【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>661
あ、これカッコいいやん(・∀・)
新型カタナがそもそも雑誌企画の流用なんだから
カタナ4.0としてこれ出せばいいよスズキちゃん(・∀・) >>688
俺もあなたとほぼ同じ意見だよ、ただ100は少し越えてくるだろうしサスはツインにはならないと思う
それでもマッチョなストファイの1000とシャープなセパハンロードスターの750と作り分ければ需要も取りこぼさない
問題はスズキ自身がカネと手間を誰よりも惜しんでるクセに高いカネを要求しようとしてる様にしか見えないことだ
ここ10年で一番堕落したメーカーだよ
食えもしない、作る気もない絵に描いたモチをどれだけ見せられた事か 俺もツインサスまではやらなくていいと思う
ただハンドルはバーハンのが良いなあ、簡単に交換出来るし
ベーシックな750ネイキッドも必要だと思うし、その派生で作って欲しい
まあスズキ金無いから新フレームなんて作らないだろうけど でもさースリッパークラッチとかモード切り替えとか軽い大型とか正直いらないんだよねー。
だったら価額安くして門戸を広げるべきだと思うよ。
ホンダの強気の価格設定を容認してはいけないよ。いつかホンダブランドは崩壊すると思うよ。 もうS1000をシルバーに塗って朱のSUZUKIステッカー貼って売っとけよ 売れてないS750ベースに120万くらいで出せばよかったんじゃないか
150万オーバーとかそこまでの魅力はない 燃費も1000よりはいいから12Lタンクでもなんとか使い物になるしな 多少燃費いいっても750で12Lはツラいだろ。S750でも16Lあるし250レベル!
かと思ったらGSX250Rでも15Lあるわ
まさに異端!規格外! 実はオルタネーターがアシストするマイルドハイブリッド仕様で
燃費がチョー良くて、12Lで300km以上足があるとか…。 最新のGSX-Rに刀のガワ被せただけで良かったのに、変なところで頑張っちゃたよな、このバイク え?GSX-Rベースじゃ性能と値段は上がるが見た目はたいして変わらんぞ? それでも現行R1000ベースのが良いでしょ
今のじゃS1000乗りからも下に見られる まあカタナなんて誰でも乗りやすい買いやすいバイクにするよりは
乗りにくくておいそれと手が出ない値段くらいでいいと思うけどね それじゃ儲からんから買いやすい乗りやすいバイクにしたんだろう 少しはスズキの事情も察してやれよw
国内じゃアドレス、欧米じゃSV、アジアじゃジグサーだけなんだぜw
上の方にもう少しマシなモデルがなきゃ衰退に歯止めがかからんだろうが
で、なんとかひねり出したのがアレ 上手い事やりゃZ900RS並みのヒットも夢じゃないコンテンツなのにな刀って、宝の無駄遣いしてるわ
開発にコストと時間掛けても代金は何倍にもなって戻って来るのに、有り物で儲けようとか本当目先の利益しか見てないわ
それが衰退による負の連鎖なんだろう。 こいつコンセプトモデルで発表して鈴菌患者の反応見てからに修正販売したら良かったのになぁー
本当にバカだよ、スズキ社内でもコレじゃないって言ってる人居なかったのか?!
議論の末 乗りやすさ選ぶ?
わざわざ乗りにくくしたって うわ流石カタナ乗りにくいって喜ぶヤツ多数だと思うけどね 乗りにくくすると極上の中古が大量に流れて新車売れなくなる >>707
Z900RSのバカ売れをただ指を加えてみてるだけじゃ、で「でっち上げた」のがアレ
ノスタルジックだけど乗ればやっぱり現代のマシン、という落とし所であれば
Z900が売れて市場にあふれた分だけ「ヒトとは違う機種に乗りたい」という
需要を食えたはず。真面目に造られていれば、ジャンル上、ロングランも狙えるし・・・
いくらカタナというブランドでもアレの出来じゃ荷が重すぎるw Z900のタンクは酷すぎると思うけどね俺は。
絶対に買わないバイク あれ?いつのまにかここは少数の否定派隔離スレになってるじゃん。
ここの人実車見たのかね?実車見た人は概ね良好な感じだぞ。今年の新車記事見てみな。まずカタナありきだし売れる匂いプンプンしてる。
まあ人のバイクを上や下に見てるニワカは一生ここで吠えてれば良いさw >>712
多分成績不振のK社営業マンがネガキャン張ってるだけじゃね?
俺は多分買うから値段発表待ちってとこ かっこいいと思うし気に入らない部分は交換すればいいんだけど
12Lタンクが致命的すぎる
高い買い物なんだから運用上、苦労するのは避けたい 見て好印象なのと実際買うかは別問題だと思うけどね、値段でどうなるか不透明だし、イザ買って運用する事を考えるとタンク容量とか現実に降りかかるネガな部分で購入を考え直す人も多そうだし。 >>713
言っちゃ悪いがネガキャンって
ヤベ!こりゃ何かしなきゃ売れちまう!
ってバイクに対してやるもんだと思うよ
他社の営業マンからしたらスズキやっちまったなってのが正直な感想でしょ。 >>712
ヤングマシンは少数派の意見を汲んで全面改修の提案をしてるのか?
他のメーカーも大笑いするほどネガキャン不要だわ >>661
ハンドルが今のままだったとしてもリヤフェンダーがこのようにオーソドックスなものだったら売れただろうな >>717
妄想(願望)と現実の区別がつかなくなってる可哀想な人だから >あれ?いつのまにかここは少数の否定派隔離スレになってるじゃん。
どう見ても多数派なんだが・・
現実逃避ってヤツか?
んじゃ本スレどこよ(笑) >>721
>どう見ても多数派なんだが・・
この掃き溜めだけでなw
は〜しかしちょっと煽るとニワカが食い付くね〜
12lの容量が致命的なら普通は選択肢から外して他のバイクに目が行くもんだが、思考停止のバカかただの嵐かどっちだよ
しかしバッテリー位置でマスの集中がががってのが一番面白かったわ。君らバッテリーがハンドルにくっ付いててもバランスの善し悪しなど気がつかねーよ >>722
ニワカ連発してるけど、何に対してのニワカなの? いや、欲しいと思ったから12Lが致命的と感じたんだが
本当に気に入らないんならデザインが致命的って言うよ >>722
逆にニワカだから単純に何でこんな形のカタナを産み出したのか、プロの仕事か?って思うわ
作ったヤツもニワカだろ ヲタクもそう思わない? オハヨ 欲しければ黙って買えばいいだけなのに、ここを荒らしに来る理由が分からんわ
ここは隔離スレで、べつに本スレがある発言に吹いたがw >>722
バッテリーだけじゃなくバネ下に重いアーム付けたりそんな小さな事の積み重ねでしょハンドリングなんか。
乗り手が感じ取れるかは別として、そんなの見ると「あー このバイクはハンドリングを追及してる訳じゃなくデザイン優先、ハンドリングは二の次なんだなぁー」ってのが透けて見える訳よ。 >>682
レビューの後の投稿欄がこのスレの内容と同じ…。
「デザイン良くない」、「タンクが…」
海外でも売れるのか?
やっちまった感アリアリだね、スズキさん…。 >>726
またブーメランだなオイw
気に入ってんなら黙って買えば?
批判意見が主流でそこに説得力のない屁理屈レベルの擁護レスのが荒らしっぼく見えるがw 歴代良かったバイクBEST 5
1位、CB400SF
2位、FZ400R
3位、TZR250(1KT)
4位、GPZ400R
5位、Z400FX
6位、NSR250R SE
7位、RVF400R
8位、RG250Γ
9位、バンディット400 Ltd
10位、CB750F 1.DR-Z400SM
2.WR-250R
3.CBR954RR
4.GSX-R1000
5.NSR250R
6.ZX-10R
7.DT125LC
8.CB1300SB
9.CBR600RR
10.RZ350 ニワカ向けに、適当にハンドル低くシート長めにしとけどニワカも喜んだのに、何で擁護してヲタクに合わせたのかわからんね
乗りやすさ何かそこそこでいいのにベースから推測して悪くないのもわかるし 1 DUCATI996R
2 GSX R750(J)
3 BMW R1200GSLC
4 GSX R1000(K7)
5 ビューエルS1
6 YZF R1(2型)
7 ZZR1100D
くらいで後は覚えてないw
今回のカタナはS1000のがわ違いの限定生産とかにしたら良かったのにね ニワカだけど、旧カタナのデザインを現行車に取り付ければいいのにとおもたよ このスレって、批判意見と批判への感情的な反発しかなくて
「新型カタナのここが最高!絶対買う!」て意見がほぼ無くて、
「批判書くな!」ていうネガの覆い隠しでしかないんだよね
擁護してる連中も買う気のなさが透けて見える >>712
ここが本スレですよwww
リアル現実逃避とかヤバスwww 新型カタナ賛美に溢れた本スレはあるよ
712の脳内に カワサキかヤマハにカタナの権利譲って、スズキが持ってても猫に小判だろ カウルの位置は文鳥よりやや低めぐらいが、ちょうどいいと思うんだが・・・
でも「なんだ、文鳥のハーフカウル版じゃん」て言われたくなかったんだろうね
上げるわけいかないから、思い切り下げました、的なw 海の向こうでもスタイルとタンク容量はボロクソじゃないか >>735
それなんだよな。ネガもあるけどココが新型カタナならではの売り!って反論なら分かるんだが。
新型カタナにネガなんてないっス!キリッ
だもんな。 >>726
逆
他のスレでやったら単なるアラシで総スカン
わざわざ車種スレに来ていつまでもクサし続ける方が変
女のくさったのって言葉がぴったりだわ
頭がおかしいから俺らの言ってることが意味不明だろ >>672
とりあえず、ヤンマシはこの方向でカスタムやるつもりだって表明してるんだから東スポよりましだろ 否定派がおかしな難癖をつけて毎日毎日クサしてりゃ普通は孤立するもんだ
なのに立ち位置が真逆になってるのはなぜだと思う? 買いました。来週納車です!
↓
いい色買ったなオメ!
↓
買うやつなんか居るはずがない。きっとステマに違いない
こうなるんかwww心の病気だわw >>747
まだこのスレでは予約報告すら無いんだが(もう予約開始して数カ月経つのに)
あまりに不人気な現実がつらくて幻覚でも見てるのか >>748
そりゃお前、誰も高いカネ払って笑われたくないからな。 値段もわかんねーのに予約なんかするわけねーだろw白痴かよ スズキがここ10年でまともに作れたバイクがGSR750とVストロームだけという事実 z900rsみたいに初代の模倣で良かったのに変にデザイン改変してるのがな
細部はスズキ特有の安っぽいデザインだし正直微妙 初代刀自体、ショーに出した時は賛否があって否のほうが全然多かった
そこの代わり熱狂的な賛もあって発売されたんだよな
初めて見るバイクデザインへの違和感みたいな否だと思うが
今回のは単純にカッコ悪さや、これじゃない感への批判だと思うね 見た目の反応ならまだ好みの問題で慣れたり心変わりする可能性もあるけど、
一番不満がでてるのが航続距離(タンク容量)だからな・・・
セローと同じエンジンフレームで値段が安いトリッカーが、タンクが小さいとう点だけで不人気で売れなかった事実を見れば
S1000よりも高い上にタンクが小さい新型カタナの先行きはかなり暗い つーか冷静になって考えたらエンジンもフレームも同じ車種がもっと安くタンク容量も多くリヤフェンダーもダサくないのがあるのにわざわざデメリットばかりの刀の方を選ぶやつは少ない
=少ないが故に注目度は抜群なので目立ちたがり屋やユーチューブで再生回数狙いのサムネ詐欺ばかりやってるようなモトブロガーは買うだろうね
モトブロガーが刀に買い換えたら「再生回数狙いですね!」って声を掛けてあげるといいw まあ未だに国内販売のリリースもできないのが全てだと思う >>759
それが「海外での予約が凄まじく生産が追いつかない」とかなら納得なんだが
彼らの第一印象から判断すれば、頼みの綱らしい海外でも不振じゃあるまいか? 単純にカタナでアップハンはねーわ
特に日本じゃカタナ狩りの一件があるからカタナのアップハン=黒歴史になってるからな。で問題は低いセパハン化が出来そうにない所とマメタンク、それが2大クソ箇所。 価格が出てないなら発表時にキャンセルもできるだろうに、
そういったのを販売店に聞きに行ったとか具体的な話がまるでねえのよ
価格も分からず予約するバカいねえとかヒステリーおこすだけでさ >>761
タンクとハンドルという2大ネガティブ要素に加えて
https://pbs.twimg.com/media/D1dE4iNVAAEIkZW.jpg
の画像とかでわかってしまった乗車姿勢の絶望的なカッコ悪さで
(購入の)心を折られた人も結構いるんじゃないだろうか >>755
初代はゼロから新しく出たから賛否があってもいいが、今回は旧型ありきの復活だからなぁ、こんな全く違うダサイ形ではカタナファンは納得しないのは想像ついただろ ←ここをもう少し大切にして欲しかった
批判が多いのは、あのカタナの正常進化を見たかった人が多かったって事だね スズキさん >>764
不評の要因は単純明快でかっこ悪いからなんだよなw
やれ現代に合わせた新コンセプトとかストファイが流行ってるとか…。
それも一部は理解出来るが、『かっこ悪い』のでは意味が無いんだよな……。 スタイル全振りでいいんだよ。
カッコよくて所有欲を満たしてくれれば、乗りやすさとか航続距離とか実用性とか、コストなんて問題にならないんだ。 >>766
だから今回のはそのスタイルすらダメだったってことだろw
なんで話を蒸し返してんだよ
デザインダメ、タンク容量ダメ、農耕機ハンドルダメダメ、リヤフェンダーダメダメダメダメダメ、価格もダメに決まってる
もういいところがないと言ってもいい
この刀を買うやつの思考回路は雪が降ると湧いて出てくる4WDのSUV乗り
道路が冠水すると湧いて出てくるサーファー
ハロいぃんになると渋谷に大音量の音楽を流し、おもむろにトランクを開けるとトランクにも巨大なスピーカーを付けているまさしくDQN
今度の刀を買うのはそんなやつらに共通した目立ちたがりや精神の持ち主
つまり幼稚
ぷっ! 不満点書くだけならまだしも、こういう「買う奴は幼稚」みたいなことを書き始めたらそれはただのネガキャン
自分自身の精神年齢が幼稚だということに気づけ >>767
恐怖は暗黒面の入り口
恐怖は怒りへと導き、怒りは憎しみへと導く、そして憎しみは苦しみへと導く
マスター・ヨーダ
君は憎しみで戦っている。批判するのはオタク、中年太りと罵るダークサイドの連中と変わらない。 >>763
これ見ると、買ったら防風の為に社外のロングスクリーンに交換する人も多いだろうけど焼け石に水っぽいな。 秀吉みたいなチビなら似合いそう
でも足が着かないか ヤンマシ買ったけど、確かに誌上で提案されてる
モディファイを受けた新型カタナだったら欲しいな。
今回のは買う気なかったけど、大改造する前提なら
買っても面白いかな?て気がしてきてる。
近所のバイク屋のオヤジが「Z900RS対抗のため
思い切った安価で出すらしいよ」って言ってたけど
どうなるかな。弄るベースなので車体は安いほど
ありがたいわ(・∀・) 80万とか?カスタムに50万掛けりゃマシになるのかなぁー
ハンドルとタンク容量改善するにゃそれでも足りないような気がするが。 乗り出し100万とかバーゲンプライスならアルミタンクと
ハンドルその他も換えて総額150で収まらんかな? >>755
最高点と最低点に別れたが、否の方が多かったなんて事はない。
否の意見があっても最高点の人しか買わないだろうからスズキ販売に踏み切った。
ついでに否のアンケートの一部は横内さんがコッソリ捨てたw ヨシムラがあのカタナをコンプリートモデルで出したとしても、まぁ300万円オーバーは確実だし限定車両になる可能性が高い
1135R路線ならエンジンもR1000レベルにチューニングされるだろうし、ブレーキもブレンボの高級品に変わるだろうね
そこまでしたらサスペンションもオーリンズなんかに交換しないとバランスが悪い
なんだかんだで400万円くらいになりそうだ
ヨシムラだからタンクとかセパハンをバラ売りするとは思えないな
ユニコーンも同じようなコンプリートモデルを出す予定だけど、価格は似たようなもんだろう
理想のカタナに仕上げるには敷居が高いぞ >>774
俺もヤンマシ見たけど、ここで言われてる課題が全部網羅されてて笑う
誰が見ても同じだよなー 発売前から雑誌でこうやればまともになるって特集されちゃうバイク
どうなのよ?w >>773
それ書いてバリ伝の秀吉って思う奴いねぇーから!
もうバリ伝知ってる奴がバイクに乗ってると思わないほうがいい
それはサッカーやってる奴に岬くんみたいだね君っていうようなものだ キップ切られる事覚悟でセパハンにしてた秀吉も草場の影で泣いてるやろな
キングもアップハンだったらキングなんて威厳のある異名を与えられなかっただろうし。 時間が経てば経つほど状況は悪化するのに何故スズキは動かないのか ここで解説しよう
キングとはケニーロバーツのこと
ケニーロバーツが膝っこぞうと地球の接吻
つまりハングオンの考案者
彼はキングケニーと呼ばれた
今ではハングオフとかいうそうだがハングオンじゃぼけっ! >>780
多分、前例無いよねwww
つか、これでイケると判断したスズキの中の
責任者連中の顔が見てみたいwww 100万とか80万で騒ぐ貧乏人どもの意見が相手にされるといいなw カッコいいかどうかは主観の問題だが
スズキはこのデザインの代償として、色々なモノを切り捨てるという決断をしたんだろうにな
公開した以上はさっさと売らないと目垢が付く
だらだらしてるとこれがいいという顧客すら逃がすぞマジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています