【YAMAHA】XMAX part11
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 前スレ 【YAMAHA】XMAX part10 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539782933/
フロントは微調整しやすいように あえて初期タッチを弱くしてるね しっかり握ればキチンと止まる >>277 TMAXの4型の前期と後期に乗ってたけど似たようなもんだった。 スレでも時々話題にはなったけどここみたいに長く続く事はなかったなぁ。 TMAXの方がジジイが多いとは思うけどそこまで気にしない人ばかりだったんだろう。 ガソリンのメーターの最後の一目盛りが点滅しだしたら タンクにガソリンはどれくらい残ってるの? もしくはそれからどれくらい走った事ある? 今朝点滅したんだけど、大雨の中ガソリン入れに行くか悩み中。。。 最後のセグメントが点滅した段階で残り2.4L。 だいたいあと何キロ走れるか想像つくでしょ。 >>284 なるほどありがとう。 今日頑張って補給する必要ないという事がわかったよ! 給油するのに頑張らないといけないのか その生活環境可哀想だな >>286 そういう環境なので仕方ない。 通勤路バイクで5分程度なんだがその間にスタンドがない。 例え3分でも雨の日に寄り道してスタンド行くのは煩わしい。 かといって車を出すのはますますめんどい。。。 スタンドの給油機械の直上も屋根がついてないタイプのGSだときついな そんな環境なら俺も雨の日は行かないよ 朝早くと夜遅くは閉店してるしな 気を落とすな>>287 がんばれ そんな時にシートオープンも一回で開かないとめんどくさくなるよな https://i.imgur.com/BFnjrMB.jpg 皆さんオイルの減りってありますか? オイル交換でレベルMAXまで入れていて、2000km走ってちょうどMAXとLOWの真ん中。 客相に問い合わせたら「このような連絡は初めてです」だって。 他にも同様のご報告をいただいておりますなんて言おうものなら だったらリコール出せやゴルァ!!と言われること必至なので 客相は絶対にそう言います 消耗品のオイルが減ったと連絡するド素人は初めてという意味だろ まだ新品なのにヘリが早いな。昔乗ってたスカイウェーブは20000キロ走ったら、減りが早かったわ。2stかと思うくらい。走行距離少ないのにオイル下がりや上がりをするのはやばいすね。 みくしーでオイル減るオイル減る言うてる人いてるね みんなのxmaxはオイル減らないからハズレなんだろう 売って買い直したほうがいいよ リプレイスタイヤだけど、同じサイズで速度記号T(150Km)と S(180Km)があるけど、純正はTなのでSは過剰。 ところで400以上クラスでタイヤサイズが同じでSを履く ビグスクってあるの? 知らんし、興味もない 知ったところでなに? 誤爆か? スピードレンジがSでなく、Sタイヤ履いてるやついるけど、これどーやって曲がるの?倒しこんだらタイヤの接地面がタイヤの角しかなくなるが。趣味だから勝手だけど、服とか巻き込んだら死にそうだ 車でいう超鬼キャンと同じ類で理解できない https://i.imgur.com/cEnPxZS.jpg https://i.imgur.com/l2L83el.jpg オイルレベル窓は車両の少しの傾きでレベルが変わるから同じ条件で比較しないとわからんな。 あとエンジンかけても表示油面が変わると思う 20年くらい前は四輪用タイヤへの換装が流行った。 地面との設置面積が広いので抜群の安定性だったようだ。 ただコーナーは不明。 最近はガングロと同じくほぼ見なくなったね。流行りは必ず廃れる。 ビグスクメインで開店したカスタムショップがあいついで廃業している。 2019年モデル展示車見てきたが、赤や青の原色系に マットカラーは似合わないような気がする。 くすんでいるイメージ感が強い。 シルバーやブラックは悪くない。 マットカラーがなぜこんなに流行るんだ? 青も赤も良い色だぜ 昼と夜とで感じ方は変わるかもね 何にせよ色の選択肢が2年目にして7色とか 交換し放題でイイね コンフォートシートの腰後ろに位置するコブは着脱できますか?TMAXのように加工前提でコブだけ上や前にできる構造でしょうか >>300 実際は流行ってない 売れてるのは黒ばっかりて言ってた >>302 書いてるそのままできるよ マットカラーは塗装のコストを下げられるので、 消費者が好むというよりは業界的に流行らせたいだけ。 触ると簡単に皮脂が残り目立つので見た目はあまりよくない。 とバイク屋が言ってた。 まぁ好みが合えばいいんじゃない? シルバーでマットってどんな感じなんだろ それってただのグレーじゃねって気がするんだが 画像ではパッとしないね 日本じゃほとんど鳴らさないからそんなもんだ 途上国向けはダブルホーン標準が多いとか 時計遅れないですかー? 合わせ直すやり方がめんどくさかった いまだに遅れる時計てのにびっくり >>311 いや、そりゃ分かった上で言ってるんだわ >>312 分かった上でいまだに遅れる時計でびっくり? 頭大丈夫? 遅れないですかー? ↑ 電波式じゃないんだから遅れたりしてもおかしな話じゃない 合わせ直すやり方がめんどくさかった ↑ 仕様上遅れだの生じるのは仕方のないのこと それに遅れだの生じたところで普通に使ってりゃ5分以内くらいのことなんだから面倒くさいなら気にしなければいいだけのこと 気になるなら設定で直すしかないだろ いまだに遅れる時計てのにびっくり ↑ いやだからそういう仕様だって いや、そりゃ分かった上で言ってるんだわ ↑ いや、わかってないから聞いたんだろ 電波式かどうか以前に時計が遅れることがあるということについてわかってたんだろ? 矛盾してるんだよ大丈夫か? 前乗ってたフォルツァは一年で30分くらい進んだよ。(遅れるのではなく) それに比べれば改善した方だ。 そもそもバイクに標準装備されてる時計なんて目安にはしてもアテできないことなんて基本的なことなのにな 買って一カ月だから遅れるかどうかすらわからないなぁ。 しかし普段腕時計をしないので30分進んでても あてにしまくっていたよ(笑 30分時間がズレていても問題なく生活環境が裏山しい そもそも合ってないなら時刻の確認には使わないで時間の確認に使うよね普通 ネタがなくて平和やな >>313 ,>>314 はあらしか? https://i.imgur.com/iBOeGQl.jpg シートの戻りが悪い人 ホムセンの滑り止めをここに貼れば改善するのでお試しあれ ワイズのシートオープンヘルパースプリング付けたら改善した ミラーの付け根のシルバー部分って車体から外れる?14ミリのレンチが掛かるんだが硬くて外れない。 逆ネジも考えたが左右とも回りません。 誰かご存知の方居ますか? 正ネジアダプター付き逆ネジミラーって情報あるみたい >>333 その上にあるミラーは左右とも逆ネジだった。ヤマハって片側だけ逆ネジじゃなかったっけ? 柱にぶつけた時に緩むように出来てるはず 閉まるとハンドル取られて事故るからね まー詳しい事はヤマハに問い合わせるべき >>336 確か両側逆ネジだったと思う >>335 なるほど、ありがとう。 オイル減り問題は数は多くないが、結構同じ症状がある方がおられるみたいです。 現在私のマシンもその問題でヤマハに1か月間弱預けている感じです。 おそらくエンジン上部を全て交換する事になるようです。 現在ヤマハで検証中です。 オイル減る減るって言う人 同じ人だと思ってた 販売台数からしたらほんの数パーセントでしょ? オイルは走れば少し減って当たり前と思ってたが、 規定レベル通りに入れて500キロくらい走るとレベル窓から油面が見えなくなるとか? >>338 さんのために言うと、さっさと手放した方がいいと思う みんな何事もなくxmaxライフ楽しんでるのに、修理に持ち込んで、担当の人にはクレーマーのオイル減る減るマンまた来たよて思われて… ハズレつかまされたのこっちなのに… 新車で買ったのかな?こういう場合補償とかどうなるの? 代車はxmax? >>342 よく読めよ 保証でヤマハ本体で修理してるんだろ 個体差かな。 最近交換したが、前回から2000キロだと問題なし。 センタースタンドで立ててオイルレベル見ると適正範囲ない サイドスタンド使ってレベル見ると、適正範囲を下回ってると騒いでるわけではないよね いつもサイドスタンドで適正範囲内です 1.5万キロ走ってるがなんら問題なし! みんな気にしすぎ! 減れば足せばいいじゃない? それよりもっと走ろうよ! 本当に減るなら大問題だろ 足せばいいという問題ではない 俺のは減らないし 減るなら買った所に持っていけばいいだけ >>350 減る量によるだろ。。。 メーカー側は不具合だって事で修理してんだからさ、 「物理的には減ってもおかしくないと言ってるんだよ( ・`ー・´) + キリッ」 じゃねーよ。 故障車買わされてなんでそれ乗ってれるのか分からん そのxmaxから降りれない訳があるの? 他の誰もオイル減らないよ お前のだけ ハズレのオイル減るマックス いい案思い付いた ずっと預けておいて代車でオイル減らないxmax借りとくのはどうかな >>352 タダで乗り換えれるのか?? 頭大丈夫か? 修理なら保証期間でタダなんだが。 てか、オイル減るマックスは1台2台じゃねーよ。 数%のハズレを引いた残念ヤツってなのは同意だが、一ヶ月もバイク預けて苦労してんだから優しくしてやれよ。 すまんかった 早く治って帰ってきて乗れるようみんな祈ってるよ ヘリマックスワロタw 信用して欲しいなら動画上げるしかないよ 不評悪評なんかはアンチが書き放題なんだし オイルが減るトラブルの動画って言うのはどのように撮影すればいいんだ? 気のせい気のせい 減り過ぎでトラブルになる前に普通は交換時期だわな 減った減ったと騒ぐのはオイル交換をサボってる人間 油量確認窓にテープなりマジックなりでマークしておけば、同じ条件で比較すれば油量変化がわかるだろうに 減るってやつはオイル燃えてるの?白煙が出るとか排ガスの匂いとかである程度分かるだろ 旧色イエロー成約してきました。 納車待ち遠しいなー >>360 2000kmでMAX目盛りからMAX-LOW目盛りの半分くらいまで減るって書いてんじゃん。 で、メーカーに預けてんのに何が言いたいんだ??? 俺のxmaxもオイル減る 普通に乗ってれば ほとんど減らないが ツーリング1000キロとか 高速道路500キロ連続走行だと減る 単気筒だから余計に 時計が遅れるとか、オイルが減るとか言うなら、もっと具体的に言ってくれ。 ひと月で時計が何分位遅れるとか、2000キロで目盛り半分減るとか。。。 モヤっとした書き込みするヤツって、アフォなのか? >>364 オイルは 長距離ツーリングして2000キロくらいで 0.3Lくらいの減り 時計は 1年で 7分の遅れ そんなもん オイル消費はオイルの粘度やタイプにもよるのでは?違う車種だけどASHの評判が良かったので入れてみたけど、300kmで100cc位減った事が続いたのでNUTECに変えたらほぼ消費ゼロに戻った。違う車種ですが今のが壊れたらxmax買いたいなと思ってます。 減る減るゆうからセンスタ立てて覗いてみたら窓からギリギリ見える程度になっててワロタ 新車なのにオイル減るのかよ。精神衛生上よくないから、買うの控えよ。 純正オイルを使用して減るのかな、それとも社外品使用 そんだけ減るんなら排ガス白いだろ それも分からんのか? >>370 通勤往復50キロ、流れはいいメーターの平均速度は29キロ程度 オイルはYSP任せ 初回1000で変えてそろそろオイル交換の時期 初回点検のあとキャップから吹きこぼれてたけどこないだマフラー変えた時確認したら下限ちょい上だったんだけどな キャップから吹きこぼれるほど入れるやつがあるか・・・ YSPでそんなことしてんのか。 総油量予めわかってるのに、そんなことするのは相手を見て適当な作業されたんじゃないか キャップから吹くって圧掛かったんじゃないの? 事実ならウォーターハンマーになりかねなかったんじゃ… 低粘度の物の方がベースのオイルが低分子量の傾向だから 漏れやすく蒸発しやすいので減りやすいと思うよ。 あと化学合成に比べ鉱物油は低分子量の物も含んでいるから 減りやすいと思う。 純性が何使っているのかは知らないが・・・ え?キャップから吹きこぼれるくらい満タン入れて走ってたの?そんでこないだ見たら下限より上くらい? お前バイクに乗る資格ねえよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる