【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
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>>413
走行距離6000kmって私の文章だけどアンカーしてるお相手は別の方です。 此処に書き込んでる自分が変だと自覚無いと変通り越してキチなレベルだよな 今日、午前中初めて自分と同じZ900とすれ違って嬉しかった
手振ってくれてありがとー！ バッフルなしで116dbだってよｗ 珍走団もビックリ爆音じゃん
レギュレーションの音量規制も軽く超えるｗｗ
フルエキなのにビート管より安くてお買い得でちょっと欲しくなってきたわ
http://asahina-racing.co.jp/category/products/kawasaki/18z900/ ガキの頃ならまだしもまともな神経してるなら デカすぎる音はすげー気を遣うからなー
家の周りは当然の事だが 信号待ちの時でも爆音だと申し訳ないって気がして 付けたばかりの煩いマフラーをそく普通の音量に戻した
時代的にも色々と煩くなってるし許される時代じゃねーから 何事も調子に乗らないようにねｗ 公道走らなきゃいいんじゃない
俺は近所とか迷惑かけたくないから絶対買わないけど スリップオンなら、音量は大して変わらない模様
触媒付きなら、サイレンサーを外しても、ちょっとしか音が大きくならないみたい
https://youtu.be/U7ibnZGUYHk 田舎住みなら音量気にせず楽しめるのに面倒な時代になったものだ 田舎ったって、インフラ整備されて人が住んでる場所はそう変わらない
近所との関係が強い分、騒音なんかにも気を使うよ 車検対応のSP忠男でさえ多少うるせーと感じるのに116dbなんか出してたら家に石投げられても文句言えないだろ 田舎とか早朝から農機のエンジンかけるから爆音とかどうって事ないぞ 耳をつんざくほどの爆音の人たちって実際どこから湧いてくるんだろうな
都会じゃまず無理だよな >>433
DUCATIなんですけど？
DUCATIのV4ストリートファイターだね
欧州はストファイまだ流行りなの？ Z1000はよモデルチェンジして
見た目だけでいいから 他スレからだが昨年イタリアの販売ランキング
https://imgur.com/WmSDdTi.jpg
MTシリーズにZ900/650、CB650Fとストファイ系はいまだ強い人気っぷり ベース車両も似たようなものだから
そこからの派生車両も似たようなのが出来ると
ドカティはどうせそっちいくなら、V４のハイパーモタードでも出せば良いのに >>438
スクランブラーやオフロードツアラーが売り上げ上位なのね V4のハイパーモタードはめっちゃ面白そうだけどもはやコンセプトが不明すぎる Z900はA2仕様があるから売れてるんじゃね
Z1000にもあるっぽいけど馬力が同じだったら安い方買うでしょ さすがバイクの愉しみ方に幅があるね
日本だとこの分類でいうとsportiveだらけになるだろう 安くて馬力ほしいなら鈴木一択だな・・・
Z1000は見た目が重要だからな Z1000やZ900の次のモデルの話ってまだ全然上がってこないのかな
先月末カワサキプラザで既に今年のモデルの生産は終了してるって言われたけど
次のモデルの話は特に聞けなかったんだよね ZシリーズでしばらくフルモデルチェンジしてないのってZ1000とZ250SLとZ125PROだよね
来年からEURO5だし、今年の秋にでも新Z1000が発表……されてほしいな >>453
終わりだよ ninja1000とともに ドカタの新型ストファイがどっからどう見てもZ1000で笑う
そんだけZのデザイン優秀だったってことか。 >>454
VERSYS 1000はユーロ5に余裕で対応してるからnin1000は継続だろう
Z1000も当分継続じゃねーのかな
次期Z1000はSS系統のエンジン載せないと他社に対抗できなそうだけど 売れているうちは変えないだろ >>452
900欲しいんだけど、もう店頭在庫のみなの？ 車は受注生産だけど バイクの場合は1年単位の車両生産計画に基づいてバイクは作ってるわけなんだよ
バカ売れした場合は追加生産がまれに入ったりするが その場合を除いて この車種は何台生産ってやってんの
だから計画台数を作り切ったらその年は流通在庫のみ >>459
欲しいなら早く買って安心してくださいな。納車はいつでも大丈夫だから梅雨明け頃にでもしてさ。
あっそうそう言い忘れてた。Z900はいいぞう。 キクメンZ1000って何さ
キクタン3000みたいだし モトブロガー？全員知ってるのが当然みたいに思ってるやつなんなの？ 昔忍千乗ってたのにZ1000でエンジンべた褒めって・・・
よくわからない男や
Ｚ１０００ Ｒエディションに乗り換えた、キクメンどす。♥
。。
逆車のＲエディションは、１５０万以上するんだ象！！！！
