【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 53台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/04/07(日) 23:18:12.58

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549598162/

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:02:21.91

俺は納車の際にサインハウスのステムマウント付けて貰ったので、最初からステムボルトキャップ無かったわｗ

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:02:53.81

>>467
当たり前じゃね

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:15:38.41

>>466
参考にします。
上の減衰が年式で標準値が違うのかな？左に3/4回転くらいしかできなかった。

**774RR** · 2019/04/30(火) 23:26:41.65

>>470
17年式以降は取説のサスペンションセッティング欄に初期値の記載があったけど、
逆車はわからんね。

**774RR** · 2019/05/01(水) 00:19:33.22

>>470
15年式です　減衰の調整範囲は３と1/2回転

**774RR** · 2019/05/01(水) 01:37:53.92

過去スレから引っ張ってきた
・フロントスプリング初期荷重　逆車: 左一杯（最弱）から7回転戻し　国内: 5回転戻し　（15回転戻しが最強）
・フロント伸側減衰力　逆車: 右に一杯（最強）から2回転戻し　国内: 2.75回転戻し　（3.5回転戻しが最弱）
・フロント圧側減衰力　逆車: 右に一杯（最強）から1.25回転戻し　国内: 1.75回転戻し　（3回転戻しが最弱）
・リヤスプリング初期荷重　逆車: 左に一杯（最弱）から8クリック　国内: 8クリック　（40クリックが最強）
・リヤ伸側減衰力　逆車: 右に一杯（最強）から2回転戻し　国内: 2.5回転戻し　（2.5回転戻しが最弱）

**774RR** · 2019/05/01(水) 06:47:36.84

>>465
体重64kgでプリロード国内初期荷重（フロント最弱から右に5回転、リア最弱から右に8クリック）のまま、ダンパーは全部標準から右に一回転。
もっと硬くしたいけど俺の脚付きじゃこれが限界。
まだブレーキ時フロントの沈み大きくて気になる。
サグとかは知らん。

**774RR** · 2019/05/01(水) 07:46:10.46

>>473
>>474
おお、ありがとうございます。
1Gで3cmくらい下がるくらいが良いと調べて一回転位ずつ柔らかくしたけど、フロントブレーキ強くかけると結構ノーズダイブして不安になってた。

**774RR** · 2019/05/01(水) 10:40:24.26

ノーズダイブ気になるなぁ～。
前某ストファイ乗ってたけど、公道の速度域じゃ全然ノーズダイブしなかったのに、このバイクだと結構沈むから怖い。

**774RR** · 2019/05/01(水) 11:33:40.98

16年式だけどつるしの状態でサスが沈まないんで調整して見るわ、大昔は硬めのセッティングが至高とされてたけど最近は違うよね

**774RR** · 2019/05/01(水) 12:07:29.39

ノーズダイブが気になるって？フロントブレーキ握りすぎだろｗ
掛けるか、離すかの操作で終わってるよ

**774RR** · 2019/05/01(水) 12:16:03.78

>>477
俺も16年式で少し柔らかくした。
まずは逆車設定から国内設定への変更がオススメ。

**774RR** · 2019/05/01(水) 12:19:19.41

サス固くした方が良くね？　柔らかくすると跳ね上がりデカくて何度も怖い思いしたわ

**774RR** · 2019/05/01(水) 12:49:09.09

直線しか走らないウンコマンは柔らかい方が好きなんだろ

**774RR** · 2019/05/01(水) 14:29:30.63

硬いの好みだから標準よりフロント2回転
リア8回転回分固めてるかな。パッチロードの
乗り心地はきついけど高速道路の安定感と
回頭初期のレスポンスは良くなったと思う。

でもこれのサスの場合、ノーズダイブの
ような低速ストロークの減衰はあんまり
固くならない感じがするなあ。

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:18:51.12

サス調整しようと思うけど0.1回転が10°だから
1.75回転は175°ってことでいいですか？

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:25:46.26

>>483
バイク降りたほうがいいよ

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:31:17.48

>>484
こんなやついんのw

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:33:05.16

>>483
小学校からやり直し！

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:10:04.27

　
>>483　お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

**774RR** · 2019/05/02(木) 19:22:22.70

このスレ見てると考え方が360°変わるわ

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:02:19.76

>>488がヒントだしたぞ
1回転＝360°　0.1回転=360X0.1＝36°
0.75＝360X0.75＝270°
1.75とは1回転と270°で止める

**774RR** · 2019/05/02(木) 20:07:08.42

>>488
3.6回転もして目回すなよｗ

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:14:24.23

>>483
ちなみに円周率は３で教わった世代？

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:42:44.88

まあ一回情報を整理しようや
お箸を持つほうが右だ、これは間違いない

**774RR** · 2019/05/02(木) 23:19:55.03

483さん大人気w

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:01:18.06

>>483
いいわけないだろw

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:45:15.71

金無い貧乏人達が、ツーリングも行けないからって、マウント取るのに必死過ぎて笑えるw

楽しく乗れたら別にいいだろw

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:15:57.14

>>495
いいわけないだろw

**774RR** · 2019/05/03(金) 08:43:05.78

金がなくてもツーリングはいけるんじゃね

**774RR** · 2019/05/03(金) 08:57:49.52

ツーリング行く金も無いのが忍千乗らんやろ

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:19:33.41

>>498
ガス代がない

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:39:53.31

今日は天気がいいから高速使ってツーリングだ。
時速100kmで走れば10分で10km、100分で100km走れる計算だな。
渋滞してないといいんだが。

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:49:34.36

>>500
もうちょっと面白く書けよ

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:24:16.21

>>500
お前が渋滞の元だ

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:04:18.07

>>500
なんか冷めた…

**774RR** · 2019/05/03(金) 16:11:29.61

あーおもしろいおもしろい。

乗り換えたばかりなんだが、初回点検で入れたS4あんまシフトフィール好きじゃない。
みんな何入れてるの？

**774RR** · 2019/05/03(金) 16:13:05.49

ヤマルブRS4GP

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:00:50.46

>>504
べりてぃ fs hr ver3 10w40

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:42:20.68

>>504
シェルアドバイスウルトラ
騙されたと思って入れてみ？

嫁のアソコ並にヌルヌルシフトフィーリングやで。

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:54:56.60

>>507
どっちの方？

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:58:32.40

>>507
10w40

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:27:15.16

　
お箸を持つ方が、右とは限らんな。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:14:40.93

バロンオイルの高い方以外入れた事ないな

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:38:36.10

牙強入れてたがＲ４にしたよ　
たいして変わらんと思う　Ｒ４の方が持ちが良い

**774RR** · 2019/05/03(金) 21:15:38.20

2017モデルですが、今日エラーコード62が表示されました。
どういうエラーなんですかね？

自然にエラーはそのうち消えたのですが。

**774RR** · 2019/05/03(金) 23:49:32.37

18年モデルninja1000走行距離1万キロ
ギア抜けではないのですが4速に入れようとしたときにギアが噛み合わずにガラガラガラガラガラガラーーとミッションから凄い音がした時が10回位あり今もその症状が出て困っています。
30kmから40kmくらいのスピードの時にこの症状が出るような気がします。
慣らしの時だから出るのかと思っていましたが何だかんだで1万キロ走った今も治りません。
同じ様な症状が出ていて改善された方いらっしゃいますか？

**774RR** · 2019/05/03(金) 23:58:10.29

>>514 ニンジャの前って何乗ってたの？

**774RR** · 2019/05/04(土) 00:08:31.06

>>514
www

**774RR** · 2019/05/04(土) 00:19:28.75

>514
同じく2018モデル2万キロ
俺のは5速入れるときになることが4、5回かな（ミッション表示は--になる）
条件が今一解らんのでクレームにもできないし頻度もビミョーなので
無視してる、慣らしは旧基準でキッチリやったつもり
オイル交換は3333km毎、エレメントは1万km毎に交換

**774RR** · 2019/05/04(土) 00:54:54.84

ミッションのガラガラスッコーンはメーカー車種問わずバイクあるあるだよ
俺の場合もし起きたら、すぐにクラッチ切って路肩に停車して丁寧に1速まで落として再発進
その状況で無理に上げると4速痛めるし、下げると思いっきりスッコーンって3速痛める
正直30～40キロで4速まで上げちゃうんだ～って思った
もっと車速と回転数を引っ張ってやればスムーズなんだけど

**774RR** · 2019/05/04(土) 02:31:44.70

16年モデルでもうすぐ3年3万キロ。
忍千には特に不満もなくて気に入ってるけど少し飽きてきた感がある。
手頃な価格（5万円位まで）で気分転換できるパーツってないかな。
現在装着中なのはETC、パニア、エンジンスライダー、シフトインジケーター。

**774RR** · 2019/05/04(土) 02:52:26.95

>>519
ecuちゅーん

**774RR** · 2019/05/04(土) 03:36:04.70

>>514
おなじ18だけど、同じよう3→4が入らないことはある。
思うに、ギアの凸と凸があたって、噛み合わず。かつ、ギア間の回転差が大きい時かと。
そうだとすると、俺の技量が足りないだけかと。。思っている。。
改善したの報告でなくてすまん。

**774RR** · 2019/05/04(土) 03:59:03.34

ギアではなくスリーブ？

**774RR** · 2019/05/04(土) 04:34:32.53

30キロくらいで4速とかにあげるようなキチガイ消えてくれ

**774RR** · 2019/05/04(土) 06:02:27.31

>>519
スマホかタブレットホルダー。
そしてグーグルマップにナビさせると、いつもの
道がデンジャラスなアドベンチャーに変貌！

**774RR** · 2019/05/04(土) 07:34:31.15

>>452
有難うございます

**774RR** · 2019/05/04(土) 08:10:01.72

>>521
フロントのスプロケを外して分解、洗浄してみなはれ　変わるはずだよ　

**514** · 2019/05/04(土) 08:12:09.10

色々な意味ありがとうございます。

ninja1000の前は125のスクーターでした。
クラッチ付きのバイクは初めてです。

あるあるだったのですね。

でも低速低回転での4速に変速ってそんな無理なことなのかイマイチ腑に落ちない所があります。

メーカーに言う為にこの症状を意図的に出そうと低速低回転で4速に変速を何十回いや何百回？繰り返しましたが意図的に出そうとするとその症状が出ませんでした。

この状態でこのninja1000と付き合って行くしかないのでしょうか、、、

**774RR** · 2019/05/04(土) 08:14:20.53

>>514
低速でエンジン回転上がってないから
ギアチェンジでノッキングしてるんじゃないのかね？

**774RR** · 2019/05/04(土) 08:19:13.19

>>527
そんなもんだと思うしかないよ
Ninja1000は特にギアのガチャガチャ感は大きい気がするし
突然盛大に抜けたりもするからね(笑)
その辺のガサツさが気になるなら乗り換えるしかないかな

**774RR** · 2019/05/04(土) 08:43:52.17

>>519
タイヤ。
ツーリングタイヤ派ならハイグリ、スポーツタイヤ派ならツータイヤでも。

**774RR** · 2019/05/04(土) 09:23:26.11

>>519
5万じゃきかないけど
俺ならリアサスいくわ。

**774RR** · 2019/05/04(土) 09:49:24.01

>>514
情報ありがとう。
やってみるです。

**774RR** · 2019/05/04(土) 10:39:38.55

17年式糊だけど、最近始動が悪くなってきた。
スターター押すと電子音がしたあとにエンジンかかると思うんだけど、電子音だけしてセルが回らないときが多い。
で、ちょっと待って2回目押すと電子音後なんとかエンジン始動。これを3回繰り返すこともある。
ガソリン吸い上げがうまくいってないのかな。
みんなこんなもん？

**774RR** · 2019/05/04(土) 10:53:58.61

>>519 クイックシフター入れちゃいなよ、予算は4万のちょっとだよ気分は最新機種に早変わりだ

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:18:32.73

>>514
カ、カワサキだから(震え声)

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:22:26.87

>>527
気になるならホンダに乗ると良いよ

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:36:53.22

>>519
二眼化

**774RR** · 2019/05/04(土) 12:39:19.62

>>519
足回りか軽量化
これに尽きる
値段なりの価値はあるから予算オーバーしても良いと思うよ

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/05/04(土) 13:10:01.75

　
停車中に、連続で落とせないときが有るな。その場合は、クラッチつないで、一段ずつ落とす。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

**774RR** · 2019/05/04(土) 18:45:28.75

>>408>>514どちらもリッタースポーツ初めてなんだね
1000ｃｃ140馬力の高出力DOHC16バルブエンジンを低速域で上手くコントロールするって
それなりに技術と覚悟が必要と思ってる
渋滞路、舗装林道の状況なら半クラやRブレーキで余るパワー、トルクを抜いたり抑えたり
してバイク全体をスムーズに走らせる
滑らかなシフトアップも、適切な車速、回転数と各操作のタイミングを自分で身体で覚えていくんだよ
なるべく各ギアをバランスよく使ったほうがいい　4速だけを何百回もチェンジしてると
4速だけシフトフィールが変わっちゃう可能性がある
条件、タイミングが上手く合わせられればガチっと上げなくても、軽くあててスッと入ると思うんだわ
ちなみにウチはOIL牙強入れてる　温まるまではちょっと回転重い気がするが、エンジン、ミッション守
るには油膜切れしにくい高粘度がいい　靴もシフトタッチの感触が良く掴めるのがいい

**774RR** · 2019/05/04(土) 18:58:38.23

>>540
俺は冴強が良いと思ったことないなぁ
付き合いで入れてたけど
自分で入れてた激安カストロールの方が良かったよ
感じ方は人それぞれなんだろけどねぇ

**774RR** · 2019/05/04(土) 19:13:32.26

>>527
18年型ですが、中途半端にシフトアップすると「カランカラン」ってなる時たまにあります。
自分はシフトアップミスったなーと感じるだけで、あまり気にしない事にしてます。

**774RR** · 2019/05/04(土) 19:20:09.57

>>533
電子音って燃料ポンプのモータ音だよね。ガソリン吸い上げ状態とセルの回転は関連が無いはず。
セルが回らないのはキルスイッチやサイドスタンドスイッチ＆ニュートラルスイッチの導通不良
の可能性もあると思うので、サービスに相談してみては？

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:51:26.21

>>519
チェーン＆スプロケ変えればフィーリングも多少変わるよ
初期に購入した時のような駆動音が蘇った
俺は４年で３万㌔超えたが更に面白くなった　

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:18:47.61

>>519
おいらもMY2016、シフトインジケータ付いてないけど
よく似た仕様だね。中華物だけどLEDヘッドLo側だけ入れてる
5万ならおいらはブレーキホースにしようかな
もう少し出せるならタイヤも良いかも
色々考えてる間が楽しいよね

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:45:21.44

コテコテにカスタムしてた人
h2sx+買ってたんだなw

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:47:27.89

シートバックでわかるとかお前ら凄すぎだろw
俺も気を付けよ

**774RR** · 2019/05/05(日) 00:25:05.52

>>527 ギアが入らない！？ミッションの仕組み解説　ユーチューブで解説してる
勉強になるよ　

**774RR** · 2019/05/05(日) 09:05:06.71

ヨシムラが入れてたからって理由で、
シェルアドバンス入れてみたけど、
シフトタッチは良かったよ。

AHSの赤缶より全然良かった。

**774RR** · 2019/05/05(日) 19:40:11.72

ギア入り悪いとか
クラッチワイヤーの調整くらいしたのかな？
チェンジペダルの位置も。

**774RR** · 2019/05/05(日) 20:02:33.27

>>550
してるわけないだろ？40キロで5速とかにいれるキチガイだぞ？

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:19:56.58

>>551
人がどう乗ろうと勝手だろ
トルクがあるバイクだから40キロで4速に入れても問題ないぞ
但しアクセルワークは気を遣わないとエンジンを傷める可能性はあるがな
>>551はアクセルの開け方下手くそなの？

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:36:52.87

>>552
ばかだろ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:49:05.69

>>514
シフトレバーが充分上がってないだけと思う。
ガラガラ音出た後4速入らず3速に戻っただけだと思う。
発進して2速入れる時ニュートラルに良く入れるタイプですか？

**774RR** · 2019/05/05(日) 22:24:23.85

NC82入れてみ？
まあまあヨロシクなるよん。

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:16:15.15

>>514
カ、カワサキだもの。。（みつお）

**774RR** · 2019/05/06(月) 01:06:19.08

このバイクって初心者向けだったのねと痛感するなぁ

**774RR** · 2019/05/06(月) 01:17:48.27

>>557
ベテラン向けだけど、ポジションと見た目と価格でいきなり大型とか初心者がくる率高いな

**774RR** · 2019/05/06(月) 09:11:06.06

こんだけ電子制御ついて誰でも乗れんだろ、逆に乗りにくいバイクってなんだ？SSのポジションは抜きして

**774RR** · 2019/05/06(月) 10:24:24.93

大型初心者は隼や14Rみたいなわかりやすい方にいく。
以前スズキ自体が言ってたけど隼の販売半分近くが大型初心者だったとか。
バイク歴が長く複数台乗り継いできた人は何故か排気量&サイズが小さくなっていくw

**774RR** · 2019/05/06(月) 11:11:58.67

SS乗ってからじゃないと、このバイクの良さはわからんよw
全てにおいて中途半端w
それがこのバイクの強みよのう。

**774RR** · 2019/05/06(月) 11:56:49.62

>>561
基本乗りやすいからどんな人にも
オススメできると思うけど
一周まわってからだと
こいつの中途半端力はかなり刺さるよな。

**774RR** · 2019/05/06(月) 12:29:29.96

4気筒だからズボラなギアチェンジでほぼ対応できるからな
6速AT状態とか
エンブレが強めだから高いギア使いたくなる気持ちはわかる
ただチェーンメンテはしっかりしたほうがいいな
伸びてないか含めて気持ちよく乗るために超大事

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:17:56.53

>>561
空力（防風）は超一流だぞ。

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:29:25.07

>>564
それはないな

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:33:51.41

この程度でエンブレ強いとかｗスクーター乗った方が良いね

**774RR** · 2019/05/06(月) 14:38:39.89

>>564
ミラーのおかげでハンドルのあたりが
ほぼ無風になるのには感心したわ。