【HONDA】スーパーカブC125 12台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ!煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/ はやくプコブルーみたいなグレー発売しておくれよ
(万札ビラビラさせながら。 体重65で100いくかいかないかって感じ、不安は無いね メーター読みで100
みんなそんな感じなんだね
安心した おまんこ出来るって分かっただけで、100は越えてたけどな 最高速わかったけど加速はどうなん?
原ニスクに遅れを取ることはない? >>89
俺のところ50万都市の遭遇率
GSX R125=C125
どんだけ売れてないねんW >>83
マフラーの熱下げないとシート焼けるからな
仕事に使わない 趣味で晴天のときならシート保護で錆びさせないのに >>96
CBR125Rと同じ価格には笑えない
同じ新品ならCBRになりますね
実際5万安いトリシテとCBRが並んでて
トリシテ試乗したけどCBRになった俺
C125とGSXR125並んでたらGSX買っちゃうよ CBR125RもGSXR125も安っぽい見た目でC125より安く見えるけどな
どっちも30万ぐらいが妥当って感じしかしない C125の価格妥当性は微妙なラインだと思うけど、CBRとGSXは確かに安っぽい
もっと高い45万のCB125Rは高いだけの高級感はあると思った 新聞屋みたいな大型リアキャリアは、
カブの生命線だと思う訳だが。 キジマのリアキャリアとバッグサポートが届いた
GIVIのB32Nも来た
普段使いとプチツーリング用を兼ねるならこの組み合わせが無難かな 「実用に徹したカブが格好イイ」
と思ってる方もいる。 C125買ったらぽっちゃり巨乳女子と
エッチな事になりました。しあわせ >>136
言っておくがアルトも47万円じゃ買えないからな >>140
カブとアルトが七万しか違わないのも驚きだけどな >>135
この手の人たちは新しく購入したら新車と言う
だから中古でも新車 >>143
小林麻美は美人だったよ
>>144
そろそろカブに乗るのに丁度良いおっさんになった所だ >>141
いくらなんでも40年違うからな、その比べ方だと戦時中の47万円と比べなきゃならなくなるぞw このシートで300kmぐらいのツーリングできる?
尻の痛み具合が知りたい。 >>147
個人的コメントだが伊豆半島はほぼ無休息で走れた。
自宅から300qはゆうにあったがおしりは持ったし腰痛も出なかった。
なかなかいいシートだとは思う。 C125が欲しくて、へそくりかき集めてたら、
60万円もあった。
ぐひぃ >>147
この手のシートの中ではベストだと思うよ、座り心地。 >>151
嫁や子供たちが旅行に行きたそうな顔をしてこちらを見ている!
どうしますか?
→海外旅行に連れて行く
バイクで家族崩壊する
>>154
海外旅行に連れて行く
→バイクで家族崩壊する 「海外旅行に連れて行く」を選んだあなた
↓
あなたが私たちの為にこんなにお金を貯めていてくれたなんて、私知らなかった・・・
あなた本当にありがとう(嬉涙)
あの子たちも一生の思い出ができて良かったわ
「バイクで家族崩壊する」を選んだあなた
↓
あなたが勝手に買ったあのバイク、邪魔なんだけど?
卵切らしてるから、あれに乗って買ってきてくれない?
あと、このハガキポストに投函してきて
それから車、車検に出してるからあの子も迎えに行ってきて
あ、そうだったわね。あのバイク後ろに箱付けてるから乗せられないんだったわね
全くなんて役に立たないバイク買ってくれたのかしら
やんなっちゃう >>159
こういう改造をするやつを俺はバカと呼ぶ
偏狭でこのバイクしか見えていないから、こんな無駄な改造をする
航続距離が欲しければ、もっと燃料タンクの大きいバイク最初から買えばいい
荷物をそんなに積みたければ、メットインの大きいバイクを初めから買えばいい
このバイクしか見ようとしないから、こんな滑稽でバカげた改造をしてしまう
こういう改造は遊びで済まされるものでも何でもない
狭い世界しか見えていない子供が、その世界をすべてだと思ったまま矮小な大人になってしまうようなもの
諸君ら、視野を広げてよく見よ
何もこのバイク(C125)にこだわる必要はない
このバイクは荷物が積めない、航続距離も短い、おまけに値段も割高でなんの取柄もない糞バイクだ
>>159のような間抜けな改造をする前に、もっと視野を広げて見よ 日本だと引かれるかもしれないが
アメリカだとこの程度で驚くことはない
つかあいつら発想がぶっ飛び過ぎ 短所を改善していくことがカスタムの醍醐味なんでね?
