【HONDA】CBR650R CB650R その5【新型四気筒ミドル】
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うわーエンジン掛からなくなった。
朝セル押したらうんともすんとも言わずキルスイッチ確認ガソリンは入れたばかり、キーオフにして10秒待ってキーオンにしてみたら今度はメーター類もつかず。オプションはETCとグリヒ、夢店でやってもらった。噂のハーネスがどうたら言うやつか >>576
ドリーム休みっぽいけどがんばれ
自分はポータブルバッテリーのジャンプスターター持ってるので貸したい >>553
クソバカだな
こういうのをネタにして写真アップするやつ大嫌いだわ
レベル低すぎ >>563
違うな
こういうバイクなめてる奴は、まともなライダーや周りの車両からすれば迷惑なんだよ
こんなのをネタにして同情得ようとするバカが増えるのは良い事ではない
こういうバカは貶しまくられても喜んでるんだろうけどな >>577
ありがと
店が日曜営業再開するから鬼電するよ… バイク好きとしては写真撮る前にさっさと起こして欲しいな >>576
ETCとグリップヒーター付ける場合は最初からサブハーネス必須と説明されてたので別の問題では (´・_・`)ツーリングにんにんきたよ
(´・_・`)今ローソンで休憩してるの
https://i.imgur.com/NQ2dTK5.jpg >>576
俺の過去の経験(全て店でやってもらった分)
ETCの配線ミスでバッ直状態、純正後付イモビがやたらとバッテリー食う状態になってた
古いBMWでハンドルロックすると何故かポジションが点灯状態になる設定があるらしく
それを知らず気づかずバッテリー上がり
ドリームは言い訳上手いから最初からガチギレせずに上手く交渉してね。 ドリームでもそんな感じなら、ドリームの存在意義ないね・・・ 初期型で出た問題が修正されるのって
3年目くらい? >>585
>>591
ありがとう
200q走ってない新車がエンジン掛からないってショックだよな… 同志みち行って一通りみたけどcb650は2台見て650Rは昼過ぎの時間は俺だけだった感じ まだ少ないね >>595
エンジンが死んだとなからかなりのダメージだが、バッテリーあがりなだけなら大したことない
まあ、乗ろうと思って乗れない、新車なのに・・・というのはあるが
流石にドリームの落ち度だろうからバッテリー新品交換してくてるだろ
>>596
発売の次の週末に道の駅どうしで俺(CBR赤)とCBR黒が出会ったぞw
まあまだ少ないのは完全に同意するが
ちな、gooバイクにCBR赤(写真なし)65キロの中古が出てるw NCから乗り換え検討してるけど、ETCのトラブル見ると暫く様子見かな
NCは標準装備なので当然そんなトラブルはなかった CB650Rに興味があるんだがどこにも現物がないんだ
どこかに展示車置いてあるとこないかな?
朝霧かターンパイク辺りで1日待ってたら1台くらいは見られるかな? CB650R乗りです。
バッテリーは買って二週間で上がりました。
乗ろうと思ったらメーターすら点かずでした。
やはり原因はETCの取り付け説明書にサブハーネス要らないみたいな説明文だったらしく、サブハーネス付けないと、バッテリーから電気、垂れ流し状態になるらしいです。
自分はドリームに取りに来させて、バッテリー新品交換、工賃サービスになりましたが、初物は色々あります。(-_-;) リアアクスルの締め付けトルクってやっぱサービスマニュアルにしか載ってない?
マッドガードつけたいと思ってるんだけど… サービスマニュアルによると、
リヤアスクルナット:98N・m と記載があるよ >>607
これで安心して組めるよ本当にありがとう! 型式RHなんだ。ホンダの2輪でナンチャラHって初めてみた。 宮ヶ瀬〜道志みち〜山中湖に行きたいけど、昨日のツーリングでお尻か痛い… 自分はオーナーじゃないけど昨日の宮ケ瀬から道志にかけてCBR赤2台、CB1台見たわ
初めて生音聞いたけど良い音出すなこれ
ますます欲しくなった でもCBR600RRを除くと
イタリアホンダのホーネット600とそれのフルカウルバージョンのCBR600F PC41が最強だね
600RRエンジンを搭載し、公道でも乗りやすいように低中速も強化
ガチSSほどポジションもきつくはなく汎用性は高いが、アクセルを開ければ淀みなく滑らかな本物のSSエンジンが咆哮する
足回りもRRと同じブレンボの強力なブレーキにオーリンズの倒立フォーク
日本では発売されなかったが、乗ってる人は何度か見かけたな
モーサイなんかの大きなイベントにいくと一台くらいは見る レアバイク PC41は知り合いが乗ってたけど
ノーマルのPC41はブレンボやオーリンズは使われてない(同時代の600RRも) CB400SFがCB1のまま進化したらCB650Rみたいな感じだったのかもね 国産4大メーカーの全サイトに「公道走行不可のレーサー」には「免許不要」と記載がありますが、
↓宣伝活動目的の反社会的犯罪勢力のステマ業者が16歳未満のレース小僧をdisる目的で
下記スレを立てています。注意して下さい! 尚、公道走行では認可と免許が必要です!
> 【無免許】 盗んダバイクでも走りたい犯罪願望症候群のヒッキー 【邪魔介】 アクセサリーソケットつけた人に聞きたいんだけどあれってシガーソケットって認識でおk? キャー雨でグショグショ
家着いてガレージで放水してフォーク関係は良く拭いた
錆びません様に… >>622
そんな簡単に錆びないだろ…
錆びるんなら1日で錆びちゃうよ
錆には勝てないって >>623
雨水はよろしくないから水道水で一旦飛ばせって聞いたからさ
馴らしやっと終わったくらいで1時間も雨にさらしちゃったよ
ごめんな >>624
そんなに神経質だと、海沿いとか冬場とか走れなくなるぞw 今日往復600kmほど走ってきたけど高速なら300kmは無給油でいけるね
エコ運転でギリギリまで粘れば350いけそう >>626
燃費良いねぇ
それでレギュラー仕様でしょ?
たいしたもんだ ETCの問題はドリーム店には周知されてるかな?納車待ちやけど教えてあげた方がいいんかな? 不安があるなら言えばよかろう
何でもそうだけどすべて万全にやってくれると思わないほうがいい 自分もネジロックつけ忘れてたらしくバーエンド片方失踪したりしたし不安があるなら納車前に言っといても問題ないと思うよ >>630
あれ?俺がいる
今日社外バーエンド買ってきたわ
>>631
俺データ
CB400SF 21.17km/L
CBR650R 20.76km/L 650Fの時は信号少ない田舎ツーリングで最高28Km/リットル
まで行ったぞ。もちろんほぼ6速3000回転以下で4気筒らしからぬコトコト超燃費重視運転だけど。 ベビーフェイスのf用スライダー付いたって書いてるひといるけど
社のスライダーも問題なく流用できるのかな? >>634
ツーリング用にFの購入を考えていますがRでも充分いけますか?
サーキットを走る予定はいまのところありません ssよりレース規格なのかどうかの違いには意味があるけどssなんてフルカウルだったらメーカーは全部の車種にssって今言うからね その意味じゃあss自体が安い呼称だと思うが >>636
ツーリングの楽さで言ったらFが楽かもね
Rはポジションが若干レーシーになってる けどキツいって程でもない
体に痛みがあるとかならしっかり乗り比べた方がいいけど、そういうのはそこまでないなら気に入った方でいいんじゃね >>638
「スーパースポーツを予感させる、官能の走りの歓び」
予感ね〜w >>636
姿勢はFの方が楽だけど
エンジンの微振動やクラッチの装備でいえば
Rの方が快適
気に入ったデザインの方を買えばいいと思う
Rはハンドル変えたら姿勢は変わるけど
Fのエンジンの方はある程度どうしようもない バーエンド云々ってなんやねんとか思ったら俺も吹っ飛んだわ
ちょっとホンダさん作り甘くないか? >>643
納車されたらまず自分で緩みどめ塗った方がいいね!ありがとう! やっぱり納車までかなり時間かかるのかな
今ならドリームのオーダーが2月のがあるらしいんだけどスレ見てると
皆盆に間に合うかどうからしいからこいつに決めるか迷ってる・・・ GW休業終わったからドリームに確認に行ったら98N.mで正しいらしい >>639
FとRでそこまでポジションに変化はないということですね。
>>642
振動というのがどの程度かわかりませんがRの方がストレスなく乗れそうですね。
ありがとうございました。 Fではハンドルに微振動があったな
ポッシュのヘヴィバーエンドでも付ければほぼなくなって解決したが
Rは微振動なくなったのか? cb650rの荷掛フックってどんな感じ?タナックスのツーリングバック使うときどの位置にフックをかけるか気になるんだけど。 >>650
下の52P
ttps://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/CBR650R/2019/CBR650R_30MKN600_0.pdf
自分は納車されてないのにこれ買っちゃった→タナックス(TANAX) MOTOFIZZ シートバック固定ベルト
使えるといいんだけど >>634
CBR650Fの俺データ
24.79km/L
28キロはすげぇわ
Rになって若干燃費は悪くなってると思うが、そもそも俺の走り方が若干変わってる
Rのが楽しいのでついついギアをひとつ下に入れがち >>652
へぇ〜、シート下に荷掛ベルトが隠してあったのね。シートバックの下にフックがあると、ブレーキかけたとき荷がずそう…ナンバーステーにフックがついてたら良かったのになぁ >>655
ナンバーステーは強度無いから重い荷物支えるのは無理だと思う >>654
実用性があるとは思えない長さかな
見た目なら自分がよければ他人の意見なんて気にしてどうする 好きなの買いなよ >>656
強度ないの? ナンバーボルトにつけるフックつけようかと考えたけど危ないな。ブレーキかけたらナンバーと積み荷持ってかれる… やっぱキャリア買うか 今日黒注文してきたぜ!
納車が6月10日くらいらしいがみんなそんなもんかね? >>662
それはどう考えても店が注文してたものだろうな
今0からオーダーしたらそんな早くないだろ
ともかくいい色買ったな! 店舗の経営母体ごとに入荷数が変わると言っていたから、割当の少ないとこだったんだろうな バッテリー上がりの件やっぱりサブハーネスかまさなかったのが原因だって。でこれ新たにハーネス代掛かるって言われてそれは当たり前だけどサービスしてくれた嬉しかったなあ…乗れなかった時間とドリームにバイク取りに行くまでの交通費と手間…なんかくれよぉぉぉ!!! バーエンドって自分で変えたことないんだけど、普通ロックタイト塗布してあるものなの? バッテリー上がり→バーエンド離脱→?
次はタイヤ外れるんか? クーラント漏れか
それとも風圧でミラーが曲がるリコールか。 現車見れてないんで聞きますが
タイヤはなに履いてます?
ツーリングタイヤですかね? >>671
このスレには無かったか
CBR ダンロップ SPORTMAX D214
CB メッツェラー ROADTEC01 >>673
さんきゅー
なかなかよさげなツーリングタイヤだね >>673
D214はROADSPORTの純正扱いモデルらしいから
CBRの場合ROADSPORT2履くのが無難だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています