【HONDA】CBR650R CB650R その5【新型四気筒ミドル】
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ホンダの4輪買う時にディーラーに届いてる生産計画書を見せて貰ったが
この週は何という車種の何というカラーを何台作るというシステムだから
生産サイクルによっては待ちぼうけ食らうんだよな。 6ヶ月とかはまああるわな
ジムニーなんか1年2か月な訳だし
特に初年度は仕方がない 12月発注で6月納車なのか
盆休みまでには間に合うと思いますよって言われて
先々週ハンコ押してきたけど赤なら大丈夫かな… 自分は赤だけど、運良くホンダドリームの店舗が見込み発注してた分が割り当たり、納期1ヶ月くらいで済んだ。
本当は東京モーターサイクルショーで跨がってから決めたかったけど、このタイミングまで待ってたら相当納期がかかったみたい。
リッターSSと比べれば半額だけど、これでも100万以上はする買い物なので、本当は試乗くらいしてから決めたかったけどね。 土曜日CB納車予定なのに天気予報雪でブチ切れそうなんだが >>394
赤も同じくらい目立つから気にしなくていいよ あれじゃね?すれ違い強盗とかにこのバイク使うつもりじゃね? 確かに最初は汚れとか気になるし雨の日は乗らないけど一年経つと大概気にならなくなるよなあ。 >>407
乙でした!!
これからも可愛がってやってください >>370
これは前モデルのFからだなw
マジックテープじゃなくてベルクロな
マジックテープっていうとあのベリべりいう中学生の財布みたいだろーが ベルクロのみでカウルを繋いでるとか言う奴がたまにいるがあくまでも隙間の補強だから
でもずっと外れてる状態になる事があるんだよね
そう時はボンドでくっつけるといいw >>392
本当にほしい奴はそうやって買うね
出る前から予約して頻繁にメールのやりとりして
そうすると一番に乗れる 650Rにするか金足して1000Rにするか本気で悩むわ
キャラも違うから尚更悩む いまさらだけど180リミッター無くしたのって本当だったのね >>417
俺も悩んだよ、1000Rはローン組むと190万見積もりでたよ。店員さんに聞いたけどリッターバイクはエンジンが別次元、所有感を楽しむものと言ってた。あと燃費が22/Lだからホンダの中で一番?悪いwお金あるなら買ってもよろしいかと このバイクのトラコンってON/OFFしか設定が無いらしいけど
安全装備であってサーキット走行で遊ぶならOFFにしろって感じのものなのかな >>421
ネイキッドな上にクソ寒かったから200が限界だった
あくまでもすごくリアルな夢の話ダヨ >>422
そうね。ある意味ABSみたいに、いざとなったら動きますよってスタンスだと思う。
オフにしてもエンジン切って再度入れればまたオンになってるし CB650Rにするか、MT-09にするか、Z900にするか、
夜も寝れないほど悩んでいます >>422
安全装備ってのは間違いないけどサーキットでOFFにする必要はないよ
というかサーキットこそトラコンが大活躍するんであつて
一般道でトラコンが介入する場合は路面状況に対してオーバーペースだから
もっとペース落とせという警告でもあると考えた方がいいと思う >>426
警告いいねえ。俺に警告してくれるのはお巡りさんだけだ。 あ、被ったw
CB650Rが出なかったらスズ菌に感染してたかもしれん。 CB650Rのテールを1000Rにくれ
1000はスッキリしすぎてダサい 鈴菌感染者だけど今はCBR650Rが一番魅力的
買えないけどね レンタルバイクのサイト覗いてたらCBR650Rもうレンタルしてるんだね
ただ見れる範囲では予約取れないけど本当に納車されて人気ありすぎて取れないのか納車されてなくて取れないのかは分からん 俺は毎週末に青山に通ってまたがってる
水冷DOHC並列4気筒の音を口で奏でながら3時間粘ってる 実はGSX-S750の方がレスポンスが鋭く吹け上がり速い
CBR650Fとの比較だがね
公道では速すぎてすぐスピード超過して楽しめないけどね 600ccSSの枠をホンダがほっておくわけないと思うけどね CBR600RRは出るでしょ
CBR650Rはそれまでの繋ぎって意味もあると聞いたよ 250ccみたいに物凄く明確にコンセプトが違うの?
排気量制限に合わせたレース専用とかなの? 噂ブログによるとサーキット寄りになるらしい
先代のCBR600RRはRRにしては乗りやすかったから、それよりはスポーテーになりそう 600RRが選択肢に入る奴が何で650Rに手を出したんだ
6RなりR6なり買うだろ >>447
流石にそこまでは…(笑)
いや分からんなぁ >>447
>>448
R6見積もり中。
各社乗り出し価格180万ちょい。
参考までに。 このスレではこのバイクの話しようよ…
ボク現金一括で払ってしまって手持ち無いのでR6とかロクダボとか買えないし 自分はCBR650RとR6と悩んだけど、R6はあと少し出せばCBR1000RRが買える金額なので止めた。
それと今日ツーリングの途中に道の駅に停めたら、隣は偶然にも2019モデルのR6のブルーだった。
R6のデザインは好きだけど2019のカラーリングはイマイチなので、やっぱCBR650Rにして正解だったかなと。
ちなみに前回は隣がCB650Rだった。まだ台数も少ないのにレアもの同士よく並ぶなと。 ドリームのスタンプラリーやってる?
