>>408>>514どちらもリッタースポーツ初めてなんだね
1000ｃｃ140馬力の高出力DOHC16バルブエンジンを低速域で上手くコントロールするって
それなりに技術と覚悟が必要と思ってる
渋滞路、舗装林道の状況なら半クラやRブレーキで余るパワー、トルクを抜いたり抑えたり
してバイク全体をスムーズに走らせる
滑らかなシフトアップも、適切な車速、回転数と各操作のタイミングを自分で身体で覚えていくんだよ
なるべく各ギアをバランスよく使ったほうがいい　4速だけを何百回もチェンジしてると
4速だけシフトフィールが変わっちゃう可能性がある
条件、タイミングが上手く合わせられればガチっと上げなくても、軽くあててスッと入ると思うんだわ
ちなみにウチはOIL牙強入れてる　温まるまではちょっと回転重い気がするが、エンジン、ミッション守
るには油膜切れしにくい高粘度がいい　靴もシフトタッチの感触が良く掴めるのがいい