【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548196736/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537500702/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part10 立て直し
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541418481/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あくまで想像図でしょw
klx170が出るとか言って出なかった事もあるしどうなんかな JA48ベースのクロスカブ？
キャストホイールでFディスクブレーキにスマートキーねえ
40万半ばから後半くらいのお値段になりそうだしデザインがどうなるやら… キック無くなるなら俺的にはあんま魅力ないなデザインにもよるが EURO5の排ガス規制で嫌でもパワーダウンするから125にするのはアリとしても、素直に水冷化した方が堅実な気がする。
どうなるかは知らん。 値段の差は別にしても、「小ささ」と「軽さ」ってスピードとトレードオフの長所だと思うんだがな
携帯みたいにどんどんデカくする気か？ 高速に乗れるってんならともかく
少しばかり速くなるってだけではなあ とかなんとか言いつつ15ccの差がどんなもんか、もし機会があったら一回試乗したみたいという程度の興味はある
一秒早く時速60キロに達するとかそんなんか？
クロスカブ110で空港走ってみた的な動画では、最高速度は80ちょいだったけな >>352
あぶねーすり抜けするなあこいつ
まあでもなんとなく違いは分かった気がする ハイブリッド、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、ナイトロシステムぐらいで往年の2st250ccぐらいにならん？ 車体が小さくて取り回しやすいから俺もついついすり抜けしちゃう
でもいつか事故るな、とも思ってる >>338
この本、買ってきた
あくまでも噂としたうえで
クロスカブはアジア諸国でも人気で発売して欲しいとの声に応えて
モンキー125やカブ125に搭載されてるエンジンを使用してタイ生産
2019秋、東京モーターショーで発表
2020年初頭発売
125が発売されても、110ccバージョンは熊本生産で継続発売、 >>355
ワロタありがとう
だったら110ccのまま現地仕様にするでしょ、丸目JA44のタイ仕様売ってるぐらいだし インスタ見てると韓国では売ってるみたいだけどアジア諸国では売ってないのか
てか110と125両方売るってあり得なくね >>357
JA44「あり得ねえよな。」
JA48「ねーよ。」 クロスカブ125ねえ……。
最初から125なら文句なかったんだがな。
でも、クロスカブなら予めブレーキやチェーンやリアサスが強化されてるんだし、
125にボアアップしても直さないといけないのはエンジンとギアくらいじゃないの？ キックが無くて安心した
無いなら150は無いと割に合わん まあC125とエンジンだのパーツだの統一しないメリットって思いつかんしな c125があーなったから、クロスカブも余計な装備とキック排除とかしそう。
ただ125のエンジン積んでくれるだけでいいんだけどな C125のガワだけクロスカブっぽくした、中途半端な見た目のバイクになりそう >>356
もっと余裕もってすり抜けるなら別にいいさ
ただこいつは動画撮るために無理してる感があって、俺がドライバーだったら嫌だわこんなやつ
まあ、それが仕事なんだろうけど…そしてその動画で情報得た俺が文句言っちゃいけないんだろうけどさ 要するにC125のクロスカブバージョンというのになりぞう
なら安心して110買えるわ
カブに40万も払いたくないし、
キャストホイルだのディスクブレーキだのABSだの
そんなのカブじゃないし >>367
安心して買えるだと？ もう我慢できないだけだろうが >>366
ずっとアンカー2個ズレてるから、スレ再読み込みしなよ ってアンカーつけたら当人には2個ズレて見えて伝わらないのかｗ
>ID:IAskMD3waね すり抜け怖くてしてないんだけど、このすり抜け方ってありなの？
この間、初めて道志行ったらみんなオレンジ車線跨ぎばんばんするもんだからオラァ驚いただよ オレンジ色の線は追い越し禁止なので、
線を踏んだり通ったりして追い越すのは禁止。
路肩側をすり抜けるのはOK。
ただし歩道がない道路だと路肩が歩道扱いになってるから
その場合は線をまたぐと歩道を侵していることになるので禁止。 >>369
アウトだよ
車乗ってる側からすりゃ死角から飛び出してくるんだもん
道路に落下物でもあって大型車側がチョイとハンドル当てたら即死だぜ？
しかも雨の日にあのすり抜けとかペイントの上に小石でもあったらそれだけで転けて巻き込まれて死亡
そういう日常的にある危険が全然分かってないからその内死ぬよコイツ
死ぬなら勝手に自爆して死ぬなら良いけどこのパターンで巻き添え喰らうドライバーさんが一番迷惑で可哀想だわ 車が停まってたら左から追い抜きしても構わないけど
走ってる車を左から追い越しするのは違反なんでしょ？ 比較動画なのにすり抜けの部分だけに食いつかれてて草 そりゃ比較動画で法的にアウトな行為をしているのだからそうなるだろ
それを堂々とアップロードする方もすごいが 動画見た
街乗りでスピード乗るなら、125
山でワインディング坂道グイグイなら、110か
というか、普通こんなにすり抜けしてるの？
車からしたら邪魔くさいよな、いつか事故りそう 400x初めて見たけど、ホンダがVスト風のバイク作ったらこうなりました的なバイク？ >>378
いや、一時期無駄に流行ったクロスオーバータイプを無理に1200から400までラインアップしてみました、な単車。 TDR？AX1？みたいなオンタイヤ履いたオフ車が流行ってたり
超絶空気だったレブルが人気車になってたり浦島バイク爺な儂には最近の流れが全くわからん 現行気に入ってるので乗り換えはないだろうけど125はタイ生産ならシフトインジケータ付くかもね。
というかC125がベースだと外装だけクロスカブに変えましたってことじゃないの？ グローバル展開するなら、タイで作って125ccって方がどう考えても効率いいだろうし
発売は十分あり得るんじゃないか？ ベトナムキャリアが届いたのでさっそく取り付けた
実用性はまだわからないけどカッコいいね、コレ
明日も晴天の予報、走り回るのが楽しみでたまらん！ >>387
ネジ固くなかった？
ショックドライバーいるかな ネジが硬いということはないけど、ベトキャリをつけるときに
外装を傷つける可能性が高いから注意な！
あと、ベトキャリを注文するときはJA45対応品か確認すること。
対応してないと付けられないことがあるぞ。ソースは俺。 キタコのキャリアはカッコいいけど
実用性あんまなさそうだな
武川のは高すぎる >>392
たぶん、上＝IRC TR1，下＝IRC FB3
シンコータイヤのかもしれないけど なるほど上はシンコータイヤのSR241の可能性もあるって感じか
ありがと >>396
この程度で弊害はないでしょ？
減りが速いとかは多少あるのかもしれんけど >>388
たしかに固くてドライバーじゃびくともしなかった
ラチェットレンチに+のソケット付けて外したよ
最初にバキッて音がするほど固く締まってた
ショックドライバーもあったはずなんだけど行方不明w 最近の袋入りパンの表示なんだけど、小麦粉（日本製造）ってなってるのがあるんだよ。
製粉を日本の工場で行なっただけで、小麦自体は北米産なのにね。
なんかグレーな表示だよな。
同様に、日本製クロスカブって言うのもどうなんだろ？
チナや東南アジア製ASSYを熊本で最終組立・調整しただけなのにさっ、
これもグレーだよね。
おい、本田及び製パン屋、JAROの係員さんが厳しい目で睨んでいるぞ！！！
いい加減にしろ！！！ それはJARO（日本広告審査機構）の仕事じゃないじゃろ
とりあえずパンツはけよ >>399
そんなん言うたら魚なんて水揚げした港で産地表記出来るやん
例えば福島沖で漁獲した魚が清水港で水揚げされれば清水産と表記出来たりする 武川のP-SHOOTERよキタコのキャブトンマフラーはぱっと見区別がつかんな
アンダーガードとかフロントキャリアが武川製だから、マフラーも同じだと思うけど >>399
ネジ１本からなのかそれとも鉄鉱石の産地とかからなのか 部品から何から全部日本で作ってたらいったいいくらになるんだよ >>393
太さからして1枚目はシンコーの17インチのトライアルタイヤだろ
リムを替えて幅広になってるぞ >>386
そっかー
事故に気をつけて楽しんで。
今日から浜松まつりだから時間があれば凧場に寄ってみるといいかも。
https://hamamatsu-daisuki.net/matsuri/ 定番のUSB電源の増設をやった。
ネットの例を見てたら座席下の赤カプラから引き出したり、
バッテリー電源から直接引き出したり、
ハンドル下のカプラから引き出したりで
全然統一されてなかったけど、
よく調べたら上部カバーを取り外したら首元のフレームの根本あたりに
肌色と緑色のケーブル端子が露出した状態でテープ固定されていて、
USB電源キットのプラスマイナス端子と単につなぎ合わせるだけで12V運用できたよ。
キットが最初からカプラ給電ならカプラを使えばいいが、
私が購入したやつは○端子２個でネジ止めするタイプだったから今回の施工が一番楽だった。 >>399
ペルー人が東南アジアで作った部品を熊本の工場で組み立てています 「ペルー人が」が「作った」に係ってるのか「組み立てています」に
係ってるのかが不明瞭 >>409
ありがと
残念ながら今日はのんびりできなかった
おかえさまで無事に帰れたわ 125cc待っても肩透かしで終わりそうだったから
JA45の白予約したった
しかし引き渡しは7月以降っていう
白110っててっきりもう売られてるもんだと思ってたよ… >>418
白だったらレッグカバー付けても違和感ないから、おめっとです >>415
PROTECのクラシカルヘッドライトKITを付けた方が幸せになれると思う。 別に緑でも赤でも黄色でも違和感はないと思うけどなあ>レッグシールド
単に普通のカブに見えるというだけで >>418
2019年のカラーは7月って俺も言われたな >>421
同じ色(赤黄緑)のレッグシールドが無いから違和感を感じる人もいると思う。まぁ人それぞれだし好きな様に楽しむのが一番だと思いますよ。 >>427
ん？ 何かおかしいかな？
スペックや装備が新旧間で激変してるわけじゃなし、
レッグシールドを云々するなら、ましてや黒いのが良いと思うんなら旧型の方が合ってるだろうと思うんだが。 レッグシールド付けるなら素カブに乗れ
何度も言わせんなカス >>423
本体と同色よりはレッグシールドだけ白い方がカブっぽいと自分は思うな
まあでもレッグシールドつけるなら初めから普通のカブ買うわ >>420
これ、いくつか配線が間違って付けられてると評判を聞いたが、改善されたのかな？ 横輪だかが緑に同色に塗ったレッグシールド付けてたが違和感半端なかった https://yokorin01.exblog.jp/27086373/
白いレッグシールド付けるよりは断然カッコイイと思うけどな
俺は付けないけど いやいや白の方がはるかにましでしょ
素カブに見えるってだけで
どっちにしても俺はつけないけど 気温が上がるとレッグシールドいらない派の声が大きくなる（法則） >>428
旧型の話で進行してるなら誘導も分からなくもないがそうではないだろ
新型の話なのに旧型の方が合ってるから云々はおかしいぞ >>436
雨が降ると付けとけば良かった…も出てくる(法則) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
