Kawasaki Z250SL Part 9
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。
Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg
前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50 自分も2年ほど毎日片道50キロ通勤で高速使ってるけど
圧縮死に始めたのかアイドリングが不安定だわ >>620
それは遠いねえ…
100km/日、500km/週、2千km/月、/2万4千km/年、2年で約5万kmか
そこらのバイク便より距離走ってるんじゃね？
水油系全交換はもちろんグリスアップも各部調整も頻繁にやらんとどんなバイクでもさすがにガタくるの早いだろうな >>615
何が違ってSLがどう良いのか説明できないんだ メーカーと二つの車輪で走るとこ以外概ね全部
完全に別物を良し悪し比較する意味あんの？
好みで選べよ 片道50kmの通勤って下道なら2時間近くかからないか >>625
俺はやりたくないけど、1.5〜2Hかけて通勤してる人って思ってるより居るぞ ninja250sl 乗った事ある人いる？
z250slと比べてどんな感じなんだろ
体勢はさらにキツそうだけど NinjaSL乗り
長距離は腰にくる
ステップ位置が不満 店内で跨ぎ比べてNinjaSL買った
俺は168センチのチビで短足だからZSLのハンドル位置はNinjaSLよりも前傾を強いられ背中とかきつかった >>629
一瞬んっ？と思ったがセパハンで絞り込まれてるからバーハンより前傾にならないと言う事でオケ？ >>630
そうです 膝頭のすぐ前にグリップがあるから「縁側で正座のままうとうとしてるお婆ちゃん」みたいな姿勢でリラックス感まであります この車体に400ｃｃエンジンスワップしたらいくらかかるかな
他のパーツもほぼ変えないとダメだろうけど >>612,613,616
DJEBEL125
KLX125 >>637
150ccをボアダウンさせてる高耐久エンジンがフルスロットル程度で2年持たないとかねーだろ
何処がどうぶっ壊れたんだよ >>637
違う車種なのに二台とも２年でブチ壊したのか。
ある意味猛者だな。
まさか2台ともかなりやりくった中古車でしたなんてオチじゃないだろうな？ ろくに整備してないって書いてあるじゃん。>>611 ぢゃ何乗っても一緒だね。
でもノーメンテでもわりかし行けるもんだぜ、俺の台湾ヤマハなんか10年選手だ。
イかれたのはタイヤとバッテリーとシート生地だ。
メンテはたまにオイル交換と冷却水交換。 >>640
よくみたら俺よりコイツの方が整備してるぞ。 >>645
付けてないけど、付けるならタンデムステップステーくらいしか無くない？ 長い信号待ちでＮにしてるとローに入りづらい時あるんだけど俺だけ？、、、
前のバイクでは無かったんだけど、、ちなみに初カワサキ
エンジンかけてからの一速は何故か普通に入る >>649
Ninja250SLだけどあるよ
吹かすと入るやつでしょ？ ダラダラ流せる郊外なんかは6速使うこともあるけど街乗りだと4か5 だよねー
なかなか6速って使わないよね
みんなどんなカスタムしてるの？
ninja250slだと結構所有者多いけどＺの方は少なすぎ >>654
日本だとバグブロみりゃいいしタイとかのカスタム調べれば沢山あるでしょ
Ninjaの方が少ないイメージ バグブロはちょっと特殊カスタムだから参考にならん、、
見るのは楽しいが >>645
ブレーキマスター共締め
もしくはこれから出回るであろうz/ninja125用のタンデムステップ共締め いや、Zの方は全く見た事ないな 中古も玉数少ないしな
ニンジャSLの方は見るけど
R25のようにしょっちゅう見たらゲンナリするけどね ちなみに生産は終了してないべ
日本じゃ販売終了しただけで向こうのmonoは普通に売ってる
もし向こうでモデルチェンジするくらい続いてももう日本じゃでないんだろうなー
日本での販売台数どんなもんなんだろうな 都内だけど自分以外で乗ってる人見た事ないからかなり少ないと思う
これニ気筒ならもっと売れたのかな
それだと無印と変わらんか
フレームが小さいだけで >>663
ninjaと勘違いしてね？
zslは16年春に出て17年夏頃終わった 日本じゃもうこういうバイク出ることもないだろうし
乗り潰すだけだな もっとグロムぐらいのサイズだったら、遊びのセカンドバイクとして注目集めたのにね！ >>667
250でグロムのサイズだと怖くないか？
年がら年中フロントが浮きそう 250としてはギリの小ささかもね
それよりSLってポーチ付けないとETC付かないの？？ >>670-671
だよねぇ
電話で店の人に言われたんだよね
取り付けの時に聞いてみよう タンデム下に自賠責と整備手帳と一緒にETCしまってるが
これで目一杯だなw そうじゃなくて、家に置いとけと
こういうのパッと伝わらないかな？ うちの新人君かよw
「いや、そういう事じゃねー」ってのは今の新卒あるある
時代を感じるわ さすがに言葉が足りない
いわゆる教え方が下手なパイセンだなw どっちもどっちだな
片方説明不足で片方理解不足
どちらかがもう少し説明力か理解力があれば問題なかった いや、さすがに673からの674なら流れで分かるだろ、、
いきなり手帳いらねーだろって話しになるわけないじゃん、、
タンデム内が狭いって話の流れなんだからわざわざそこにしまっとく意味ある？って意味だってすぐ分かるだろ普通、、
たぶん小学生でも通じる、、 なに言ってるのかわからんが
ﾊﾟｲｾﾝがしつこくて嫌われるのはよくわかった 頓珍漢脳だな
容量の話をしていて結びつかないとはｗ >>666
CB250Rは？ Z250SLの方が小さいか？
ジクサー250の派生が出ればもっと軽量なグース系を作る可能性もあるな
ジクサー250はネイキッド版は150kg台になるし、ホイールベースもけっこう短いし高回転型エンジンなんですでにSLとかけ離れてはいないジャンルだと思うがね https://youtu.be/66L8AwCGlcI?t=4
SL乗りに聞きたいが、SLと比較してみて走り的にどうだ？
そうかけ離れてはいないんじゃないか？ いろんな車種スレで他車種の話ばっか持ち出して何がしたいんだろうなあ
いや荒らしたいだけだろうけど z250sl街中や峠で低中速でグニャグニャ走るのが楽しいバイク
あくまでも個人的感想だが
この動画みたいに交差点も急カーブもないとこで高速だすなら
ジクサー250の方がいいし、もっと他にもスポーツバイクで選択肢はいっぱいあるとは思う >>691
いや、純粋にバイクの話を聞いてるだけなんだが
おまえは本当に心の底からつまらないしょうもない人間だな
バイクなんてもう乗るなよおまえ
バイクの話したくないんだろ
なんでバイク板にいるのかわからない
死んでほしいわ >>692
初心者的意見だな
バイク歴は1年未満くらいかね
SLの楽しみ方もこの動画のようになると思うが
高回転を維持してタイトな所を攻める そんな走り方 というか見た目で買ってる人もいるからなぁ
乗り方は人それぞれ >>694
ベテランならいちいち質問せんでも分かろうが。 このジクサーの映像スピードって等倍か？
ちょっと早くね？（かっとび走行シーンに違和感感じるのは俺だけ？）
素朴な疑問として、ナンバーってどこに付くの？
あの変な場所になるの？ｗ
ハンドル周りにスマホホルダー付かないなぁ。
横っ面が昔のZZR250みたいだなぁ。
とか、ネガなイメージがたくさん見えたのは俺だけ？
SL乗りの俺の偏見でしたｗ おまえだけだよ
どっかおかしいんだろ 心の病気かな おまえらジクサー250が予想外に速くてビビってんの
情けないなあ
メーカーや車種が違おうが良い所は良いと認める事すらできないのか
小さい小さい 器が小さく卑屈さわおまえらは
バイク乗りなんてやめちまえよ
バイクに乗る器じゃないわ
家でゲームでもやってろよ おまえらは本当にくだらない小さい人間だな
自分でそう思わん？ちょっとくらい思うだろ
器が小さすぎて自覚すらないか
情けないよなあおまえらは
しょうもない人間だわ >>700
いや、このビデオ早いぞ。
お前がおかしい事認定されました Ｚ250ｓｌの軽量化やってる人いる？
とりあえずタンデムステップ取ってマフラー軽いのに変えようかと
カウルは剥がせないよね？ 毛色はちがうが、CRF250mと迷ってんだよな。
こちらは中古のタマが少なく、あちらは秋には販売終了らしい。
モタードはもう日本では売らないかなと思うと、あっちか？ 125サイズで250ccってこれしか無いから比較するもの無し >>713
ギリCB250Rもじゃない？
ただ方向性が違うのでどっちみちオンリーワンに近いのに変わりはないけど
手放さなきゃよかったなあとちょっと後悔中 韓国のヒョースンのGD250Nが大きさ、重さ、パワー、値段、
ほとんど同じですよ cb250rかぁ
バイク屋で見たけどSLより一回りデカかった
>>714
売ってしもうたんかい
まぁ強烈に後悔してるわけでもないならそれで良かったんだと思う 大型は持て余すと手放して125買って、3年ほど弄り回しつつ満足してて
でもやっぱもうちょっとパワー欲しいと250買い増す決意した時に
ZSLとCB250Rとトリッカーが候補だったけど最終的に見た目でZSL。
NinjaSLを自分でストファイにカスタムも捨てがたかったけど、
カスタム欲は125でそこそこ満たされちゃってて正直めんどかった。 >>717
全く同じ動機ですわ。
でもZSLの新古車が無かったのでNinjaSLにしましたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