500円払うアプリ
コーヒーカップ欲しい CBR650RRってかなり頑張った仕様だから値段的にも性能的にもバランス取れた一品だと信じてはいる
だが600RRも気にはなる 高くて高性能な弟の存在…… 焼き物の町にツーリングに行って気に入るカップを買う方が良いのでは?と思ってしまった >>441
ま、CBR600RRはあまり公道に向かないSSだけど
650RはFコンセプトの延長だからね
でも以前のFよりだいぶんレーシー寄りにはなった
CBR600RRエンジンを載せたホーネット600とCBR600F(PC41)がポジション楽なほぼSSって感じだったけど あれが一番RRに近かったかな >>446
そゆこと
600SSにこだわってるならそうなるわな
650Rは公道での乗りやすさを取ってあえてこっちの方が良いと指名買いするものだ
そういう人のためにホンダはわざわざサーキット向けのRRと、オールラウンダーなFコンセプトに分けたのにw
600SSのようにポジションきついし値段高いし燃費悪いのが嫌なら、SSエンジン載せたGSX-S750にしたりだとかさ
650Rを自分で選んで買っておいて、600SSを羨ましがるって、ちょっとわからない 先代のFとロクダホは明確に住み分けができていたが
650Rになって前傾をキツくしたりタンク容量を減らしたりしてちょっとブレた感がある
ガチのレース志向のユーザーは650Rは選ばないにせよ
ロクダホ出るならそっちが良かったというユーザーがいるのは理解できる RR出るならポジションとかはそのままで、デザインのみ変えてF続投でも良かったと思うけどな ようやく1000km走って、エンジンの回りも少しはスムーズになってきた気がする。
あとは初回点検でMOTULにすればもう少し良くなるかな。 カタログスペック上で軽量化やる一番簡単な方法はガソリン容量を減らす事だもんな 新型ロクダボのスタイルが650Rに似ちゃうと
妙な気分になる人はいるかもね このバイクのコンセプトって明確じゃない?
ツアラーとかSSのオッサンヲタ向けじゃなくて
若者向けに手頃な値段でハッタリが効いて
そこそこの機能と走りが可能なミドルってこと
結果滑り出し順調なんだから大成功でしょ
FもRRも全然売れなかったんだからな
RR出たらガチで乗り出し180万近くになりそうだから
ここのやつらは心配しなくていいよ そのコンセプトにばっちり当てはまった自分は
cbr650rを買いました。
峠も楽しく走れているし高速道路もらくらくでいいわ
百万でこの車体はかなりお得感があるよな >>471
車体の基本構成はFと変わってないんじゃないの?
倒立になってハンドル位置変更なのかな
なのにFの時はクソ高ぇの嵐だったのよね
人もそうだけど見た目は大事だとよく分かるよ
見た目が良いと中身も良いことになるもんな >>472
一見同じように見えるけど
足回りは全然別物とドリームの店員が力説してた 前も談義したけどほんっとシフトアップ時ニュートラル入るなあ。クラッチちょん握で強めにあげてるんだけどなあ…
慣らし終わってオイル交換すればよくなります? >>473
全然別物と言われる足回りも俺みたいな無能にかかれば全然違いが理解出来ない >>474
いま2000kmだけど1000kmこえたら症状なくなったよ
車体の操作感になれたのもあるけど
>>476
俺もそうや。とりあえずシングルディスクとダブルディスクの
制動性の違いぐらいは分かった。 オプションで悩んでるけど、純正ETC高くないか?
社外品後でつけてもメーター連動するならいいんだけど >>440
某スレの情報だとCBR1000RRと違って今は市場もショボ過ぎて殆ど開発費用無いから他社と同じ
いいとこ外装と電子制御系装備のマイナー止まりみたいだけどね
今はCBR600RRよりCBR650Rシリーズの方が明らかにアジア含め需要が多いから繋ぎな訳も無いし
ニッチ過ぎるCBR600RRは細々と販売して直に消えていくモデルになると思うわ >>479
日本無線のETCならメーター連動でつけれる
でも日本無線側が1.0を生産終了したかもしれない
ディーラーに在庫がある場合は大丈夫
日本無線だと取り付け工賃込みで3万以下
助成金もでるからさらに安いど >>479
日本無線のETCならメーター連動でつけれる
でも日本無線側が1.0を生産終了したかもしれない
ディーラーに在庫がある場合は大丈夫
日本無線だと取り付け工賃込みで3万以下
助成金もでるからさらに安いど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています