【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】 Part16
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>801
ありがとう。
なかなか難しいね。
できればL字になっていないのがいいな。
探してみるよ。 改造は必要だがKLX110の純正ミニレーサーハイスロなら比較的小改造だったかと…ハイスロ化したい訳じゃないならスルーして。
同じカワサキだし、チビ同士使えそうな共通パーツでるやろ？ >>798
LEDどこの？変えてから壊れず明るさも足りてる？
こっちは松島のイエローヴィーナスと最安値ポジション。フォグ擬きとして、サーファスe-lume450をハンドルマウント(USB充電しつつ仕様可)よ。
14Rのローに匹敵する光量が合わせれば出せるし簡単に外せるから手持ちライトとして花火大会やキャンプでも不足なしよ。町中の夜間は地面狙いで点滅で使ってるぜ。 >>804
二年まえに3000円弱の中華
運か良ければ壊れないレベルか？
ライトとコネクタの間に回路があるやつの方が壊れないように思うわ
明るさはかなり明るくなるよ >804
自分もAmazonで4輪用の3000円くらい。一応4000lmとあるやつ。
ただし、点灯不良が嫌だから2年保証があるやつにした。 割と長いこと普通に使えとるね。
松島バルブと大差ない安物中華、検討してみるわ。 >>807
二個だから一つ一万五千キロほど使って、壊れてないがもう一つのと交換して数千キロ使ってるかな？ >>808
アマゾン探したら2個入りお値段近いコレかなってLED見つけたわ。
1個3000程ならまあ不安だが試すけど、2個4000切ってるとまず買わんわ…今回は買ったけどもな。
とりあえず使ってみますわ、ありがとう。 コロナ人口まだ2桁県民だが見事に暇よね…
岩手県がいまだに0なのが凄いけど本当は…
とりあえずツーリングしてるけど、以外と山にも海にも人少ないから、弁当買って人のいないところでソロご飯よ。
走れてない、走れそうに無いヤバイ県民っているかい？ イグニッションコイルやプラグコードって社外品に替えて体感できるもんなの？
火花が強くなったところで混合気の爆発力が大きくなるってのがいまいち納得できないんだ。 >>811
自作ノロジー、ツインパワー、ノーマル
とその場で交換して最高速テストをしたが変化なし
コイルを交換しても同じと思われます 古いキャブ車とかだとアイドル安定したりするけどもうあまり関係ないだろうねえ 此処数ヶ月z125乗って無かった。
昨日それなりの流れの自動車専用道路
10分ぐらいの距離だけど、z125で走ったら
めちゃくちゃ楽しかった。
たまに普通のバイクで走っても普通の道なんだ
何だろうね？ また以前みたいにボアアップしてますを書かない鎌ってちゃんか 自動車専用道路走りましたアピールか構ってちゃんだろうね
どっちにしてもアホ アホにアホって言ってる時点でお仲間w
かまってちゃんに反応するのと同じさ
でも
いつもの反応で安心した
ありがとな >>811
ピュアモーターサイクルの世界は奥が深いんだよ
変えるとトルクが奥深くなったり
燃費が重厚になったりする >>811
一応ノーマルよりも火花が強いなら＝ガソリン多くても無理やり着火出来る的な感じは無いのだろうか？多目のサブコン設定でもハード的にベスト範囲に納めてくれる的な…
安かったから武川コイルにイリジウムの組み合わせだが違いは分からん。どっちもノーマルに戻すと下がるかも知れないけど… >>822
基本的にガスに見合う酸素がたりないなら
当然スパーク強化しても発火しない
O2センサーで排ガスの残酸素分かるけど
ガス足りないのか
混合気が燃えてないのか
判断できないよね
エアフローか燃料流量も分かれば
未燃焼ガスの有無分かるのかなー
スパーク強化の効果としては
・リーンで発火しにくい、高ブースト時に効果有
・着火の安定化による出力の安定化につながる ヘルメットホルダーつけようと思うんだけど
ハンドルの所につけるのとリアに付けるのどっちが付けやすいかな >>824
私はハンドル右側(アクセル側)に付けてます
ヘルメットはNEOTECですが
顎紐付けねの金属リングを通すのですが
紐が短いのでハンドルをヘルメットの中に入れてうまく角度を合わせて
ギリギリ届くって感じです
慣れればそんなに面倒ではないです
タンクにあたるのでハンドルを左いっぱいに切ってもぶら下げることはできません
まあタンクにヘルメット当たって傷つくのが嫌なのでぶら下げたいとは思いませんけど・・・ 慣れとか好みとかで一概には何とも
ロック本体はワンキー化可能なキジマお勧め ハンドルにワイヤカギしてるよ
