Kawasaki Z250SL Part 9
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。
Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg
前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50 ジクサー海苔からしたら気になるんじゃねーの( ・_ゝ・) z125とかninja125出るけどフレーム同じなら新型250sl出ないのかね
やっぱファミバイ使えない250は売れないからダメかい ファミバイ関係なくz125slやninja slは売れないと思うぞ。
125で2stならまだ買う人もいるだろうが、逆にz400sl出して欲しかったDUKEシリーズみたく。 >>241
もしz400slかNinja400slが出たらすぐに買い替えるわ！ 125でフルサイズのバイクは普通に売れると思うよ
上の排気量と車体共通って謳い文句は若いのもおっさんも好きな言葉だ 若い人はそーなのか？オッサンの俺はダメだ。
かっ飛ばして走ってる訳では無いが正直なところ250SLじゃ山の登りとかパワー不足を感じた。
その車体に125じゃ街中でも辛かろう。
スパルタンな車体にモッサいエンジンの意味が分からん そもそも250SLは125の車体に250のエンジン載せた様な感じだからな。
そこが魅力だった。
例えばの話し新型無印ninjaだったら若いのは250を選ぶと言うことか。 >>238
重い二気筒じゃなくもっと軽快な単気筒のバイクが好きなんだろ
Z250SLももう生産終了で新車もなかなかないんで新車があって安いジクサーと迷うのもわかる >>238
>Z-SLが販売中だとして、無印忍者やGSX-Rの方が比較対象
あまりにもバイクの中身を見てなさすぎて、見た目だけに憧れる中学生のようだな
ほんとにバイク乗り？ｗ Z250SLの特性的に比較対象を考えれば
二気筒のニンジャ250じゃなく、Dトラッカーとかが出てきてほしいものだが
なぜ二気筒のニンジャ250と、単気筒のSLに分けたのか
なーんもわかってなさそうｗ かっこいいから買っただけだもんなあ
特に不満はないし スズキ車乗っただけで鈴菌！とか言ってるようなのと同レベルの人が結構いるんだな
これに乗ってる俺は玄人！みたいな 変なのいるな
だからやっすい底辺バイクのスレはダメなんだよw >>247
見た目だけに憧れる中学生のようだな。
そうそう。そのパターンｗ
納車の日は久々にわくわくしたよ。
ちなみに免許歴は38年だけどねｗ
>>248
Z250SLの特性的に比較対象を考えれば
二気筒のニンジャ250じゃなく、Dトラッカーとかが出てきてほしいものだが。
ずっとホンダの4気筒しか乗ったことがなく
初のカワサキ車。特性で選ぶ？
リターンだから単純にカッコと予算と、置き場所でSL決めたんだが。
５０オーバーが乗るマシンじゃないよって批判食らうかな？
まあ、フルフェイスかぶっていれば年齢はバレないけどねｗ >>254
ほとんど御同輩ですね。
当方はずっと川崎のナナハン〜リッター乗り継いで、いったんz125pro、そのあとにNinja250SLに戻りました。
250単気筒はすごく楽しい！
のんびり永くのりましょうね！ 川崎好きでシングル250でのんびり走りたいならエストレヤでよくね >>256
久々にバイクが欲しくなって、気に入ったのがSLだったということ。
元々サーキット走るのが好きだったこともあり
ゆっくりゆったりバイクには興味なし。
が、SSは正直悩んだｗ
>>257
年齢的にオヤジだということは認めるがジジイじゃないからなｗ リターンライダーなんて50以上のイメージしかないが50超えてたら普通にジジイでは
初老って実は40代を指すんだぜ >>259
うちの親父は57だけど、ジジイには見えない
爺さんは70以上かな
今の年寄りは若く見えるよ そうかそうか
まだジジイじゃないのかw
若者はバイクあんま興味ないのかな
大学でもバイク乗ってる奴周りにほぼいないしな
車も親のとか 時代の中心は若者に託しているので、
俺の昔のころは・・・などの話はする気がないオヤジだヨ。
だからオヤジがスレにいても邪険にしないでくれよなｗ
不快になるような言葉には気を付けてｗ
好きなことを好きなように書きまくってくれ。 今日仕事帰りの電車で杖をついた老人が乗って来たので席を譲ってあげた。
自分が電車を降りる時にその老人は自分に対して2度お辞儀をしてきた。
今の時代珍しく礼儀の正しい人だと思い自分もそうなるべきと心に誓った
だが250slシリーズは2stで出せばバカ売れだっただろうと思う思考。 >>260
親？それ多分お前の話だろ？
見た目とかでなく脳な。
体はどうにかなっても脳の反射速度は人並みの10倍とかやっててもどうしようもなんねえわ。
まだ若いつもりの年寄りが一番厄介。そう言う奴こそ飯塚る。 若者はバイクに乗るっていう発想が削られてるからなあ
神奈川出身だけど高校は原付ダメ、東京の大学進学したらそもそも駐車場どころか駐輪場すらなし 今2st乗れって言っても難しい時代だからあれだけど、機会があれば一度は乗って欲しい。
老害の時代は基地外マシンだらけだった。
勿論今は基地外を操る能力はないけど。 2stなんてモトクロスコース行けばよりどりみどりでレンタルして乗れるでしょ >>258
ははは
あなた余裕があって良いな
5ちゃんには珍しい >>267
？うちの親だよ、親父の話ね
後輩がバイクの免許を取得して
カワサキを進めたけど、ヤマハのR25を購入
でもツーリング仲間が増えて素直に嬉しい 2ちゃんに書き込んでるジジイに余裕なんてないだろw ジジイとオヤジの区別しようぜw
ジジイはSLなんか乗らないよ。
今日は洗車とオイル交換。
アクションカメラをどこにマウントさせるか
思案中。
どこに付けても振動ひろうしね。
ヘルメットはパス。
色々と楽しみ見つければ
またまだSLに乗り続けられる。 ほんと変なのいるな
金も時間もある奴がいちいち2ちゃんにそんな事書かねーっつーのw
ジジイって自分語りに夢中だよなw ここは５ちゃんだろ。
２ちゃんって古くねぇかオジさん？
ジジイネタさておき
有益な情報ヨロｗ おまえらケンカすんなよ
みんなでジクサー250に乗り換えれば丸く収まるからさ
https://i.imgur.com/lFbuQ5h.jpg ジクサー、悪くは無いんだけど、形といい車重といいエンジンといい、単気筒CBR250Rと被るんだよな。 250のミッション車はギアチェンジが
やたら忙しいので疲れる、、、
スクーターは楽だったなぁ。 Zは軽いしトルクあるから楽なほう
これで無理ならスクーターでいいんじゃないだろうか 回転数どのくらいでアップする？
６０００や７０００はあっと言う間だろうに。
街乗りだとその辺りを使うから忙しいと思うのは俺だけか？(^^;; 5000でアップなんて、どんだけトロく走ってるんだ？
慣らしか？ｗ 流れに合わせてるだけだぞ
さてはシフト下手君だな？ 見え見えの荒らしの相手すんなや
それとも自演荒らしか？ >>291
それが面白いと思えないならMTは向いてない
ま、買い物や混んだ道の通勤とか、ただの移動手段における話ならわかるが 通勤ならスクーターのがいいだろ
それこそpcxやnmaxでええやん となると結局二台持ちがベストだよな
＆車で維持費も結構かかるが そうそう。
Ninja250SLとZ250SLの２台持ちや！ ZSLと125MTと見た目で買ったハイホイール200スクーターと600の4台持ちだけどスクーターは一番面倒臭い。
低速で勝手に駆動切れる、繋がるタイミングも速度じゃなく
ウェイトローラー次第だから消耗で感覚変わるからホント糞。駆動切れるとふら付くし。
クラッチのみ手動の無段変速とか有ったらスクーターが楽ってのも解るんだが。
エンストしないギリギリまで駆動切りたくない。そこを機械的に勝手に切られるのマジでストレス。
スクーターを楽とか言うタイプは素直にATのクルマ乗っとけよ。クルマより楽なもんねえよ。 ttps://www.goobike.com/spread/8502102B30190414003/index.html?disp_ord=1
このスクリーンって何処のメーカーでしょうか？ >>305
走行距離が俺のslとほぼ一緒でびびったわ
プーチより小振りでいい感じだね おい、インドネシア仕様でKLX230が発売されるってよ！
って事はZ230SLの発売が近いかもよ
あ、でもエンジンは空冷です… >>306
そうなんですよ、小振りで収まりのいいの探してたんですよ。
画像のメーカーロゴがボケてて見えない・・・誰か知りませんかね 他車種流用じゃない？
似たような形のスクリーン現行他車で見た気がする 230じゃパワーダウンだし、欲しい人は250を買うんじゃない？ https://youtu.be/cqbZbCy16co?t=153
煽ったり荒らすつもりじゃないんだけど、
これはSLと比べて回り方はどう？ けっこう元気に吹け上がってる感じだが
最初は最高速意識でレブまで当てまくって雑な乗り方だけど、後半のABSテストする時は自然に普段乗りの感じ >>311
割といいんじゃないか油冷とかもスズキ好きなら堪らないじゃないか。
迷わずコレ買えよ。
俺は全く興味ないがないがな。 SLより随分デカイからSL乗りは興味示さないでしょ
乗り換えるとしたらジクサー150乗りとかz250乗りでしょ スペックやポジショニングみても
250sl買おうか迷ってる人にジクサー250すすめるのはお門違い
いいバイクだとは思うけどね 250SLのスレは自分を持ってて他のバイクも認める事ができる大人が多いな
同じ動画でCBR250Rのスレで意見聞いたところあまりにもガキしかいなくて全く参考にならなかったわ
何に乗ってるかで住民の質も変わるんだなっていう意味では勉強になったわ
SLスレの皆さんありがとう ここのスレはオヤジがたくさんいるみたいたからな（笑）
ちょっと前にカウルに関しての書き込みがあったが、俺はプーチを選んで最高速が１０キロ伸びた。
これでジクサーと張り合える（笑） >>320
そんなもので10キロアップするんてすか？
そもそも、ジクサーって155ccですよね？(日本では)
張り合う対象？ 貼ってあった動画見たら、そこそこのスピード出てたよね？見た？
あれは２５０じゃないの？？？
それと俺のSLのスピードを比較したまで。
張り合えるとかの話しじゃなくてね。 ノーマルのzslで伏せて154出して9000辺りだったぞ。
130辺りからフロントの接地感皆無のフラフラで怖くてカーブに差し掛かってレブまで粘るにはビビリミッターで無理だったけど。
タイヤ換えても同様だから俺の体格とzslのディメンションが合ってないんかね。
リアサス延長で尻上げてもう少し前の荷重増やせば行けそうだが別に最高速目指すバイクじゃないしそこまでする気は無いけど。 250ccなんて120キロ出れば十分じゃない？
街乗りトルクのが大事 ライバル車種見つけたぞ
新車価格帯（実勢価格）
24万円〜32万9000円
車両重量 (kg) 148
最高出力（PS） 20.9
最高出力回転数（rpm） 8000
最大トルク（N・m） 20
最大トルク回転数（rpm） 6000
燃料タンク容量 (L) 14
https://bs-sox.com/buy/detail/201905260002
https://i.imgur.com/MV8kfji.jpg
z250slのままで良いな！ >>327
これ買うなら普通にmt-25買うかな
さすがに馬力無さすぎ、、125ccちゃうねんから 結局、いろいろライバル車を探すも
Z250SLが一番って答えなんだろ？
バイクは贅肉のないファイター、
俺は贅肉が・・・
ま、いいか。 >>330
100万以下なら値段関係ないんだわ
>>332
＞Z250SLが一番って答えなんだろ
現状そうなる バイクに貼ってあるデカール。
子供っぽいよね。
剥がそうかな？って思ってるが、簡単に剥がせるものなの？
ヒートガンとか使うの？ >>324
見た
ジクサー250は高回転型で155km/h出てるね あれは広報車だな
普通のやつは130過ぎからはゆっくり伸びて150も怪しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
