【HONDA】スーパーカブC125 12台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ!煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 11台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549604605/ 私に取ってカブとは理想から程遠いバイクである
走行性能は低く、燃料タンクは小さ過ぎ、荷物も積めない
そのデザインは私に取って何のメリットもない
そして「ダサい」
こんなクソバイクはタダでもいらない
公道をはしっているのを見るのも不快である 走行性能が高くて燃料タンクが大きくて荷物も積めてカッコいい
そんなバイク存在しませんがな >>872
荷物についてはリアボックスを付けたり、サイドバックを付けるなどして工夫すればよい
このカブにはそんな工夫をしても走行性能が低く、ちょっとしたツーリングに行く気にもならない
全てが中途半端で満たされる事がない
その代わりに、こんなバイクには必要がないモノばかりゴテゴテ付いていて、無駄でしかない >>873
これから免許取ってバイク買うんだけど
おススメのバイク教えてくりょ >>873
全てが満たされるバイクはなんなの?
ありませんがな >>873
これから29台目のバイク買うんだけどおすすめ教えてちょ
ただし今月車買い替えたばかりなので予算は100万未満で頼む >>875
それを探求するのが趣味だと言っている
それでも理想的なものがないから改造する
そしてこのC125というバイクをいくら改造しても理想的なバイクになることはないだろう
そもそもレイアウトが悪いからである
このバイクと付き合う時間が無駄なのである
だから私はこれを買わない >>878
気に入らない買わないのになんでこのスレにいるの? >>878
レイアウトが気に入らないならレイアウトを改造したらいいのに…
もしかしてBOX付けるとかその程度のことしかできないの? カブっていうかその派生、世界で一番売れてる乗り物だぞ、
1億台超えてんだっけ。
それに、そもそもC125って貨物目的で作られてないし。
頭がおかしい人は、自分の好きなバイクのスレに行ってくれ。
もう、このスレに来ないでください。
変な文章で、キモい。
乗ったこともないんだから、なんの説得力も無い。
実際に所有してて、不満持っている人の書き込み全くないから、
所有者は満足している人が大多数だろうな。 >>878
なんか、プラモデルでも作ってるの?
改造なんかしなくてもそのままで十分だからC125。 >>879
確かに君が言うとおりだ
もはや私が言いたい事は諸君に十分伝わったと思うし、
私が正しいと言うことも半数以上は理解出来たと思う
これ以上私がここで諸君等の相手をしていても時間の無駄になるだろう
取り残された奴らはより頭が悪く、凝り固まっており、
正しさよりも自分の感情の方が愛しいような、愚か者だろうから
私の忠告を聞き入れ、このバイクを安直にデザインだけ見て買わなかった人々は幸福である
それはこのクソバイクを買わなかったからではなく、
正しい言葉を受け入れられる、十分な知性とセンスを持っているからである
何れの日か諸君等は自分に相応しいバイクを見つけるだろう >>888
良いだろう
私から諸君等に最後の忠告を提供する
賢人は自分が何者であるか知っている
賢人は自分に何が必要か分かっている
賢人は自分が何が欲しいか分かっている
それ故に賢人は無駄な物を欲さない
一方、
愚者は自分が何者であるか知らない
愚者は何が必要か分からない
だから愚者は何が欲しいのかも分からない
それ故に愚者は何でも欲する
これは仏教の言葉だ >>889
バイク乗ってないヤツが語るな
いかれてるな 誤字
おかしい文章
誤った知識を自慢気に披露
それらを指摘されるも一切反論出来ず逃亡
一体どんな人生過ごせばこんな糞蟲が出来上がるのやら・・・ 折角もう来ないって言ってくれてるんだ
温かく送り出してあげようじゃないか それにしてもキモい奴だったな。
左じゃないと、ロックかからなかったと思うよ >>898
なんで煽るんだよ
それが一番要らねーよ >>899
もう来ないって言ってるのに煽ったらくるのか?
だとしたら来てるってことじゃん >>900
来てるに決まってんじゃん…
こっちが大人になろうぜ どんなに否定しようが世界で一番売れて、いや売れ続けているバイクだからなぁ >>902
自分の哲学がないと、他人の真似事をするしかないからな
「売れている」とか、賢い人間にとっては何の意味もなさない
そんな書き込みをしたら反論した気になれる、お前のレベルの低さを恥じた方がいい 自分を賢人という人間が、賢人な訳ない。
賢人は自分を賢人とは言わない。 素敵な人が再降臨されて嬉しい限りです
もっともっとお話しを聴かせてください >>897
ありがとうございます、今のバイクは出来たので残念ですが
来週納車楽しみ♪ >>912
中途半端だな
どうせやるならもっと大胆にしたらいいのに… 軽い車体でこの口径のディッシュって
かなり風にあおられそうね >>903
最後って捨て台詞吐いた割にはすぐに戻ってきたなw
俺らは俺らで楽しくやってるから、もう二度と来んなよwww
返答はいらんから >>912
こういうフロントフェンダー短くするの嫌い >>917
それは合理的に批判するだけ時間の無駄というもの
授業参観に行って子供たちの絵に難癖をつけているようなもの
こういう奴は自分が何を改造しているかも、自分がどんな改造をしているかも、本質的な部分を何も理解していない
ミニ四駆にウイングをつけて「かっこいい」と言ってる子供と何も変わらない
本来こんなクソバイクに投資するだけ無駄だと、まっとうな大人なら分かりそうなものだが
しかし「すごいね〜www」「よくできたね〜www」と褒めてあげるのがせめてもの礼儀
私だって、子供たちが熱心に仕上げた作品に対して、無粋にも貶すような、
そんなことをしない程度のデリカシーは持っているつもりだ >>923
ホンダが熱心に作り上げたバイクを批判するくせに何言ってるんだか・・・ 平日の朝と夜、土日に現れるようだからちゃんと働いてんだな
頑張って好きなバイク買えよ >>923
あれれ?
もう来ないんじゃないの?
何がしたいの? 長文ガイジの正体は発達がどのように嫌われるかを検証する社会実験用AIだなよくできてるw
C125の話で盛り上がらないのは悲しいが JA07と違って、雨でもシフトペダル滑らないのね、、、 >賢人は自分が何者であるか知っている
「機会工学」だの「後続距離」だの平気で書ける様なバカって事?
>賢人は自分に何が必要か分かっている
「カブといバイク」「スクーターの未満の」「C125とバイクは」
等々書いて赤っ恥かかなくて済む文章力の事?
>賢人は自分が何が欲しいか分かっている
「CD175まであった」とかいう無知を晒さない為の知識のこと?
>それ故に賢人は無駄な物を欲さない
くっさ〜い承認欲求の塊じゃん・・・ こんなのもあるんだな
でも、俺とはちょっと違うなって人がいいと思うけどね
何も知ろうとしないで否定ばかりする人間はダメだね
機械工学とかデザインとか言うけど、何もやったこともないし、調べた事もないんだろうしね 構うから来ちゃうのに…みんな刺激にビンカンなんだねw
批判の引き出しがマンネリ化しつつあるから
ここからの煽りに新たな昇華が見られたら素直に評価してあげたい。 ポマイラの好きなwiruswinから5本出たな。
ヤフオク見ろボケ >>938
今ごろ偉そうに
とっくにしっとるわボケ ナナカンキャリアの評判悪いな
やっぱりって感じだけど やっとまともにレビューしてくれる一般人が出てきたな >>943
カブは乗り心地が悪い「高振動なクソバイク」という最大の欠点に関して言及するのを忘れていましたね
カブはシート直下にロングストロークのクランクが来るので、高回転になるとケツが振動で痺れる
エンジンとシートの間には燃料タンクが緩衝材として存在するが、容量が小さくしかも金属製のため、
もろにエンジンの振動をケツにぶち込んでくる
スクーターの場合、シート下にメットインという空間があり、しかも樹脂製のフレームで囲われているために、
エンジンの振動がケツに響くことはない
またハンドルの振動についても、カブはエンジンからハンドルまでの距離も近く、
ストレートなフレームを通して、ハンドルにダイレクトに振動を伝えてしまう
スクーターの場合、ハンドルからエンジンまでの距離が遠く、屈曲し全長の長くなったアンダーボーンフレームが
エンジンの振動を吸収し、ハンドルの振動も少ない
振動量で比較した場合カブの125ccは60km走行時において、400ccクラスのスクーターに匹敵する振動を搭乗者に感じさせる
すなわちカブというバイクは、コンフォートネスという観点からも、もっとも劣っているバイクの形式である
乗り心地の面でも、走行性能の面でも、積載量の面でも、何一つ優れている点はなく、
こんなバイクに喜んで乗っているのは生粋の愚か者だけである この高振動でスピードの出ない、積載量もないクソバイクは、これまで発売された如何なるバイクにも劣っている
スクーターのような低振動で快適、しかも高積載で生活のツールとして使える実用性もなく
ネイキッド型のように高排気量化もできず、燃料タンクも大きくできず、高速走行・長距離走行できるスポーツ性もない
この乗り物はバイクの進化論に取り残された、時代遅れの産物であり、
未だにこんなクソバイに乗っているのは、現代人としての感性を持ち合わせていないからであり、
こんなバイクで公道を走ることは、国土に対する凌辱行為である
産業省はこのバイクの製造を禁止すべきであり、もっと現代的なバイクを生産することをホンダに勧告すべきである >>946
もう来ないんじゃないの?
何?嘘ついた?
みんなに構って欲しいの? >>947
皮肉なことに、このスレに於いてこのバイクについて真剣に語っているのは俺だけだったのである ああわかった、こいつC125に乗ったこと無いな
5千回転超あたりでグリップには振動くるけどシートに感じるほど振動は出ない
シート素材も表面は柔らかくとも奥には適度にコシがあって最近のアジアン系スクーターの固くて薄っぺらいシートとは歴然たる差があるわ >>946
そんなクソバイクが世界中で売れたのは何故でしょう?
バイクは色々な形があるのは何故でしょう?
あなたに必要なのは勉強と感性です。
もっと書物を読んで、色々な物に触れてみましょう。 110とc125で迷ってるからこのスレ覗いたけど
キチガイが暴れてるみたいですね >>949
本質的な議論から逃げようとしてもダメだ
カブにスクーターのような全長・幅があって、厚みのあるコンフォートシートは付けられない
ケツへの振動が論理的に考えられる程度しかなかったとしても、
長距離ツーリングで疲れにくい快適性はスクーターの方が上
>>950
お前のような奴は本田宗一郎の伝記でも読んで洗脳されているだけ
今はもう令和だ、昭和ではない
平成にはすでにカブはその歴史的な存在意義をなくしており、
この令和において、カブはその終焉を迎えるだろう C125ってぜんぜん気になる振動無いんだけど
なめらかーな感じ >>951
110ccと125ccで迷ってるなら猶更、私のレスを読み込むべきである
カブにとって高排気量化はタンク容量とのトレードオフであり、航続距離を切り詰め、
ただでさえ高振動なものをさらに高振動化し、快適さをさらに損なう
ある意味リトルカブがもっとも快適なカブである >>952
C125に乗ったことも無いくせに何言ってんだか
お前が好きなスクーターに乗ってれば良いだろうが
スクーターでツーリングなんて全然面白くないぞ
スクーターにすら乗ったこと無いんじゃ無いか
なんか心とか体の病気でバイクに乗れなくて
想像の世界で生きてるんじゃ無いの
スクーターも何万キロ乗ってみたが
このC125はそれより、すばらい出来だ >カブはシート直下にロングストロークのクランクが来るので
どう見ても直下ではない。直下と言えそうな位置にあるのはスイングアームピボットだ。
あれを直下と言うなら機会工学ガイ爺が持ち上げるネイキッド(今時滅多に見ない表現で苦笑)の
クランクだってシート直下だ。CDの件もそうだけどホント嘘ばっかなのな。 >>954
C125で振動少なくなって、良い感じになったのに
乗りもしないで・・・
乗れないのか
お前は何のスクーター乗ってんの? >>952
歴史的なバックボーンやデザインでバイクを購入する事はいけない事ですか?
ただ、単純にカッコいい、乗ってて楽しいって感性を持つ事はいけない事ですか?
あなたの感性は知らないし、知りたくもないよ。
ここはC125のスレ。
オーナーや購入を検討する人が書き込む場所。
結局、あなたは何がしたいの?
何が言いたいの?
俺達にどうしろと? >カブにとって高排気量化はタンク容量とのトレードオフであり
シリンダーとタンクの位置思い切りずれてるんだけど目ぇ大丈夫? >>952
こそこそ論破をずらしたらダメだよ。
君はいつも逃げてばっかりだなぁ
何でカブは売れたの?
それだけ機械工学的にダメなバイクが未だに走ってるの? >>952
今日はトコトン付き合ってあげよう
まず、C125の機械工学的な欠点を挙げて下さい。
次にデザインについて語りましょうか
自分がどう思うかじゃなくて、出来る限り客観的な論でお願いします。 >カブにスクーターのような全長・幅があって、厚みのあるコンフォートシートは付けられない
WAVE125って知らない? おーっとWAVEはカブじゃないとか言い出すなよ。
あとC125はシングルートなだけで厚みは充分有るんだが子供部屋おじいちゃんには分かりようもないか。 今頃は震える指で打った間違いだらけな駄文の校正を
同居の親を恫喝してやらせてると予想 お前らちゃんと構ってあげちゃって、優しい奴らなんだなw c125ほしいけど差額10万で他に好きなもん買えるなーと思うと悩む レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。