メットをハンドルの間に置ける
高いメットは絶対に置かないけど 824です
ありがとうございます
ハンドルも良いかと思ったのですが
今まで慣れていたリアにしてみようかと思います
ワンキーは調べてみます >>830
昔停めといて吸い殻とか空き缶入れられたことある・・・・ >>832
タンクの上に置いていけよ。
ハンドル側にロックあれば出来るぜ。
大雨だと顎とか当たるか当たらないかの首もと濡れてしまうけど、まあほぼ快適よ。 かつて新潟の冬
ヘルメットの中に入れておいたグローブを盗まれたことがある
置きっぱなしは避けたい なんでそういうの盗むのかね
ただのバイク乗りへの嫌がらせか？ かつて静岡の春
リアのサスペンションを盗まれたことがある
朝起きたらしゃこたんになってた
>>836
嫌がらせだろうね
なんか病気なんじゃない？ オッサンの脂ぎった頭や手で使用したヘルメットやグローブ再使用するなんて寒気するわ
って事で
俺のヘルメットとグローブは安全 昔と違って今は貧困の時代だし、日本人以外も増えたからね
シナ人の泥棒はパンツまで盗んでいくからシナ人の犯行だとバレるレベル
知り合いが引っ越しレベルでやられてたわ
日本人の泥棒なら価値があるものだけだが、兎に角持って行って要らなきゃ捨てるらしい
感覚が全く違うから たまにはスレ上げようぜ。
コロナがおわらんけど、うまく走ろうぜ。
2台持ちしてるが、デカイ方5年目にしてクラッチ液漏れしてるらしいわ…今の時期に金かけるのは中々大変やわ。 東京に隣接する地元の道の駅、バイクがだいぶ増えて賑わいが戻ってきたんだが、メットを取ったあとマスクを付けずに集まって話したり店に出入りする人の多いこと。
久しぶりのツーリングで楽しいのは分かるけど少しは気を使ってくれよと思った次第。 >>845
イメージも大事だし、ワザワザ感染する方向にいかなくてもなー KSR2がバックで後方確認してなかった車の下敷きになって大破
程度のいいやつ買うかこれ買うか迷ってるんですが
最高速は同じ程度出ると思うのですが2stの加速感を味わうには難しいですか？ >>847
ksrは絶対にいいと思うよ
でも、コイツは別物と考えてみて
一番は走行距離が魅力かな
遠出をしても何も心配しない頼れるやつよ
２台買え 買って暫く経ったが最近飽きてきたな。
落ち着いたと言うべきか。
購入直後は延々とパーツ見たりみんから見たりYouTube見たり毎日がz125だったからな。 それは落ち着いたってことだろ
チューニングなんてそのうちネタ切れするわけだし >>847
俺だったら、程度の良い２ストを買って大破車両は部品取りで手元に残すな 本当かどうかわからないが過去スレ見たら輸入版に国内版のECUつけてもエンジンかからないのな
エニグマのとこのチェックランプ消し説明も読まずに買ったら使えなかったから国内版のECUに付け替えてやろうかと思ったけど無理なのか
ECU壊れたらどうすっかな >>855
何処の国用のz125に乗ってるのか知らないが
aracer mini5 で良いんじゃない？
日本向けus向けz125で使えるポイ
あと台湾向けもかなー
その他知らない FMCの噂とかないのかな
今年のモデル買っても後悔しない？ >>859
新しいのが出てもきっとキミの好みのデザインじゃないから後悔しない。
誰かに取られる前にさあ早く！ みんなちゃんと１２か月点検や２４か月点検やってる？
バイク屋からはがき来たんだけど、どうしようかと思ってる 法定点検は義務
というのは置いといても、日頃からメンテしてればクリアできるレベルだからなぁ
不具合がなければ店にお願いせんでもヨロシ
もっとも自分は延長保証を付けたんで、12ヶ月毎に店に見せる要あり 長年バイク乗ってると保険と日常点検の重要性が分かってくるぞ
社外パーツに金使って消耗品や整備、保険をケチってると
何かあったとき大変だぞ ２年点検は遅れたら２年点検にならないのかな
法的に罰則はないだろうけど、今の時期ちょっとバイク屋行くのもはばかられる
東京住みだし心臓の疾患もあったりするので正直あまり人のいるとこ行きたくない 自分で点検すればいいだけの話
>>863もそうだけど、点検をやらない口実を探してるようにしか思えない 最近通勤でコイツ使われ出したのでオイルが心配だわ。
毎朝渋滞で20分越えかねん(夜なら10分余裕で切れる5km未満)チョイノリだけど暖気は一応終わるけどさ。 このバイクは日常点検して部品交換しながらやって、結局損益分岐点は何万kmぐらいがリミットなの?実際に廃車にした人は何万km走りました? そんな事いちいち考えてバイク乗ってるヤツがいるのかｗ 損益気にするんならカブ買っときゃ間違いないんじゃね 経済性を考えたら選択肢には入らんバイクだね
だいたい「損益分岐点」って何を基準にしてる?
単に新しい単語を知ったから使ってみただけにしか思えない >>871
毎日片道5kmの通勤で暖気もせずに通勤してるけど
オイル交換は年1回だな
先々週に買ってから3回目のオイル交換したけど
バイク屋は特に汚れてたり減ってることは無かったと言ってた
まあ年間3000kmぐらいしか走ってないからそんなもんだろう 仮に月1万の電車代がガソリン代で月1000円として差額9千円
本体35万なら39ヶ月つまり3年ちょいが損益分岐
でも、このバイクは趣味車だからこの計算は意味ないんだ >>881
その方式で言うなら、3年目チョイ壊れずオイル交換(6000kmS4指定)、エアフィルター交換(18000km順正)、プラグ交換(12000km順正)ブレーキフルード(12000km)ほどを足す程度であとは、乗り方で変わるタイヤとチェーン代金位よね。
1年1万kmで使っても壊れんからな。長く見るほどに雨の日辛いとか冬に凍る、雪降るとアウトとかあるけど、買った方が損益分岐的に勝つやろね。
125ccよりコスパの良い物はそんなに無いよ。
125ccでも特に本体が安くてアフターパーツ多数、20年先でも確実にパーツが残るであろうホンダカブがこの考え方(笑)なら絶対最強よ。 キャブ車と違って暖気適当でも不機嫌にならないのがありがたい ２台目として、こいつかJA44カブで迷っている
どっちもレンタルで乗った
それぞれ長所短所があるのは仕方ない
まぁ、悩んでるうちが楽しいのだが ここに来たらどちらを薦められるかわかるだろう
天気の子バージョンにしろ >>887
2台目ってかいてあるから4台持ちになるね。すげー。 給付金入ったからヘルメット買おうかな
今度は気楽にかぶれるジェットが欲しい ジェットは視界もいいし、涼しいし、最高速100キロ程度のこいつにはちょうどいいよね タイヤ交換ついでにまだ2.3万kmだが前ローターを変えて2年寝かしてたベスラパッドにやっと切り替えれたわ。(VD-186JL)
初期の立ち上がりが順正より速めで素直な効きで握ればロック出来そうな強さが出せる感じで、中型大型の順正ニッシンの片押し2ポッドとか対抗2が順正搭載のバイクの当たりの付いた普通の効き方みたいな感じになるよ。
TT93にほぼ過不足無くついてくる普通の順正ブレーキになったわ。 >>891
分かりやすいインプレサンキュー。
ベスラ評判いいよね。
俺もこれにしよう。 >>892
セミメタルだが、250ccや400ccが順正採用するような感じの中々良い感じのほどよく強めで不足無い系な感じよ。
順正もセミメタルらしいけど、ブレーキ中にパッドからグリスが染み出すような、摩擦してるけど前に惰性でズリズリ行くようなフニャっと感が割と消えてこっちの方が順正としていいねって普通か手に入るぜ。
レースとかで勝ちに行くならこれでは多分ダメだぜ、シンタード行けよ。 Z125の自賠責加入をコンビニでやろうと思うんだけど
更新通知はセブンとローソンのみでファミマは送られてこないの？
5年分払おうと思ってるけど忘れそう 自賠責はもしもバイク変わっても継続できるしね
5年分は安いよね >>898
5年以内にこのクラスから手を引くってことが決まっているのならともかく
普通に考えて5年以外にする理由って無いだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
