【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
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頑なに下位機種とかって言って走行スペックが負けていることをを認めない奴がいるねw ちなみにフレームの値段。
z1000 12,6万
z900 25万
車両は安いのに凄いなz900 以前、書き込みさせてもらったものです。
皆さまの書き込み、参考にさせてもらってました。
数日悩んで、何度も実車見比べて、やっぱりデザインが好きなZ1000契約してきました！
オーバー40のおっさんですが大事にしていこうと思います。 900の鉄フレームって、900RSありきだったんだろうか？ >>195
おめ！
いい色買ったな！
よかったら、後ほど自分なりのインプレしておくれ 好きなバイクに乗ればいいじゃん
ここで煽る意味がわからん >>200
本当は1000欲しかった奴だろ 安物買った自覚はあるから 心に余裕がないんだよ
>>203は何に乗ってるんだ？
やっぱりH2CarbonかSE+？まさか安物のバイクなんて乗ってないよね？ スレ違いかもしれんが
z900とgsx-s1000てどっちが足着きいいですか？
両方またがったことある人いるかな？ >>205
S1000もけっこう良かったけどもっと脚付きの良かったZ900にしたよ。
別件だけどZの方が圧倒的にクラッチが軽いってのもポイント高かった。 z1000は史上最高にカッコイイ
z900は下道でもぶん回せるから史上最高楽しいレベル
>>１３９氏おめでとうございます
どちらの車種を選んでも幸せなバイク人生＝幸せな人生を送れる事間違い無しです >>208
125馬力もあるけど、下道でブン回せるの？ >>209
まだ下手くそだけどZ900はギヤ比がかなり低いので3速までならレッドまで回せますよ。ただコーナリング中のアクセル開はけっこう気を使うのでフルパワーは出口付近になってからですけど。 今日はじめてZ900とすれ違ったわ
こっちは灰黒で向こうは赤だった >>205
東京モーターサイクルショーでまたがった時は、Z900の方が足つき良かった。
身長１６５センチくらいだと、Z900かGSX-S1000の２台くらいが現実的な選択肢になると思う。
（ 直４、車重、足付きなどの観点で ） >>213
速度リミッターはついてない。なんか最近のバイクはついてないの多いらしいね。 カワサキワールドでZ900に跨ったけど足つきはZ1000より断然いいよ 1000でも両足ベッタリで足つきかなり良かったけど
900はそれよりもいいのか >>216
リミッターはないけどECU制御はがっつり。
おかげで書き換え屋さん儲かりまくり。 >>221
ECU制御って、どんなの？
書き換えって、どこを書き換えるの？ >>220
単純にスペック上のシート高だとZ900の方が低いからな
一番高いのはZ800で834mm 各数値の比較
Z1000
重量220kg、シート高815mm、キャスター角24.5度
トレール101.0mm
Z900
重量210kg、シート高795mm、キャスター角24.5度、トレール103.6mm
Z800
重量226kg、シート高834mm、キャスター角、24度、トレール98mm フレームがZ750よりゴツくなってるのと、マフラーだと思う Z800は他のZよりキャラクター・トレール立ってるけど、スイングアームはZ750より5mm長いんだよね
Z1000とZ750が1440で、Z800は1445
因みにZ900は1450 Z800のほうが鉄の塊感というか詰まってる感あるから
そもそも軽量化をあまり考えてなかったのでは 今のバイクはエンジンをフレームの一部として設計してるのと同じ鉄と言ってもより高張力で板厚も薄くできるから軽くなるんじゃない？ 昨日赤男爵にバイク見に行ったら２０１６のＺ８００ＡＢＳがあった。
新車で車体価格６０万だったけど買いかな？
あとさぁ、Ｚ８００ってトラコンは付いてるの？ＡＢＳはコーナリングＡＢＳ？ トラコンにコーナリングＡＢＳだと？ たかだか60万で売ってるバイクに？？ 60万って言ったら250の価格だけど全然売れないのかな。 >>234
ZシリーズにトラコンとかコーナリングＡＢＳとかそんな甘っちょろい機能がついてるわけないじゃないか
コーナリングＡＢＳが付いてるのは６軸センサーがついた車両ぐらい（ninja1000とか10Rとか）
わざわざ不人気だったZ800とか買わないほうが良いよ
安物買いのなんとかになるよｗ >>234
Z800にトラコンが付いてる型は無い
ABSも普通のABS
買いかどうかは、デザインが気に入ったなら買えば？という感じ
シート高が834mmとやや高めなので、足付き確認はしといた方が良いと思う >>233
Z800もZ750もエンジンをフレームの一部として利用してるよ
Z900はトラス構造にしたことで、部材が減って軽くなってんじゃない？
あと、Z900はスイングアームがアルミ缶になってる >>234
Z800から乗り換えてる奴は、重さが〜とか、足付きが〜とか尻が〜とか、
風圧が〜とか言ってるのが多いのと
そこが許容できれば良いんじゃね？
新車で60なら安いし >>235
俺がZ800買ったバイク屋の人は、日本では売れなかったと言ってた
ヨーロッパとかでは売れたみたいだがね >>236
俺が買うかもだからヒミツｗ
>>237
なるへそ、不人気だったんだ、ご忠告ありがとう。
>>238
足付きは確認した、両足踵が３〜４センチ浮くぐらい。
でもステップが後ろ気味に付いてて足がまっすぐ下に降ろせるから問題無い。
デザインはカコイイと思う。
>>240
重さはさほど気にならなかったけど、シートが硬いのは気になったね。
オプションでウィンドスクリーンがあるみたいだから風圧も大丈夫だと思われ。 勘違いしてる奴がいるがZ900やZ1000と違って
そもそもZ800は日本向けに売ってないので知名度も玉数もない
この類いのバイクで
安くてリミッターもついてないバイクはなかなか無いので
気に入ったのなら買って正解だとおもうぞ でもこの類いのバイクとしてはすこし重いぞ
普通のネイキッドと変わらん 他メーカーはSSがベースだからなぁ
Z1000も現行まではいらんけどJK型の10Rあたりベースで刷新してほしいわ
今の価格帯は900があるんだし >>243
純正オプションのスクリーンは、本当に飾りみたいなもんだから、スクリーン効果を期待するなら社外品の大きいやつ買った方がいいよ 1000があるのに、なぜ900なんだろう？
900と言っておきながら、実際は950だし 953なのにZ1000って言ってた時期もあるから多少はね それなら、今の900はもう1000と言っていいぐらいだな
ますます1000と900を分ける意味が分からない Z750が合理的に進化していったら、いつのまにかZ900になっちゃったって感じかなぁ
このパワーで１００万以内で買える４気筒大型ネイキッドがあることに感謝！
コスパ良くてデザインもカッコいい！Ｚ９００は正統派かな？
Z1000はいつもデザインが斜め上向かっちゃってる感じである意味尖ってていい
Z900のが新しいから、性能的にもデザイン的にもZ1000に追いついてきちゃった感じがするなぁ
そろそろZ1000もフルモデルチェンジしてほしい 元々Z750とZ1000を出してZ750がコスパ最高でバカ売れ。 てかz900とz1000そもそもエンジンが同じでは？ >>254
排気量が違うんだからせめてベースが同じと言ってくれ。 さすがに、Cタマの9rと同じエンジンとは言わねぇけど。それこそベースだわな。部品からして ID:GIKOVeec ベースは一緒だけどz900 90万台だっけ？
その価格で出するためにかなりコストダウンされてるよ
並べて見比べればわかるｗ >>259
コストダウンがエンジンだとおもってるのw >>262
されてるけど？ エンジンで共通っぽいのは腰下くらいだろ
そもそものベースはおなじエンジンだけど 800のエンジンを900にしてるんだし
900を出す為に1000のエンジンを使ったわけではない 800のエンジンを使ってるんだよｗ 900は1000のエンジンのボアダウンじゃないの？ >>267
そうだよ。>>263が勘違いしてるだけ。
800のエンジン改良するより1000のエンジン使い回して量産効果上げた方がコストダウンできると判断したんでしょ。 >>267
Z1000のエンジンはD型の時に新設計になってる
Z900のエンジンは9RのをボアダウンしたZ750のエンジンをボアアップしてって
950cc級に戻った >>264 >>265 >>268
Z800 のエンジン見ればわかるだろ コストかけたくないからZ800をボアアップしてるんだよ
馬鹿なの？ｗ
量産効果ｗｗｗｗZ800って日本で売れてないだけで充分海外で売れてるんだけどにわか過ぎだろ
>>269
正しいｗ >>271
見ればわかるって恥ずかしげもなくそんな事言えるなw >>271
お前がほんまもんのアホなんだな。みんながおかしいと指摘してるのに理解できず自己本位過ぎ。
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900/
上記ページの一部抜粋
POWER UNIT
●エキサイティングな並列4気筒エンジン
Z1000をベースにしたエンジンは、コントローラブルで爽快な吹け上がりとエキサイティングな加速を両立。レッドゾーンに近づくにつれライダーを高揚させるキャラクターになっています。 >>269 これが根本
で、900のエンジンはユーロ5の規制に合わせるために色々いじってある
クランクケースは1000ベースになってる
分かりやすいのはクランクケース右前にバランサーの突起がでてるだろｗ
ｚ900マジでもってんの？ｗ
まあ持ってようがなかろうがカワサキの店に行ってｚ1000と見比べて来れば色々分かると思うんだけどな
だなっておもわれるだけだぞ
ただ必死ないつもの連投君だろうがｗｗｗ あ もしかして 腰下って意味がわからなかったの？ｗ 900はタイ生産で安いだけじゃん
キチガイたちは何を騒いでんの >>284
日本で売ってる900は明石で作ってるよ。 国内販売向けはパーツをタイから輸入して組み立ては日本だな。去年生産した分は売れなくてある程度海外に輸出したらしいがw >>281
徐々に論点ずらそうとしても駄目だよシッタカww >>288
いや、そんな手間かけてない。
パーツもほぼ日本製。
むしろ組み立てだけしてるのはタイ工場のほう。 ＢＭＷの空冷ＤＯＨＣＲ１２００Ｒが欲しかったんだけど、
赤男爵で見たＺ８００も良いな〜なんて思ってる。
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