【HONDA】スーパーカブC125 12台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ!煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/ 同じタンデムならCBR125R方がまだ馬力ある分余裕があるシートも余裕あるが
C125の利点潰してまでタンデムする理由が分からない
お子様のお迎えでもするの? なんだか
フェラーリ乗ってて軽に乗り換えた途端彼女に振られた男の図みたいだな
>>745 >>750
何言ってんの?
スレの流れ見ろよ
友達の大型でタンデムでツーリング行けって言ってるんだよ
どこに子供を乗せるとか言う話しになってるんだ
子ども乗せるなら電チャリか軽自動車にしとけ 【ホンダ】 PCX132台目 【HONDA
168774RR2019/06/03(月) 18:18:30.26ID:ClhpSU9S
暖かくなったせいか燃費すげえことになってきた
https://i.imgur.com/GrPrnWu.jpg
169774RR2019/06/03(月) 19:45:48.46ID:9sJMT1SA>>170
カブ並だね
HONDAマジック
186774RR2019/06/05(水) 00:19:38.03ID:r0CP2pUA
>>168
ほんとマジでカブ(笑)なんていらないな >>749
大型友人「マジでカブ買ったんだw、2ケツしようぜ。」
原2コメ主「えっ?いいの」
友「俺、後ろな」
主「えっ?あっ‥そうか‥」
友「せっ、狭っ(ニヤリ)」
主「な、なんか、後ろ当たってんだけど.. ていうか、手の置き場に気をつけてよ..」
友「......」
主「なんか‥ごめん」
友「いやいやこっちこそ悪かったな」(.......‥)
こんな感じ? 大型は孤独 ロンリーバイクハーレー 野郎集団
女タンデムなんて見た事ないぞ?
彼女となら車 、よくて免許取らせてツーリング 燃料タンクの容量少なすぎる
そこまで再現しなくても良いのに >>754
友「ちょっと疲れたな、あの城みたいとこで休んでこうぜ」
主「えっ?」
友「大丈夫、ちょっと休むだけだから」
友「ちょっと入るだけでいいから」
友「先っちょだけででいいから」 本田「あーカブに乗りたいなー」
鏑木「えっ」
本田「えっ」 カラーをちょい出ししてきよるな。
来年あたりからは、一気に5色展開しそう カブの軽量化と零戦の軽量化がなんか似てる
燃料タンクまでは知らんが
3ℓに増槽タンク2ℓで十分だろう
レースするわけでもないのだから 大型友人「給油は400km先になるけど良いよな?、そこで飯にしようぜ。」
原2コメ主「えっ?」
友2「俺は大丈夫だけど何?」
大型友人「えっ?あっ‥そうか‥」
主「....」
主2「なんか‥ごめん」
友「いやいやこっちこそ悪かったな」(.......‥) >>757
大型友人「この前ごめん、2ケツで調子にのって」
原2コメ主「だからといって今日の鈴鹿8耐にまで、2ケツはねえよ」
友「あっ‥帰り高速使えないな‥」
主「なんか‥ごめん」
友「いやいやこっちこそ..家に帰り着くの明日になりそうだから、あのお城みたいなところで休憩していこうよ」(面倒くせえなあ‥)
主「お前、俺のケツの中にションベンしてみろよ..」
友「ぐぬぬ.....」
こんな感じか? >>722
新聞屋の俺に喧嘩売ってるのかな?
後ろの荷台に新聞満載でいちいちタンクなんて跨いでられるかよ!
あとスクーターは平場専門。新聞積むと坂は登らんから、変速できるカブの方がいいし下り坂もエンブレがよく効くカブの方が良い
ラーニングコストもカブの方が良いし雪降った時の走破性もやっぱりカブだわ!
唯一の欠点は最近の若い新人は車&バイク離れが凄すぎてマニュアル車のマの字も知らないから乗りこなせる奴もいなけりゃそもそも乗りたがらないw >>763
カブ色もイメージは緑だしリスペクトしているね >>768
状況がよくわからんが今は高速二人乗りokだぞ JA44のホンダ純正アクセサリーのボックスは、指定の純正のアタッチメントを使えば付くかね? >>772
クラッチ操作が不要なだけで、ギヤチェンジ思考が必要なのはマニュアル車と同じだろ。 免許の区分なだけであって、
マニュアルトランスミッションではあるね。 >>753
17台もバイクを乗り継いできて、その程度のバイク哲学しかないんですね
>デザインも悪くない、機能美を感じる
ではあなたに質問です
このバイクとほぼ同じ重量、全長のリードの方が積載量が圧倒的に多く、
30リットルの広大なメットインに、足元積載も可能、
さらに燃料タンクは6リットルも入り航続距離も圧倒的に長いです
さてなぜでしょう?
400字の小レポートにまとめて来週のこの時間までに提出しなさい
レポートでは「燃料タンク」「レイアウト」「レッグシールド」「冷却」の語句は必ず用いること
ヒントは>>722です
60点以上で合格
不合格ならあなたの免許を剥奪の上、バイクを趣味として語ることを禁止します >>769
>いちいちタンクなんて跨いでられるかよ
そんなあなたにスクーター(ベンリィ)
スクーターならハンドル下のあの意味のないレッグシールドを跨がなくてすみます
煩わしい切り替えも要りません
早朝、発射の度にカチャカチャならすのは煩いので迷惑です
>新聞積むと坂は登らん、坂道はエンブレが効かない
正直にスクーターで新聞配達したことがないと白状しなさい
10キロの米に牛乳、ジュース数本、野菜を積載しまくっても余裕で急坂を登ります
円心クラッチが切れるぐらい超低速で走らない限り、エンブレもがんがん効きます
カブになんか乗っても何の自慢にもなりません
スクーターより非効率で機械工学的に劣っているのは明白です
今度カブに乗っていてスクーターを見かけたら道路脇に寄ってバイクをはじめとする降りて、
スクーター様が通り過ぎるまで土下座していなさい >>774
カブはロールシャッハテストのようなもの
頭の悪い奴にはおしゃれに見える
しかし頭のいい奴が見ると、見るも無惨なポンコツのカッコ悪い怪奇なバイクにしか見えない 新聞屋VSワンカッパー
このスレの2大イタいヤツが遂に激突!
君は生き延びることができるか?! >バイクをはじめとする降りて
時間かけてじっくり見直したにもかかわらず
必ずどこかおかしい文章しか書けないのは
間違いなく脳機能に疾患が有るので
はよ病院行ってこい。あと電車とか好き? >>783
わかった わかった
で、お前は何乗ってんの? >>789
お前らガキは知らねえだろ
マメタンていう劇レアバイクだ マメタンってスクランブラーにしたりチョッパーにしたらかっこよくなりそうだな スクランブラーやチョッパーにすれば殆ど何でもかっこよくなるだろ c125買おうと思ってまたがってみたら全然しっくり来なかった。
110にするわ >>797
跨るだけじゃしっくりこないだろうな
運転したらしっくりくるのに… >>798
そんなことよりハンドルが低いのとズングリ感がちょっとね >>799
c125から「君とは合わないよ」と声をかけられた気がした。 まあそういうのって確かにあるわな。
手に入れた後に気づかなくてよかったじゃん またがっただけだけど、シートの出来は好印象だったな
上手く角が落とせているから、数値寄りも足付きが良かった
まあ最終的には気楽な道具感を取ってJA44にしちゃったけど ハンドルが低くてずんぐりだと
アクセルターンとか雪道でやりやすそう
だし後ろにベランダコンテナ積んで
下駄代わり兼新聞配達にいいんじゃね? >>791
他人に成りすまして、書き込むやつは人間のクズ
そしてそんなクズが乗ってるクソバイクがC125
スピードが出るわけでもなく、航続距離が長いわけでもなく、荷物が積める実用性も持ち合わせていない
何の取り柄もない奴らが乗るには相応しいバイク
人に例えるなら、恰好がいいわけでもなく、仕事もできないし、年収も低いくせに、自分ではおしゃれぶってるブサメン
リアシートは小さく、彼女や嫁子供を乗せるゆとりもない
燃費をケチることだけが楽しみで、自慢
まさに出来ぞ来ないの哀れな男が乗るのにこれ以上相応しいバイクはない >>806
>まあ最終的には気楽な道具感を取ってJA44にしちゃったけど
それが正解
こんな実用性のないゴミバイを買うぐらいならまだキャリアが大きくて、前かごも付けられる110を買ったほうがマシ
しかも燃料タンクも大きい
なぜ荷物も積めない、燃料タンクも小さい、使い勝手の悪いゴミバイクに40万も出さなければならないのか?
