【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目【新型刀/カタナ】

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:03:08.39

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目【新型刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-Vj1b) · 2019/04/15(月) 21:46:55.03

ほんとに買うのこれ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-TZSO) · 2019/04/15(月) 22:17:47.26

>>362
んじゃ何が原因で6kg以上重くなってんだろ
あれが原因なら撤去すりゃ見た目も自分好み、軽量化にもなって一石二鳥だと思ったんだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8143-2loy) · 2019/04/15(月) 23:17:46.40

https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/03/20190315_suzuki-katana10-20190320164228.jpg

ただの中空ステーってわけじゃなさそうな形状だがな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2943-W8Bo) · 2019/04/15(月) 23:26:13.32

中空かどうか以前に見た目がダサいねこれ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-KDHg) · 2019/04/16(火) 04:42:57.47

このスプラッシュガードタイプって奴？のナンバープレート他にも採用してるバイクいくつかあるけど
どんなメリットがあるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 134e-McA7) · 2019/04/16(火) 07:52:28.26

>>367
大元は欧州のリアフェンダー面積規制逃れ。かつては超長いフェンダーで超ダサかったのを短くスッキリさせた分の面積をコッチで稼いで規制をクリアさせてた。の名残り

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93d0-rAOx) · 2019/04/16(火) 08:06:46.55

>>350
頼むよ

妥協なき作り直し

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-44Lr) · 2019/04/16(火) 08:35:29.05

>>360
溶接どころか、写真を見るにスイングアームと一体になってないかこれ？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-fgcN) · 2019/04/16(火) 08:44:58.64

泥はね水しぶきが大幅に改善される

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1379-4hWr) · 2019/04/16(火) 09:37:03.14

>>364
インナータンク＋ダミータンクカバーの重量とか
エッジの立ったカウルの強度保持のためにカウルが肉厚になってるとか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2957-XGqV) · 2019/04/16(火) 10:29:06.91

スイングアームごとS1000用に交換すればへーきへーき

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-KDHg) · 2019/04/16(火) 12:24:43.72

信号待ちで後ろから軽く追突されても被害が無かった旧刀でけど、新刀はナンバー折れてスイングアーム交換か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1133-DRqP) · 2019/04/16(火) 13:19:30.16

骨になる金属フレームがあって樹脂カバーになってるんじゃないのかな？

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-X+XG) · 2019/04/16(火) 13:26:26.11

ウインカーの配線は中通ってるの？
まさかむき出し？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41dc-kVH6) · 2019/04/16(火) 14:22:14.25

新しいカタナはあくまでも今日的ストリートスポーツだった
https://news.webike.net/2019/04/16/155710/
https://www.youtube.com/watch?v=Eeqf51W2Bbc

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD65-Vj1b) · 2019/04/16(火) 14:26:45.79

逆にスイングアームとの金属の一体生成だったら６㎏増じゃすまないような気もするが。
樹脂カバーだけが一体なんじゃないの？

しかし移設するにしても目隠しカバーやら配線引き直しやら
ほんと糞バイクだな、なにもかも間違ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41dc-kVH6) · 2019/04/16(火) 14:38:48.73

ナンバープレートステーはボルト二本で固定されているだけ
取ると穴が丸見えになるのでリゾマのフェンダーレスキットはこれを隠すカバーが付いているみたい
ステー自体は耐久性や振動対策などで結構重いらしい
https://i.imgur.com/AcAbk8r.jpg

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-TZSO) · 2019/04/16(火) 16:41:57.72

エッ！？撤去してもあんなゴツい物が残っちゃうのか・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb28-DRqP) · 2019/04/16(火) 17:16:23.99

そこまで言うならサンダーで削っちゃいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8143-2loy) · 2019/04/16(火) 18:06:50.10

>>379
ボルト止めなら止まり穴でもあいてるのかと思ったらやっつけすぎてわろた
ひでーな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41dc-kVH6) · 2019/04/16(火) 18:21:48.94

いや、わざわざカタナ専用でスイングアームを作っているんだからやっつけ仕事じゃない
むしろ、そんなことにコストかけんなとｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 116b-yqpC) · 2019/04/16(火) 19:08:18.07

わしもそう思う
力の入れ所を間違ってるような

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-IJLf) · 2019/04/16(火) 19:22:15.93

>>384
そういうところがスズキなんだと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b11-X02O) · 2019/04/16(火) 19:40:35.71

知ったげにやっつけ言いたいだけやん。
意味わかってないw

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-L49U) · 2019/04/17(水) 07:48:36.50

見れば見るほどやっつけ仕事が露呈していくな
それでも情弱老害は買うんだろうけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 812d-Yn7e) · 2019/04/17(水) 08:29:10.61

情弱さん向けにやっつけの用法

やっつけ仕事とはタップ切ってポン付けみたいなその場しのぎのお仕事です
型枠起して新造するような手の込んだパーツをやっつけとは呼びません
この場合、変態がふさわしいですね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d115-hczv) · 2019/04/17(水) 08:45:39.98

取り付け部見る限りプレートホルダー結構な重さ有りそうだな
ご丁寧にウインカーも一体になってるし
マスの集中とはなんだったのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-U5P5) · 2019/04/17(水) 10:20:42.04

フェンダー外せても文句言うんだな
どうすりゃ満足するんだよ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-X+XG) · 2019/04/17(水) 10:21:10.77

ハンドルとリアフェンダーは3.0の方がマシだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-U5P5) · 2019/04/17(水) 10:34:26.14

リアフェンダーはMT-09がマイチェンでこういうのになったから真似たんだろ
ライディングポジションといいMT-09の上位互換を狙ってる節が有る

MT-09や07からの乗り換えを狙ってるかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5934-HMQY) · 2019/04/17(水) 10:42:45.67

新刀の問題点
１、セパハンじゃない農耕機のような不格好さ
２、ダサいリヤフェンダーしかもこれじゃ容易にフェンダーレスにできない
３、リヤタンデムシート自体の大きさは意外に小さすぎはしないのかもしれないがリヤカウルが全くないので尻切れとんぼ感は否めないしかも積載能力はゼロに等しい
タンデムシートに乗った人はどこをつかめばいいの！？あの両脇の黒い部分だと下すぎて事実上掴めないよ！？
しかも後ろ側を掴むとストップランプを隠しちゃうしどうなってるの！？
４、実用上の最大の問題点は12Lしかないタンク容量この容量で走行距離何キロ走れるっていうの！？ツゥーる座フランスに出たら砂漠のど真ん中で野垂れ死するよ日本でもでっかいどう北海道なら熊が出る山奥で燃料切れを起こし熊に襲われちゃうよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-Vj1b) · 2019/04/17(水) 10:52:30.08

もうこれあれだな、可愛い子ならあばたもえくぼだが、おブスの坊主憎けりゃ袈裟も憎いだな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-4hWr) · 2019/04/17(水) 10:56:57.59

>>393
5、重量物であるバッテリーがリヤシートの下に設置されており、ベースのS1000（フロントシート下の最前部に収納）よりもマスが分散化している。それに伴い、シートしたら収納も大幅に減っている。
6、車重が乾燥重量でも装備重量でもベースS1000より重くなっている。

の2つを忘れてるぞ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb28-DRqP) · 2019/04/17(水) 11:37:32.34

オレとしちゃ値段次第で目を潰れる問題だな
価格はよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 812d-Yn7e) · 2019/04/17(水) 11:51:35.48

>>393
スタイルはそれぞれの主観で俺は好き
タンデムしないロンツー行かないので無関係

>>395
乗り比べて解るやつなんかまずいない
チューニングによってむしろ軽快かも

>>396
結論同じｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d115-hczv) · 2019/04/17(水) 11:58:53.54

ストファイ系はタンデムシート飾りみたいなもんだから仕方なかろ
MTとかも無理やりタンデムするとインド軍みたいになるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5934-HMQY) · 2019/04/17(水) 12:00:14.08

１６２万円なんじゃないの！？
競合車種
１、GSX-S1000
２、ZXR-6R
３、CBR650R
４、Ninja1000
５、CB1300SF

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41dc-kVH6) · 2019/04/17(水) 12:14:10.18

オーストラリアは隼と同じ価格だね
消費税10%になった時に税込み150万になるようにしたら、税抜き137万円ってところか

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-X+XG) · 2019/04/17(水) 12:17:43.79

7、発表からもう半年は経つのに未だに発売日、値段が発表されない。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM9d-4hWr) · 2019/04/17(水) 12:21:07.09

>>397
> チューニングによってむしろ軽快かも

ごめん全く意味がわからんのだが、
どういうチューニングをしたら軽快になると想像してるの？
車重アップ＆マス分散化しててもなお軽快にできる魔法のような「チューニング」とやらが想像できないし、
そんな妙手があるなら、それをS1000では採用しなかったと考える理由もわからんし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-U5P5) · 2019/04/17(水) 12:35:06.29

>>402
ハンドルが高くて近いモタードみたいなポジションだから上半身を積極的に使って
向きを変える軽快な操作性になるかもって事でしょ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-JKIM) · 2019/04/17(水) 12:50:10.33

ガソリンタンクを小さくするっていう
最強のマス集中化が行われてるぞ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM9d-4hWr) · 2019/04/17(水) 12:56:26.93

>>403
ハンドル高くしただけで軽快になるわけないし
（それこそ397が言う「乗り比べてもわからん」レベル）
そもそもS1000からしてハンドル高めだし
やっぱり意味不明だな

なんとか新型カタナ褒めたくて無理しちゃった？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1f3-Gl1B) · 2019/04/17(水) 12:59:21.61

だいたいフェンダーレス自体ダサいよもう。いい年したおっさんが80年代引きずって、それでいて当時からはかけ離れた醜い体型でガキみたいな改造したバイクとかやめてくれほんと。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-hpdG) · 2019/04/17(水) 13:34:58.58

行き詰まると、どうしても世代間の問題や容姿の問題にすり替えるよな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-U5P5) · 2019/04/17(水) 13:44:24.84

>>405
いや、ハンドル近くて高いとハンドルをこじて曲がり易いじゃん
そういう事なんじゃないのか？

モタードみたいな曲がり方が出来て軽快な感じがするって事でしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1f3-Gl1B) · 2019/04/17(水) 14:06:00.07

>>407
行き詰ってもないよ。そもそもの話なんだから。
フェンダーレスがダサいってのは

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD65-Vj1b) · 2019/04/17(水) 15:00:46.40

なら容姿の話で補完することもあるまい。
正である自信がないから論理バイアスを使ったに他ならないだろ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd33-Gl1B) · 2019/04/17(水) 15:59:35.37

見た目も嫌だって話だろ。不愉快ならスルーすればいいだけの話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-Oyfl) · 2019/04/17(水) 16:25:31.40

本当の刀を収納できる機能があればな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp85-McA7) · 2019/04/17(水) 16:31:52.53

>>411
ブーメラン刺さってますよ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 812d-Yn7e) · 2019/04/17(水) 16:47:31.12

タイヤ一つでフィーリングなんか変わるちゅうの
これだからエアライダーは

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM75-hczv) · 2019/04/17(水) 17:32:46.27

>>377のレビューに書かれてるが、タイヤはハンドルで曲がるのに向いてる214からロードスポーツになってるとあるな
ダンロップタイヤ好きじゃないから知らんけど、ハンドルこじって曲がるなら214でいいんじゃねーの？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-hpdG) · 2019/04/17(水) 18:14:20.75

ハンドル高いからってモタードみたいな曲がり方？そりゃモタードに失礼だろwこんな重いバイクにゃ無理だし、なら教習所バイクとか白バイもそうだわなw
PV見てても異様にヒジ張って無理リーンインスタイルで軽快どころかスゲェー曲がりにくそう。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-hpdG) · 2019/04/17(水) 18:23:51.64

アレが低いセパハンなら実際の速さなんか別として、コーナーじゃそれなりにサマになるんだよなぁー。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 812d-Yn7e) · 2019/04/17(水) 19:00:45.19

負け犬の遠吠えにしか聞こえないｗ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM9d-4hWr) · 2019/04/17(水) 20:13:30.84

そもそもは>>397が
車重アップ＆マス分散化してても、チューニングで軽快になる
って言うから、そのチューニングってなによ？と聞いてるのに、その答えが
「ハンドルが高くなってる」とはな