。。
Ｚ１０００と忍千、只ならどっちが欲しいかと言われたら、忍千を選ぶ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
キクメンファンが、ｚｘ６ｒスレから、Ｚ１０００すれにやってくるのであった。
。。 まずシート高が全然違う。
Z900のシート高795mmは、身長165センチくらいの人にとって、すごくありがたい。
次に、一次減速比／二次減速比の与える影響が分からないんだけど、
Z900は１速のギア比がかなりローギアに設定されていて、
出足の加速重視のセッティングになってる。
とりあえず、排気量が違うんじゃね？知らんけど。
。。 キクメン、なんか控えめに言ってたけど、
やけどする位では無いが、かなりタンクが熱いと言ってたな。 (￣(ｴ)￣)y◇°°°
渋滞にはまったら、タンクが、触れないぐらいに熱くなるんじゃね？ (゜ω゜)
。。 今買うなら900だろう
1000はもうじき消えるかモデルチェンジ、ただGPZ900Ｒの発表が秒読み段階なのでそれ見てからと言うのもあり 1000買って熱い熱い言ってる人はGPZに買い換える予感！ >>471
フレームがアルミと鉄パイプで全然違うよ。 朝5時から乗ってるってすごいね。
あの人どこに住んでるんだろう？
知ってる風景。 GPZ900Rって正月にヤングマシンが勝手に妄想したやつだろ
半年でメーカーの開発も終了して発表が秒読み段階なのか？ >>483
なんでヤンマシに乗ったからってカワサキが開発しだすんだよw
ずっとまえから噂だったのをヤンマシがよそうしただけだろ >>485
ヤンマシ読んでの発言か？
出て欲しいけど全然その気配がないから今年も火のない所にあえて煙をって記事に書いてあったぞ
あれは（少なくとあの時点では）本当にただの願望だw バイク雑誌のスクープは主に
メーカーからのリーク（メーカーのマーケティング手法の一つ）と
エンターテイメント（東スポみたいな面白ネタ）の二種類があるわけだが GPZ出すメリットなくね？
フルカウルは10RやNinjaが同クラスにいるし売れるとは思いにくい そういやあの刀どれくらい売れるのかは興味ある
本体そのものは見た瞬間興味失せたが GPZが出るなら、その１年後位にはエリミネーターも出るよね！ KATANA試乗したけどあれならベースのGSX-S1000でいいわ カタナはテールランプがダサイ
所々手抜き感を醸し出しているのはSUZUKIクオリティーだからか？ GPZってハーフカウルだろ？
今DAEG無いし出る可能性はあるんじゃね >>495
DAEGの代わりがZ900RS CAFEなんじゃなかろうか？
でも、Z1000ベースのZRX1000とか出たら欲しいな あ検索するとアンダーカウル外したのばかり出て来るのかw
キクメンには、電子サスのベルシス１０００ＳＥＸをオススメする。
装備てんこ盛りでキクメンの体格なら、足つきも余裕だＹＯ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
>>500 グロ動画、貼りまくるんじゃねーよ。（ᅙ(ェ)ᅙ）y◇°°°
。。
>>500 目が汚れるじゃねーか。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>504
大型二輪免許持ってんなら乗れるやろ
何言ってんだ？ >>505
そう言われると難しいね
アクセル全開で最高出力を出せる（高速みたいな直線を除く）
エンジンぶん回して意のままにコーナリング出来る
かな？
パワーもあるし車重もあるしで、難しいかなと
パワーあり過ぎてエンジン回せないよとか、重くて上手く曲がれないよとかは、乗りこなせてないんじゃないかと リッターネイキッドで直線以外の場所で最高速出すとか人間じゃないな >>508
アクセル全開にしたら、１速で１００キロ前後 出ちゃうよ？
そういうのは、125とか250くらいなんじゃないかな？ 俺は7000までだなぁ、それ以上は恐怖心が出てくる 無理だよね。正直、乗りこなすのは250ccが精一杯。リッターとかだとエンジン出力は100%まで使い切ってないし、車体ははっきりいって重すぎる。
400ccぐらいでもいいのかな？とは思うけど、異次元の加速感はやっぱり魅力。ま、自分も日常はほとんど軽二輪に乗ってるんだけどｗ >>508
乗りこなすというのはさすがに難しいけどZ900なら低いギヤでレッドまでぶん回して走る事は可能。速度域もミドルクラスより少し上ぐらいだからミドルでガンガン回してた人なら回せると思う。
Z900はコーナリング性能もいいしエンジンもピーキーじゃなくて扱い易いしで文句なく超楽しく走れるバイク。ただし命の保証はできかねます。 免許持ってないクソガキくんがイキって変な質問してて草
真面目に質問に答えるおじさん達優しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
