦の疑いで１６日までに愛知県警に逮捕されたのは愛知県立城山病院医師 高木宏だ。
昨年４月３０日〜５月１日にかけ、愛知・名古屋市内の高木容疑者が賃貸契約していたヤリ部屋で、１０代後半だった少女２人に酒を飲ませ、暴行した疑い。
事件を首謀した高木容疑者は、過去に４回も準強姦容疑での逮捕歴があった。その手口はいずれも自分の部屋で合コンなどの名目で飲み会を開き、参加した女性に酒を飲ませて暴行していた。
昨年７月は泥酔状態の２０代女性に性的暴行を加えたとして準強姦容疑で逮捕（処分保留）。その後、９月にも別の２０代女性を強姦した疑いで再逮捕されていた。
驚くのは短期間に何度も逮捕されているのに、病院側が何の処分もしていなかったことだ。
ある現役医師は「昔からレイプが発覚して病院をクビになる医師はいるが、数年たつとみな別のところに移って何事もなかったかのように勤務していますよ」と明かす。
高木容疑者は過去の事件では不起訴処分になっているとみられるが、医師免許さえあればお構いなしとはあきれる。どうやらロクに“身体検査”をしない病院が少なくないようだ。
高木容疑者が過去に逮捕された時には、女性を乱暴する動画が収められたケータイも押収されている。千葉大のレイプ事件でも被害女性を撮影し、仲間内でＬＩＮＥで共有するという鬼畜行為に及んでいた。
こんな性犯罪者を野放しにして患者を診察させていた病院の罪は重い。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2931248.htm
高木宏のご尊顔
https://dotup.org/uploda/dotup.org1817208.jpg
愛知県立城山病院
電話：052-763-1511 >>196
元々178psとかのエンジンだろ？そのまま積めば良いだけで、そっからデチューンする方が余分な手間とコストが掛かる気がするが。デチューンすると大幅に安くなる理屈が分からん。
>>199
だからR1000のエンジンってそんな事しなくても十分トルクフルなんだって。 確かに、不満に感じてる人が多いのが事実なんだから
ここでいくら「アンチ」だの「初代信者のジジイ」だのとレッテルを貼って吠えても無意味だよね
ここで吠えてれば買う人が増えるとでも思ってるのかな 変なバイクだからお前ら誰も買わなくていいぞ
俺だけでいいのだ >>204
多いって、、、
はっきり言ってほとんどの人は不満なんか感じてないけど？ >>204
特にお前は絶対に買うな
ハンドル高いしタンク小さいから満足に乗れないだろう そもそも新型カタナには何も問題はないし不満など起き得ないという原理主義 タンク小さいとかハンドルが好きじゃないとか全うな批判ならいいんだけどさ
いちいちカタナの名前がどうとかスズキは終わったとかカルト宗教じみたこと言い始めるのがうんざりなんだよなぁ 新し物に対して批判する人は少なからずいる。
GSX-R1100が油冷から水冷になったときはひどかった。隼はあれがベースとなって誕生したのに。
まぁ自分が愛する物が古くなっていくことは悲しいこと。
こんなの売れるはずないなんて言う人いますが、「新型KATANA」結構売れると思うよ。 新型カタナのどこに新しい部分があるんだ？見た目だけ変えた使い古したバイクのリサイクルみたいなもんやん。 >>213
買わない(買えない)バイクにご意見してどうするの？ スズキの大規模リコールは深刻ですよ
発売時期等に影響出る可能性大・・・ >>211
で、あんたは当然予約したんだよね？
値段もわからないのに「売れる」というんだから「値段がわからんのに予約できるか」なんて言わんよね >>218
カタナは予約した人間しか誉めたらダメなバイクなのか... >>215
ガマン出来ずに決めつけキター(ﾟдﾟ)
買った人が言うセリフだよねー 掲示板だから賛否両論あって然りと思うけど、客観的に見て
性別年齢容姿を攻撃した時点で「理論的な反論できません」て
負けを認めたも同然なんやで。
言い返せなくなってオマエのカーチャン出べそ、みたいなw >>219
自分は買う気ないくせに「結構売れると思うよ」って誰が見ても説得力ゼロだろ・・ >>222
自分は買う気ないけど売れるだろうって予想するの普通のことだろ
俺はZ900RSなんてダセーバイク欲しくないけど、絶対売れるだろうなと思ってたし まぁ予約云々は価格すら発表しないスズキが悪い
つーかあんだけ急いで出したくせにGWスルーとか国内ユーザーガン無視で萎える そのくせプロモーションだけは熱心だもんな
まず、価格発表 そこから発売日までは長くても良いんだよ
迷い検証する時間は長い方が良かったりするからね。 アッパーカウルには前を向けと言いたい。
路面に落ちた小銭でも探してるのかよ >>226
つんのめって見えるのは否定できない
ハンドルと合わせて、耕運機あらため芝刈り機かと・・・
もしかして下段の構え？ >>220
どうせガス欠になるしアップハンでカッコ悪いのにまさか買うつもりなのか
やめろやめろ絶対に買うな
買うのは俺だけでいい スズキ本社に、予約したいから定価教えろって凸電したら、リコールでそれどころじゃねーってあしらわれたわ(´・ω・`) 損失800億円、台数200万台ww
政令指定都市の２つ分の人口をチェックとか
カタナ発売どころじゃない 不安て。
乗ってりゃわかるだろ危険が安全かなんてのは。
物作りしてる側の人間が門外漢の決めた基準に縛られるってのがそもそもおかしな話なのになぜか誰もそこに疑問を持たないのが不思議で仕方ない。
スバルの排気ガスとかブレーキとかもそうだけど、実際作って走らせてる側が問題ないって言ってるならそれで良いんだよ。
万が一何か起きたら製造者責任を問えばいいだけの話で。
何も作れない素人が無理難題を押し付ける道理は無いよ。
お前関係ないだろって突き放すべきなんだよ最初から。
規制を作る奴が、それによって生じた問題や損失に一切責任なんか負わないのも意味がわからないしな。
乗り物なんか作る側が自由にすべき >>234
タイヤ脱落母子死傷事故 二〇〇二年一月十日、横浜市で三菱製大型車「ザ・グレート」のタイヤが脱落。
歩道にいた岡本紫穂(当時二十九歳)さん親子を背後から襲いました。
紫穂さんは死亡。ベビーカーにいた二男(同一歳)と手を引いていた長男(同四歳)は軽傷を負いました。
三菱はタイヤが外れた原因をユーザーの整備不良と主張してきましたが、
一転して設計上のミスによる強度不足を認め国土交通省にリコールを届け出ました。 >>237
それで良いんじゃないの？事故が起きて責任を認めてって当然な話じゃん。
排ガスが基準値より汚くて何か起きて因果関係が証明されてから責任とればいいじゃんて話だよ。 建築基準を設けないで地震がおきて何万人が死んだら、建設会社が責任とればって中華人民共和国的な感じ？ 基準がめちゃくちゃだって話。
現実的な数値をメーカーの技術者が決めれば良いのに、無知だったり聞きかじり程度の役人が決めるから無理が出る。
希薄燃焼させて燃費だのクリーンな排ガスだのを押し付けたりCOの排出量の上限決めたり、それでいて金払えば免除したりとやってる事がめっちゃくちゃ。 >>236
カウル低いのにシートとハンドルが高すぎで乗ってる姿が妙な感じ >>240
＞物作りしてる側の人間が門外漢の決めた基準に縛られるってのがそもそもおかしな話
実際作って走らせてる側が問題ないって言ってるならそれで良いんだよ。
地震で倒壊して何万もの犠牲者が出ていいのは中華人民共和国だけにしてくれw
そりゃ建築した業者は問題ないって建設したんだろけど？
うちの国はあらかじめ建築基準を設けておくし検査もする。車然りな。 形に関しては「嫌なら買うな」としか言えないな
万人の好みに合わせるのは不可能だし、合わせようとしてマンネリな糞つまらないデザインに
したら売れないし >>242
現実的にブレーキが効かないような物を実際に作って売るわけないだろうに。
基準を決めるのは物作りを出来る人間がすべきって話だよ。
その結果ことが起きたらそれはそれでここに対応で問題ない。
何万件という規制があるなか、何十万台と車やバイクが走ったて、三菱のタイヤが取れたって話が全体から見たら何パーセントなのよ。
三菱のミスだったし、それに責任を取ればそれで良しとすりゃいい。無駄に厳しくしすぎなのよ。 >>244
キミが社会に出て「こんなルール意味ないから守らん」とした時点で懲戒解雇だよｗｗｗ >>243
> マンネリな糞つまらないデザイン
それ擁護が繰り返し「ハンドル高いのはストリートファイターだから！」て言ってる新型カタナのことか
「これがカタナだ」って知識無しに見たら全くカタナはとは思えない、流行りに乗ったクソつまらないデザインだよね、確かに スズキの不正がどうこうよりスレ違いどころか板違いの話題を続けるのはどうかと思うよ 2ちゃんは人生負け組のスクツ
普通組がはしゃいでるところへ水を差すのが人生唯一の楽しみなんだ、わかってやれよ >>246
君がそう思ったら買わなきゃいいだけだよ
俺は割と変わったデザインだと思うけどね、改善案でシート伸ばしたのとかの古臭さといったらないわ 俺デザインは好きだわ。初代カタナの現代版って意味で好きなんじゃなくて
ヤマハFZ250Phazerの現代版みたいで好き、250Phazer好きだったもんで。 この赤はカッコいいと思った。
https://i.imgur.com/LmTcIBT.jpg
でも、ハンドルが低いせいかしら >>251
これって実際はミラーが見にくくなるのでミラーを高くしないといけないよね
バックカメラとモニターだと違法なのかな？ >>251
これで出してたら普通に年間販売目標台数、先行予約で埋まってたろ。
ま、ハンドル全く切れんだろうが。 なんかS1000の純正ハンドルがポン付け出来そうな気がする
絞りが少ないからタンクに干渉しづらいしカタナのハンドルよりは低いし >>255
そのまま付けるとスイッチボックスがタンクに当たりそう
前方に回してハンドルを上げたらOかも？K
https://i.imgur.com/2uCwfBg.jpg >>256
前に出すとメーターに当たると思う。って事で旧刀みたいなメーターハンドルマウントにする移設キットってのがどっかから出るんじゃね？
多分だけど上記のメーター移設とタンクカバーの前を絞った新規FRP製タンクカバーでセパハン化はイケるんじゃねーかと思ってる。
後は12リッタータンクは俺はオッケー買う気満々だから値段あくしろよ>スズキ >>256
>>257
色々難しいな、個人的にはハンドル高は大きいスクリーンを付ければ気にならないと思う
ただ、ミラーは気になるね
あと個人的には不細工でもいいから15L程度のタンクを付けたバージョンは欲しいな インナータンク構造だから
ビッグタンク+デザインを崩したタンクカバーのセットがアフターパーツで出ると思うよ
カバー被せるからタンクは四角い金属箱でいいんだし、そこまで高額にはならないだろう >>259
それがユニコーンの手にかかれば40万とかにｗ >>256
なんかカタナはタンクとフロントカウルの間の穴の奥深くにトップブリッジがあって
そこからハンドルがニュッと生えてきてるようだ 今のヨーロッパの流行なんだから諦めろ
日本人の芋臭い老害に媚びてたら未だに二本サスに空冷モドキフィンだわ メインマーケットは欧州、なおかつ日本人は欧米で流行に弱い
そして声だけ大きくてバイク買わないのが日本の老人
2ストガーや250の4発ガーみたいな人種
旧カタナガーも同じでカッコイイのは上半分だけで足回りやフレームなんてゴミだよ
Z900RSは2本サスにしなくて本当に良かった メインマーケットてかEUの人口5億人だからな
欧州の流行で日本も倣ったとか具体的になに？ >>267
欧州車や服飾のブランド全般
日本発だとレクサスやマツダなんかは欧米での人気を利用してるな
最近だとジムニーシエラか
中韓で人気と欧米で人気は威力が全然違うよ むしろガラパゴスって日本だけで流行ってるものもたくさんあるよね。プリウスもそうだし。
自説に都合のいいのだけ挙げてるだけでしょ >>269
プリウスこそ欧米で流行してるじゃん
ハリウッドスターが買ってるし、トップギアで取り上げられたり
ただ丸目二本サスのバイクは日本の老人が求めてるだけだわな
で、買わない バイク乗りの平均年齢が50代なのに老人はバイク買わないって説得力なさすぎ
若者がバイク買わないのが業界にとっての課題になってるのに
あ、ID:nlCcuNj20=ID:wRuhQMwK0にとっては50代は老人ではないのか 欧州で新型カタナ売れてるの？予約殺到なの？新型カタナの生産台数が大幅に伸びてるの？
それ示せば一発で根拠になるでしょ >>270
＞トップギアで取り上げられたり
マシンガンの的として大人気だったな 相変わらず若者＝善
オッサン＝老害＝悪
ってイメージを利用しようとしてんな
新型カタナが若者から支持されてる根拠がどこにあるってんだよw ﾊﾟﾆｶﾞーとかＳＳカッコいいじゃん
何でそっち寄りのセンスで造らなかったのかよ たぶんあっちでもコレじゃないって言ってるに違いない おじいちゃん。こんな朝っぱらから大声出してご近所迷惑ですよ。
カタナが売れようが売れまいがおじいちゃんにはなんの関係もないのですからね。
欲しい人が買うで良いじゃないですか。 >>277
図星突かれて迷惑の間違いだろ
そりゃ無いものの根拠なんて示せんだろうからな、ただのイメージ戦略なんだから。そう、欲しいと思う一部のオッサンが買うだけでいいんじゃね？ >>259
そんなもん、もはや「この」カタナｗですらねーよ
まともなハンドルつける為にカウルをアフターパーツで交換？そりゃスズキが
はじめからやっておくことだよｗやっつけ仕事のハリボテじゃ無理か >>266
ほほ〜、旧カタナの「上半分がカッコイイ」のは認めるんだｗ
フレームや足回りが現代の基準から見て貧弱なのは当たり前、40年前のバイクなんだから
旧カタナをそのまま復刻しろ、なんて誰が言ってるの？
旧型の雰囲気・コンセプトを継承して現代的にアップデートすべきだったと言ってるんだよ
旧型そのままが良い、なんて悪意のある歪曲はやめてくれるｗ SUZUKIがアップデートしたのがこれなんだから、気に入らないならお前は買わなけりゃいいだけの話じゃね
ここでいくら吠えたって今更何も起きないことくらい理解できるだろうよ >>270 デカプリオがプリウスとか何十年前の話だよ、年寄りが昔の事を言い続けるのホントなんだなw
＞トヨタが、ハイブリッド車の世界販売台数が800万台を突破したと発表しました。
800万台の内訳から見てみると、一番多いのが日本で約半数の388万台。北米は278万台で、欧州は93万100台です。
つまり欧州では、全体の1割強ぐらいしか売れていません。
北米ではかなりの台数を売っているのでは、と思うかもしれませんが、
広大な北米市場における1年間の販売台数は約2000万台。
そのなかで累積約279万台というのは、かなり小さい数字といってよいでしょう。 >>278
ニッチな需要を満たした変態バイクなんだからお前らが買うと後悔するからやめとけやめとけ >>283
へぇーお前らってオッサン連中って事？
スズキはいつから高校生相手に商売するようになったんだ？新車のリッターバイク買う層なんて今どき40以上だろw 国内の新車バイク購入の平均年齢はなんと約51歳！
https://www.excite.co.jp/news/article/Economic_46783/
＞このうち、29歳以下のシェアは、50cc以下の原付一種を合わせたとしても、
全体の約9％しかなく、若い世代がバイクを買わなくなっているのだ。
復刻バイクの新型カタナはもっと年齢層が上になりそうだなw >>284
意見聞いてアドバイスしてやってんのよ
特にあんたは絶対買わない方がいいぞ
買ったら不幸になるだけ
S1000とかがお勧めだよ >>285
若者は外車のほうを買ってそう
国産デザインいまいちだし
あのヤマハでさえダサいもんな >>286
アドバイス感謝するよ。
だが、悪いが俺は値段次第で買うつもりでいるからさ。 >>288
ダメだダメだ
ツーリングに出たらガス欠の失敗ばかりで落ち着かないし
隣に旧型が並んだらコンプレックス丸出しで恥ずかしいし
そもそもライポジがカエルがとまってるみたいな感じだし
値段次第で選ぶと安かろう悪かろうってやつの典型じゃん
いいとこなんて一つもない
あんたやめとけ絶対に買うな >>289
他にもバイクあるからロングはそっち使うし。基本車体デザインが好きなんよね
初代マンセーでもないし、ハンドルさえ低きゃ自分的にはアリ。ハンドルのカスタム情報はまだまだこれからだし、自分好みにカスタムする楽しみもバイクの楽しみでしょ。それも乗り出し120万位での話だけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
