【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/04/21(日) 10:48:43.79

公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z1000/
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900/

カワサキ輸入車代理店BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/index.html

あっちの国のZ1000・Z800のサイト
http://www.kawasaki.co.uk/Z1000
http://www.kawasaki.co.uk/Z800
Z750Rの紹介
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zr750np.html

2014 Kawasaki Z1000 official video
https://www.youtube.com/watch?v=bVmcSfEO9TE

Kawasaki Z1000 (2014) インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=YZR_m9MuYHw

Kawasaki Z800 2013 PV
http://www.youtube.com/watch?v=yRtgOsbXTrY

Z1000スペシャルサイト
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z_sugomi/index.html

前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524565444/
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 49台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535268261/

**774RR** · 2019/05/09(木) 12:43:52.71

異常な執着

**774RR** · 2019/05/09(木) 12:45:11.04

ロックストラップいいな！
シートバッグの必要性感じなくなったわ。

**774RR** · 2019/05/09(木) 12:50:23.96

バイクなんて自己満の種類だろ。好きなの乗れよ

**774RR** · 2019/05/09(木) 12:50:48.41

別に1000と900どっちが速かろうがどうでもいいよな。
勝ち負けを争うようなバイクじゃないだろ。

**774RR** · 2019/05/09(木) 12:55:25.15

公道がほぼ全てなんだから見た目が全てとおじさんは思うぞ

**774RR** · 2019/05/09(木) 18:56:17.61

900は完成度が高すぎてカワサキらしくない
まるでホンダのマシンのようだ

**774RR** · 2019/05/09(木) 19:35:16.59

カワサキらしいって、どんなバイクよ？

**774RR** · 2019/05/09(木) 19:42:52.69

エンジンオイルが漏れてくるとか？

**774RR** · 2019/05/09(木) 20:00:28.10

>>164
やっぱり900や1000とかになると、乗りこなせないもんなの？

**774RR** · 2019/05/09(木) 20:08:10.80

>>164
乗りこなす事を考えると、1000のハンドルはフルロックすると手を挟むから良い選択肢ではないよ

**774RR** · 2019/05/09(木) 21:51:02.11

ホントに900乗り出して不満らしい不満って無いわ、通勤用に400を残したけど毎日900しか乗ってない。

**774RR** · 2019/05/09(木) 22:37:16.06

こちらでは900の評判がすこぶるいいですが、1000から900に乗り換えた方も多いのですかね？

逆に900から1000に乗り換えた方もいるのかな？

**774RR** · 2019/05/10(金) 03:03:41.67

買った人がこれで満足してますって書き込んでるだけなんだから安い900の評判がいいのは当たり前だろ

**774RR** · 2019/05/10(金) 08:39:55.44

>>172
なんで当たり前なんだ？不満があれば書くだろうしマイナスな書き込みが少ないって事はそれだけ良く出来たバイクって事だろ。

**774RR** · 2019/05/10(金) 08:47:43.85

不満がないのはいいバイクなんだろうけど、
不満があってもいいバイクってのもあるわな。

俺はほぼ不満のないホンダより
ところどころ不満もあるドカやカワの方が好き。
最近のカワは不満少ないけど。

**774RR** · 2019/05/10(金) 12:45:09.48

>>174
そこなんだよね。
900は完成度が高すぎる。
面白いかどうかは別の問題。
まあいいバイクに違いはない。

**774RR** · 2019/05/10(金) 15:15:32.73

>>168
乗りこなすって言うか、そのクラスを公道で全力出させたら
瀬谷区のアウディみたいな事故を引き起こすだけだろ
公道で飛ばしてる様に見える大型はアクセルなんていくらも開けてないよ
だもの最高スペック比較なんて無意味って話

**774RR** · 2019/05/10(金) 16:39:58.87

>>176
はいはい

**774RR** · 2019/05/10(金) 18:58:48.23

900がホンダのようだっていう書き込みは分かる気がする。
このエンジン使ってGPZ復活させてほしい。

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:16:53.48

？

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:22:52.79

>>179
？

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:30:01.61

>>180
？

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:34:24.97

安い900買ったやつが俺のバイクすげーって必死に書いてるんだろうが

同価格帯の機種どころか上位機種までDISるとか滑稽だからやめときな

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:44:19.52

>>182
下位機種にぼろ負けしてdisる気分はどうですか？滑稽だからやめときなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:55:36.14

他人のバイクを批判するとかみっともないから止めようぜ。

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:57:49.46

1000の評判って聞かないね
1000の方が売れてるんでしょ？
どうして？

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:08:13.61

>>185
さきにでたからじゃね？w
何年前からあると思ってんの？

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:32:06.59

アルミフレームの方が好き。

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:45:44.59

白バイ隊員クラスの腕が無いと持て余す。見た目が全て。良く考えろ車のエンジン二輪で乗り回すんだぞw

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:48:19.31

？？？

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:49:46.52

好きなの買えよ!金持ちわ！

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:14:24.36

1000から900の乗り換えは聞くけど900から1000は聞かないな

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:31:25.81

>>191
そりゃ、スペックダウンするのにw

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:32:24.64

頑なに下位機種とかって言って走行スペックが負けていることをを認めない奴がいるねw

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:38:18.47

ちなみにフレームの値段。
z1000 12,6万
z900 25万
車両は安いのに凄いなz900

**136** · 2019/05/10(金) 21:47:53.55

以前、書き込みさせてもらったものです。
皆さまの書き込み、参考にさせてもらってました。

数日悩んで、何度も実車見比べて、やっぱりデザインが好きなZ1000契約してきました！
オーバー40のおっさんですが大事にしていこうと思います。

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:53:18.54

おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:11:31.41

>>194
900どこでコストダウンしてる？

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:12:23.18

900の鉄フレームって、900RSありきだったんだろうか？

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:13:40.19

>>195
おめ！
いい色買ったな！
よかったら、後ほど自分なりのインプレしておくれ

**774RR** · 2019/05/11(土) 00:32:21.98

900乗りって必死になって連投しちゃうのねｗ

**774RR** · 2019/05/11(土) 00:44:29.96

>>197
部品がタイ製

**774RR** · 2019/05/11(土) 01:01:49.88

好きなバイクに乗ればいいじゃん
ここで煽る意味がわからん

**774RR** · 2019/05/11(土) 01:05:56.66

>>200
本当は1000欲しかった奴だろ　安物買った自覚はあるから心に余裕がないんだよ

　

**774RR** · 2019/05/11(土) 07:35:36.71

>>203は何に乗ってるんだ？
やっぱりH2CarbonかSE+？まさか安物のバイクなんて乗ってないよね？

**774RR** · 2019/05/11(土) 14:34:40.43

スレ違いかもしれんが
z900とgsx-s1000てどっちが足着きいいですか？
両方またがったことある人いるかな？

**774RR** · 2019/05/11(土) 15:28:23.49

z900がぶっちぎりに足着きいいよ

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:19:24.60

>>205
S1000もけっこう良かったけどもっと脚付きの良かったZ900にしたよ。
別件だけどZの方が圧倒的にクラッチが軽いってのもポイント高かった。

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:09:47.08

z1000は史上最高にカッコイイ
z900は下道でもぶん回せるから史上最高楽しいレベル

>>１３９氏おめでとうございます
どちらの車種を選んでも幸せなバイク人生＝幸せな人生を送れる事間違い無しです

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:58:39.01

>>208
125馬力もあるけど、下道でブン回せるの？

**774RR** · 2019/05/11(土) 22:53:00.98

>>209
まだ下手くそだけどZ900はギヤ比がかなり低いので3速までならレッドまで回せますよ。ただコーナリング中のアクセル開はけっこう気を使うのでフルパワーは出口付近になってからですけど。

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:05:57.92

公道でレッドまで回すなよ…

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:10:55.80

900のecu書き換えした人いる？

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:35:42.57

900って180kmでリミッター掛かるの？

**774RR** · 2019/05/12(日) 13:22:30.95

今日はじめてZ900とすれ違ったわ
こっちは灰黒で向こうは赤だった

**774RR** · 2019/05/12(日) 14:28:20.77

>>205
東京モーターサイクルショーでまたがった時は、Z900の方が足つき良かった。

身長１６５センチくらいだと、Z900かGSX-S1000の２台くらいが現実的な選択肢になると思う。

（直４、車重、足付きなどの観点で）

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:22:24.05

>>213
速度リミッターはついてない。なんか最近のバイクはついてないの多いらしいね。

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:48:49.24

カワサキワールドでZ900に跨ったけど足つきはZ1000より断然いいよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:44:40.00

乱世じゃ！乱世じゃ！

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:45:49.14

最近のバイクは、ちびっこに優しくない

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:54:15.17

1000でも両足ベッタリで足つきかなり良かったけど
900はそれよりもいいのか

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:01:33.56

>>216
リミッターはないけどECU制御はがっつり。
おかげで書き換え屋さん儲かりまくり。

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:06:54.79

>>221
ECU制御って、どんなの？
書き換えって、どこを書き換えるの？

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:09:09.91

>>220
足長いな
裏山

**774RR** · 2019/05/13(月) 07:59:22.00

>>220
単純にスペック上のシート高だとZ900の方が低いからな
一番高いのはZ800で834mm

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:09:35.97

各数値の比較
Z1000
重量220kg、シート高815mm、キャスター角24.5度
トレール101.0mm

Z900
重量210kg、シート高795mm、キャスター角24.5度、トレール103.6mm

Z800
重量226kg、シート高834mm、キャスター角、24度、トレール98mm

**774RR** · 2019/05/13(月) 09:22:51.00

>>225
Z800クイックですねぇ

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:08:12.85

800ってなんであんなに重かったんだろうか

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:05:01.66

フレームがZ750よりゴツくなってるのと、マフラーだと思う

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:31:24.24

Z800は他のZよりキャラクター・トレール立ってるけど、スイングアームはZ750より5mm長いんだよね
Z1000とZ750が1440で、Z800は1445
因みにZ900は1450

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:56:11.54

>>227
フレームが鉄じゃなかった？

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:14:00.53

>>230
Z900も鉄フレームだよ

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:16:25.36

Z800のほうが鉄の塊感というか詰まってる感あるから
そもそも軽量化をあまり考えてなかったのでは

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:25:04.97

今のバイクはエンジンをフレームの一部として設計してるのと同じ鉄と言ってもより高張力で板厚も薄くできるから軽くなるんじゃない？

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:06:04.45

昨日赤男爵にバイク見に行ったら２０１６のＺ８００ＡＢＳがあった。
新車で車体価格６０万だったけど買いかな？
あとさぁ、Ｚ８００ってトラコンは付いてるの？ＡＢＳはコーナリングＡＢＳ？

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:20:48.54

トラコンにコーナリングＡＢＳだと？たかだか60万で売ってるバイクに？？ 60万って言ったら250の価格だけど全然売れないのかな。

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:29:00.99

>>234
どこ？

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:48:54.45

>>234
ZシリーズにトラコンとかコーナリングＡＢＳとかそんな甘っちょろい機能がついてるわけないじゃないか
コーナリングＡＢＳが付いてるのは６軸センサーがついた車両ぐらい（ninja1000とか10Rとか）

わざわざ不人気だったZ800とか買わないほうが良いよ
安物買いのなんとかになるよｗ

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:15:52.91

>>234
Z800にトラコンが付いてる型は無い
ABSも普通のABS
買いかどうかは、デザインが気に入ったなら買えば？という感じ
シート高が834mmとやや高めなので、足付き確認はしといた方が良いと思う

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:19:44.45

>>233
Z800もZ750もエンジンをフレームの一部として利用してるよ
Z900はトラス構造にしたことで、部材が減って軽くなってんじゃない？
あと、Z900はスイングアームがアルミ缶になってる

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:28:53.02

>>234
Z800から乗り換えてる奴は、重さが～とか、足付きが～とか尻が～とか、
風圧が～とか言ってるのが多いのと
そこが許容できれば良いんじゃね？
新車で60なら安いし

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:30:26.73

>>237
まあ良い値段では売れないだろうなあw

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:32:45.26

>>235
俺がZ800買ったバイク屋の人は、日本では売れなかったと言ってた
ヨーロッパとかでは売れたみたいだがね

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:16:58.64

>>236
俺が買うかもだからヒミツｗ

>>237
なるへそ、不人気だったんだ、ご忠告ありがとう。

>>238
足付きは確認した、両足踵が３～４センチ浮くぐらい。
でもステップが後ろ気味に付いてて足がまっすぐ下に降ろせるから問題無い。
デザインはカコイイと思う。

>>240
重さはさほど気にならなかったけど、シートが硬いのは気になったね。
オプションでウィンドスクリーンがあるみたいだから風圧も大丈夫だと思われ。

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:26:27.01

勘違いしてる奴がいるがZ900やZ1000と違って
そもそもZ800は日本向けに売ってないので知名度も玉数もない

この類いのバイクで
安くてリミッターもついてないバイクはなかなか無いので
気に入ったのなら買って正解だとおもうぞ

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:27:21.14

でもこの類いのバイクとしてはすこし重いぞ
普通のネイキッドと変わらん

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:01:17.41

他メーカーはSSがベースだからなぁ
Z1000も現行まではいらんけどJK型の10Rあたりベースで刷新してほしいわ
今の価格帯は900があるんだし

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:24:56.38

>>243
純正オプションのスクリーンは、本当に飾りみたいなもんだから、スクリーン効果を期待するなら社外品の大きいやつ買った方がいいよ

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:20:59.40

1000があるのに、なぜ900なんだろう？
900と言っておきながら、実際は950だし

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:33:02.53

953なのにZ1000って言ってた時期もあるから多少はね

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:26:02.55

それなら、今の900はもう1000と言っていいぐらいだな
ますます1000と900を分ける意味が分からない

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:29:00.18

考えるな、感じろ

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:55:36.98

Z750が合理的に進化していったら、いつのまにかZ900になっちゃったって感じかなぁ
このパワーで１００万以内で買える４気筒大型ネイキッドがあることに感謝！
コスパ良くてデザインもカッコいい！Ｚ９００は正統派かな？

Z1000はいつもデザインが斜め上向かっちゃってる感じである意味尖ってていい
Z900のが新しいから、性能的にもデザイン的にもZ1000に追いついてきちゃった感じがするなぁ
そろそろZ1000もフルモデルチェンジしてほしい

**774RR** · 2019/05/14(火) 02:00:15.86

元々Z750とZ1000を出してZ750がコスパ最高でバカ売れ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 03:40:56.73

てかz900とz1000そもそもエンジンが同じでは？

**774RR** · 2019/05/14(火) 05:30:32.35

>>254
排気量が違うんだからせめてベースが同じと言ってくれ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 05:41:51.30

>>255
ん？同じエンジンでいいんじゃね？

**774RR** · 2019/05/14(火) 05:42:15.38

ボアアップしただけやん

**774RR** · 2019/05/14(火) 05:42:53.40

さすがに、Cタマの9rと同じエンジンとは言わねぇけど。それこそベースだわな。部品からして

**774RR** · 2019/05/15(水) 02:13:43.14

ID:GIKOVeec　ベースは一緒だけどz900　90万台だっけ？
その価格で出するためにかなりコストダウンされてるよ

並べて見比べればわかるｗ