それでも選びたくなる走りとデザインだよc125は >>162
他人を否定ばかりする寂しい人生を送っているのですね。 ウィンドスクリーン付けたいけどレンズ集光が気になる
Web上では今のところ太陽光で溶けたって報告は無いけどこれから夏だからなあ オカマ掘られてタンクから燃料漏れて炎上までの流れが想像できるな。
危険な違法改造は止めよう。 NS-1とかは純正でリアタンクだぜ
こういう貧乏くさいいじり方は俺も好きじゃないけどな やりたいことは判るけど、10リットルはやり過ぎだろう? タンクローリーw
スタンドで給油するのがそんなに面倒か?
カゴ、箱、キャリヤに予備タンク・・・仕事で使うのならともかく、ほとんどファッションだろ。 200km走れば十分じゃん?そんなん邪魔なだけだわ タンクガーにとっては何よりも優先されるのがタンク容量なのです >>162
バカと呼ばれるのは最高の褒め言葉だろう、この人にとっては。 >>167
1種原付だし違法ではない。
燃料ホースが外部に出てる部分が多すぎて
センスがないし、危険な改造だから、あまり感心できないけど。 >>159
箱と2階建てみたいになってて見栄え悪いし
サブタンクなのにメインより大きいってどうなの
どうせなら箱の中に3L程度のタンクを設置しようぜ うちの箱は内寸410o×340oだから25mm厚の平らなタンクを
作って箱の底に収めれば3.5L近くガソリン入るな >>176
箱の中も考えたんだけど
ガソリン蒸気が充満して静電気で引火とかありそう…
プラの箱だと結構帯電することあるし。 >>178
蒸気とか考えなかったわ
確かに危ないな >>162
わざわざ喫煙所にきて文句言うやつみたいだな
大きなお世話だ馬鹿野郎 >>159
俺は好きだな。
格好なんてどうでもいい、実用重視の漢のカブだね! >>181
実用?これが格好がいいと思ってやってるんだろ https://www.google.co.jp/search?q=%E5%A2%97%E6%A7%BD+%E9%9B%B6%E6%88%A6&tbm=isch&tbas=0&source=lnt&sa=X&ved=0ahUKEwjhrP_FovrhAhWEKqYKHd0TDEUQpwUIHw&biw=1040&bih=920&dpr=1#imgrc=CvdkXX0qWv5IfM: >>169
GN125H・YBR125なら、
燃料タンク10Lですね。 >>188
ダサいから興味ないな
そもそもクロスに興味ある人がC125を買うのが間違ってる クロスカブなんか乗ってる奴は頭おかしいと思う
センスが旧車会と同レベルだと思う >>188
ドラムブレーキで止まれるんか?
こんなん出すなら通常カブの125cc出せよ!
ソレが出たらC125はホントに終了。 クロスカブ110買わなくて良かった
初カブってのもあってc125とクロス迷いに迷って、先日c125買いました ハンターカブ125かCL125だったら欲しいんだけどな スポークならいらん。
つか販売戦略上ありえないだろ? C125の噂が出た時もありえないとか言われてたからな アウトバック→ココ
レガシィ→C125
フォレスター→クロスカブ
XV→スーパーカブ
アウトバックみたいなカテゴリーにある、ちょっとお高めなカッコイイ旅バイクが欲しい。 メーカーによっては洗浄剤入ってるって言ってるから良いんじゃない? >>191
SR400は昔ドラムブレーキだった
たかだか125でドラムで止まれないはずがない 止まれないことは無いがディスクと比較したら止まらない あ、お約束のドラムの方が制動力は上!とか60km/hしか出せない車種で何言ってんの?とか
テンプレレスはいらんから >>201
気持ちわかるわ
同意
そんなにドラムがいいなら頑張って改造してドラムにしたらいいと思うよ
そもそもSRのドラムブレーキ乗った事あんのかね SRは知らんが
カブ90は急な下り坂は普通に止まらんで怖いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています