【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
耳をつんざくほどの爆音の人たちって実際どこから湧いてくるんだろうな
都会じゃまず無理だよな >>433
DUCATIなんですけど？
DUCATIのV4ストリートファイターだね
欧州はストファイまだ流行りなの？ Z1000はよモデルチェンジして
見た目だけでいいから 他スレからだが昨年イタリアの販売ランキング
https://imgur.com/WmSDdTi.jpg
MTシリーズにZ900/650、CB650Fとストファイ系はいまだ強い人気っぷり ベース車両も似たようなものだから
そこからの派生車両も似たようなのが出来ると
ドカティはどうせそっちいくなら、V４のハイパーモタードでも出せば良いのに >>438
スクランブラーやオフロードツアラーが売り上げ上位なのね V4のハイパーモタードはめっちゃ面白そうだけどもはやコンセプトが不明すぎる Z900はA2仕様があるから売れてるんじゃね
Z1000にもあるっぽいけど馬力が同じだったら安い方買うでしょ さすがバイクの愉しみ方に幅があるね
日本だとこの分類でいうとsportiveだらけになるだろう 安くて馬力ほしいなら鈴木一択だな・・・
Z1000は見た目が重要だからな Z1000やZ900の次のモデルの話ってまだ全然上がってこないのかな
先月末カワサキプラザで既に今年のモデルの生産は終了してるって言われたけど
次のモデルの話は特に聞けなかったんだよね ZシリーズでしばらくフルモデルチェンジしてないのってZ1000とZ250SLとZ125PROだよね
来年からEURO5だし、今年の秋にでも新Z1000が発表……されてほしいな >>453
終わりだよ ninja1000とともに ドカタの新型ストファイがどっからどう見てもZ1000で笑う
そんだけZのデザイン優秀だったってことか。 >>454
VERSYS 1000はユーロ5に余裕で対応してるからnin1000は継続だろう
Z1000も当分継続じゃねーのかな
次期Z1000はSS系統のエンジン載せないと他社に対抗できなそうだけど 売れているうちは変えないだろ >>452
900欲しいんだけど、もう店頭在庫のみなの？ 車は受注生産だけど バイクの場合は1年単位の車両生産計画に基づいてバイクは作ってるわけなんだよ
バカ売れした場合は追加生産がまれに入ったりするが その場合を除いて この車種は何台生産ってやってんの
だから計画台数を作り切ったらその年は流通在庫のみ >>459
欲しいなら早く買って安心してくださいな。納車はいつでも大丈夫だから梅雨明け頃にでもしてさ。
あっそうそう言い忘れてた。Z900はいいぞう。 キクメンZ1000って何さ
キクタン3000みたいだし モトブロガー？全員知ってるのが当然みたいに思ってるやつなんなの？ 昔忍千乗ってたのにZ1000でエンジンべた褒めって・・・
よくわからない男や
Ｚ１０００ Ｒエディションに乗り換えた、キクメンどす。♥
。。
逆車のＲエディションは、１５０万以上するんだ象！！！！
。。
Ｚ１０００と忍千、只ならどっちが欲しいかと言われたら、忍千を選ぶ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
キクメンファンが、ｚｘ６ｒスレから、Ｚ１０００すれにやってくるのであった。
。。 まずシート高が全然違う。
Z900のシート高795mmは、身長165センチくらいの人にとって、すごくありがたい。
次に、一次減速比／二次減速比の与える影響が分からないんだけど、
Z900は１速のギア比がかなりローギアに設定されていて、
出足の加速重視のセッティングになってる。
とりあえず、排気量が違うんじゃね？知らんけど。
。。 キクメン、なんか控えめに言ってたけど、
やけどする位では無いが、かなりタンクが熱いと言ってたな。 (￣(ｴ)￣)y◇°°°
渋滞にはまったら、タンクが、触れないぐらいに熱くなるんじゃね？ (゜ω゜)
。。 今買うなら900だろう
1000はもうじき消えるかモデルチェンジ、ただGPZ900Ｒの発表が秒読み段階なのでそれ見てからと言うのもあり 1000買って熱い熱い言ってる人はGPZに買い換える予感！ >>471
フレームがアルミと鉄パイプで全然違うよ。 朝5時から乗ってるってすごいね。
あの人どこに住んでるんだろう？
知ってる風景。 GPZ900Rって正月にヤングマシンが勝手に妄想したやつだろ
半年でメーカーの開発も終了して発表が秒読み段階なのか？ >>483
なんでヤンマシに乗ったからってカワサキが開発しだすんだよw
ずっとまえから噂だったのをヤンマシがよそうしただけだろ >>485
ヤンマシ読んでの発言か？
出て欲しいけど全然その気配がないから今年も火のない所にあえて煙をって記事に書いてあったぞ
あれは（少なくとあの時点では）本当にただの願望だw バイク雑誌のスクープは主に
メーカーからのリーク（メーカーのマーケティング手法の一つ）と
エンターテイメント（東スポみたいな面白ネタ）の二種類があるわけだが GPZ出すメリットなくね？
フルカウルは10RやNinjaが同クラスにいるし売れるとは思いにくい そういやあの刀どれくらい売れるのかは興味ある
本体そのものは見た瞬間興味失せたが GPZが出るなら、その１年後位にはエリミネーターも出るよね！ KATANA試乗したけどあれならベースのGSX-S1000でいいわ カタナはテールランプがダサイ
所々手抜き感を醸し出しているのはSUZUKIクオリティーだからか？ GPZってハーフカウルだろ？
今DAEG無いし出る可能性はあるんじゃね >>495
DAEGの代わりがZ900RS CAFEなんじゃなかろうか？
でも、Z1000ベースのZRX1000とか出たら欲しいな あ検索するとアンダーカウル外したのばかり出て来るのかw
キクメンには、電子サスのベルシス１０００ＳＥＸをオススメする。
装備てんこ盛りでキクメンの体格なら、足つきも余裕だＹＯ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
>>500 グロ動画、貼りまくるんじゃねーよ。（ᅙ(ェ)ᅙ）y◇°°°
。。
>>500 目が汚れるじゃねーか。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>504
大型二輪免許持ってんなら乗れるやろ
何言ってんだ？ >>505
そう言われると難しいね
アクセル全開で最高出力を出せる（高速みたいな直線を除く）
エンジンぶん回して意のままにコーナリング出来る
かな？
パワーもあるし車重もあるしで、難しいかなと
パワーあり過ぎてエンジン回せないよとか、重くて上手く曲がれないよとかは、乗りこなせてないんじゃないかと リッターネイキッドで直線以外の場所で最高速出すとか人間じゃないな >>508
アクセル全開にしたら、１速で１００キロ前後 出ちゃうよ？
そういうのは、125とか250くらいなんじゃないかな？ 俺は7000までだなぁ、それ以上は恐怖心が出てくる 無理だよね。正直、乗りこなすのは250ccが精一杯。リッターとかだとエンジン出力は100%まで使い切ってないし、車体ははっきりいって重すぎる。
400ccぐらいでもいいのかな？とは思うけど、異次元の加速感はやっぱり魅力。ま、自分も日常はほとんど軽二輪に乗ってるんだけどｗ >>508
乗りこなすというのはさすがに難しいけどZ900なら低いギヤでレッドまでぶん回して走る事は可能。速度域もミドルクラスより少し上ぐらいだからミドルでガンガン回してた人なら回せると思う。
Z900はコーナリング性能もいいしエンジンもピーキーじゃなくて扱い易いしで文句なく超楽しく走れるバイク。ただし命の保証はできかねます。 免許持ってないクソガキくんがイキって変な質問してて草
真面目に質問に答えるおじさん達優しいな まるで250なら乗りこなせるみたいな口ぶり
こういうガキがイキって250で散ってるんだろうなぁ 125proの80km/hと1000F型の60km/hのスピード感は同じ >>516
そうなんだよね。ま、そういうとまた馬鹿にするやつもいるから面倒なんだけど。
基本は低排気量でも乗りこなすのは難しいという謙虚な気持ちだろうね。 >>523
ヒントはギヤ比。
Z900の場合ざっくりと1速で90km→2速で120km→3速で140km。これがZ1000だと100km→140km→170kmって感じになる。
Z900なら3速まで回していける人でもZ1000なら2速まで。
ちなみに本格SSは1速で150km出るから1速しか使えないし回せない！ってなる。だけど200オーバーで走る人にとってはSSだって回せるよ？だけど。
自分の走る速度で比較してみればいい。
キグナスは、会員カーどう使えば、２円引きなのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ヒントはとか書き出す奴ってなんかムカッとするよなw
自信が無いから誤魔化そうとするときの書き方 キクメンなんて60km/hぐらいでもう５速まで上げてるけどな。 >>526
自信のある内容をどうぞお書きください。
>>527
俺なんて40kmで6速入れてるよ。 >>528
何トンチンカンな反論してんだまぬけw
バカなんだから黙ってろやw >>529
40kmで6速に入れるような奴に何を言っても無駄よ 40kmで6速入れられないど下手には理解できないのだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
