【HONDA】CBR650R CB650R その5【新型四気筒ミドル】
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キャンピングシートバッグ2付いた
これでキャンツーいける >>269
ティグラのフィットクイックネオっての使ってるけど使いやすいよ >>275
前傾だから視線をかなり下げることになる？ >>253
ボックスはどれにした？
ボックス込みで5キロ以上耐えられそう？
自分で取り付けしましたか？ あの無線充電のQIってバイク用ないよね
24ボルト変換なのかな?
車用の物を改造して着けたら付くのかな
それが知りたい >>278
そうだね自分はメーターに被らないよう、スマホを横向きに付けてるけど、画面を見るにはだいぶ視線を落とすことになる。
走行中はちょっと危ないので、ナビなら基本音声に頼り、停車時に画面を確認する感じかな。 >>281
やっぱそうだよね。
自分はデイトナの250RR用のマルチバーホルダーを付けたんだけど走行中に画面を見るのが辛い。
鍵穴がタンク側にあるので、もう少しメーター側に寄せたい。 バーハンドルじゃないとナビ見にくいしデイトナのドラレコDDR-S100付けれないんだよなあ。前後タイプのドラレコで防水、128GBで3,4万くらいの出ないかなあ… >>283
AKY-968Gが丁度タイムセールだよ。 画質悪いと暗所でナンバープレート見難かったりするから安物買いの銭失いになりがちだけどね レビュー動画もググればすぐに出てくる時代やで
CBRだとドラレコのモニターやUSBはみんなどう付けてんだろ？
やっぱメーター下のプラパーツのとこ？
オレはまだ納車前で妄想することしかできない ワイはCBRだけど、ナップスでCBと出会って少し感動。
そのCBが去っていく時に一服している奴らが
「イイ音だすなぁ」と言っているのを聞いてワイ歓喜。 自分はノーマルなら、もう少しマフラー音小さくても良かったな。
自分で気に入ったマフラー選び、アフターパーツに変えて今くらいの音量なら良いけど。
住宅街ではちょっと気を使うし、袖ヶ浦の音量チェックパスするかな？ >>290
うちの前を600RRが通ると音でわかりますし
夜は気を遣うでしょうね >>289
実はこれ前につけてたんだよねw
夜だと対向車のライトで白とびしてほぼ見えなくない？次は絶対HDR付いてるやつにしようと決めたw これは付けっぱなしで他にソニーのアクションカムで
ツーリング風景撮ってるからさほど気にしてないｗ ETCのこと詳しく知らないんだけど、ホンダ純正のほうがきれいに収まるの？契約したとき流れでなんとなく社外品お願いしちゃったわ 純正ETCのバッテリー浪費の件、ドリームに聞いたら教えてくれたので共有しますね
問題は、「サブハーネス」をかまさないとキーオフでも通電してしまうのに、バッテリー直でもokかのような説明書だった事…らしい
対策はサブハーネス必須だと説明書を訂正 >>296
自分はバッテリー上がりの症状は出てなかったですが（ETCとグリヒ付けてるのでサブハーネスは必須だったので）
気が気ではなく、ドリームに聞くか躊躇してました
共有ありがとうございます 純正ではあってはならないけど
市販品を買うとリレーとバッテリーという配線図になる事が多いね
ホンダが素人でも電源取りやすく設計すれば良いのだけど
盗難防止の取り組みが始まって迷路
キーＯＮ連動の配電盤とブレーカーつけても安いのにと思うｗ Youtubeで日本人のCBの納車動画はいくつかあるけど、CBRの方は全然見かけないな ドリームではCBのがオーダー多いとは言ってたなんか意外だった。俺もCB CBRで四国周りたいがおすすめサイドバック、パニアケースありませんか？ タナックスのミドルフィールドシートバックと
サイドバックGTがあれば四国ぐらいだったら余裕 近所のバイク屋に見積もりと納期を聞きに行ったら
今、ホンダの大型はドリームでしか扱ってないと言われた。
地方だから検索しても県内にドリーム店がない・・・
地方の人はどこで買えばいいの？ 専売化前に駆け込みでドリーム店増えたものの、全県には無いね。
特に日本海側。 https://www.amazon.co.jp/dp/B07QDYDTMC/
メーターの保護シール出たみたい。
俺はもう傷つけちゃったからどうしようかな… >>310
だから試乗車はおろせず今注文しても8.9月になっちまうのか まあ予想以上に売れちゃったんだから仕方ない
バイクなんてそう簡単に象さんできない >>308
そうそう北陸全滅なんだよなぁ
一本化するのは構わんけど、せめて各県に一つは欲しい https://www.hondastyle-mag.com/2018/02/28/honda-dream_kawasaki-miyamae/
現在は38都道府県145店となるが、2020年には全都道府県200店にまで拡大する計画
ということらしいので2020年までのんびり待つしかないと >>313
場所によっては最寄りのドリームが200km以上先とか北海道スケール
さすがに遠すぎ 遠方からの客にもメンテナンスパック勧めるのかね
200km移動して、点検して200km移動して帰る。。。
下手すりゃ泊まりだなw >>316
北陸民で愛知で購入したけど、流石にパックの勧めはなかったよw >>309
ロイヤルメールで届いたから今日帰ったら付ける
イギリスから発送だから到着まで時間かかるよ 一度買えばあとは100均の適当な液晶シートに形合わせてカットして予備作り放題 メーター保護シールなんてあるのか
俺も付けようかな 基本同じなはず
125はシフトインジゲーターがあるけど250はない 低速でボコボコした道通ると
アクセル開閉に敏感に反応してグワングワンしちゃう
あとリアブレーキ全然効かない
他の車種ではロックするレベルまで踏み込んでやっと効く >>328
試乗したCBRはまったくそんなこと感じなかったがな
むしろ低速旋回でのコントロール性が優秀な扱いやすいリアブレーキという印象を持ったが >>328
低速でボコボコは車両の問題じゃなくて
運転する側の問題のような気がする
そういう道は速度落とすか高いギヤで走ったら？ >>328
俺も納車直後はリアブレーキ全く効かなくてヤバッ！っと思ったけど、慣らしてたら効くようになってきた
それをドリームで言ったら、スポーツモデルのリアは制動よりきっかけやコントロールのために使われるのでそういう傾向があるみたいなこと言われた 自分もリアは効かない方だと思うけど、スポーツ系のバイクはこんな感じだよね。
あと路面の凹凸の件は、きちんとニーグリップして腕/肩の力を抜けば、そんなに影響受けるほどでもないと思うけど。
電スロのバイクはもっとアクセル軽いのもあるしね。 >>331
リアブレーキがそもそも効いたら危ないやんけ
リアブレーキはコーナー中に制御するためにあって
急制動の時にかけるもんじゃねーわ
どんなけ下手な乗り方してんだよ この車種は初心者も多い印象
初めてのバイクって人も多いのかもしれない リアの効きが甘いから
信号で止まるときフロントフォークがかなり沈むんだよね
このバイクの特徴なのかもしれないけど
不良かもしれないから一応ドリームで見てもらうよ 安全な場所でゆっくり走ってからクラッチ切ってリアだけ思い切り踏んでみな
ABSが作動するならブレーキは正常だ
どれだけ踏んでもABS作動するまでの制動力が掛からないならエアでも噛んでるんじゃね >>335
どう考えても不良ではないな
乗り方の問題でしかない いきなり大型が初めてっていう人も多そうだよね
ドリーム一元管理は間違ってなかったいろんな人に対処するには高く売って原資作らないとだし てもリコールの初期ってほとんどがごく一部に発生する言いがかりみたいな物が発端なこと多いし相談は大事だね ｃｂ1000ｒみたいにシングルシートカウルって
まだでないのかな？ スポーツ寄りのバイクでフロントフォークが沈むのはフロントに荷重かけてコーナリングスピード上げるためでこのバイクに限ったことじゃない
これで欠陥扱いされてもバイク作った人がかわいそう 長距離どんな感じか教えてほしいです
１日500km〜700kmの高速道路は余裕でいけそうなバイク？ >>342
余裕では絶対にいけない。
それを求めるなら先代のFシリーズをすすめる >>344
SSよりかは楽ではあるけれど
ロングツーリングを楽にこなす設計にはされていないとおもう。
そこは先代モデルのほうが向いているかな。
いけるかいけないかで言えば体力次第ではいけるけど、
楽か楽ではないかで言えば楽じゃない。 4気筒だからスムーズかと想像してたけど、長時間乗るとグリップの微振動で手がしびれてくるよ。
あとは6000くらいまで回転上げると、シートもビリビリ震えてくる。
6000まで上げるのは合流くらいで、巡航でここまで上げることはないので、こっちはまぁ気にならないけど。 メーターの保護シート来た！
アマゾンに出る前にebay経由で買った
アンチグレア早速貼ってみた
俺、スマホなんかの保護シート貼り苦手なんだが今回はうまくいった
極たまにメーターに陽がさしてまぶしーってことあったんでこれでいい感じかな？ ジム通って体力つけてる。
軽い腰痛持ちだから腹筋で筋肉つけて納車予定の盆を待つw >>351
6速だと2900回転
5速だと3200回転
およそこれくらい ローダウンキット？出たら買おうかな。
短足なので... ありがとう
参考になりました
>>345
>>346 八月納期ってのは念の為長めに言ってるもんだと信じて梅雨明けの納車に備えるつもり オジサンだけどネイキッドだと日帰り４００キロ８時間はちょうど良い疲れぐらい
下道ぶらぶら走って高速で一気に帰るスタイルｗ
このバイクに限らず休憩無しで走るとヤバイね炎天下渋滞に並ぶともっとヤバイねｗ
１時間ぐらい走ったら景色よさそうなポイントで散歩しながらスクラッチ運動したらいいね
同じ姿勢の継続は血液組織の酸素欠乏により機能低下が起こる
ＳＡで止まったらこけてる人はそれｗ なに景色いいとこで散歩しながらDJみたいにスクラッチしてんだよ、最高かよ パンツってパッド入ったバイク用の使うべき？
フルヘ、ジャケット、グローブは持ってるんだけど >>363
膝と脛のプロテクター着ければ普通のパンツでもOK
余裕ができたら、ライディングシューズと上半身用のプロテクターもね。 ホンダの純正通販つぶれたねｗ
「タイチ プロテクター ステルス」で検索するといいのがある 後付けのインナーはオススメしないな。
ズレた場合に直すのがすげー面倒。 >>363
普通のジーパンで転けるとマジ悲惨だよ・・・
タチゴケで運悪く膝の皿割った知人もいたし
俺は必ずバイク用のプロテクター入りの革パン穿くようにしてる
お尻も痛くなりにくいしホールド性もいいし安心感があって一度使ったらジーパンは心もとない 教習所で付けるような後付プロテクターしてる
くっそダサいけどw つけるに越したことはないよねプロテクターは。車乗る時もプロテクターつけてるよ https://i.imgur.com/xKGKc9j.jpg
サイドカバーの所マジックテープ付いてて笑った
最近のバイクはこんな感じなのね ぼくのマジックテープのジュラシックパーク柄の靴を馬鹿にしてんのか？ >>370
だけどそう言うマジックテープって凄い重要な事があるからね 先代のFではベルクロの本来剥がれるべきところじゃなくて
剥がれてはならない粘着面が剥がれるトラブルが頻発した
例えばベルクロのオスメスがくっついたままタンクから剥がれてサイドカバーがグラグラになったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