ハンドル高くするって「チューニング」なんだ
そんでハンドル高くしたら車重が重くなってマス分散化してても軽快になるんだ

すげえな
エアライダーはどっちだよ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-L697) · 2019/04/17(水) 20:52:45.07

あほやこいつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1f3-Gl1B) · 2019/04/17(水) 20:57:33.38

>>419
そういうのもチューニングだよ。車体作る部門なめてんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-Vj1b) · 2019/04/17(水) 21:00:35.19

チューニングって元はピアノとか調律の意味だよな
構造に変更かけるのは本来は逸脱するよ
まあ定義の話は不毛だからいいけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2966-yqpC) · 2019/04/17(水) 21:04:43.40

ステッカーチューンなんて言葉もあるくらいだしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-U5P5) · 2019/04/17(水) 21:05:57.71

まあ実車に乗っても居ない素人があーだこーだ言っても妄想でしか無いから
実車に乗ったプロのインプレが出揃うのを待てばいいだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8143-2loy) · 2019/04/17(水) 21:06:40.40

スズキのスレで菌とか変態とかはしゃいでるのに触ってどうする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2966-yqpC) · 2019/04/17(水) 21:10:33.15

>>424
プロのインプレほど当てにならんものはない
あいつら全員メーカーの太鼓持ちじゃん

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-BpQH) · 2019/04/17(水) 21:28:39.40

このデザインならツインとかビックシングルでもいいかもね

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-L697) · 2019/04/17(水) 21:36:58.08

チューンアップかダウンかしらんけど元のSからエンジン特性やらディメンジョンやらチューンしてるだろうに
どんだけハンドルに執着してんだ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-BpQH) · 2019/04/17(水) 21:38:58.75

新型カタナってタンクカバーとかフロントカウル外して思いっきりストファイにしたほうが潔いな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-TZSO) · 2019/04/17(水) 21:47:33.09

ストファイって本来SSからカウル剥ぎ取ってアップハンにしたもんだから
それもアリかも知れませんね。ハンドルの制約も少なくなるだろうし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1125-DRqP) · 2019/04/17(水) 22:47:17.51

>>427
思い切ってVスト1000のエンジン積んだモデルにしてもよかったかも
まあ、その時はKTANA名乗らなくていい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41dc-kVH6) · 2019/04/17(水) 23:06:22.41

http://cdn.tuttosport.com/images/2019/03/15/150113391-f038a1b8-0470-47cd-b2e8-1b0ea64155d8.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9279-QJBt) · 2019/04/18(木) 00:35:58.74

↑これだな↓
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/003-15.jpg

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd5-7umu) · 2019/04/18(木) 06:03:31.00

これじゃない感がパネェな
親にガンプラねだって買って来られたのがガンガルだったみたいな、、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9257-EKn6) · 2019/04/18(木) 07:01:30.14

ここまで状況が進捗しないと、商品力（デザイン他）や価格設定の面で
販売店から色よいレスポンスが少ないんじゃないかと疑ってしまうよな・・・
噂通りS1000から乗り出し価格で50，60％アップとかだと売る方だって
とてもじゃないが強気には出れないだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6934-/6WQ) · 2019/04/18(木) 07:03:28.02

>>433
なんだこの昆虫の触角みたいのは
普通のセパハン作れるだろ
多分トップブリッジより高くしないとダメだろうけどそういうセパハンあるじゃん
なぜ普通に作れない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9279-QJBt) · 2019/04/18(木) 07:14:43.90

>>436
こうじゃないとハンドル切ったときカウルに当たるってことでしょ
これが限界だよ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-NLT+) · 2019/04/18(木) 07:23:00.35

ヤンマシのＣＧ見てワクワクしてた頃は幸せだったなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 556b-hooH) · 2019/04/18(木) 07:50:24.27

>>435
穿った見方だと言う人もいるだろうけど
自分も価格発表の時点でボロクソに叩かれるのを恐れているようにしか思えない
いったいこれをいついくらで売り出すつもりなんだか

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd5-7umu) · 2019/04/18(木) 09:23:57.87

勇気ある撤退も選択肢に入れるべきかもな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ce28-ZyAq) · 2019/04/18(木) 09:24:41.10

Z900RSの成功は価格面も大きい
そこを弁えるべき
CB1000RやMT10は高くて販売振るわないみたいだし
カタナもそっちに振り分けられるのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad2d-L8f3) · 2019/04/18(木) 09:36:01.69

きっと普及派の二輪事業本部長と高級路線派の営業本部長間で争ってるんだよｗ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-QJBt) · 2019/04/18(木) 12:01:13.68

反響は大きかったんだから撤退は必要ない
やるべきは徹底改修だよ
タンクの実用的な容量の確保、ローハンドルへの交換可能なフロント周りの2点は最低限必要

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-T4tv) · 2019/04/18(木) 12:09:24.17

>>379
ここに装飾パーツつけたらいろいろ面白そう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e9c-C4jL) · 2019/04/18(木) 12:22:23.33

値段のつけようがなくて日本国内販売無し、
みたいなオチかもよ。
欲しけりゃ逆輸入して買って、みたいなw

逆輸入って言葉がノスタルジックでいいだろ(・∀・)w

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-KLNM) · 2019/04/18(木) 12:42:57.81

Z900RSに旧カタナの外装載っけたらいいんじゃね？

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-O1P8) · 2019/04/18(木) 12:44:30.73

タンク厨ハンドル厨やっと撤退するのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 79d0-hrRr) · 2019/04/18(木) 12:57:57.16

>>447
幼稚な煽りいただきました

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd5-7umu) · 2019/04/18(木) 16:09:27.28

煽りに乗ってあげると
予想より高く価格発表された時の新型カタナ原理主義者の反応が楽しみー
俺の予想だと批判に対して「買えないヤツの妬み」これで押すな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad2d-L8f3) · 2019/04/18(木) 16:14:11.42

さすがに値段問わず買うなんて言ってるやつ皆無だろ

>>449
原理主義ってやっぱあんた脅迫観念とかの類に脳やられてるわ
病院のベッドからの書き込みですかよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 924e-hrRr) · 2019/04/18(木) 16:45:27.16

自分が納得する値段&買える甲斐性の範囲内なら買うってだけだろ。何言ってんだコイツ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b14a-7bpR) · 2019/04/18(木) 18:08:34.64

コレクターはたとえ販売中止になってもカタナコンプリートさせる為にこんなダサイやつ買わないといけないの大変だね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a925-Xbdr) · 2019/04/18(木) 18:31:08.16

これは、アシストスリッパなのかな？。重いスリッパなのかな？
手が小さくてアシスト無いと無理なんだわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0ddc-GnCs) · 2019/04/18(木) 18:45:01.66

>>453
一応SCAS装備らしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a925-Xbdr) · 2019/04/18(木) 19:09:02.98

>>454
ほほう。ありがとです。このバイクには興味無くて、gsx-s1000に移植できるのか興味あります。同じエンジンみたいですし可能ですかね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0ddc-GnCs) · 2019/04/18(木) 19:29:39.04

>>455
GSX-S1000はマイチェンでSCAS装備になったよ
日本のHPでは触れてないけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a925-Xbdr) · 2019/04/18(木) 19:36:08.82

>>456
うわ、まじすか。これも、z900rsも高くて。gsx-s1000買お。お邪魔しましたー。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd5-7umu) · 2019/04/18(木) 19:50:46.35

そっか、話題性だけはあるから注目させといて、このスレ見てるとS1000が凄く優秀なバイクに思えてくる。
さては新手のS1000のテコ入れだな？

**774RR** (ｴｱﾍﾟﾗ SD89-o4pp) · 2019/04/18(木) 19:58:21.50

もっと販売台数多いGPZ900Rでカワサキがこのレベルのやつを後継モデルですw
って出したら
荒れかたを想像しただけで恐ろしいな

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM62-O1P8) · 2019/04/18(木) 20:15:01.84

>>459
俺も含めてそれ貧乏人の発想
金持ちのおっさんは話題作とりあえず買う
文句垂れるやつほど金なさそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b541-hrRr) · 2019/04/18(木) 20:47:24.20

z900rsでも一本サスガーは居るけど売れてるし、よっぽど新型KATANAに売れてもらっちゃ困るヤツがいるんだな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-65OR) · 2019/04/18(木) 21:31:36.76

GSX-S1000
いいバイクだけど今どきハロゲンはない