Kawasaki Z250SL Part 9
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。
Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg
前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50 見た目が一番派ではないが、全ライダーはカッコよく
あってほしい。でもFATな人は例外。見てるとコミカルで
とホッとするから。 デブとチビは見てると笑っちゃう
チビは仕方ないが何でデブは痩せる努力をしないのか 見た目もかなり大事だろ？
エンジンやフレームやサスが素晴らしいのに死んでも乗りたくないバイクとかあるからな。 馬鹿でかいスクリーン付いてるハーレーなんかは単体で見たら死ぬ程ダサいけど
上にも横にもデカいゴリラな外人が乗ってると不思議と格好良い
つまりまあ日本で見るツアラー系ハーレーはほぼ例外無く死ぬ程ダサいんだが
話逸れた
見た目に限らず本人が満足してるものに他人が口出す時点で無粋
無粋さは罪 でも、ハーレーのファットマンやドカのディアベルがドドドドドって太いタイヤ回しながら走ってるのを見送ると、
なんか良いなあ、って思っちゃうの、
感じたくないのに感じちゃうの…ッッ！ 見た目が一番大事って見た目が全てで他どうでもいいって意味じゃねーだろ
1か0かの1bit論やめろ >>108
面白い こんど使わせてもらお
「お前の脳みそ1bit」 マジ教えて！
Ｚ２５０ＳＬにバッチリはまるＬＥＤヘッドライト
誰か付けてる人いませんか？ ファンが後端側に張り出すやつは厳しいやつ多いと思う ジクサー250LEDを買えば解決
ヘッドライトもかっこよくなりそうだ ヘッドライト Street Cat H4/HS1 バイク用ledヘッドライト 12V-80V 20W 対応 Hi/Lo切替 M4 冷却ファン内蔵 https://www.amazon.co.jp/dp/B01MXHZKFJ/
買った時からコレ(たぶん)が付いてた。とりあえず問題は無さげ。 >>76
それが付くって事は
https://www.amazon.co.jp/dp/B004BR2DJE/ref=twister_B07987K4F9?_encoding=UTF8&;psc=1
こっちも付きそうだね。高さ79ｍｍだから
ケーブル類は交換になっちゃうと思うけど。
海外の動画見てるとこのくらいアップしてる車両あるよね ケーブル交換ってアクセル、クラッチだけではないでしょ？
結構大変な作業にチャレンジする気あるの？ クラッチワイヤー交換するなら長さや取り回しに気を付けないとクラッチ重くなったりするよ。
バイク屋がそこまで気にしてくれるかは知らんけど。 250SLはもう規制通した新型は出ないのかね
インドとかでは250cc市場も拡大してきてるのにな ジクサー250がZ250SLのような外観になったらいいのにな
スズキだから逆立ちしても無理か デフォが逆立ちしてるようなバイクだからな
250シングルのストファイのフォルムとしてはZ250SLはかっこいい部類だな もちろん各々の好みだとは思うけどZ250SLの格好よさはぶっちぎり優勝レベルだと勝手に思ってる
現行Z250もいい線きたけど惜しくも及ばない（個人の感想です） GW中に高そうな外車とか大型バイク沢山見たけど、SLは全然負けてなかった
駐車してる時に後ろ斜めから見た、緑フレームはどのバイクより目立ってた >>126-127
いいねー同意
まあリアルでは中々言えないしあくまでコンパクトさが前に出てるんで
道の駅とかで持ち上げられて「シュッと詰まった感じがカッコいいっすねー」なんて言われて
「いやいやチープな貧乏バイクですよー大型の存在感からしたらオモチャっすよｗ」なんつって卑下ぶってるけど 気心知れた昔ながらの付き合い連中は自分のバイク変遷も解ってるしこのバイク選んだ経緯も理解されてるけど
初対面の赤の他人、特に大型乗りの高齢者なんかだとステレオタイプに
２５０＝大型に乗りたくても乗れなくて妥協して不本意に乗ってる、みたいに見る連中多いからね
いきなり初対面のマウントで「大型乗った方がいいよ世界が変わるよ」的な事を語り出す爺さんとか居たけど
よく２５０に乗ってる＝２５０以上に乗った事がない て認識したのかその思考回路が凄いって思ったわ 絶版になった今、すれ違うことさえない（千葉）
まあ、あまり売れたバイクじゃないから、昔からだけどｗ
同車種とは色違いを含めショップ以外でほとんど見ることもないが、
ここには何人のユーザーが書き込んでるんだろうね。
仮に俺が１（キャンディーグリーン）として
後に何人続くか？ 一桁だったりしてね（苦笑） 平日休みだから、どこに行ってもバイク自体少なめ
でも近くの有名な峠ではたまにすれ違うよ
手を振ってあいさつしてくれる人にはちゃんと手を降ってるよ 2の人もキャンディグリーンだね。
まずは２名のユーザーが居ました^ - ^ この間ワインレッドのZ250SLとすれ違ったよ
レッドはレッドでかっこいいな どうだろう
たぶんペイントカスタムしてんだと思うけど SLとリッター持ってるけどSLでツーリング行ったら
おっさんに大型の良さを熱弁されたときは愛想笑いもできんかった 家の前で洗車とか手入れしてる時、
学校帰りの小学生低学年に
カッコイイ^ ^と褒められるSL（笑） >>129
そういう時の上手い返しないかな
モロに言い返すんじゃなくて、そいつのバカさ加減を悟らせるような オフ会したら何台位のＺ－ＳＬが集まるんだろうね？
昨日の打診からだと実際のユーザー書き込みは2名？みたいだけど。
稀少車の部類に入るのだろうけど、だからこそ手放せないｗ
>>139
ＰＡなんかで横に大型車が止まってきて
書き込みにあるようなことを話しかけられたら、
自分はリターン（ライダー）なのでこれで楽しんでます。
このサイズだからこその楽しみがわかって凄く満足してますよ。って。
会話の終わり時には、お互い事故には気をつけましょう！
という言葉が似合う歳なので。
そんな会話は日常的にしてる。 >>139
慇懃無礼に「さしすせそ」
さすが大型ですね！
知らなかったですぅ、大型のことなんもわからなくてえ
すごいですね、大型って！世界が変わる！ほお！世界！
センスいいですねぇええ、俺も勉強しなきゃですよねえ、えへへ。シンプソンのジャケカッコいいですよねー、クシタニとかダサいすよね、安モノですし
そうなんですねー、へー、へー、ほー、ほー、ふむ 先日峠で知り合った若者に
「カワサキいいですよね。
でもやっぱ大型かな～。」
って言ってて
こいつ何も分かっちゃいないなって思ったけど
ゆとりだしこんなものかなって
心の中で呆れかえってたよ(笑) 興味を示さない、相手にしない。
さぁー
知ってる(知らん)
スゴイデスネ
せやね
そうですか 人から何か言われて腹立つ奴は、もともと何かコンプレックスがあるんじゃないの
俺は何言われようが聞き流すし、自分が好きな物は好きで人からの評価とか関係ない そうだな
どーでも良い事って右から左に抜けていくよな >>141
「ホー・ヨー・ヘー・フム」のウルティマかとおもたｗ >>138
大型乗りは見栄で買った似非バイク乗りだから無視した方がいい
年間3000キロ、見栄乗りだから任意入る金がない、夏は半袖
行く場所は飯屋と道の駅(笑)
口を開けば大型は高速が楽(笑)楽楽ばっか
楽なら四つ輪乗れよ まぁ人それぞれって事だ。
俺も高速使って遠出する時は車だし、250は街乗り～軽いツーリング
楽しいから乗ってるだけだしな >>146
それだ！
それを書こうと思ったんだけど、思い出せなかったんだ。
30代以上ナカーマ トランポ用ハイエースと大型のセット、あと普段使い用軽とオモチャ兼プチツー用250と買い出し用125
なんて5台持ち出来るくらいの超ヌクヌクな懐してたらまた大型持つのもありだけど
二輪取って初っ端に600を性能的にも使い道的にも全力で持て余した身としては現状もういいや 老害「なんでハーレーとか大きいの乗らないの？」
誰もいないコーナーでダイビングして下さいませ。 街乗りなら125で十分だし、ちょい遠出するにも250で十分
体力ないジジイにはキツいのかもね
車だけ乗ってれば良いとは思う まーな、無駄な贅肉だらけだからな
２輪の良さが無くなっている 概ね同意なんだが例外的に荒川静香のストライカーは恰好良いと認めてる２５０乗りの俺・・ ストライカー乗ってる荒川静香、ね
個人的にそう見えるだけかもしれんが無理してます感とかアピール感が無いのが好感持てる
アレが安っぽいアイドル女とかなら殊更に「バイク乗る個性的なワタシｗｗｗ大型乗って男子にも負けてないワタシｗｗｗ自分大好きｗｗｗ」感凄そう >>158
自分の場合はNinja SLはまったく眼中になかった
無印ninja250とは迷ったけど Z250SLは新車ももうないしジクサー250が出るので迷ってる
油冷でCB250Rより軽くなりそうだ
CBはエンジンがつまらないので対象外 ジクサー250って車体は150のまま？
z250sl少しだけ大きいくらいか プラス10万してもいいから
ターボバージョンにしてほしい
もちろんトルク1.5倍で >>165
それを言うなら
新型の250ccシングルエンジンが無い
でしょ
いつまでKLXエンジン使い倒すんだか
結局新型KLX250が出るまで待つしかないね SLエンジンも振動あるしな
ジクサーやCB250Rのエンジンは振動少ない まぁ振動も含めて楽しめないとこのバイク選んじゃダメだな >>162
やっぱり今の基準に適合したらパワー落ちて重いな 最低地上高
CB250R 147mm
Z250SL 180mm
昔、MC41に乗っててこれのオフ車がでて一番に思ったのは
エンジンでっかくて不格好だなと思った。
2つを比べるとマスの集中ではSLに有利そう。でも低重心はと言われれば不利。
SLはフラットダートもそこそこ行けちゃうとこが好き。 バイクの場合最低地上高やシート高なんてホビット以外気にしないのは
走行性には人間側の荷重移動が最重要だからその辺の数字大して関係無い。
逆に言えばアクセル踏めば走り出すマジでレベルのライダーなら重要なんだろうけど。 シート高は180㎝超えてなきゃそれなりに気にすると思う
地上最低高はホビットとか関係ないんじゃない？ まー女の子でも乗ってるわけで大抵のバイクは乗れるっしょ
乗れない人は下手なだけで >>171
ダートは細いタイヤの車両か、ホイール径が大きいかどうかで走り易さが変わるから
>>172
最低地上高は走行性能に影響すると思うが…
まぁ殆どがアンダーカウルの影響だけど
>>174
女の方が股下長いから比較にならんけどな >>162
落ち着いたカッコよさがあるな
大人が乗っても恥ずかしくない感じ ＞女の方が股下長いから比較にならんけどな
わけわからんw 158～160センチくらいの女でも普通に乗ってるんだから男なら問題ない
身長が～股下が～って言ってる奴なんなんw
小学生？ 160前後じゃ大型スポーツ・アドベンチャーなんかは見ててかなり怖いよ 下手なオフ車より足つきうんこオブうんこなハイホイールスクーター(シート高870mmで車体ごん太)
にも乗ってる169cmの短足だが所詮オンロードなんて足つくのは低速バンクと完全停止時だけだからつま先さえ付けば上等。 緑のフレームにガリッと傷入れてしまってタッチペン欲しいんだけどカラーコードってどこかで分からない？ ニンジャ/Z125はSLまんまの外観で出るようだけど、エンジンもガサツなのかな SLまんまで出すなら新型250SL出して欲しいよなー
125ccはもういいっしょ、、他社でもバンバン出てるしz125proもあることだし、、 250より125の方が売れるってこったろ
コンパクトな250は大好きなんだが多くの奴は見栄で大型買うレベルだから大きい見栄えが欲しいのさ それ切ないよなぁー
大柄な125なんてパワー無いだけなのに、、
グロムとかモンキー125とかz125のサイズなら意味あると思うけど
もっとコンパクト250出して欲しいわ
今のところはSL並みの250って無いもんな
200ccktmですらもうちっとデカイし 逆に250クラスだとコンパクトじゃ売れないんだろ。
SL最高！と思う人はかなりの少数派だからな。
ふつうの人は無印ninja買う
見栄だよ見栄 ジクサー250もフルカウルでリアタイヤも太くなりジクサー150より一回り大きくなるようだしな
ネイキッドバージョンではフルカウルと区別化して徹底的に軽量化されたらスズキを変態と賞賛するのに SLのコンパクトさが最高だと思ってるのはマニアなのか、、 マニアとかでなく日本だとニッチなだけじゃん？
日本じゃ万能選手なバイク需要の客層が大多数
アジア諸国じゃまだ普通に売ってる訳で
振り回して遊べることに全特化なバイクは日本だと売れない
大型ですら楽がどうとか言う始末 CBR250Rぐらいの重量があったら振り回して遊べないの？ CBR250RR欲しいけど250にしては高いよな
20万の差はどうかと思う >>195
まぁ何と比べて20万高いのか知らんが一応装備はそれなりなんじゃない？
たかだかパラツインの250に電制走行モードとか付いてるしw
だだバイクは妥協して買わない方が良いよ後悔するから。 外せるもん外せば最近のバイクにしてはかなりシンプルな配線とか装備になって良いよね
ABSも無いしカウルひん剥いても重要なところはフレーム留めだし 現状で新型を出そうと思えばABSは必須だし、来年2020年以降は日本もユーロ5相当の規制がかかる
もしZ250SLのような新型を出そうとしてもABSによって多少は重くなり、規制によって馬力も落ちる
その規制に対応した新型250シングルがジクサー250 そう考えるとmt-25ってすげーな
250ccで35馬力だし
SLと車重20キロも変わらないし なぜそこでツインのmt
同じツインなら無印zは164の37psだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
