【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
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>>459
欲しいなら早く買って安心してくださいな。納車はいつでも大丈夫だから梅雨明け頃にでもしてさ。
あっそうそう言い忘れてた。Z900はいいぞう。 キクメンZ1000って何さ
キクタン3000みたいだし モトブロガー？全員知ってるのが当然みたいに思ってるやつなんなの？ 昔忍千乗ってたのにZ1000でエンジンべた褒めって・・・
よくわからない男や
Ｚ１０００ Ｒエディションに乗り換えた、キクメンどす。♥
。。
逆車のＲエディションは、１５０万以上するんだ象！！！！
。。
Ｚ１０００と忍千、只ならどっちが欲しいかと言われたら、忍千を選ぶ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
キクメンファンが、ｚｘ６ｒスレから、Ｚ１０００すれにやってくるのであった。
。。 まずシート高が全然違う。
Z900のシート高795mmは、身長165センチくらいの人にとって、すごくありがたい。
次に、一次減速比／二次減速比の与える影響が分からないんだけど、
Z900は１速のギア比がかなりローギアに設定されていて、
出足の加速重視のセッティングになってる。
とりあえず、排気量が違うんじゃね？知らんけど。
。。 キクメン、なんか控えめに言ってたけど、
やけどする位では無いが、かなりタンクが熱いと言ってたな。 (￣(ｴ)￣)y◇°°°
渋滞にはまったら、タンクが、触れないぐらいに熱くなるんじゃね？ (゜ω゜)
。。 今買うなら900だろう
1000はもうじき消えるかモデルチェンジ、ただGPZ900Ｒの発表が秒読み段階なのでそれ見てからと言うのもあり 1000買って熱い熱い言ってる人はGPZに買い換える予感！ >>471
フレームがアルミと鉄パイプで全然違うよ。 朝5時から乗ってるってすごいね。
あの人どこに住んでるんだろう？
知ってる風景。 GPZ900Rって正月にヤングマシンが勝手に妄想したやつだろ
半年でメーカーの開発も終了して発表が秒読み段階なのか？ >>483
なんでヤンマシに乗ったからってカワサキが開発しだすんだよw
ずっとまえから噂だったのをヤンマシがよそうしただけだろ >>485
ヤンマシ読んでの発言か？
出て欲しいけど全然その気配がないから今年も火のない所にあえて煙をって記事に書いてあったぞ
あれは（少なくとあの時点では）本当にただの願望だw バイク雑誌のスクープは主に
メーカーからのリーク（メーカーのマーケティング手法の一つ）と
エンターテイメント（東スポみたいな面白ネタ）の二種類があるわけだが GPZ出すメリットなくね？
フルカウルは10RやNinjaが同クラスにいるし売れるとは思いにくい そういやあの刀どれくらい売れるのかは興味ある
本体そのものは見た瞬間興味失せたが GPZが出るなら、その１年後位にはエリミネーターも出るよね！ KATANA試乗したけどあれならベースのGSX-S1000でいいわ カタナはテールランプがダサイ
所々手抜き感を醸し出しているのはSUZUKIクオリティーだからか？ GPZってハーフカウルだろ？
今DAEG無いし出る可能性はあるんじゃね >>495
DAEGの代わりがZ900RS CAFEなんじゃなかろうか？
でも、Z1000ベースのZRX1000とか出たら欲しいな あ検索するとアンダーカウル外したのばかり出て来るのかw
キクメンには、電子サスのベルシス１０００ＳＥＸをオススメする。
装備てんこ盛りでキクメンの体格なら、足つきも余裕だＹＯ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
>>500 グロ動画、貼りまくるんじゃねーよ。（ᅙ(ェ)ᅙ）y◇°°°
。。
>>500 目が汚れるじゃねーか。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>504
大型二輪免許持ってんなら乗れるやろ
何言ってんだ？ >>505
そう言われると難しいね
アクセル全開で最高出力を出せる（高速みたいな直線を除く）
エンジンぶん回して意のままにコーナリング出来る
かな？
パワーもあるし車重もあるしで、難しいかなと
パワーあり過ぎてエンジン回せないよとか、重くて上手く曲がれないよとかは、乗りこなせてないんじゃないかと リッターネイキッドで直線以外の場所で最高速出すとか人間じゃないな >>508
アクセル全開にしたら、１速で１００キロ前後 出ちゃうよ？
そういうのは、125とか250くらいなんじゃないかな？ 俺は7000までだなぁ、それ以上は恐怖心が出てくる 無理だよね。正直、乗りこなすのは250ccが精一杯。リッターとかだとエンジン出力は100%まで使い切ってないし、車体ははっきりいって重すぎる。
400ccぐらいでもいいのかな？とは思うけど、異次元の加速感はやっぱり魅力。ま、自分も日常はほとんど軽二輪に乗ってるんだけどｗ >>508
乗りこなすというのはさすがに難しいけどZ900なら低いギヤでレッドまでぶん回して走る事は可能。速度域もミドルクラスより少し上ぐらいだからミドルでガンガン回してた人なら回せると思う。
Z900はコーナリング性能もいいしエンジンもピーキーじゃなくて扱い易いしで文句なく超楽しく走れるバイク。ただし命の保証はできかねます。 免許持ってないクソガキくんがイキって変な質問してて草
真面目に質問に答えるおじさん達優しいな まるで250なら乗りこなせるみたいな口ぶり
こういうガキがイキって250で散ってるんだろうなぁ 125proの80km/hと1000F型の60km/hのスピード感は同じ >>516
そうなんだよね。ま、そういうとまた馬鹿にするやつもいるから面倒なんだけど。
基本は低排気量でも乗りこなすのは難しいという謙虚な気持ちだろうね。 >>523
ヒントはギヤ比。
Z900の場合ざっくりと1速で90km→2速で120km→3速で140km。これがZ1000だと100km→140km→170kmって感じになる。
Z900なら3速まで回していける人でもZ1000なら2速まで。
ちなみに本格SSは1速で150km出るから1速しか使えないし回せない！ってなる。だけど200オーバーで走る人にとってはSSだって回せるよ？だけど。
自分の走る速度で比較してみればいい。
キグナスは、会員カーどう使えば、２円引きなのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ヒントはとか書き出す奴ってなんかムカッとするよなw
自信が無いから誤魔化そうとするときの書き方 キクメンなんて60km/hぐらいでもう５速まで上げてるけどな。 >>526
自信のある内容をどうぞお書きください。
>>527
俺なんて40kmで6速入れてるよ。 >>528
何トンチンカンな反論してんだまぬけw
バカなんだから黙ってろやw >>529
40kmで6速に入れるような奴に何を言っても無駄よ 40kmで6速入れられないど下手には理解できないのだ。 ガス欠の恐怖と闘いながら6速で走ってる時って結構ドキドキだよね 低速で6足に入れても何とか走るが、ノッキングとか起こしたり 無駄にカーボンたまるからやめたほうがいいよ？
少なくともLEDがつくか付かないかくらいで走ったほうがいい そういう感性がないから 下手糞なんだろうしカーボンたまりまくるんだろうなｗ
と煽っておこうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ うん、このエンジンはそれだけ低速トルクが豊かなんだろう
モトベーシックで両国屋さんのカーブを6速で行ったのは忍千だけしか記憶にない
と、ユーザーでもない通りすがりの俺は思うんだ >>536
レッドまで回せないヘタレがなにをえらそうにうんちく垂れてるんだ。 このスレではD型ってどんな評価？
地味に狙ってるんだけど… >>543
ぱっと見の違いは見た目 あとはフロントフォークがF型は強化されてるくらいじゃね
だからD型もF型も大して変わらない Dはヘッドがおもらししやすいくらい？ >>545
売れているうちはないだろうな まずは10Rからだと思う
SSベースのストファイに太刀打ち出来てる デキがいい子だから 売れなくなるまでは続けるだろ 凄みの次は何だろか？
ヤンキー系のワードでも使うんだろか
売れてるの？
とりあえず、トラコンとか、アップダウンシフターとか、グリップヒーターとか欲しいけど。
。。 >>549
MT10SP買えばいいぞ 200万な？
>>551 ２００万の予算でバイク買うなら、ヴェルシス１０００ＳＥＸがいいな。
ＭＴ−１０ＳＰは、値段の割には、装備的にしょぼい気がする。
すまんが、モデは、ネイキッドには、あまり興味は無いのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
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