【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part12
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548196736/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537500702/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part10 立て直し
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541418481/
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俺は弁当キャリア使ってる。
文字通り弁当買って帰る事が多いし
近くのスーパーで買い物したときに広いキャリアに乗せて
足の間で挟んで帰るってのも出来る。 カブスレもクロスカブスレもそうだけど、なんでやたらアイリス箱をマンセーする奴が出てくるんだろ？
意味わからん
アイリス箱 容量45 L位 取り付け金具無し（自分で買って調達、取り付けに苦労）
純正リヤBOX 容量58L 専用取り付け金具付、穴あけ専用型紙付 （取り付け楽）
純正リヤBOXが値段が高いっても、アイリス箱は取り付け金具を買う必要あるから値段差は僅差
純正BOX使ってるけどさ、大きさ、形、高さ、
カブのこと考えてジャストサイズで良く作られてると実感するけどな アイリス箱、金具込みで3000円くらいだったけど・・・・。 ときどきホムセン箱カブ見るけど、ごちゃごちゃ色んなものつけた盆栽みたいな下品なのが多い
クロスカブはデザインが秀逸なので本当は箱なんて付けたくないが、買い物とかメットとかキー付きのが無いと不便なのでJMSを付けてる アイリスオーヤマの鍵付き箱は
容量28リットルのはずだが。 純正嫌いってのがあるんじゃないかな？
工夫してなんとかするってのも面白いし(この場合は定番だからそれはないか)
反骨というかヘンコツというかw
ただの道具として使うなら手間のかからない純正やろうね。 別にホムセン箱マンセーとか誰もしとらんが
つかマンセーってw
安いのがホムセン箱ってだけだろが >>193
角目のキャリアとか使い回そうとしないで新しいの買えよ貧乏人 箱はエエんやが、箱にステッカー貼り過ぎて呪いの札みたいになつてるのは見ててキツいわあ リヤカー引いてるカブ見た；
こんなのとは近づきたくない。 今日は風がやや強いもののあたたかくて絶好のツーリング日和
慣らしを兼ねて100kmほど走ってきた
だけど地方の国道でトコトコ走ってると、後方からの車が横幅をとらずに追い抜くので危なくてしょうがない
結局、流れにのって60km/hくらいでの巡行になっちゃう
早めのオイル交換をするつもり
https://i.imgur.com/BtT9K63.jpg >>194
Mサイズのツーリングネットを併用すれば
買い物にさいつよw シフトインジケーター目当てでタイカブのメーターにまんま交換してる人いたな
一部流用じゃなく、まんま交換してるぽかった 昨日街中走ってたらようやくJA45の同型車を見つけて
喜々として写真を取らせてもらったんだが、
右のハンドルにシフトインジケーターを増設してたな。
私は必要を感じたこと無いからつけるつもりはないが。 無くてもいいけどあったら便利
シフトインジゲーターはアナタのカブライフをチョッピリだけ豊かにします
お買い求めはこちらまで >>202
タイカブのメーターって国内じゃ買えないよね？一体型シフトシンジケーターいいなー。 何気にカブ125のメーターいいと思うけどな シフトインジもあるし >>195
うーん、まぁ確かに金持ちじゃないないなぁw
先月事故ってロングシート用のキャリア(箱付き)があるんだよね
それが流用出来るなら新クロスにしてレッグシールドを付ける(レッグシールドは欲しい)
出来ないなら流用出来る(たぶん)旧クロスにしてメーター辺りのスカスカが気になるからハンドルを変える
と思っていたのだが新車買うまでの代車代わりにと思って試しに曲がったフロントフォーク交換したら普通に走れるからこの際弄り倒そうかと迷ってるわ
後、箱はJMSがおすすめだぜ
高いだけあってかなり丈夫だよ シフトインジケーターは特に必要性は感じないけど、メーターの無駄な空きスペースが気になるから
見た目のために国内版にも入れといて欲しかった
乗り慣れてくるとむしろタコメーターが欲しくなってきた 時計とトリップメーターが欲しいわ
>>207
JMSは確かにいいなとは思ってる
箱付けるの初めてだからホムセン箱で試してる
最初30でも大きい気がしたけど慣れてくるともうちょい大きい箱欲しくなるな 確かにメーターはお弁当箱みたいなのじゃない方がいいな。 トリップメーターは自転車用のCATEYE VELO 9付けてるわ >>210
右側の３つのランプは何を指定してるんだろ？ >>209
大きいのが良ければトラスコ中山のアルミ保管箱もオススメだよ
大きさの割にはJMSよりちょっとリーズナブル
色はブラックとオリーブがある
オリーブはクロスカブに合うかも お鍋の友達に同じ色じゃ無いのに似た色で揃えるのはダサいって言うか恥ずかしいって言われた 俺はこんなの乗りたくないけど好みは人それぞれでいいやん パジェロのシャコタン思い出した
地味に流行ってたな ロードバイクじゃあるまいし。
どうせクロスカブでやるならスポーク伸ばしての嵩上げのほうだろう。 >>210
潔いけどここまで来ると右側のよく分からんランプが邪魔だな
燃料は予備タンク積んどけば勘だよりでどうにかなる…のか？ >>210
分かった右側のやつマーブルチョコが入ってるんだろ今分かった インチアップをスポーク伸ばすって表現するの初めて見た 右のランプって普通にニュートラルとアップライトとウインカーだろ… バイクは結局ノーマルが一番というのいうのが個人的な結論
昔はマフラー変えたりエンジン割ったりが楽しい時期もあったので、人様の改造をどうこう言う気はないけど メーカーが金掛けて誰が乗っても公道で平均的な出来を目指したセッティングやからな。
色々いじって行き着くところがノーマルだと俺は思ってる。外装とかは別にしてな。
俺もこれからはノーマルをどれだけ維持出来るかの整備目指す！ 本日ようやく納車しました。
GWは乗りまくります！
他でも見たけれど、メーターの取り付けが微妙に曲がっているのは仕様？？ >>230
いい色じゃねえか俺もそっちにしようか悩んだよ
連休は絶対に交通事故増える時期だぞ慣れないバイクで無茶すんなよむしろ引きこもってた方がいいぞ
臆病者の運転を、しないではなく出来なくなった時は危ないのだ もとの完成度が高いクロスカブにわざわざ金かけて変に改造する気にならない。
だいたいバイクは改造すればするほど厨二っぽさが出て恥ずかしくなるし。 そもそも、大手メーカーのバイクなんてカブに限らずどれも十分完成度高いだろ 欧州メーカーみたく最初からシガーソケットかUSBくらいは付けてほしい ライト上にしてると対向車眩しい？
こまめに切り替えてるけどローだと暗いよね ロー、ハイ、グローランプそれぞれ、
どういう角度で使用するか道路交通法で決まってるから注意してね。 >>212
これつけたら時速160キロ出ればいいのにな 遅い以外欠点のないバイクだと思ってたが…まあライトは暗いわ
夜に乗ることはあんまり無いんだけどたまに幽霊が出るトンネル通るから怖い >>248
「ライトが暗いからうんと近付くまで気が付かない。轢かれそうで怖い。」
(談：東京都 女性 28歳 幽霊) >>249
これだから女は…
お前みたいな間抜けはもう公道に出るな
生前も死後も迷惑だ ジグサー レンタルで乗ってみた。
速いねえこれは
メーターにはシフトポジションまで表示するし。
これでクロスカブと変わらん３０万円。
インドは侮れない みんなの書き込み通り、やっぱり燃料タンクが小さいなあ
ちょっと朝早く出かけると昼前には給油だもん
ま、慣れるしかないね 場所によるなあ、都市から都市へ移動なら区切り感あるけど
田舎で日祝とか夜中とか不安になる バイク用のドライブレコーダーを買ったまま取り付けずに３週間経とうとしているｗ
連休なんだからいい加減やろう。 みんなの書き込み通り、やっぱり燃料タンクが小さいなあ
ちょっと朝早く出かけると昼前には給油だもん
ま、慣れるしかないね RC149(125cc5気筒)なら210Km/h超えたらしい。 >>234
同感
バイクって、社外品付けるごとに低脳臭が増すよなｗ 普通のバイクは満タンで３００ｋｍ走る設計だったかな。
やっぱりカブももうちょっと欲しいな 最近ガソリンストーブを買ったので、
付属品の携行タンクで１リットル増設してる。 >>262
それが免許取り立ての高校生くらいならバイク弄り楽しいんだろなぁって微笑ましく思えるんだけど、それがいい年したおっさんだと途端に痛々しく感じてしまう。特にカブとかモンキーみたいな小さい車体は尚更。
逆にどノーマルだけど綺麗に手入れされた年代もののバンバンとかハンターカブ乗ってるおっさんはかっこ良く感じる。 ライトは暗いからフォグつけたり
ベトキャリやサイドバッグや箱つけたり自分の使う用途によっての改造は別にいいんじゃないの >>271
SOTOのストームブレイカーと言うやつだけど、
ガソリンで料理作れるというだけのやつだとアマゾンで6000円ぐらいからあるね。 弄ってるのがダサいと思う時点でどノーマルおじさん達の境地にはまだ達せてないぞ
結局見てくれに拘ってるんだから そんなんゆうても箱は要るし冬はハンドルカバーもつけたいロンツー行くならサイドバックも欲しいしUSB付けてスマホナビ使いたい >>272
おー、ストームブレイカー超ほしいんだよね
今度使い心地教えておくれ スレチですまんが俺もストームブレーカー興味ある
ガスでも使えるやつだよね？ >>273
そこは目指してねーわwww
まぁ色々書いたが価値観なんて人それぞれだから自分が楽しけれりゃ幾ら弄っても良いとは思うよ >>275,276
・レギュラーガソリン（アウトドアでは赤ガスという）を公式でサポート
・プレヒートが必要ない代わり、ポンピングは多目（30回）
・炎上事故は起こりうるので周囲に火気厳禁。基本、バルブを締めて自然消火を待つしかない
・SOTO製品の中ではMUKAはパーツの一部に耐久性がないのでおすすめできない
・やっぱりコスパは正義。100ccもあれば一食分は余裕 コールマンのガソリンストーブをかれこれ5年以上レギュラーかハイオクのみで使ってるけどジェネレーターは詰まらないな
たまにヤマルーブのカーボンクリーナーいれてるくらいで
形も古臭いのがええわ クロスカブにハイオク入れたらどうなるんだろ
なんか、たまにハイオク入れるとエンジンを洗浄する効果があって良いよってことらしいが…
60近いおっさんに聞いたんだが今時のバイクにも通用する話なのか？ オイル交換をマメにする方がいいような気もする
ちょっとだけ調べたが、ハイオクはレギュラーより燃えにくい代わりに爆発力がある？ って認識でいいのか？
よく走りそうな逆に走らなくなりそうな、いまいち理解できんかった >>281
自己責任でやっみればいいじゃん？
壊れたときにメーカーは保証してくれないけど >>282
恐ろしいことさらっと言うなよ半年かけて買ってまだ一ヶ月しか乗ってないんだぞ！ >>281
レギュラーにくらべてハイオクは
・発火点が高い
・引火点が高い
・発火点も引火点も同じだが、圧縮時の自己着火性が違う
ネットで検索すると様々な意見が有りますので、自分にとって都合のいい情報を選んでください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