30万でもっとマシなほうが買えるというのに?
もっとも大正解はカブなんて買わないことだが 自分の乗ってるバイクを頑なに明かさないのは
バイク買えないんだろうなぁ、、、
残念。
あの位のシートで小さいとか文句言わんだろうし
彼女もできた事無いんだろうなぁ、、、
可哀そうに。 俺のC125貸してやるからそれに乗って病院行けよ
通院だけならこのタンク容量でも余裕だろ >>809
うん、分かるよアンタの言い分
つまり「c125なんかクソだから買わない」って事だよな
アンタの思想信条は尊重するよ、ある程度までの批判も認める、この国には表現の自由という権利がある
しかしだ、限度を超えると「ヘイトスピーチ」となり、それは憲法で認められている「表現の自由」を逸脱する訳
アンタある程度教養のある人間だろうと察する所、この辺で批判は止めとくのが得策と思うよ
好きと嫌い、この関係をどちらかに強要するのは意味の無い事ですからねぇ・・・ >>809
うへっ
変な風に絡まないでくれ
c125はいいバイクだと思うよ
半年以上悩んでJA44にしたものの、今でも気になるバイクだ >>814
結局C125を買わなかったのは君の理性が勝ったから
それは賢い人間にしか得られない勝利であり、賞賛に値する
君は半年も悩んだというが、その結果得られた結論は全く正しいものであった
愚か者は悩むことすらない
ただデザインだけ見て「これオシャレ」「これかっこいい」で買うだけ
そこには何の思考も働いておらず、買ったら買ったで、欠点を見つけても自分は正しかったと言い張るだけ
ここに集まっているバカどもを実例として、君は私と一緒に彼らをあざ笑うといい >>815
あんたすげぇな
よくそこまで弁が立つものだ
主張には賛同しかねるが、素直に感心した >出来ぞ来ない
これだけ何度も優しく指摘してやってるのに
推敲すら出来ないってもう完全に脳ヤバイから病院行けって。
ちなみにお父さんて元事務次官か何か? たかが40万のバイクでここまで熱くなるのも凄いな
購入して自分に合ってなかったら買い換えたらいいだけ
荷物積めないなら積めるようにしたらいいだけ
タンク容量少ないなら多くしたらいいだけ
全て解決できると思うけど… >>824
昔ならともかく今なら普通。
機能や性能を考慮したらむしろ安いとも言える >>808
自分の乗ってないバイクのスレにわざわざ悪口を書き込みにくる神経がわからんね。
別に荷物がたくさん積めようが、燃料タンクが小さかろうがあなたには関係ないじゃん。
職場のC125に乗ってる同僚か先輩にバカにされた? >>829
毎日ここに粘着するような暇なやつなんて無職に決まってるでしょ 同僚も先輩もいないよ 程々の金持ってる人間は40万だろうがタンク容量が少なかろうが、買って気に入らなきゃ売るだけの事ですからねぇ
あれこれ批判する奴って結局買えない貧乏人w 金がなきゃ安いバイク他にもあるじゃん
何で粘着してるのか意味わからん 欲しくて欲しくたまらないけど金なくて買えなくて悔しいんだろうな 金がどうこうじゃなくて、C125のオーナーにバカにされたから悔しくてやってんだろうね
リアルじゃあ言い返せないから腹いせでやってるだけだと思う 歪んだ自己愛って怖いな
この異常な執着心を有益な事に昇華出来ないものか >>836
日本だと無理だけど、お隣の国に行ったら出世するかもね うーん
これも欲しいしクロスカブも欲しい
まずはこれ買ってクロスカブも買うかなあ 政治とかでアレコレ賛否両論あるのはいい事なんだけどさ
この程度の原付の話で、買っても無いのにこんだけ批判出来るってーのは、ある意味才能かもしれんw >>822
よくその名前を出した
CD125(ベンリイ)はカブと競合し続け、カブより優れていたにも関わらず、消えてしまった名車種
トラディショナルなネイキッドデザインだったため、燃料タンクは大きく10リットルも入った
カブと違い、エンジン周辺にもスペース的な余裕があり、高排気量化も容易であり、高速を走れるCD175まであった
二気筒型はカブより高回転まで回り、走行性能が圧倒的に高かった
良くも悪くも車幅が広く、リアキャリアが大きく、積載量もカブより大きく
タイヤも太くて、荷物を大量に積んだ状態でも安定感が抜群に良かった点も無視できない利点である
本来はカブではなく、ネイキッド型の旧ベンリイが生き残るべき車種だった
それにも関わらず、滅ぶべきはずのカブが生き残った
それはカブが優れていたからではなく、ホンダ社内における政治的理由が原因であると思われる
即ち、自社オリジナルデザインの製品であるカブの方をブランディングして売り続けたかったのである
ラインアップ中、ビジネスバイクとして競合していたカブとベンリイ、どちらかを選ぶことを迫られたホンダは、
自社オリジナルバイクであるカブを生産し続けることを選んだ
本来、高排気量化においても、積載力においても、航続距離においても優れていたベンレィを残すべきであったのに
滅ぶべきはずであったはずのカブが生き残り、ぬけぬけと現在までその非合理で劣ったデザインを公道で晒し続けているのである
一方ベンリィは全く別のスクーターとして、名前だけが継承された
これは日本バイク史における最大の悲劇である ベンリィCD125こそ、男のビジバイである
そのデザインは伝統的でありながら、実は洗練され尽くされており、非の打ちどころがない
大型の燃料タンクは力強い見た目に貢献しており、航続距離も長く、給油というムダな事務作業を大幅に省いた
クリアランスの確保されたエンジン部は放熱性が高く、高排気量化・水冷化も容易であり、
短距離から長距離のビジネスレンジまで柔軟に対応し得た
しかしそのデザインはホンダが作ったものではない
ホンダが作ったのはカブという、スカートを履いた女向けの女々しいデザインのバイクだった
このバイクは女や年寄りが跨り易いという利点以外、何のメリットもなかった
あらゆる走行性能面において、これ以前、これ以後のあらゆるバイクにも劣っていた
高排気量化ができず、110ccや50ccという貧弱な排気量で公道の隅っこをノロノロと走り続けた
女がジーパンを履くようになった今、何の歴史的価値もなく、男が乗るバイクとしては最初から不適格である
それが公道をぬけぬけと走り続けている
これは何たることか?
このようなバイクは今や博物館以外で見かけるべきでなかったのだ >そのデザインはあまりにも非合理的である
>ダサいとしか言いようがないレッグシールドをつけた
>そのレッグシールドのせいで、エンジンに走行風が当たり辛く、冷却性の観点でも非効率でしかない
CD125Tってレッグシールド付けて売ってたろ
自分で書いた事も覚えてないのかよ・・・ >>846
お前の評論家気取りの長文はどうでもいいから、何乗ってんの? >高速を走れるCD175まであった
○CD250ですわ。
>それはカブが優れていたからではなく、ホンダ社内における政治的理由が原因であると思われる
即ち、自社オリジナルデザインの製品であるカブの方をブランディングして売り続けたかったのである
○2001年の排出ガス規制では浄化装置でどうにか対応させたが、2003年の加速騒音規制で生産終了。
ウソばっかり書いててワロス。
CD125ヨイショするならイメージでレスするんじゃなく年数乗って頻発するトラブルを経験してから言えよw
色々と時代に合わなくなったネガティブな部分と、時代の規制に合わせた為に起こる故障も知らないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています