【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>712
ここが本スレですよwww
リアル現実逃避とかヤバスwww 新型カタナ賛美に溢れた本スレはあるよ
712の脳内に カワサキかヤマハにカタナの権利譲って、スズキが持ってても猫に小判だろ カウルの位置は文鳥よりやや低めぐらいが、ちょうどいいと思うんだが・・・
でも「なんだ、文鳥のハーフカウル版じゃん」て言われたくなかったんだろうね
上げるわけいかないから、思い切り下げました、的なw 海の向こうでもスタイルとタンク容量はボロクソじゃないか >>735
それなんだよな。ネガもあるけどココが新型カタナならではの売り!って反論なら分かるんだが。
新型カタナにネガなんてないっス!キリッ
だもんな。 >>726
逆
他のスレでやったら単なるアラシで総スカン
わざわざ車種スレに来ていつまでもクサし続ける方が変
女のくさったのって言葉がぴったりだわ
頭がおかしいから俺らの言ってることが意味不明だろ >>672
とりあえず、ヤンマシはこの方向でカスタムやるつもりだって表明してるんだから東スポよりましだろ 否定派がおかしな難癖をつけて毎日毎日クサしてりゃ普通は孤立するもんだ
なのに立ち位置が真逆になってるのはなぜだと思う? 買いました。来週納車です!
↓
いい色買ったなオメ!
↓
買うやつなんか居るはずがない。きっとステマに違いない
こうなるんかwww心の病気だわw >>747
まだこのスレでは予約報告すら無いんだが(もう予約開始して数カ月経つのに)
あまりに不人気な現実がつらくて幻覚でも見てるのか >>748
そりゃお前、誰も高いカネ払って笑われたくないからな。 値段もわかんねーのに予約なんかするわけねーだろw白痴かよ スズキがここ10年でまともに作れたバイクがGSR750とVストロームだけという事実 z900rsみたいに初代の模倣で良かったのに変にデザイン改変してるのがな
細部はスズキ特有の安っぽいデザインだし正直微妙 初代刀自体、ショーに出した時は賛否があって否のほうが全然多かった
そこの代わり熱狂的な賛もあって発売されたんだよな
初めて見るバイクデザインへの違和感みたいな否だと思うが
今回のは単純にカッコ悪さや、これじゃない感への批判だと思うね 見た目の反応ならまだ好みの問題で慣れたり心変わりする可能性もあるけど、
一番不満がでてるのが航続距離(タンク容量)だからな・・・
セローと同じエンジンフレームで値段が安いトリッカーが、タンクが小さいとう点だけで不人気で売れなかった事実を見れば
S1000よりも高い上にタンクが小さい新型カタナの先行きはかなり暗い つーか冷静になって考えたらエンジンもフレームも同じ車種がもっと安くタンク容量も多くリヤフェンダーもダサくないのがあるのにわざわざデメリットばかりの刀の方を選ぶやつは少ない
=少ないが故に注目度は抜群なので目立ちたがり屋やユーチューブで再生回数狙いのサムネ詐欺ばかりやってるようなモトブロガーは買うだろうね
モトブロガーが刀に買い換えたら「再生回数狙いですね!」って声を掛けてあげるといいw まあ未だに国内販売のリリースもできないのが全てだと思う >>759
それが「海外での予約が凄まじく生産が追いつかない」とかなら納得なんだが
彼らの第一印象から判断すれば、頼みの綱らしい海外でも不振じゃあるまいか? 単純にカタナでアップハンはねーわ
特に日本じゃカタナ狩りの一件があるからカタナのアップハン=黒歴史になってるからな。で問題は低いセパハン化が出来そうにない所とマメタンク、それが2大クソ箇所。 価格が出てないなら発表時にキャンセルもできるだろうに、
そういったのを販売店に聞きに行ったとか具体的な話がまるでねえのよ
価格も分からず予約するバカいねえとかヒステリーおこすだけでさ >>761
タンクとハンドルという2大ネガティブ要素に加えて
https://pbs.twimg.com/media/D1dE4iNVAAEIkZW.jpg
の画像とかでわかってしまった乗車姿勢の絶望的なカッコ悪さで
(購入の)心を折られた人も結構いるんじゃないだろうか >>755
初代はゼロから新しく出たから賛否があってもいいが、今回は旧型ありきの復活だからなぁ、こんな全く違うダサイ形ではカタナファンは納得しないのは想像ついただろ ←ここをもう少し大切にして欲しかった
批判が多いのは、あのカタナの正常進化を見たかった人が多かったって事だね スズキさん >>764
不評の要因は単純明快でかっこ悪いからなんだよなw
やれ現代に合わせた新コンセプトとかストファイが流行ってるとか…。
それも一部は理解出来るが、『かっこ悪い』のでは意味が無いんだよな……。 スタイル全振りでいいんだよ。
カッコよくて所有欲を満たしてくれれば、乗りやすさとか航続距離とか実用性とか、コストなんて問題にならないんだ。 >>766
だから今回のはそのスタイルすらダメだったってことだろw
なんで話を蒸し返してんだよ
デザインダメ、タンク容量ダメ、農耕機ハンドルダメダメ、リヤフェンダーダメダメダメダメダメ、価格もダメに決まってる
もういいところがないと言ってもいい
この刀を買うやつの思考回路は雪が降ると湧いて出てくる4WDのSUV乗り
道路が冠水すると湧いて出てくるサーファー
ハロいぃんになると渋谷に大音量の音楽を流し、おもむろにトランクを開けるとトランクにも巨大なスピーカーを付けているまさしくDQN
今度の刀を買うのはそんなやつらに共通した目立ちたがりや精神の持ち主
つまり幼稚
ぷっ! 不満点書くだけならまだしも、こういう「買う奴は幼稚」みたいなことを書き始めたらそれはただのネガキャン
自分自身の精神年齢が幼稚だということに気づけ >>767
恐怖は暗黒面の入り口
恐怖は怒りへと導き、怒りは憎しみへと導く、そして憎しみは苦しみへと導く
マスター・ヨーダ
君は憎しみで戦っている。批判するのはオタク、中年太りと罵るダークサイドの連中と変わらない。 >>763
これ見ると、買ったら防風の為に社外のロングスクリーンに交換する人も多いだろうけど焼け石に水っぽいな。 秀吉みたいなチビなら似合いそう
でも足が着かないか ヤンマシ買ったけど、確かに誌上で提案されてる
モディファイを受けた新型カタナだったら欲しいな。
今回のは買う気なかったけど、大改造する前提なら
買っても面白いかな?て気がしてきてる。
近所のバイク屋のオヤジが「Z900RS対抗のため
思い切った安価で出すらしいよ」って言ってたけど
どうなるかな。弄るベースなので車体は安いほど
ありがたいわ(・∀・) 80万とか?カスタムに50万掛けりゃマシになるのかなぁー
ハンドルとタンク容量改善するにゃそれでも足りないような気がするが。 乗り出し100万とかバーゲンプライスならアルミタンクと
ハンドルその他も換えて総額150で収まらんかな? >>755
最高点と最低点に別れたが、否の方が多かったなんて事はない。
否の意見があっても最高点の人しか買わないだろうからスズキ販売に踏み切った。
ついでに否のアンケートの一部は横内さんがコッソリ捨てたw ヨシムラがあのカタナをコンプリートモデルで出したとしても、まぁ300万円オーバーは確実だし限定車両になる可能性が高い
1135R路線ならエンジンもR1000レベルにチューニングされるだろうし、ブレーキもブレンボの高級品に変わるだろうね
そこまでしたらサスペンションもオーリンズなんかに交換しないとバランスが悪い
なんだかんだで400万円くらいになりそうだ
ヨシムラだからタンクとかセパハンをバラ売りするとは思えないな
ユニコーンも同じようなコンプリートモデルを出す予定だけど、価格は似たようなもんだろう
理想のカタナに仕上げるには敷居が高いぞ >>774
俺もヤンマシ見たけど、ここで言われてる課題が全部網羅されてて笑う
誰が見ても同じだよなー 発売前から雑誌でこうやればまともになるって特集されちゃうバイク
どうなのよ?w >>773
それ書いてバリ伝の秀吉って思う奴いねぇーから!
もうバリ伝知ってる奴がバイクに乗ってると思わないほうがいい
それはサッカーやってる奴に岬くんみたいだね君っていうようなものだ キップ切られる事覚悟でセパハンにしてた秀吉も草場の影で泣いてるやろな
キングもアップハンだったらキングなんて威厳のある異名を与えられなかっただろうし。 時間が経てば経つほど状況は悪化するのに何故スズキは動かないのか ここで解説しよう
キングとはケニーロバーツのこと
ケニーロバーツが膝っこぞうと地球の接吻
つまりハングオンの考案者
彼はキングケニーと呼ばれた
今ではハングオフとかいうそうだがハングオンじゃぼけっ! >>780
多分、前例無いよねwww
つか、これでイケると判断したスズキの中の
責任者連中の顔が見てみたいwww 100万とか80万で騒ぐ貧乏人どもの意見が相手にされるといいなw カッコいいかどうかは主観の問題だが
スズキはこのデザインの代償として、色々なモノを切り捨てるという決断をしたんだろうにな
公開した以上はさっさと売らないと目垢が付く
だらだらしてるとこれがいいという顧客すら逃がすぞマジで >>787
値段キニシナイお金持ちさんカッケーっす!
予約手付金の領収書アップしてください!スレも盛り上がりますよ! >>789
そんなの入れた事ないけど君って社会からの信用度低いのね >>791
釣りが下手過ぎる
ID:ke1zF84TMはもうちょっと真面目にやれ。 >>792
釣りって、、、高くても160万くらいじゃないの?それでも外車より随分割安だよ SUZUKIの中の人は5ch見てるって話だし、
「やってもーた」って雰囲気は感じてるんじゃないだろうか? 金持ち=アラブの大富豪かなにかと勘違いしているようだ
お里が知れるとはこの事 >>797
160万でアラブの大富豪になれるんだあwww
んじゃ油田買っちゃうかw 確かに格安SIM使うアラブの富豪なんていないっすよね youtubeに香港のバイク屋?の開封動画上がってたけど、日本は価格すら発表されてないとかどうなってんのよ…。 >>799
どうでもいいつまんないとこでミエ張ってるから金が残らないんでしょ
バッカだねー >>802
面と向かってやり合う事も出来ずに常に独り言スタイルなのね
卑屈になるんだねえ貧乏は そうそう貧乏人だから
是非ともカタナ買ったらうぷして下さいねw てへへ貧乏人なんで買えません
羨ましいっす!こんなかっけ―バイクを前金無しで予約できるなんて! >>807
酸っぱい葡萄だったのかゴメンね
俺のお下がりオク待ちしててよ
取引キャッシュだけど頑張って もしかして俺が書き込み止めるまでこの茶番続いちゃうのw 申し訳ありません、IDke1zF84TMの息子です
父がご迷惑をお掛けしています
父は会社をリストラされてから自分が金持ちだと思い込んでいるのです
どうか相手をしないでそっとしておいて下さい 今ミヤネでGWグアムで160万使ったてよ
どこかの奥様w >>810
このバイク買うのに金持ちはないわ
普通でしょ 160万でアラブだの金持ちだの
みんな学生とか?無職なの? >>796
個人的には少し違うと思う。
今回社外デザインを採用したのは失敗した場合、社内の誰も責任を追求されないからだと思うのよ。
言い方変えると、刀ネームが偉大すぎて失敗を考えると社内で誰も手を付けられないテーマ何だと思う…。 このバイクセンターアップマフラーが似合うと思わない?
それも後ろに突き出すようなB-king並みのやつ >>817
今だからこそセンターアップは個性としてアリかも知れないね
だけど、開発コンセプトが出来るだけ開発コストを掛けないでベースバイクの着せ替えだから
会議で提案があったとして、即却下だったんだろう。 個人的に気になるのは、ツインスパーに対応するために比較的フラットにデザインされたライトカウル〜タンクカバーに、初代に似せた正方形に近い形のヘッドライトを付けたことかな
もとの3,0の目つきがジト目気味なのはフラットな上ものの造型に違和感なくマッチさせる為だろうけど、スズキは欧州からの
ひと目見てカタナと判るように〜
というリクエストに対して良くも悪くも素直に答えてしまったみたい
あの造型に縦方向にカサのあるライトを付けると、横方向のエラの出っ張りが余計に強調されてしまってかえって幅広感が増してしまう
カメラに向かってリーンしてる画像なんか見るとお目々パッチリなライトが幅広カウルの中でちょっと悪目立ちしてるように見える
公式の画像でカメラと反対方向にリーンしたり、サイドスタンドのない側からあおり気味に撮った画像のほうが多いのは、高いハンドル位置とタンクカバー前方の舵角のための深いえぐれを目立たせたくないのに加えてそういう理由もあるのかも >>815
アホか。
どこがデザインしようが、このデザインで商品化にGO出した事業部の責任者は責任を問われて当然だろうが。社外だから仕方がないで済むかボケ。 誰がGo出したとか外様が勝手な想像とか、クソセンス持ちがデザイン云々語るとか、ゴミ意見しか無いここのどこの誰が参考にするんだこれ?
年間出荷数が数千台の日本の意見よりシェア数の大きいEUや北米での評価の方が重要なんだよ。
ケルンとかEUでの意見が重要視された結果が反映されてるのであって日本のクソカタナユーザーなんて相手にしてねーって事だよ。 日本市場重視してないのなら、早く海外での
販売台数の統計発表されないかな? ウホッ!
プラモなら低いセパハンに出来るしタンク容量も関係ないからな先行予約するわ
実物も1/1プラモと割り切って考えりゃアリかも知れんな。 >>815
いやいや、これにゴーサイン出した奴の責任は
追及されるだろ。
今回、バイク雑誌以外でもパブリしまくってるから
宣伝広告費がかなり嵩んでる筈。
これで大コケしといて責任者が責任無しとか無理杉www >>825
下に旧カタナの画像があるけど、タンクのラインが下方向に延びたところを
フロントカウルで水平基調に戻し結果的にスクリーンの高さを稼いで、防風
効果を高めているんだな。
今回のKATANAはイタリアンデザイン(敢えてイタリアンと付けた)優先で、
機能美っていうものが感じられないんだなぁ。 アップハンってサーキットやワイディング走行を除いて
市販バイクとしたらセパハンより機能的には上だと思うんだけど
なぜ機能美が感じられないんだろう・・・ イタリアンデザインが機能性無いとかモノ知らないにも程があるな。
歴代のドカティSBKシリーズなめてんの? >>827
ゴー出す奴の最終決定権は役員だろww
日本の企業の商品企画は何段階も企業内プレゼンを経て最後は役員プレゼンなんだから…。
だからこそ、売れなかった場合の要因をリサーチして最大の要因が『スタイルの悪さ』の時に社外デザインと言う事で全てソコへ責任を回せる。ってのがロジックなんだと思うって事。
現行プリウスがメイン市場の北米で大不評で日本でしか売れなくて、アキヒロ社長がカッコ悪いから当たり前と言って、担当の社内デザイナーが其れなりの責任を取らされたのは有名な話でしょ。
でも今回のNEW刀が失敗した場合の理由がスタイル以外の場合は責任を取らされるポストの人が有るのかもねw >>832
どうやってカタナを持ち上げて対等っぽい勝負にするかが記者の腕の見せ所 EICMAカタナを借用せずにいっそ加賀山カタナを借用していてくれたら良かったんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています